共享單車的戰(zhàn)火越燒越旺，在杭州当犯，已經(jīng)有OFO驴一、哈羅單車、小鳴單車灶壶、騎唄等數(shù)家共享出行公司的單車先后進(jìn)入市場肝断。
第一時(shí)間體驗(yàn)了幾次后，現(xiàn)在出行驰凛，首選已經(jīng)放棄了“共享單車”胸懈。
為什么“共享單車”受歡迎？
“共享單車”作為出行最后一公里的補(bǔ)充恰响，受到眾多人的熱捧趣钱，它的優(yōu)點(diǎn)有很多。
首先胚宦，使用便捷首有。比起傳統(tǒng)的市政公共自行車，它可以隨意停放枢劝，隨用隨走井联。而且得益于智能手機(jī)的發(fā)展，手機(jī)掃碼開鎖和支付更是加大了便捷性您旁。
其次烙常，設(shè)計(jì)新潮。比起傳統(tǒng)自行車及市政自行車鹤盒，互聯(lián)網(wǎng)公司投放的“共享單車”設(shè)計(jì)感十足蚕脏，特別是摩拜單車更是科技感十足侦副，極易吸引年輕人的眼球。
還有驼鞭，人性化和數(shù)據(jù)化秦驯。傳統(tǒng)市政公共自行車重投放和站點(diǎn)建設(shè)，共享單車公司除了投放以外挣棕，重要的還有市場運(yùn)營译隘，不定期的活動(dòng)和打折促銷，特別是OFO最近的周末免費(fèi)騎車穴张，相當(dāng)吸引年輕人细燎。共享單車通過車身安置的GPS定位系統(tǒng)可以數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)你的使用情況两曼，也十分吸引人皂甘。
而且，相比傳統(tǒng)市政公共自行車的押金返還需要定點(diǎn)辦理悼凑，共享單車的押金可以通過手機(jī)即時(shí)退還偿枕，相當(dāng)方便。
我為什么放棄首選“共享單車”户辫？
放棄首選“共享單車”有很多原因渐夸，其中最大的一個(gè)原因是共享單車沒有車筐，起碼現(xiàn)在杭州市場投放的大多數(shù)是沒有的渔欢。哈羅單車有一個(gè)平臺(tái)型的車筐也只能放置少量小件物品墓塌。
對我一個(gè)上班族來說，每天提著公文包（電腦奥额、充電器苫幢、書、iPad等）垫挨，車筐對我來說是個(gè)剛需韩肝，而共享單車并沒有滿足我這個(gè)需求。
其次九榔，共享單車真的沒有市政公共自行車好騎哀峻。
杭州市累積了近10年，才在市場上投放近8萬輛公共自行車哲泊，看新聞報(bào)道說今年杭州共享單車數(shù)量將超過市政自行車剩蟀。為了節(jié)約成本，很多自行車質(zhì)量有待提高切威，比起已經(jīng)升級過的杭州市政自行車確實(shí)不太好騎喻旷。
不太好騎主要體現(xiàn)在車子沉重，典型如騎唄和摩拜牢屋，還有一點(diǎn)是車子太“漂”且预，典型如OFO槽袄。市政自行車很少出現(xiàn)此類問題。
還有锋谐，對于一般出行遍尺，市政自行車幾乎免費(fèi)（一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)），大多數(shù)人使用時(shí)間都是在1小時(shí)以內(nèi)涮拗，不是心疼錢乾戏，而是明明可以有不用錢，我為何還要花費(fèi)錢呢？市政自行車在杭州的網(wǎng)點(diǎn)有很多是共享單車覆蓋不到的褪秀。
而且共享單車找車的成本是比較高的启上，特別是投放密度低的地區(qū)，幾乎要走數(shù)百米才能找到呐能，而且還不一定能騎。
“共享單車”現(xiàn)在對于我的使用場景是周末休閑抑堡，以及市政自行車較遠(yuǎn)或沒市政自行車的時(shí)候摆出。
“共享單車”的出路？
個(gè)人沒有深入研究過“共享經(jīng)濟(jì)”和“共享單車”首妖，也沒有朋友在此類公司工作偎漫。
但根據(jù)我的觀察和大膽猜測，共享單車的未來可能會(huì)和打車軟件類似有缆。
1.走入被巨頭“收買”的結(jié)局象踊。昨天剛和朋友聊天說以后BAT會(huì)慢慢收購或投資現(xiàn)在的“共享單車”，昨天下午就看到新聞?wù)f微信和摩拜達(dá)成合作棚壁。阿里和百度估計(jì)也快要坐不住了杯矩。而且高德和百度地圖對共享單車來說也是個(gè)很好的入口。
2.未來的共享單車會(huì)有幾家頭部有幸被資本青睞的公司會(huì)很好地生存下去灌曙，其它公司則會(huì)慢慢衰敗或轉(zhuǎn)型菊碟。
3.隨著政府部門的介入，共享單車會(huì)慢慢趨于規(guī)范化在刺，形成另一個(gè)“市政自行車”∧婧Γ現(xiàn)在共享單車最大的問題是亂停放，杭州的騎唄甚至被城管拉走過蚣驼。相信不久后魄幕，很多城市會(huì)出現(xiàn)專門的自行車停車位，而共享單車公司也會(huì)很“配合”的“鼓勵(lì)”用戶有序停放在停車位上颖杏，形成另一種自行車站點(diǎn)纯陨。
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