Wesley, 2023-01-07 發(fā)表于蘇州
Wesley, 2023-01-07 發(fā)表于蘇州
前言
在生產(chǎn)領(lǐng)域工作了那么多年赴邻，精益生產(chǎn)一直是相關(guān)從業(yè)者不斷在學(xué)習(xí)實(shí)踐的主題赏壹，也是我本人一直在管理上使用的工具或者是推動(dòng)的文化價(jià)值每界。有兩次機(jī)會(huì)讓我反思到制圈，我應(yīng)該把我對(duì)于這個(gè)主題的學(xué)習(xí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)剂府，還有管理上的成果價(jià)值竖慧，逐步地整理出來(lái)疲吸，與人分享。
第一次是一位朋友創(chuàng)立一家醫(yī)療器械公司狮惜，邀請(qǐng)我與他公司的部屬們分享我對(duì)于精益生產(chǎn)及供應(yīng)鏈管理應(yīng)用在醫(yī)療器械的經(jīng)驗(yàn)高诺，這不是單純的知識(shí)分享，而是我的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)分享讽挟，我也有機(jī)會(huì)做了整理懒叛，以面向一個(gè)特定行業(yè)（醫(yī)療器械）及特別受眾（沒(méi)有接觸過(guò)這類知識(shí)的人群），進(jìn)行分享耽梅。
第二次是在公司的季度總監(jiān)會(huì)議上，老板要我對(duì)所有總監(jiān)分享精益思想這個(gè)主題胖烛。由于和我一樣是生產(chǎn)制造方面的人群占少數(shù)眼姐，所以也是一個(gè)特殊場(chǎng)合（公司高管）及特別族群（鮮少接觸過(guò)精益思想這個(gè)主題的人群），和我平常在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理中佩番，對(duì)此主題熟悉度較高的“同業(yè)人群”不同众旗，所以也是有機(jī)會(huì)重新整理出類似科普性質(zhì)的文稿來(lái)和他們分享。
因此趟畏，我就設(shè)定一個(gè)2023年的行動(dòng)計(jì)劃贡歧，每一周寫(xiě)一篇關(guān)于精益思想、精益生產(chǎn)這個(gè)主題的文章來(lái)和大家分享。有別于很多專家顧問(wèn)發(fā)表的內(nèi)容多是資訊的分享利朵，我是從工程師一路發(fā)展到公司高管的實(shí)踐者律想，歷經(jīng)不同產(chǎn)業(yè)，同時(shí)在學(xué)術(shù)訓(xùn)練上從機(jī)械專業(yè)本科到企管碩士再到企業(yè)管理博士的學(xué)習(xí)绍弟，我想提供一個(gè)除了資訊傳達(dá)外的管理意圖技即，讓各層級(jí)的管理者都可以得到我的分享而應(yīng)用在他們的管理工作上，特別是如果可以應(yīng)用到精益思想而讓大家有很好的工作成果樟遣，那是我最大的喜悅而叼。
今天先來(lái)簡(jiǎn)單地講一下精益生產(chǎn)的發(fā)展。
時(shí)代背景
我們都知道在第二次世界大戰(zhàn)后豹悬，美國(guó)成為經(jīng)濟(jì)上最強(qiáng)大的國(guó)家葵陵，各種工業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是汽車制造業(yè)瞻佛。主要是因?yàn)樵谠缙谟幸晃惶厥獾娜宋锍霈F(xiàn)了埃难，奠定美國(guó)的汽車工業(yè)，他就是亨利?福特（Henry Ford, 1863~1947)涤久。
他在1903年成立福特汽車公司涡尘，在1908年推出了T型車，在1913年响迂，他創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線考抄，這種生產(chǎn)方式在后來(lái)被稱為“福特制”，在全世界廣泛推廣蔗彤。這種制度其實(shí)是在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上大批量生產(chǎn)川梅，成為勞動(dòng)生產(chǎn)率很高的一種生產(chǎn)組織型式。所以可以說(shuō)然遏，福特的貢獻(xiàn)就是世界上第一個(gè)使用流水線來(lái)“大批量”生產(chǎn)汽車的人贫途。
