現(xiàn)滴滴產品負責人在pmcaff提了三個問題瘩扼，我都做了回答，我的回答均得到俞軍認可畦攘，其中“如何讓用戶更多地使用拼車功能？”我的答案為最高票十电，并入選社區(qū)精選知押。以下是我的問題答案集合。
為了回答這個問題我今天特地去做了一下滴滴的拼車。先說一下我感受到這個產品在上海的現(xiàn)狀畏线。需求有沒有静盅？有。用戶喜不喜歡寝殴？不喜歡蒿叠。司機喜不喜歡？不喜歡蚣常。如果真正想要去改善這個產品需要更多的底層數(shù)據(jù)邏輯做支撐市咽，下面我只能從我觀察到的表面分享一下我的思路。
最大的影響因素自然是價格抵蚊，一個是司機端一個是用戶端施绎，但這公司戰(zhàn)略層面的問題，我不談贞绳。
次要因素流量谷醉，這個也是需要從滴滴整體戰(zhàn)略出發(fā)的分配問題，我也不談冈闭。
為什么價格和流量最重要的兩個因素我不談俱尼，因為太簡單沒什么可談，隨便動哪個都能讓拼車使用率上來萎攒。
下面我們回歸產品本身号显。
給誰用臭猜？
對滴滴來講這個產品是拓展用戶群的而不是與快車專車搶用戶的。主要目標用戶是做公交和地鐵的押蚤，不想擠公交又想相對低成本低出行的。
競爭狀態(tài)：
拼車和地鐵公交搶生意羹应。優(yōu)勢：方便揽碘、舒適。劣勢：價格园匹。時間雳刺？有時候比公交地鐵快，有時候比公交地鐵慢裸违。這個現(xiàn)在不是一個確定因素掖桦，那么我們要把他確定下來，告訴用戶比公交地鐵快供汛。
行前
用戶關心什么枪汪？價格，時間怔昨，拼車的人雀久，司機，車趁舀。期望是什么赖捌？價格低，舒適矮烹，時間準越庇。所以我們在下單前告訴用戶以下幾個信息，有一個可預見性：
本次拼車價格奉狈。
比坐公交節(jié)省多少時間卤唉，相當于多少錢，從心理上暗示自己時間的價值嘹吨。給用戶一個時間保證搬味，超了給予一定補償。
告訴用戶有可能會有多少段拼車蟀拷，超了給予一定補償碰纬。這是當前一個用戶的痛點，尤其是路途稍微遠一點的用戶问芬，可能會出現(xiàn)很多段拼車悦析。
通過信息暗示舒適性。
行中
仍然想要強調確定性此衅，全場行駛路徑展示出來强戴，以及行程的交通狀況亭螟。還一個是在車廂中用戶之間的社交，其實完全可以展示用戶的信息骑歹，如職業(yè)预烙、年齡等等。但是有一個大前提道媚，展示這些信息必須是主動發(fā)起的扁掸。因為有些人有社交需求，而有些人沒有最域。
行后
給司機評分谴分、拼友評分、分享等等镀脂。這里評分的主要作用是增加用戶在產品上的投入牺蹄，增加用戶粘性，因為心理學上有個原理當人在一個東西上投入越多越離不開它薄翅。
上述有幾個變量沙兰，我們需要通過這個變量對不同的階段的用戶展示不同，達到行為塑造的目的匿刮。我想讓用戶出行就用拼車這個功能僧凰，這是我的最終目標。但這不是一簇而就的熟丸，怎么達到最終的結果呢训措，就是逐步引導。所以尤其是對第一次使用拼車的用戶我們要滿足一個預期光羞，拼車多少要控制在1到2次之內绩鸣，甚至沒有拼到車，用拼車的價格享受到了快車的服務纱兑。從而增加用戶復購呀闻。但我們不可避免的可能出現(xiàn)時間不準超時，拼車段數(shù)多了潜慎，這時候就要給予用戶補償捡多，但第一次這個補償一定要足，后續(xù)可逐漸減弱铐炫。通過不斷的滿足用戶預期垒手，而達到行為塑造的目的。
什么樣的人都有可能會當網(wǎng)約車司機，某種程度上眾生皆可鳖悠。這要看我們怎么引導了榜掌，和我們的產品方向了优妙。不同的人區(qū)別在于轉化成本不同和潛在的用戶數(shù)量不同。所以回答這個問題要用逆向思維憎账。
從目標出發(fā)套硼，我們想轉化什么樣的用戶，或者轉化什么樣的用戶符合滴滴的戰(zhàn)略發(fā)展鼠哥。第一我想司機自然是越多越好熟菲，司機越多那么司機之間競爭越大，那么平臺的議價能力越強朴恳。第二以開車為生，只有依賴開車為生允蚣，他才能全身心的投入于颖，全身心的投入能夠更好的為用戶服務。第三司機體驗開車結交有趣的朋友嚷兔，這部分司機能幫滴滴樹立一個良好社會聲譽森渐，所謂名正言順。
我根據(jù)個人經驗大概把司機分成以下幾類用戶：
1. 目前的出租車司機：數(shù)量大冒晰、以開車為生同衣、技術好熟悉城市道路、易于管理壶运，有利品牌塑造耐齐。
2. 過去的黑車司機：數(shù)量大、以開車為生蒋情、技術好熟悉城市道路埠况。
3. 沒有工作急需賺錢的人有駕照的：數(shù)量可觀、有很大的潛力成為以開車為生棵癣、很有可能沒車（有利于滴滴汽車金融事業(yè)）辕翰。
4. 沒有工作急需賺錢沒有駕照的：數(shù)量可觀、有很大的潛力成為以開車為生狈谊、轉換周期較長喜命、相對3成本高，且開車技術不好對城市道路不熟悉河劝。
5. 沒有工作但衣食無憂的人：數(shù)量少壁榕，不易管理，不易管理丧裁，服務不好护桦，平臺對他沒約束力。
6. 有工作但想體驗司機生活的人：數(shù)量少煎娇，不易管理二庵，服務不好贪染，有利品牌塑造，平臺對他沒約束力催享。
7.兼職利用業(yè)余時間賺外快：數(shù)量可觀杭隙，服務不好，平臺對他沒有約束力因妙。
根據(jù)我們的目標以及司機特點我們轉換司機的優(yōu)先級為：1>2>3>4>6>5>7痰憎。
關于同理心的定義樓上很多同學都已經解釋過了，我就不重復了以故。它即可以是一種天賦又可以是技能蜗细，這兩者并不存在矛盾關系。無非是你可以做到什么程度而已怒详，滿分100的話炉媒，有天賦的人可能極限可以做到105分，普通人可能通過努力可能極限最多就95分昆烁。
下面談談我們普通人如何提高吊骤，分享幾點吧。
1. 切身去體驗自己的產品静尼。這里的產品不是指自己負責的某個模塊或者僅僅是app網(wǎng)站白粉，而是整個閉環(huán)。比如機票產品茅郎，那么我們應該深入去體驗從訂票到乘飛機結束后3天蜗元，這才算完。
2. 要去理解體驗不同階段使用自己產品的人狀態(tài)系冗。第一次使用的時候奕扣，偶爾使用的時候，頻繁天天使用的時候掌敬。
3. 深入到用戶生活中去惯豆，去了解使用自己產品的是什么人，平時做什么奔害，在什么狀態(tài)下需要我們的產品楷兽。
4. 去理解總結用戶在使用我們產品整個閉環(huán)時美觀環(huán)節(jié)時候的心理狀態(tài)是怎樣的。
交流郵箱：akakenle@gmail.com
