今天來聊聊管理谱秽，現(xiàn)在越來越懶，能不動筆就不動筆摹迷，能發(fā)呆就發(fā)呆疟赊，這是要進(jìn)入老年癡呆癥的節(jié)奏… en…這樣不好。
說說西方管理的一條原則吧峡碉，西方有些東西還是很有學(xué)習(xí)的必要的近哟，中國的管理理念近代其實是沒有什么的，管理思想基本都是從國外過來鲫寄，所以市面上會充斥著大量的外來理論吉执，告訴你應(yīng)該怎么管理怎么操作，看的人眼花繚亂地来，當(dāng)然這是人家的精華戳玫，要學(xué)，但要選擇的學(xué)未斑，選擇也是門學(xué)問咕宿，以后再說。
先鋪墊一下蜡秽，說我們自己府阀，中國人做事講究折中，也就是說你差不多我也差不多芽突，那大家就可以都差不多试浙，關(guān)鍵是人情友誼，其他的以后都可以談?wù)劼锬觯锇停ο福芏嚯娪半娨晞±锟吹降睦习宥际沁@個樣子，這是日常固额，隨便的時候可以這樣眠蚂，沒毛病，然后一到關(guān)鍵的時候就會下各種命令斗躏，集中精力攻關(guān)啊逝慧，大干多少天啊什么的，做完事了也就拉倒了啄糙，什么經(jīng)驗積累之類的是沒有的笛臣，這是很初級甚至低級的操作。
而西方的管理思想中隧饼，很重要的一條是量化沈堡，什么意思，就是任何事情都是可定義燕雁，可測量诞丽，可分級，所有的事情都是一個數(shù)拐格，整個大千世界就是個量化的世界僧免，這個理論很可怕，也是老外好多年的研究實踐中出來的捏浊，為什么說它可怕懂衩，因為它把所有的事情都標(biāo)準(zhǔn)化了，而有了標(biāo)準(zhǔn)金踪，所有的事情也就只是一個完成與否的問題浊洞，所以現(xiàn)代的項目，施工進(jìn)度胡岔，交通道路法希，科技，方面西方都會有長足的明確的進(jìn)步姐军，特別是科技的進(jìn)步铁材，這是管理學(xué)上的意義，這更是西方思想里的一條基本原則奕锌，值得我們學(xué)習(xí)，很多項目甚至到現(xiàn)在的成熟年代都出現(xiàn)失誤往往就是因為沒有明確的制定實施方針和目標(biāo)村生，最后導(dǎo)致失敗惊暴，但從另一方面，我們也要警惕過度量化趁桃，什么都量化出去辽话，失去了人這個最重要的因素肄鸽，也同樣會導(dǎo)致項目出現(xiàn)各種意外情況，所以他們也在不斷改進(jìn)油啤，考慮各種風(fēng)險說典徘，比如沒有資源，資源調(diào)整的情況下怎么控制項目益咬，來管理這個方面的問題逮诲，但是坦白說還是覺得是在圈子里繞，沒有跳出來看事情幽告，人是不能被量化的梅鹦，這個不僅僅是管理的范疇了。記得以前看過一個湯姆漢克斯演的薩利機長冗锁，當(dāng)事人是個機長齐唆，受人尊敬，要飛最后一次航班了冻河，結(jié)果飛機出故障箍邮，他被迫降落在江面上，他救了幾百人叨叙，本來是個英雄媒殉，結(jié)果有關(guān)機構(gòu)數(shù)字分析后認(rèn)為他的迫降決定是錯的，因為種種分析結(jié)果都顯示當(dāng)時有足夠的時間可以返回機場摔敛，而停在江面上則導(dǎo)致了很多航空公司的賬面損失廷蓉，他應(yīng)該被審判。經(jīng)過不斷的博弈焦灼后马昙，就在最后庭審關(guān)頭桃犬，他提出了數(shù)字分析沒有考慮人為因素而只是機械判斷結(jié)論的觀點，而飛機是靠人飛行的行楞，最后的分析結(jié)果終于幫助他無罪釋放攒暇。所以從這個例子看，是不能純粹的用量化觀點去看待任何事情的子房。
相信中國當(dāng)年的管理先驅(qū)其實已經(jīng)看到了量化的一些東西形用，但是歷史沿革中可能沒有充分整理研究出適合自己的管理理論，或者我看的書太少证杭，還需要多學(xué)習(xí)田度，待我輩自勉再努力。