這種生產(chǎn)方式是少品種、大批量生產(chǎn)的方式待侵，用了大量的專用設(shè)備丢早，專業(yè)化的大批量生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)率秧倾，降低了成本怨酝。T型車在1913年推出五年后，在美國(guó)路上行駛的車輛那先，半數(shù)汽車是T型車（福特說(shuō)：“任何顧客可以將這輛車漆成任何他所愿意的顏色农猬，只要它保持它的黑色∈鄣”）斤葱。從我們現(xiàn)在來(lái)看當(dāng)時(shí)這種情況會(huì)覺(jué)得不能接受慷垮，怎么只有黑色的車子？而且還是同樣的型號(hào)揍堕，開(kāi)出去就像是“撞衫”一樣料身，大家開(kāi)的車都一樣地“撞車”『追龋可是當(dāng)時(shí)確實(shí)是因?yàn)檫@樣的生產(chǎn)方式而降產(chǎn)品成本降下來(lái)惯驼，讓更多的人可以買(mǎi)到更便宜的車子。
日本力量的誕生
美國(guó)的汽車業(yè)開(kāi)始蓬勃的發(fā)展递瑰，而在大西洋彼岸的日本祟牲，也開(kāi)始了汽車的生產(chǎn)，其中最具代表性的就是豐田汽車抖部。豐田汽車的前身是豐田紡織株式會(huì)社说贝，創(chuàng)始人是豐田佐吉，今天不介紹豐田紡織及豐田佐吉慎颗，而是由豐田佐吉的兒子乡恕，豐田喜一郎創(chuàng)立的豐田汽車。豐田佐吉在1930年臨終前俯萎，告訴豐田喜一郎說(shuō)：“我搞織布機(jī)傲宜，你搞汽車，你要和我一樣夫啊，通過(guò)發(fā)明創(chuàng)造為國(guó)效力函卒。”因此才有豐田汽車的誕生撇眯。
豐田喜一郎在1933年报嵌，在豐田紡織的倉(cāng)庫(kù)一角劃出汽車研制的場(chǎng)所，當(dāng)年4月買(mǎi)了一臺(tái)美國(guó)“雪佛萊”汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反復(fù)拆裝熊榛、研究锚国、分析、測(cè)繪（用我們現(xiàn)代的話語(yǔ)叫做逆向工程）玄坦；1933年9月開(kāi)始著手試制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)血筑。1934年，購(gòu)回一輛德國(guó)產(chǎn)的DKW前輪驅(qū)動(dòng)汽車营搅，并經(jīng)過(guò)連續(xù)兩年的研究云挟，于1935年8月造出了第一輛“豐田GI”牌汽車。豐田喜一郎在1937年8月27日于愛(ài)知縣舉田町設(shè)立“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”转质，但剛成立就遇上了一場(chǎng)幾乎使其倒閉的危機(jī)。那時(shí)候世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊著日本帖世，而建廠休蟹、買(mǎi)設(shè)備及原材料需要大量的資金沸枯，但市面上貨幣流通不足，借貸也困難赂弓，手上資金幾乎消耗殆盡绑榴，公司快要倒閉了，這時(shí)候日本爆發(fā)了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)盈魁，豐田公司與其他許多生產(chǎn)廠家都被納入戰(zhàn)時(shí)軍需工業(yè)品的生產(chǎn)體系中翔怎，陸軍將其所有庫(kù)存貨車一次購(gòu)光，這才使其擺脫了危機(jī)杨耙。
