? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?——馬拉松前導(dǎo)計(jì)時(shí)車工作流程
2016-10-18
南京馬拉松出現(xiàn)了特邀選手浩嫌，跑錯(cuò)路線的事情。究其原因主要是三點(diǎn)：1码耐、前導(dǎo)車引領(lǐng)錯(cuò)了選手骚腥。2瓶逃、檢查車也沒有發(fā)現(xiàn)領(lǐng)先跑的是兔子。3厢绝、全程和半程的分流點(diǎn)，沒有及時(shí)的引導(dǎo)特邀選手進(jìn)行分流埠褪。
今年一個(gè)小概率事件是專業(yè)兔子跑在特邀選手的前面挤庇，使前導(dǎo)車和檢查車誤以為是領(lǐng)先選手，而領(lǐng)錯(cuò)了人渴语，但我認(rèn)為嚴(yán)格遵循前導(dǎo)計(jì)時(shí)車的工作流程是保證賽事順利進(jìn)行的基礎(chǔ)驾凶。
現(xiàn)在來談?wù)勄皩?dǎo)計(jì)時(shí)車在馬拉松比賽中的工作流程。
一调违、馬拉松前導(dǎo)計(jì)時(shí)車在比賽中有兩方面的任務(wù)：
1、給領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員一個(gè)大體的時(shí)間顯示且轨。
2旋奢、引領(lǐng)領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)員走正確的馬拉松路線然痊，并貼近SPR（最短路線）。
二爽丹、馬拉松前導(dǎo)計(jì)時(shí)車上的人員及責(zé)任
前導(dǎo)計(jì)時(shí)車上一般有三類人員：1粤蝎、司機(jī) ?2袋马、計(jì)時(shí)鐘的技術(shù)人員 ?3、該賽道的丈量員或者熟悉該賽道的裁判員碑宴。該賽道的丈量員應(yīng)該備有秒表和步話機(jī)延柠，以便對計(jì)時(shí)鐘進(jìn)行時(shí)間備份锣披，并隨時(shí)報(bào)告領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員的位置雹仿，以及賽道出現(xiàn)的情況。
三胧辽、馬拉松前導(dǎo)計(jì)時(shí)車的工作流程：
1邑商、比賽前一天上午凡蚜，前導(dǎo)計(jì)時(shí)車裁判（丈量員）要參加由特邀選手以及專業(yè)兔子（領(lǐng)跑者）的技術(shù)會朝蜘，技術(shù)會的大體內(nèi)容就是影锈，由主委會人員介紹比賽的流程蝉绷，出發(fā)時(shí)間，集結(jié)地辆床、獎(jiǎng)勵(lì)辦法讼载、并且要特別介紹兔子中跌，以及兔子的配速漩符，及領(lǐng)跑的距離嗜暴。兔子要起身向所有的運(yùn)動(dòng)員示意闷沥。分發(fā)號碼布，兔子號碼布上標(biāo)有pacer的字樣舆逃。分發(fā)號碼布之后路狮，特邀選手可以選擇是否在丈量員的帶領(lǐng)下進(jìn)行賽道路線勘探。
2孝鹊、比賽前一天下午又活，丈量員還需要帶領(lǐng)檢查裁判長和裁判員，去熟悉路線团赏。檢查裁判長要安排檢查裁判員站在賽道上重要的路口耐薯，折返點(diǎn)和分流點(diǎn)的位置舔清，并明確檢查員的職責(zé)，賽時(shí)檢查員要手拿黃旗指引運(yùn)動(dòng)員行進(jìn)的方向曲初。
3体谒、比賽當(dāng)天，整個(gè)序列的位置是臼婆，第一輛是開道警車抒痒，第二輛是前導(dǎo)計(jì)時(shí)車（前導(dǎo)計(jì)時(shí)車要在領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員前方50米到100米的位置進(jìn)行引導(dǎo)）、第三輛是媒體車以及攝像摩托車颁褂、領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員故响、第四輛車是檢查裁判長的檢查車（檢查裁判長主要負(fù)責(zé)第一集團(tuán)內(nèi)有無犯規(guī)的行為）。
4颁独、比賽當(dāng)天彩届，前導(dǎo)計(jì)時(shí)車裁判員（丈量員）要向指揮中心匯報(bào)，領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員所經(jīng)過的每個(gè)公里點(diǎn)誓酒，以及賽道上出現(xiàn)的情況，該丈量員應(yīng)該經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠及時(shí)應(yīng)變出現(xiàn)的各種情況捣染，以確保領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員的利益。
5蕾各、領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過各個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)式曲，計(jì)時(shí)點(diǎn)主裁判要確認(rèn)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)員的號碼，并在步話機(jī)里公布敦腔，前導(dǎo)計(jì)時(shí)車?yán)锏牟门袉T要進(jìn)行確認(rèn)。
6、前導(dǎo)計(jì)時(shí)車要確保引領(lǐng)前三名運(yùn)動(dòng)員五嫂，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員拉開距離后，應(yīng)該有相應(yīng)的檢查車或檢查摩托車，進(jìn)行跟隨氓仲，以確保運(yùn)動(dòng)員路線，并觀察運(yùn)動(dòng)員是否在途中有犯規(guī)或違規(guī)的行為出現(xiàn)啥箭。
除了前導(dǎo)計(jì)時(shí)車的工作，還有其他兩個(gè)方面的工作需要注意：1、全程和半程分流點(diǎn)铝宵，折返點(diǎn)的標(biāo)識應(yīng)該從距標(biāo)記點(diǎn)200米胧卤、100米、就分別碼放提醒叶撒。2、志愿者和裁判員應(yīng)該熟悉運(yùn)動(dòng)員的號段古瓤，運(yùn)用旗示指引運(yùn)動(dòng)員的跑進(jìn)方向。
小概率事件往往決定了事情的走向绎速。每個(gè)賽事的組織者都應(yīng)該以此為鑒购公。合理標(biāo)準(zhǔn)化的工作程序是保證賽事的重要手段知残。馬拉松各方面知識的普及也任重道遠(yuǎn)橡庞。讓我們共同努力华嘹。
