汽車安全，一直是人們關注的焦點辟犀。近日绸硕，山西運城一輛問界 M7 車輛發(fā)生的交通事故玻佩，引發(fā)了公眾對其安全性的廣泛質疑。
事故中税稼，車輛的速度高達 115km/h郎仆，安全氣囊正常打開兜蠕，但仍造成了司乘 3 人遇難的悲劇牺氨。這讓人們對 AEB 緊急制動等功能是否有效產生了疑問，為何在關鍵時刻沒有發(fā)揮作用猴凹？
問界 M7 Plus 版車型被指出沒有宣傳的“全向主動安全”功能沼头，且其智駕方案也存在爭議书劝。問界稱事發(fā)車型使用的是博世方案购对，但博世卻否認了這一說法。這讓人們對車輛的智駕系統(tǒng)產生了疑慮垂蜗。
同時贴见，車輛碰撞后未自動解鎖以及隱藏式門把手是否阻礙救援等問題片部，也成為了公眾關注的熱點。車主手冊明確寫著碰撞后自動解鎖档悠，但實際情況卻并非如此站粟，這讓人們對車輛的安全設計產生了擔憂。
隱藏式門把手在此次事故中也受到了較多關注，雖然目前沒有法規(guī)明確禁止隱藏門把手切诀，但如何確保其在緊急情況下能夠正常使用，是一個需要思考的問題。
汽車安全無小事倒庵，每一個細節(jié)都可能關系到生命的安危擎宝。此次問界 M7 事故绍申，給我們敲響了警鐘，也讓我們更加重視汽車安全的問題极阅。車企應該在技術研發(fā)和安全保障方面不斷努力筋搏，為消費者提供更加安全可靠的車輛。同時儒旬，相關部門也應加強監(jiān)管，制定更加完善的標準和規(guī)范，保障公眾的出行安全竖般。