戰(zhàn)后赤套，企業(yè)得以開(kāi)始回復(fù)正常的發(fā)展，當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車業(yè)是世界的典范珊膜，日本人也大量地派人前往參觀考察容握，時(shí)任豐田董事的豐田英二（豐田佐吉的侄子）也在1950年到美國(guó)汽車廠參觀學(xué)習(xí)〕的回國(guó)后和當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)豐田機(jī)械廠廠長(zhǎng)的大野耐一討論剔氏，認(rèn)為美國(guó)這樣的大量生產(chǎn)方式不適合日本，因?yàn)楫?dāng)時(shí)日本市場(chǎng)比較小竹祷，需要的品種比較多谈跛，日本這種多品種小批量的需求不適合大量生產(chǎn)。同時(shí)在二戰(zhàn)后塑陵，日本外匯不足以購(gòu)買(mǎi)外國(guó)的設(shè)備感憾，所以豐田英二和大野耐一開(kāi)始發(fā)展適合日本需要的生產(chǎn)方式。這里省略30年的發(fā)展介紹猿妈，因?yàn)榻?jīng)過(guò)30年的努力吹菱，豐田已經(jīng)發(fā)展出完整的生產(chǎn)體系，日本整體汽車工業(yè)也超過(guò)了美國(guó)彭则，年產(chǎn)量超過(guò)1300萬(wàn)輛鳍刷，占世界汽車總量的30%以上。
其實(shí)在1945年8月28日俯抖，也就是日本宣布投降以后的13天输瓜，日本通產(chǎn)省就召集各汽車公司負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)，討論汽車工業(yè)的再建問(wèn)題芬萍。當(dāng)時(shí)因?yàn)槭敲绹?guó)占領(lǐng)時(shí)期尤揣，不可能實(shí)行市場(chǎng)保護(hù)，所以有人提出說(shuō)柬祠，美國(guó)生產(chǎn)的轎車都是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)北戏，基本沒(méi)有1500毫升以下的小型轎車，如果日本生產(chǎn)排量1500毫升以下的小型轎車漫蛔，就可以避開(kāi)與美國(guó)汽車廠的直接競(jìng)爭(zhēng)嗜愈。這一戰(zhàn)略看似被動(dòng)無(wú)奈旧蛾，但是就在1973年的石油危機(jī)之后，成為日本汽車占領(lǐng)美國(guó)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵武器蠕嫁。
大野耐一的出現(xiàn)
1912年出生于中國(guó)大連锨天，1932年從名古屋高等工業(yè)學(xué)校機(jī)械科畢業(yè)，進(jìn)入豐田紡織公司剃毒，隨后在1934年調(diào)入豐田汽車病袄。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，豐田汽車一度陷入非常危險(xiǎn)的境地赘阀，年汽車銷量下降到了只有3275輛而已益缠。汽車滯銷，工人罷工纤壁，而且持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間左刽，豐田幾乎瀕臨破產(chǎn)。那時(shí)的豐田不但資金短缺酌媒，還面臨著原材料供應(yīng)不足欠痴，而且當(dāng)時(shí)日本汽車制造業(yè)的生產(chǎn)率和美國(guó)差距相當(dāng)大。在如此嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前秒咨，豐田喜一郎提出：“降低成本喇辽，消除不必要的浪費(fèi)。用三年時(shí)間趕上美國(guó)雨席！否則菩咨，日本的汽車產(chǎn)業(yè)將難以為繼！”
“三年趕超美國(guó)”這個(gè)追趕目標(biāo)逼著大野耐一就把把眼睛死死盯住現(xiàn)場(chǎng)管理陡厘，日夜苦思為什么美國(guó)的生產(chǎn)率比日本高出幾倍抽米？一定是日本存在著大量的浪費(fèi)！那么如何能找到更好的生產(chǎn)方式呢糙置？
豐田生產(chǎn)方式的誕生
