練車部分猿涨。經(jīng)過7天駕形胀科目二學(xué)优训、練（十四個(gè)半天）痢畜。已基本熟悉駕校車輛性能和駕駛技巧匪煌』牵考前一天只是在坡起位置偶有失誤，臨近考試日期已無重大失誤問題發(fā)生肥卡。
科目二考場(chǎng)外：當(dāng)日清晨進(jìn)入模擬考場(chǎng)上車后發(fā)現(xiàn)模擬考場(chǎng)車輛操控性能大大優(yōu)于較駕校車輛溪掀，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，檔位清晰離合分離準(zhǔn)確步鉴。但在模擬考場(chǎng)試車中發(fā)現(xiàn)分配到的模擬考場(chǎng)車輛在松離合行車時(shí)車身有明顯顫動(dòng)揪胃，這種顫動(dòng)在坡起時(shí)尤為強(qiáng)烈（上坡開始就劇烈顫動(dòng)直到下坡），離合器不松到最大的位置車就會(huì)有明顯震動(dòng)氛琢，只能全力適應(yīng)這種不正常的顫動(dòng)喊递。模擬考場(chǎng)兩圈后逐漸找到操控感覺，通過及格率在百分之七十以上艺沼，決定去考場(chǎng)等待報(bào)名册舞。
科目二考場(chǎng)內(nèi)：進(jìn)入報(bào)名大廳大約上午十點(diǎn)左右（需刷身份證和指紋進(jìn)入，晚來晚入障般。）调鲸，等待大廳屏幕播報(bào)登記姓名方可進(jìn)入考場(chǎng)待考區(qū)（待考區(qū)位置在報(bào)名大廳外），因入場(chǎng)較晚排名在最后二十多名挽荡，經(jīng)過大約兩小時(shí)焦急等待終于進(jìn)入考場(chǎng)待考區(qū)藐石，在待考區(qū)又經(jīng)過二十分鐘左右等待（考區(qū)內(nèi)其他考試人員考試結(jié)束下坡停車后才會(huì)重新叫號(hào)分配車輛）才被分配到64號(hào)車。
科目二考試中：上車感覺座椅靠前無法進(jìn)入車內(nèi)定拟，調(diào)整好座椅后進(jìn)入車內(nèi)關(guān)閉車門于微，此時(shí)考場(chǎng)監(jiān)考人員（一人）在安排其他考試車輛進(jìn)入考試程序。轉(zhuǎn)頭發(fā)現(xiàn)副駕駛位置有指紋采集器青自，馬上采集指紋進(jìn)行身份認(rèn)證株依，聽到播報(bào)開始考試時(shí)踩離合，松手剎延窜，掛擋準(zhǔn)備進(jìn)入考試區(qū)恋腕，行進(jìn)兩三米后突然被監(jiān)考人員叫停，發(fā)生重大失誤逆瑞，未系安全帶＼佟（第一次機(jī)會(huì)失掉！此刻心情極受打擊获高，又因考場(chǎng)車輛離合范圍與早上練習(xí)車輛差距太大無法準(zhǔn)確感知正常離合范圍此時(shí)開始緊張焦慮哈肖。）。如果松動(dòng)離合范圍比為1-10念秧，早上練習(xí)的模擬考場(chǎng)車輛離合間隙松到5左右即開始行車淤井，而考場(chǎng)車輛需要把離合松到8、左右才開始有緩慢動(dòng)力輸出，松到9車輛才開始移動(dòng)庄吼。
期間可能因?yàn)榫o張側(cè)方位出庫時(shí)未打轉(zhuǎn)向燈缎除，倒庫严就、S彎总寻、和直角轉(zhuǎn)彎沒出現(xiàn)問題，甚至坡起停車后位置也算比較準(zhǔn)確梢为，無奈運(yùn)氣不佳渐行，在坡起松離合的過程中又找不到離合行車間隙！感覺腳下離合幾乎已經(jīng)松到最大铸董，但在坡上的車依然沒有任何動(dòng)力輸出祟印，稍微多放了一點(diǎn)離合，車輛熄火并向后溜車粟害，此時(shí)已兩次扣分考試成績不合格了蕴忆。
總結(jié)：
