在中國汽車市場上秃励，合資品牌在相當長的一段時間內在市場上占據(jù)著龍頭的寶座氏仗，國產汽車品牌的成績始終都在追趕，不過就在最近比亞迪終于超過了一汽大眾成為中國市場的銷冠夺鲜，很多人都在問比亞迪到底是怎么做到的皆尔？
一、比亞迪超一汽大眾成中國市場銷冠
據(jù)界面新聞的報道谣旁，中國自主品牌2022年全年銷量成績單已經陸續(xù)出爐床佳，一個明顯的趨勢是新能源汽車表現(xiàn)強勁的企業(yè)銷量提升明顯。比亞迪超越吉利坐穩(wěn)自主品牌一哥榄审，長城汽車掉隊明顯。
整體來看杆麸，在疫情反復搁进、供應鏈短缺等問題疊加之下，2022年中國汽車累計零售銷量仍同比增長1.9%昔头，達到2054.3萬輛饼问。新能源乘用車發(fā)展迅速，零售銷量為567.4萬輛揭斧，同比勁增90%莱革。
比亞迪自去年3月停售燃油車后銷量突飛猛進，以186.35萬輛超越一汽大眾讹开，成為中國汽車品牌乘用車銷量冠軍盅视，結束了中國車市銷冠近40年被合資品牌霸榜的歷史。同時旦万，比亞迪也超越特斯拉位居全球新能源汽車銷量首位闹击。
保持銷量領先同時，2022年6月比亞迪市值首次突破萬億元成艘，僅次于特斯拉和豐田赏半，成為首個躋身萬億市值俱樂部的自主品牌贺归。
2022年比亞迪成功完成年銷150萬輛的目標。有消息稱2023年比亞迪銷量將達到400萬輛断箫。
據(jù)比亞迪董事長王傳福表示拂酣，2023年比亞迪將推出百萬元級高端新能源汽車品牌仰望和極具個性化的全新品牌。未來比亞迪將形成王朝仲义、海洋踱葛、騰勢、仰望以及專業(yè)化個性品牌矩陣光坝，覆蓋家用到豪華各細分品類尸诽。
二、汽車市場銷冠換位該咋看盯另？
我們看到當前比亞迪成為了中國市場的銷售冠軍性含，這一點其實一點也不讓人意外，那么我們到底該如何分析這件事呢鸳惯？
首先商蕴，這些年之所以中國的整個汽車市場，始終是由合資品牌占據(jù)銷冠的地位芝发，最核心的原因還是在改革開放的初期绪商，中國的汽車產業(yè)實際上一直處于一個相對而言發(fā)展不全面的狀態(tài)，由于之前本身的市場發(fā)展不足辅鲸，再加上國人對于合資品牌的信任程度更高格郁，所以導致了在相當長的一段時間銷售冠軍，都是由合資品牌所占據(jù)独悴，這是之前市場發(fā)展的一個歷史必然的結果例书。這些年伴隨著整個中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，特別是國產汽車品牌的崛起刻炒，實際上整體的市場實力正在不斷提升决采，所以在當前的情況之下，由國產品牌取代合資品牌坟奥，成為汽車銷量的冠軍树瞭，一點也不讓人意外。
其次爱谁，我們再來看這一次取得交換的比亞迪晒喷，比亞迪這些年經過了長足的發(fā)展，實際上已經形成了屬于自己的差異化競爭優(yōu)勢管行，在2022年比亞迪全面暫停燃油車的銷售之后厨埋，實際上比亞迪已經走出了屬于自己的市場發(fā)展的獨特道路。比亞迪的整體銷量不僅在中國市場上非常強勢，甚至超越了特斯拉荡陷，所以在當前的情況之下雨效，比亞迪不僅抓住了新能源市場發(fā)展的風口，也在國內整體汽車市場废赞，市場發(fā)展的過程之中找到了屬于自己的獨特市場地位徽龟，將差異化競爭優(yōu)勢和市場的護城河逐漸構建起來，這是當前比亞迪可以取得銷冠位置的最核心原因所在唉地。
第三据悔，從長期市場發(fā)展的角度來看，雖然未來汽車市場可能會有一定的變化耘沼，這種銷售量的座次也是一直在波動的過程之中极颓，但是國產品牌逐漸占據(jù)國內汽車消費市場的龍頭，已經成為不爭的事實群嗤，在當前的情況之下菠隆，伴隨著新能源汽車產業(yè)的高速發(fā)展，大量的國產新能源汽車品牌開始逐漸嶄露頭角狂秘，當前的比亞迪只是其中的一個代表骇径，越來越多的新能源汽車開始在市場上獲得強勢的市場地位，也獲得了更多消費者的認同者春，當前消費者正在通過用腳投票的方式選出自己信得過的汽車品牌這破衔，可能才是市場最值得我們關注的事情。