豐田生產(chǎn)方式可說(shuō)是從大野耐一開(kāi)端云茸，他主要開(kāi)展了四項(xiàng)革新舉措：1. 生產(chǎn)線的整流化、2. 拉動(dòng)生產(chǎn)谤饭、3. 自働化标捺、4. 平準(zhǔn)化生產(chǎn)。
首先是生產(chǎn)線的整流化揉抵。大野耐一學(xué)習(xí)福特的流水線工作方式亡容，將“以設(shè)備為中心進(jìn)行加工”的生產(chǎn)方式改變?yōu)椤案鶕?jù)產(chǎn)品的加工工藝來(lái)擺放設(shè)備”，形成專線生產(chǎn)冤今，并計(jì)算出每個(gè)產(chǎn)品的節(jié)拍時(shí)間闺兢。所謂節(jié)拍時(shí)間，即如生產(chǎn)A產(chǎn)品戏罢，一天需要420個(gè)列敲，一天的勞動(dòng)時(shí)間是7小時(shí)420分鐘阱佛，那么生產(chǎn)一個(gè)A 產(chǎn)品的節(jié)拍時(shí)間是1分鐘帖汞。依照這樣的節(jié)拍戴而，生產(chǎn)線只要按節(jié)拍時(shí)間持續(xù)流動(dòng)生產(chǎn)即可。節(jié)拍時(shí)間是TPS中最重要的概念翩蘸。
再來(lái)就是拉動(dòng)生產(chǎn)所意。還沒(méi)有建立豐田生產(chǎn)方式之前，是生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)把計(jì)劃發(fā)給各個(gè)工序催首。但是由于各個(gè)工序發(fā)生故障時(shí)間不同扶踊，造成有的工序生產(chǎn)的部件多，有的生產(chǎn)的部件少郎任，導(dǎo)致生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢秧耗，且反復(fù)發(fā)生造成庫(kù)存。大野耐一聽(tīng)說(shuō)從美國(guó)超市的供貨方式得到了啟發(fā)舶治，超市需要補(bǔ)貨的時(shí)候才會(huì)有貨物送到超市分井，所以他產(chǎn)生了一種沒(méi)有浪費(fèi)的流程假設(shè)，大野耐一創(chuàng)造了后工序到前工序取件的流程霉猛，使推式生產(chǎn)變成了變成了拉動(dòng)式生產(chǎn)尺锚。下一道工序每拉動(dòng)一下，就帶動(dòng)上一道工序的運(yùn)轉(zhuǎn)惜浅，從而消除了庫(kù)存瘫辩。
第三個(gè)是自働化。日本在戰(zhàn)后從歐美進(jìn)口了很多自動(dòng)化設(shè)備坛悉，但實(shí)際上每臺(tái)機(jī)床邊還需配備一名工人看管伐厌，機(jī)床發(fā)生故障時(shí)，再去叫修理人員來(lái)修理裸影。大野耐一覺(jué)得這件事很愚蠢挣轨，買(mǎi)了自動(dòng)機(jī)械卻沒(méi)有發(fā)揮任何好處，就思考如何做到不靠人看著機(jī)床可以的方法空民。他想到了豐田佐吉的發(fā)現(xiàn)：以前的織布機(jī)在織造過(guò)程中刃唐，如果一根經(jīng)線斷了或緯線用完了，得靠人巡回檢查發(fā)現(xiàn)停機(jī)來(lái)處理界轩，不然就會(huì)生產(chǎn)出大量的不合格品画饥。應(yīng)該要給設(shè)備賦予類似人的“智能”，裝上判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)是否正常的裝置浊猾，當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)自動(dòng)停機(jī)抖甘，提高勞動(dòng)效率又減少不合格品。大野耐一認(rèn)為葫慎，“一切問(wèn)題都?xì)w結(jié)于機(jī)器”是一件需要高度警惕的事情衔彻，因?yàn)闄C(jī)器沒(méi)有能力辨別是非薇宠，更不可能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。所以大野提出了自己的“自働化”的概念：讓機(jī)器也有人的智慧——當(dāng)機(jī)器生產(chǎn)出了不合格的產(chǎn)品時(shí)艰额，就會(huì)“自動(dòng)”停下來(lái)澄港。
