為什么公路鐵路是國(guó)家資源要收費(fèi)幕屹？不是納過(guò)稅了嗎？
為什么海域中的燈塔要收費(fèi)？不是都可以使用嗎望拖？
為什么門(mén)戶網(wǎng)站提供服務(wù)卻不收費(fèi)用渺尘？搭建成本哪里來(lái)回收？
在之前我對(duì)這些問(wèn)題是沒(méi)有過(guò)思考的说敏。今天看了薛兆豐老師的一篇文章后鸥跟，發(fā)現(xiàn)身邊處處有經(jīng)濟(jì)學(xué)。
比如本身我們認(rèn)為應(yīng)該免費(fèi)獲取的公路鐵路資源盔沫。如果我們拿它本身的邊際成本來(lái)看锌雀，一定是不收費(fèi)的。因?yàn)楣疯F路的邊際成本幾乎為零迅诬。它不會(huì)隨著某個(gè)人的使用而增加修建成本腋逆。但即便如此，我們?nèi)詴?huì)收取費(fèi)用侈贷，這是為什么呢惩歉？
文中舉了一個(gè)例子。講到我國(guó)的高鐵俏蛮，從之前的每小時(shí)250公里提速到現(xiàn)在的每小時(shí)350公里撑蚌，這10公里的差距是要做很多改變的，這就要增加諸多修建成本搏屑。那這個(gè)成本增加得劃不劃算争涌，能不能保本修建？都是要考慮的因素。而決定修建的基礎(chǔ)就是對(duì)乘客的收費(fèi)。因?yàn)檐?chē)票揪阿，我們可以有非常量化的成本概念，可以精確計(jì)算出回本的時(shí)間饮潦。
這樣一來(lái)，也就意味著更好更便利的交通需要乘客的數(shù)據(jù)支撐以及乘客為服務(wù)所支付的費(fèi)用携狭。
燈塔呢继蜡？同樣的道理，不會(huì)因?yàn)檫呺H成本為零便免費(fèi)服務(wù)逛腿。燈塔更多的是私人創(chuàng)建稀并，管理燈塔的人一股會(huì)在碼頭收費(fèi)。所謂羊毛出在羊身上单默。
文中總結(jié)的兩點(diǎn)很有意思碘举。
收費(fèi)可以實(shí)現(xiàn)至少兩件事。
第一雕凹，它可以精準(zhǔn)核算需求殴俱。
第二，能夠進(jìn)行核算枚抵。
這樣理解的話线欲，很多事情就有跡可循,
很多現(xiàn)象都可以深入了解。
