? ? ? ? 近日，在得到專欄中讀到有關(guān)如何解決問題的內(nèi)容船逮，頗有啟發(fā)顾腊。
麥肯錫有一個(gè)著名的“問題解決七步法”，很多書里都有講到挖胃，這七步具體是：定義問題杂靶、分解問題、劃分優(yōu)先級(jí)酱鸭、制定工作計(jì)劃吗垮、選擇分析工具、綜合分析凹髓、闡明觀點(diǎn)抱既。
在所有這七步里面，最重要的是第二步扁誓，分解問題。很多時(shí)候蚀之，分解清楚了問題蝗敢，解決問題的方案就自動(dòng)浮現(xiàn)了。
比如在面試的時(shí)候足删，面試官問你：北京市是否應(yīng)該興建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)寿谴？這個(gè)問題要怎么回答？關(guān)鍵在于分解失受。
首先第一步讶泰，把“是否應(yīng)該建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)”的問題分解成兩個(gè)子問題：現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力是多少？未來(lái)幾年后需要運(yùn)送的乘客量是多少拂到？接著第二步痪署，把“現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力是多少”繼續(xù)分解成三個(gè)因子：現(xiàn)有跑道數(shù)、跑道容量兄旬、跑道利用率狼犯。在這三個(gè)因子當(dāng)中，跑道數(shù)是固定的领铐，沒法改變悯森；跑道容量是由起降的機(jī)型決定的，也相對(duì)固定绪撵；只有跑道利用率瓢姻，是能夠通過(guò)積極管理來(lái)提高的變量。
所以音诈，這個(gè)問題思考的落腳點(diǎn)實(shí)際上變成了：能否通過(guò)提高跑道利用率幻碱，來(lái)滿足未來(lái)增長(zhǎng)的乘客數(shù)量绎狭？如果答案是可以，那就不用建新機(jī)場(chǎng)收班。當(dāng)然坟岔，跑道利用率又可以進(jìn)一步細(xì)分為：機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、飛機(jī)起降的間隔時(shí)間以及每架飛機(jī)搭載的乘客數(shù)量摔桦。能不能延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間社付？能不能縮短飛機(jī)的起降間隔？能不能換更大型的飛機(jī)邻耕？這都是提高跑道利用率的可能途徑鸥咖。
再比如，職場(chǎng)中兄世，“現(xiàn)在是時(shí)候換一份工作了嗎”啼辣，該怎么拆解這個(gè)問題？職業(yè)專家建議把這個(gè)問題拆分為四個(gè)維度：第一御滩，我的內(nèi)在能力是否正在成長(zhǎng)鸥拧？第二，我的外在影響力是否在積累削解？第三富弦，我是否從工作中體驗(yàn)到了樂趣？第四氛驮，我是否得到了滿意的薪酬回報(bào)腕柜？每一年，我們可以根據(jù)自身的職業(yè)階段矫废，給每個(gè)問題分配不同的權(quán)重盏缤，并且給自己打分。這樣一來(lái)蓖扑，不但可以幫助我們決定去留唉铜，也可以讓我們清楚地知道，我該如何讓當(dāng)下這份工作更滿意赵誓，以及找下一份工作時(shí)要著重考察的因素是什么打毛。
所以，“分解問題是解決問題的關(guān)鍵”俩功，遇事不決幻枉，先試著分解。