第四個(gè)就是平準(zhǔn)化生產(chǎn)”冢基本的概念就是在一條生產(chǎn)線上回梧，將要生產(chǎn)的不同型號(hào)的產(chǎn)品，依照需求比例連續(xù)地生產(chǎn)祖搓。例如要生產(chǎn)300臺(tái)A狱意、200臺(tái)B、100臺(tái)C拯欧，傳統(tǒng)的做法就是A生產(chǎn)完后生產(chǎn)B详囤，B生產(chǎn)完后再生產(chǎn)C。而平準(zhǔn)化生產(chǎn)就是3臺(tái)A镐作、2臺(tái)B藏姐、1臺(tái)C這樣地連續(xù)地生產(chǎn)。
大野耐一在豐田汽車任職時(shí)滑肉，寫(xiě)了兩本著名的書(shū)包各，第一本是1978年出版的《豐田生產(chǎn)方式》，第二本是1982年出版的《現(xiàn)場(chǎng)管理》靶庙。這兩本書(shū)奠定了豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)问畅，并由此發(fā)展壯大。我們后續(xù)在針對(duì)這兩本書(shū)來(lái)做深入的分享六荒。
但是在這里要先介紹豐田屋（TPS House）护姆，這是TPS的架構(gòu)，也是經(jīng)過(guò)時(shí)代的演進(jìn)來(lái)到下圖的階段掏击。我們未來(lái)再做演進(jìn)的介紹卵皂。這邊主要要說(shuō)明的是豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和自働化。剛才提到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的基礎(chǔ)來(lái)自于大野耐一的整流化改善及拉動(dòng)生產(chǎn)砚亭。自動(dòng)化也是來(lái)自于大野耐一的自動(dòng)化革新舉措之一灯变。而兩大支柱的基礎(chǔ)是平準(zhǔn)化生產(chǎn)，支持平準(zhǔn)化生產(chǎn)的要素是平穩(wěn)及標(biāo)準(zhǔn)化的流程捅膘，因?yàn)槿绻环€(wěn)定及沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)流程添祸，沒(méi)法達(dá)到平準(zhǔn)化生產(chǎn)。這里面我們還要提到中間的推手就是持續(xù)改善以消除浪費(fèi)及團(tuán)隊(duì)合作寻仗。
到這邊我們先對(duì)豐田生產(chǎn)方式的認(rèn)識(shí)稍做暫停刃泌，我們把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向精益生產(chǎn)的發(fā)展路線。
一個(gè)發(fā)展性的轉(zhuǎn)折-The Machine that changed the world
這本書(shū)是由James P. Womack、Daniel T. Jones耙替、及Daniel Roos三位教授合著亚侠。
前面講到在石油危機(jī)前后，日本車大量入侵美國(guó)和歐洲市場(chǎng)俗扇，在市場(chǎng)上斬獲大量的份額硝烂，也是James P. Womack 等MIT的人所參與的International Motor Vehicle Program (IMVP)，一個(gè)致力于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究計(jì)劃將重點(diǎn)放在研究源于日本的Lean Production和傳統(tǒng)亨利福特開(kāi)創(chuàng)的大量生產(chǎn)（mass production）的區(qū)別的時(shí)候狐援。