第一：駕校練車時(shí)在勤加練習(xí)的同時(shí)要逐漸規(guī)范練習(xí)中的項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)（適合自己的座椅位置，適合自己的倒庫距離悲幅，適合自己的側(cè)方位入庫位置套鹅，適合自己的坡起停車點(diǎn)等適用于自己的成功率高的“標(biāo)準(zhǔn)”），讓自己每次的練習(xí)過程都能使用積累的“標(biāo)準(zhǔn)”形成一種固定的駕駛習(xí)慣汰具，有了好的駕駛習(xí)慣到考場(chǎng)上才能盡量減少不必要的扣分（安全帶卓鹿！安全帶！安全帶留荔！轉(zhuǎn)向燈吟孙！轉(zhuǎn)向燈！轉(zhuǎn)向燈＞鄣）杰妓。
第二：模擬考場(chǎng)試車盡量多試幾輛（雖然比較難實(shí)現(xiàn)）。因?yàn)槊颗_(tái)車的離合間隙都可能與你熟悉的練習(xí)車輛有明顯不同碘勉，這種不同甚至比“記點(diǎn)”不準(zhǔn)確都更加有危害性（依照往诚锘樱或者模擬考場(chǎng)練習(xí)的感覺，離合松到剛才的位置車輛應(yīng)該起步了恰聘？為什么沒動(dòng)靜句各？是不是熄火了？是不是晴叨。凿宾。。再多松一點(diǎn)兼蕊，然后熄火了初厚。。。）产禾。解決辦法只能多試排作，還有盡量不要緊張，耐心控制好不熟悉的離合范圍（能開多慢開多慢亚情，趕在坡起之前熟悉好離合間隙的范圍妄痪，為最后的坡起定點(diǎn)停車做好充分準(zhǔn)備。）楞件，這里面或許還有點(diǎn)運(yùn)氣成分衫生，我在坡起定點(diǎn)成功后如果松離合起步時(shí)沒熄火也許就是扣80分及格通過了（現(xiàn)在想想在坡起定點(diǎn)位置感覺離合已經(jīng)松到最大位置了但車卻丁點(diǎn)未動(dòng)！接著就慌了土浸，接著就感覺這把完了罪针。。黄伊。）泪酱。
第三：考試失敗后心情會(huì)極度低落，各種怨念占據(jù)頭腦还最。此刻一定要告誡自己理性看待考試結(jié)果墓阀，明白這只是一次不成功的嘗試而已！第一次科目二失利只能說明剛剛的那次考試中自己的駕駛技術(shù)或心理素質(zhì)未能達(dá)到考試標(biāo)準(zhǔn)憋活，這絕不是說我們自身有什么問題（沒有什么笨不笨岂津，投入的精力和時(shí)間不夠確定容易出問題！）也不要做過多聯(lián)想悦即，比如回想以前經(jīng)歷的其他失利或感覺是“自己不行”導(dǎo)致的此次失利吮成，想這些只會(huì)徒增煩惱。要明白這次的失利和生活中以前的那些“壞事情”沒有有必然聯(lián)系辜梳×桓Γ科目二本身就有若干變數(shù)，各人練習(xí)時(shí)間和熟練程度作瞄，各人對(duì)考試難度的預(yù)判（不同車輛操控能力）和心理承受能力（不同考場(chǎng)切換的適應(yīng)能力）都各不相同茶宵。考過的學(xué)員駕駛技術(shù)可能確實(shí)不錯(cuò)宗挥，沒通過的學(xué)員也未必是全是技術(shù)不行或許還有一些運(yùn)氣成分在里面不是嗎乌庶？沒通過的學(xué)員也還是不少，反復(fù)考幾次的也不稀罕契耿，總之別讓自己失去信心雖然暫時(shí)心里會(huì)有不舒服的感覺但時(shí)間會(huì)沖淡一切瞒大，過段時(shí)間心情就恢復(fù)了。
暫時(shí)忘了十多個(gè)清晨每天第一名到駕校練車的執(zhí)著搪桂，暫時(shí)忘了因請(qǐng)假多日扣掉的薪水透敌，暫時(shí)忘了十冬臘月寒風(fēng)凜冽的練車場(chǎng)，暫時(shí)忘了學(xué)車以來耗費(fèi)的感情和精力。接下來的日子電動(dòng)車依舊是主要交通工具酗电，沒駕照不開車不也不會(huì)死人魄藕，不是么？你細(xì)品品...
科目二模擬考場(chǎng)主要路段：
