據(jù)新華網(wǎng)報道悄雅，自2018年3月長春奧迪Q工廠建成投產(chǎn)后，開啟“產(chǎn)品大年”攻勢的一汽-大眾便一發(fā)不可收拾趴泌。其在原有的長春基地舟舒、西南基地、華南基地一期的基礎(chǔ)上嗜憔，在短短的半年內(nèi)建成投產(chǎn)了華東基地秃励、華南基地二期和華北基地，完成了全國五大基地的布局吉捶，極大的提升了產(chǎn)能夺鲜。對于現(xiàn)如今全國汽車產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，緣何呐舔？一汽-大眾要逆流而上呢币励？這其中還是有些門道的。
對于一汽-大眾而言珊拼，這絕對是一場鞏固自己汽車產(chǎn)業(yè)“王座”的奮斗食呻。在2018年的中國進(jìn)博會上，一汽-大眾與大眾汽車集團簽署了合作備忘錄澎现，預(yù)計在2019年向德國采購更多的先進(jìn)零件仅胞、生產(chǎn)更多先進(jìn)汽車。汽車產(chǎn)能確已過剩剑辫，但過剩的面臨滯銷的只會是“落伍”的汽車干旧，民眾對汽車的需求還是處在上升期，民眾尤其希望買到“好車”妹蔽。于是椎眯，一汽-大眾推出了新款CC、新款高爾夫等消費者青睞的新車型胳岂，這些車型甚至出現(xiàn)了“供不應(yīng)求编整，一車難求”的情況。所以乳丰，產(chǎn)能的提高也自然是合乎情理的了掌测，這有利于一汽-大眾捍衛(wèi)自己在中國汽車市場的“王者地位”。
其次成艘，現(xiàn)在國家正在推進(jìn)“振興東北老工業(yè)基地”赏半，而一汽-大眾的不斷創(chuàng)新贺归，就喚起了這些老工業(yè)區(qū)的“活力”。正如報道所言断箫，一汽-大眾華北基地的“精致”已經(jīng)在渤海之濱煥發(fā)勃勃生機拂酣，為老工業(yè)區(qū)帶去了“春的氣息”。同時仲义，作為擔(dān)當(dāng)改革先鋒的大型國企婶熬，一汽-大眾以建廠帶動老工業(yè)區(qū)復(fù)興的行為，已經(jīng)是積極承擔(dān)社會責(zé)任的良好模范埃撵，起到了很好的“帶頭作用”赵颅。這有利于樹立一個不折不扣的“國家品牌”形象，對企業(yè)自身的口碑是一種極大的提升暂刘，有助于在消費者心目中營造一個負(fù)責(zé)任企業(yè)的形象饺谬，推動產(chǎn)品的銷售。
所以谣拣，這次“一汽-大眾逆流而上”是企業(yè)的巨大戰(zhàn)略募寨，是企業(yè)發(fā)展的一個契機。隨著2019年的到來森缠，一汽-大眾又將會迎來一個新的開始拔鹰、一個美好的未來。
（文/Dr望樓 原創(chuàng)）
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