這個(gè)計(jì)劃研究了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有環(huán)節(jié)钢坦，從市場(chǎng)調(diào)研，產(chǎn)品設(shè)計(jì)啥酱，開(kāi)發(fā)，供應(yīng)鏈厨诸，工廠運(yùn)營(yíng)镶殷，銷售一直到售后服務(wù)，參與者從MIT微酬，蘇薩克斯大學(xué)绘趋、牛津大學(xué)的教授、學(xué)者颗管，北美陷遮，歐洲以及日本工作的眾多工程師，在1985年籌集了500萬(wàn)美元的資金用于研究計(jì)劃垦江，用了五年的時(shí)間帽馋，對(duì)90多家汽車廠進(jìn)行對(duì)比分析，探索了大量制造和lean production在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中的區(qū)別比吭。在這個(gè)計(jì)劃中绽族，精益生產(chǎn)（Lean Production）第一次被系統(tǒng)性的闡述，正式出現(xiàn)在全球汽車行業(yè)從業(yè)者的視野里衩藤，讓大家了解原來(lái)日本的頂尖汽車行業(yè)是這樣的吧慢。這個(gè)計(jì)劃的成果之一，就是在1992年出版的這本書(shū)《改變世界的機(jī)器》赏表。在書(shū)中把豐田生產(chǎn)方式定名為精益生產(chǎn)检诗，并對(duì)其管理思想的特點(diǎn)與內(nèi)涵進(jìn)行了詳細(xì)的描述。主要分為三大部分：
精益生產(chǎn)方式的起源（大量生產(chǎn)方式的興衰瓢剿、精益生產(chǎn)方式的興起）
精益生產(chǎn)方式的要素（運(yùn)營(yíng)工廠逢慌、設(shè)計(jì)汽車、供應(yīng)鏈協(xié)作跋选、客戶關(guān)系涕癣、管理精益企業(yè)）
精益生產(chǎn)方式的擴(kuò)散
我們以后再深入探討這本書(shū)。
從經(jīng)驗(yàn)到理論-Lean Thinking
1996年，James & Daniel出版了可說(shuō)是《改變世界的機(jī)器》的續(xù)篇《精益思想》坠韩。從理論的高度歸納了精益生產(chǎn)中所包含的新的管理思維距潘，并將精益方式擴(kuò)大到制造業(yè)以外的所有領(lǐng)域，把精益生產(chǎn)方法外延到企業(yè)活動(dòng)的各個(gè)方面只搁，不再局限于生產(chǎn)領(lǐng)域音比，從而促使管理人員重新思考企業(yè)流程，消滅浪費(fèi)氢惋，創(chuàng)造價(jià)值洞翩。這本書(shū)主要分為四個(gè)部分：
第一部分闡述了一些簡(jiǎn)單而有效的原理，可以幫助所有行業(yè)在任何商業(yè)條件下創(chuàng)造持久的價(jià)值焰望。
第二部分說(shuō)明如何應(yīng)用這些原理骚亿，包括應(yīng)用步驟和設(shè)計(jì)不同規(guī)模企業(yè)的應(yīng)用實(shí)例。
第三部分說(shuō)明了如何通過(guò)不懈地關(guān)注個(gè)產(chǎn)品的整個(gè)價(jià)值流熊赖，創(chuàng)建真正的精益企業(yè)：在盡可能減少實(shí)踐来屠、成本、和出錯(cuò)的同時(shí)震鹉，使為顧客創(chuàng)造的價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化俱笛。
第四部分講述時(shí)至今日精益思想的發(fā)展。
詹姆斯·沃麥克（James Womack）和丹尼爾·瓊斯（Daniel Jones）在《精益思想》中提煉出精益管理五原則：
顧客價(jià)值（Customer value）
識(shí)別價(jià)值流（Value stream mapping）
價(jià)值流動(dòng)（Value flow）
需求拉動(dòng)（Pulling）
盡善盡美（Perfection）
精益管理的核心思想可概括為：消除浪費(fèi)传趾、創(chuàng)造價(jià)值
小結(jié)
在核心思想方面：
