你見過凌晨四點(diǎn)的秋名山上席覆，飛馳的經(jīng)典跑車嗎？
還記得十年前那部經(jīng)典的動(dòng)漫改編電影【頭文字****D****】嗎汹买？這是眾多跑車愛好者的青春回憶佩伤，里面的經(jīng)典車型你是否還有印象？
接下來讓我們一起回顧凌晨四點(diǎn)的秋名山上晦毙，****AE86****與****GT-R****畦戒、****FC****以及****EVO III****的經(jīng)典對(duì)決吧。
Toyota AE86 Trueno
駕駛者：藤原拓海
藤原拓海的豐田AE86结序，現(xiàn)款已更名為豐田86障斋，日本家喻戶曉的平民級(jí)跑車，排量不大徐鹤，配置不高垃环，但操控一流，且構(gòu)造相對(duì)動(dòng)輒一百多萬幾百萬的跑車來說比較簡(jiǎn)單返敬，便于改裝遂庄，可靠耐用，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間曾是各種小型賽事和民間賽事的尘⒃客涛目。AE86并非是這輛車的正式稱呼，只是這款車的車架代號(hào)凛澎。這款車的正式名稱是“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠霹肝。就如同現(xiàn)在的卡羅拉一樣，就是一款家用轎車塑煎。
AE86****配備豐田紅極一時(shí)的1.6L4A-GE****引擎,****最大馬力至130****匹沫换，最大扭矩149****牛米。擁有雙凸輪軸控制每氣缸四氣門外最铁，還有T-VIS****可變進(jìn)氣及EFI-D****電子燃油噴注系統(tǒng)讯赏。但是這小車的優(yōu)點(diǎn)也很重要，首先是FR****冷尉，前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)漱挎。前后車身平衡性好，50****：50****的配重比雀哨，還有輕輛化車身磕谅，原廠86****只有940****公斤，還有GTV****的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝后的86****都只有800****多公斤的身?xiàng)l怜庸！也是因?yàn)檫@些特性決定了AE86****在一些特殊比賽的特殊地位。
拓海就是開著這樣一輛神車（拓海的86為高配）垢村，一路過關(guān)斬將割疾。第一次引擎爆缸后，文太為這頭小熊貓裝上了4A-GE 20V賽用引擎嘉栓，轉(zhuǎn)數(shù)12000轉(zhuǎn)宏榕、最大功率240馬力。后期的引擎蓋也更換為黑色的碳纖維材質(zhì)侵佃。不過用一輛裝備賽車引擎的車來送豆腐麻昼，是不是不太經(jīng)濟(jì)啊，畢竟賽車引擎的里程數(shù)并不多馋辈。
Mazda RX-7 FC3S
駕駛者：高橋涼介
高橋涼介的馬自達(dá)Savanna RX-7 (FC-3S )抚芦，漫畫和電影里都叫FC，但其官方型號(hào)叫RX-7迈螟，也是馬自達(dá)早些年的主力運(yùn)動(dòng)轎車叉抡，各方面表現(xiàn)均十分出色，改裝過后和三菱LancerEvo一較高下完全沒問題答毫。
馬自達(dá)第二代RX-7****褥民，相比前代增加了動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)(DTSS)****與自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)(AAS)****，提高了過彎時(shí)的穩(wěn)定性洗搂。操控也有大幅度改善消返，因?yàn)榍耙淮鶩B****容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度的毛病，轉(zhuǎn)向也有改善耘拇，前一代RX-7****采循環(huán)球式轉(zhuǎn)向撵颊，此代FC****改為更加精準(zhǔn)的齒輪齒條轉(zhuǎn)向。此外惫叛，前輪制動(dòng)采用了鋁合金鍛造四活塞卡鉗剎車系統(tǒng)秦驯。
秉承RX-7****的優(yōu)良傳統(tǒng)，它配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引擎挣棕，自然吸氣和渦輪增壓兩個(gè)版本译隘，自然吸氣輸出功率161****馬力，渦輪增壓輸出功率205****馬力洛心。雖然它是FR****固耘，但因旋轉(zhuǎn)引擎實(shí)在輕巧，前后重量比例極接近完美的50****∶50****词身。涼介的FC****是后期渦輪增壓型（高性能版）厅目，出廠時(shí)約230****匹馬力，經(jīng)他悉心改裝后馬力達(dá)到350****匹，在與拓海對(duì)決的一場(chǎng)中馬力被調(diào)低至260****匹损敷。
Nissan Skyline GT-RR32
駕駛者：中里毅
