微博汽車熱榜被問界M7車禍內容牢牢占據渗勘。4月26日沐绒，一輛華為問界M7在山西某高速公路上發(fā)生追尾事故，問界M7上包括駕駛員在內的三人均不幸遇難旺坠。
從網傳視頻可以看出乔遮，車輛左前側追尾灑水車的右后部，涉事的問界M7發(fā)動機艙取刃、A柱嚴重變形蹋肮，車輛從前部開始起火且火勢較大，事故發(fā)生后車門把手并沒有彈出蝉衣，現場有人嘗試營救但未能打開車門括尸，有砸窗救人的行為，遺憾的是車上包括駕駛員和乘客在內的三人均不幸遇難病毡。
遇難者家屬懷疑車輛安全性
從遇難者家屬在社交媒體發(fā)布的內容可見濒翻，事故車輛是今年1月購入的問界M7。家屬對華為問界M7的車輛安全性提出多重質疑啦膜，包括AEB緊急制動及GAEB異型障礙物自動緊急制動等功能是否響應有送、安全氣囊是否發(fā)揮作用、隱藏式門把手為何沒有彈出影響救援等僧家。
雖然目前事故還處在調查之中雀摘，事故發(fā)生原因和責任劃分尚不明確，還無法判斷車輛本身是否存在安全隱患八拱。但是在這起事故中阵赠，仍有諸多問題值得反思：新勢力們宣傳的L2.9999智能駕駛涯塔，是否真的如所說的那么安全？
隱藏式門把手為何沒有彈出清蚀？
事故發(fā)生后匕荸，隱藏式門把手為何沒有彈出，問界方面只字未提枷邪。事實上榛搔，任何重大交通事故發(fā)生之后，最重要的就是將車內人員及時安全救出东揣。但發(fā)生事故的問界M7碰撞之后后車門無法打開践惑，對于救援帶來了一定影響。問界M7后車門把手為何在發(fā)生嚴重事故后沒有彈出嘶卧，是否在采用隱藏式門把手時存在安全設計缺陷尔觉？很遺憾，問界官方并沒有就此問題做出詳細的解讀芥吟。
車企聲明涉嫌轉移視線
隨著事故的持續(xù)發(fā)酵穷娱，問界在4月28日午間通過官方微博發(fā)布第一則聲明表示：根據國家平臺數據接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h运沦，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常配深。同時還強調了三點內容：
1携添、事發(fā)車型是入門的Plus版，沒有搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)篓叶。發(fā)生碰撞時的車速為115km/h烈掠；
2、事故車動力電池包特性正常缸托，代表不存在電池自燃情況左敌，具體的起火原因，還需等待交警部門調查結果俐镐；
3矫限、事故發(fā)生時，事故車安全氣囊正常打開佩抹，不存在安全氣囊未工作的情況叼风。
從問界方面針對此次事故的兩次回應中，對AEB的重點提及可以看到棍苹，問界希望對外釋放一個明確信號：這起事故與華為極為自信的AEB功能和智駕系統(tǒng)無關无宿。這不得不讓人質疑，問界在努力轉移公眾視點枢里，和華為的AEB撇清關系孽鸡。
博世也在當天下午發(fā)布聲明稱蹂午，“涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)（含AEB）”，并“對遇難者表示沉痛哀悼”彬碱。另有消息稱豆胸，事故車輛搭載的整套ADAS方案并非來自博世，而是來自福瑞泰克FreeTech堡妒，這兩家都為M7 Plus配套配乱，屬于AB供的關系。
到底是誰提供的AEB皮迟，有沒有安全問題尚不清晰搬泥，但涉事車輛問界M7 Plus后驅版肯定是配備了自動緊急制動（AEB）和前向碰撞預警（FCW)等功能，但為何沒能實現緊急制動伏尼？
AEB是華為重點宣傳的安全技術
2023年11月忿檩，余承東在華為智慧出行解決方案發(fā)布會上表示：“AEB對華為來說就是一個小case，華為GOD（通用障礙物檢測能力）遠遠跨越了普通AEB的能力爆阶。余承東也多次宣傳華為問界的AEB功能遙遙領先燥透，并自稱“在所有的測試里都是第一名，沒有第二名辨图“嗵祝”
全系標配AEB功能，是不少用戶選擇問界新M7的理由故河。華為問界曾在新車發(fā)布會上吱韭，發(fā)布車輛被大貨車前后夾擊后“A柱、B柱鱼的、C柱”均未變形的測試視頻理盆。
因為有華為的背書，問界新M7等車型在市場上受到熱捧凑阶。今年3月問界交付量首次超過3萬輛猿规，并已連續(xù)3個月位居新造車品牌榜首。
車企的傳播對用戶的駕駛行為是引導作用的宙橱，尤其是當用戶多次使用自動駕駛輔助姨俩，完全有可能放松警惕。而在技術尚未完全成熟的狀態(tài)下养匈，過度信賴自動駕駛是有風險的哼勇。在電動化、智能駕駛和價格競爭下呕乎，基本的安全底線被忽略實屬不應該积担。此次事故再次給行業(yè)敲響警鐘，不負責任的過度宣傳猬仁，受到傷害的不僅是用戶帝璧，也會反噬自己先誉。
寫在最后：
安全駕駛高于一切，不能因為車輛具備智能駕駛的功能就放松警惕的烁。事實上褐耳，很多消費者在初次使用智駕功能時還可以做到“全神貫注”，但是大多數會就越來越“放松”渴庆，把駕駛權交給智駕系統(tǒng)铃芦，一旦發(fā)生意外，就是不可挽回的損失襟雷。
筆者呼吁大家刃滓，不要迷信智駕，安全掌握在自己手中永遠才是第一位耸弄。也請車企不要過度宣傳咧虎，產品營銷不應該以用戶的生命為代價。