TPS豐田生產(chǎn)方式是準(zhǔn)時(shí)化迎膜，從客戶視角來(lái)觀察生產(chǎn)過(guò)程。而精益生產(chǎn)是價(jià)值流動(dòng)浆兰，從原理上總結(jié)的準(zhǔn)時(shí)化的原理磕仅。精益生產(chǎn)是對(duì)TPS的理論提煉和總結(jié)，也包括擴(kuò)展镊讼。
指導(dǎo)思想都是徹底消除浪費(fèi)宽涌。TPS的最終目的在于縮短生產(chǎn)過(guò)程周期時(shí)間。精益生產(chǎn)主要是降低成本蝶棋。
在推動(dòng)方式上卸亮，TPS建立以“持續(xù)改善”為主流的企業(yè)文化，倡導(dǎo)和推動(dòng)全員參與玩裙，解決問(wèn)題兼贸，持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，也會(huì)激勵(lì)和表彰因?yàn)闇p輕1克的重量且不能帶來(lái)成本上的節(jié)約的改善行為吃溅。精益生產(chǎn)成為工具溶诞、方法和原則，較少全員參與的推動(dòng)機(jī)制决侈。
個(gè)人看法
從TPS發(fā)展到精益思想螺垢，不管后來(lái)各種生產(chǎn)系統(tǒng)的推出，都回避不了TPS中的基本要素，所以可以說(shuō)TPS是所有生產(chǎn)系統(tǒng)的核心枉圃，以此核心發(fā)展出適合各家公司的生產(chǎn)系統(tǒng)功茴。
我們以后再來(lái)介紹大野耐一的著作，因?yàn)榇笠澳鸵坏膬杀緯?shū)都是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的書(shū)籍孽亲，講到很多工具坎穿，因?yàn)榇笠澳鸵坏膶W(xué)歷較低，是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)型的返劲，所以著作就是其經(jīng)驗(yàn)的累積玲昧。但是這些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候很難推廣出去，特別是對(duì)汽車業(yè)（還汽車業(yè)的配套供應(yīng)商制造業(yè)）以外的行業(yè)及公司篮绿，因?yàn)闆](méi)有辦法融入豐田的那種生產(chǎn)情境孵延。在《改變世界的機(jī)器》這本書(shū)中，一堆教授調(diào)研日本汽車業(yè)后道出了日本汽車業(yè)制勝法寶就是他們那種精益生產(chǎn)（Lean Production）搔耕，并在之后將這精益生產(chǎn)提煉到思想的層面隙袁。西方世界具有科學(xué)精神，需要建構(gòu)模型弃榨，所以《精益思想》這本書(shū)滿足了西方世界的思考方式，才可以成為一種思想推廣出去梨睁。
在這里簡(jiǎn)單介紹精益思想的演變過(guò)程鲸睛，我覺(jué)得主要的意義在于，我們從業(yè)者在學(xué)習(xí)一個(gè)工具坡贺、概念官辈、模型、方法時(shí)遍坟，應(yīng)該要去了解其緣起與發(fā)展拳亿，因?yàn)榫壠鹩衅洚?dāng)時(shí)的條件基礎(chǔ)，或許現(xiàn)在的條件已經(jīng)改變了愿伴，就需要因地制宜肺魁、因時(shí)制宜。另外發(fā)展也有其觸發(fā)條件隔节，例如當(dāng)時(shí)如果沒(méi)有IMVP這個(gè)研究計(jì)劃鹅经，TPS還是TPS，僅存在豐田汽車或稍微擴(kuò)大在日本境內(nèi)怎诫。但是因?yàn)橛羞@個(gè)號(hào)計(jì)劃瘾晃，得以透過(guò)學(xué)術(shù)界推廣到世界各地，我們后輩從業(yè)者才有幸學(xué)習(xí)到這些知識(shí)幻妓。
最后的看法是蹦误，思想緣起及發(fā)展一旦充分了解，就可以稍微擱置一下，開(kāi)始進(jìn)入其內(nèi)涵强胰，學(xué)習(xí)里面的各種要素舱沧，開(kāi)始實(shí)踐。
接下來(lái)哪廓，讓我們開(kāi)始來(lái)逐一探究豐田生產(chǎn)方式（TPS）及精益思想（Lean Thinking）的美妙世界吧狗唉！