中里毅的日產(chǎn)GTR葫笼，綽號(hào)“戰(zhàn)神”，做為日產(chǎn)旗下的頂級(jí)跑車拗馒，幾十年來路星，無論是在專業(yè)賽道還是在民間，GTR都有著非常好的口碑诱桂，動(dòng)力洋丐、操控...各方面都非常出色，因此阿木才會(huì)在第一次看到中里毅的GTR時(shí)發(fā)出驚呼挥等，然后吵著要買GTR友绝，對(duì)了，蘭博基尼LP640也曾是它的手下敗將肝劲。
繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE****血統(tǒng),****憑實(shí)力奪得"****無敵戰(zhàn)神"****及"****公路之王"****的美譽(yù)迁客。它外表與房車無異,****但骨子里卻是以賽車為先的設(shè)計(jì)：配備直列6****氣缸2.6L****雙增壓引擎,****未經(jīng)任何改裝已有280****匹馬力，搭載5****速手排變速箱辞槐，使如此強(qiáng)大的馬力能有效傳到地面哲泊，它更擁有日產(chǎn)的杰作ATTESA E-TS ****四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，用電腦監(jiān)察和控制催蝗，引擎扭力以最佳比例分配到四條輪胎切威。而得到最高速度和最佳貼地性，直路或彎角丙号，表現(xiàn)同樣出色先朦。神車，就不多介紹了犬缨。中里毅的的R32****（黑色）經(jīng)過改裝后馬力達(dá)到380****匹喳魏。車頭過重，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足和輪胎退化怀薛，是一大弱點(diǎn)刺彩。
Mitsubishi Lancer Evolution 3
駕駛者：須藤京一
京一的三菱Lancer Evo，或許是因?yàn)槿毡旧铰繁姸喽咚俟份^少枝恋，日系品牌有很多排量不大创倔、價(jià)格親民但操控一流的運(yùn)動(dòng)轎車，Lancer Evo也是其中之一焚碌，但比起豐田AE86來說畦攘，發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)十电，不過車身較重知押，片中京一是職業(yè)車手叹螟，他的Evo顯然是改裝過的，動(dòng)力和操控應(yīng)該比原廠的更出色台盯。
Evo 3最大的改變?cè)谟谕庥^罢绽。不論是前保桿、前下巴静盅、裙腳良价、后包圍及后尾翼等所有的空力套件均徹底煥然一新。換言之温亲，在增加下壓力及大幅改善空氣力學(xué)的目標(biāo)下棚壁，得以因應(yīng)更高速的挑戰(zhàn)杯矩。前下巴左右兩側(cè)多設(shè)了進(jìn)氣孔以改善煞車系統(tǒng)的冷卻性栈虚。后尾翼加大至與車體同寬，以確保更佳的下壓力史隆。上一代雖已發(fā)揮出260匹的優(yōu)異動(dòng)力魂务，基于WRC挑戰(zhàn)之考慮，必須備有更充足的動(dòng)力不可泌射。
因此粘姜，首先就是改良活塞，使壓縮比由原來的8.5****提高為9.0****熔酷，并將渦輪形狀重新設(shè)計(jì)孤紧，提高在高轉(zhuǎn)速域時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。再者拒秘，排氣系統(tǒng)管徑加大号显，以降低回壓，使得馬力增加10****匹而達(dá)到270****匹躺酒。其以2.0L****的排氣量發(fā)揮出270****匹的動(dòng)力押蚤，除了令人吃驚以外，的確也震撼業(yè)界羹应。Evo 3****是結(jié)合Evo1****揽碘、Evo 2****之大成而邁入更高層次的飛躍車種。它小巧的車身也安裝了一個(gè)渦輪增壓4G63****引擎园匹。配合三菱研發(fā)的S-AWC****全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雳刺，使得Evo 3****在道路上擁有強(qiáng)大的抓地性能。彎角和直路裸违，配合偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)煞烫。渦輪遲滯效應(yīng)減緩，使得出彎后的加速有超強(qiáng)的爆發(fā)力累颂。表現(xiàn)都非常出色滞详，但是唯一的不足就是凛俱。因?yàn)槠珪r(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)長(zhǎng)期工作，排氣管損壞得厲害料饥。
京一的Evo 3經(jīng)過改裝蒲犬，馬力達(dá)到350匹邓夕。作為一輛把小熊貓逼爆缸的車弱睦，它也算是個(gè)大Boss了。不過京一還是一個(gè)很值得尊敬的車手咱台。
那些一言不合就開車的片段巡蘸，你還記得嗎奋隶？
（圖片來源于電影截圖及網(wǎng)絡(luò)，部分資料參考自網(wǎng)絡(luò)）
