一票堵、概述
1、體驗環(huán)境
產品名稱：滴滴出行
產品版本：v 4.1.10
設備型號：ipad mini2
操作系統(tǒng)：ISO 9.3.5
體驗時間：2016-10-25
2湃望、產品簡介
2015年9月9日由“滴滴打車”更名而來换衬。最初滴滴從打車出身，而后開始不斷擴展形式证芭，代駕瞳浦、大巴、專車等多項業(yè)務在內的一站式出行平臺废士，幾乎涵蓋了人們生活中的出行方式叫潦。滴滴出行作為共享經(jīng)濟的典型代表，正在改變人們的日常生活官硝。
3矗蕊、產品定位
快捷、方便的打車應用氢架。
二傻咖、需求分析
1、痛點：
1）乘客端——打車難： 上下班高峰期岖研、節(jié)假日打車難
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 偏遠地區(qū)打車難
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 惡劣天氣卿操、深夜打車難
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 打車等待時間不能保證
2）司機端——空駛率高： ?接活方式以掃街為主，效率低孙援，浪費油錢和精力
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 愿意接中長途和順風車生意
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 選擇性接單造成空駛現(xiàn)象
2害淤、需求：
乘客端：提高出行舒適度、出行效率
司機端：接到合適的單拓售，降低空駛率
三窥摄、用戶分析
專車司機用戶——中堅砥柱人群
專車司機人群構成主要以中等收入水平的70、80后男性為主础淤，大部分專車司機教育程度在大學屨阜牛科及以上哨苛，擁有自己的私家車并多以兼職形式進行專車運營，呈現(xiàn)出工作職位穩(wěn)定莹菱、看重家庭因素移国、渴望更多收入的社會中堅砥柱人群特征吱瘩。
出租車司機用戶——大齡高壓人群
出租車司機以男性從業(yè)者為主道伟，多數(shù)已成家立業(yè)并過著居家生活，受教育水平較低且年齡分布明顯偏大使碾，收入高于地區(qū)平均水平蜜徽，而相比專車司機與專車乘客收入明顯偏低，生活壓力更大票摇，呈現(xiàn)出家庭責任重拘鞋、生活壓力大的大齡高壓人群特征。
專車乘客——有錢任性精英階層
專車乘客中男女比例較為平均矢门，主要以70盆色、80后為主，未婚比例相比專車司機與出租車司機更高祟剔，受到過高等教育的比例高達92.5%隔躲，另外專車乘客收入高于當?shù)仄骄剑ぷ髦懈叨寺毼惠^多物延，約租車服務出現(xiàn)之前專車乘客自駕和乘坐出租車比例較高宣旱，顯示出高學歷、高收入叛薯、高生活品質的精英特質浑吟。
四、產品結構圖
將出行方式置于頂部的標簽欄耗溜，方便用戶找到適合自己的出行方式组力，個人菜單欄、消息欄分別在左抖拴、右上角燎字，將與產品核心功能無關的功能放置在其中，核心功能的內容占了屏幕近2/3的面積城舞，突出了滴滴出行的核心功能轩触。
五、核心功能分析：
置于頂部的標簽欄家夺，方便用戶快速找到適合自己的出行方式
地圖上很直觀地看到車輛數(shù)量脱柱、司機實時位置，需要等待的時間（很人性化拉馋，尊重用戶的時間）
白色的小車表示快車榨为，黃色的小車表示出租車（很符合出租車在人們心中的形象惨好，黃色也給人安全的感覺）
輸入地址時，除了系統(tǒng)推薦随闺，還會顯示最近使用的地址日川，更加方便用戶使用，滿足“快速叫車”的目的矩乐。
1龄句、快車
快車分：拼車、不拼車
點擊圖1中“+”散罕，跳至圖2分歇，增加“出發(fā)時間、加小費”（可能考慮到大多數(shù)中國人并沒有付小費的習慣欧漱，弱化了這個功能职抡，也減少了司機額外收益，尤其是現(xiàn)在由于滴滴減少司機端補貼误甚，“加小費”可以是除補貼之外能鼓勵司機接單的按鈕）
建議：小費只有0缚甩、10、20窑邦、30元四種選擇擅威，可以增加小額小費，降低用戶給小費的門檻奕翔，也給用戶更多選擇
2裕寨、出租車
出租車按出行時間分：現(xiàn)在、預約
很人性化為用戶設置了“自己乘車”派继、“為他人叫車”以及“捎話”選項
“捎話”除了羅列出可能會高頻用到的標簽宾袜，也給了用戶自定義輸入的選擇，限制在20字以內驾窟，提供標簽和限制字數(shù)庆猫，均降低用戶輸入的門檻，也方便司機快速閱讀獲取關鍵信息（考慮到司機駕駛的安全性绅络，不宜閱讀過多字數(shù)）
選擇乘車人月培，除了用戶自己需要叫車，有時候朋友沒帶手機恩急、或者沒安裝滴滴等情況杉畜，選擇“為他人叫車”則可以解決朋友需要叫車的需求。
界面中“自己叫車”是黑色字衷恭，“為他人叫車”是灰色字此叠，但是點擊這兩個按鈕，都會進入同一個頁面（上圖圖2）随珠，只有再點擊“自己乘車”才能完成用戶給自己叫車這一步驟灭袁。
建議：當點擊“自己乘車時”猬错，卡片上移，直接在（上圖圖1）“自己乘車”下方顯示用戶信息茸歧，而當點擊“為他人叫車”才跳至上圖圖2
點擊“呼叫出租車”倦炒，出現(xiàn)確認叫車的提示框，而不是直接叫車软瞎，避免用戶由于失誤或者其他原因叫錯車逢唤，因為這種原因取消叫車，用戶則需要重新叫車铜涉，并支付取消費用智玻，加大了操作和金錢成本，也會耽誤司機芙代。
“現(xiàn)在”選項中有“打表來接”，點擊后盖彭，右下角“捎話”按鈕顯示為“3公里內打表接”纹烹，點擊后跳至上圖2，自定義輸入框由系統(tǒng)鍵入“3公里內打表接”召边。
建議：將“捎話”換成“3公里內打表接”铺呵，很容易誤導用戶，建議在圖1中“打表來接”直接換成“3公里內打表接”
選擇“打表來接”后隧熙，點擊“預約”片挂，界面中“捎話”依舊換為“3公里內打表接”，如果要取消打表來接贞盯，操作是點擊“現(xiàn)在-打表來接-預約”音念，即可進行預約操作
建議：在“預約”界面中加入“3公里內打表接”（至于為什么不是“打表來接”，原因在上一條）
2躏敢、順風車
順風車界面較之其他界面闷愤，略顯繁雜，雖然發(fā)布行程屬于核心功能件余，但是兩個很矚目的黃框橫亙在白色為主的界面中央讥脐，很阻礙視線的流動
建議：將發(fā)布市內行程、跨城行程按鈕放置于底部標簽欄
對于大眾而言啼器，常用路線無非家旬渠、學校、公司端壳，只有點擊圖中相反方向標志告丢，才會出現(xiàn)出行時間，并且需要用戶親自輸入路線名字
建議：路線名字推薦家更哄、公司芋齿、學校腥寇，自定義輸入，上下滑動即可
查找同路人頁面觅捆，只有上下班時間赦役，如果用戶需要更改出行路線，至少需要4步操作到達“添加常用路線”栅炒，還不計返回繼續(xù)查找的步驟
建議：在查找同路人頁面掂摔，添加輸入地址的按鈕
一般人們會搭信任的人的順風車，所以信任值這個功能對用戶很重要赢赊，可以看到滴滴在這方面做的努力有：
1）尋找車主時乙漓，可以按男性、女性優(yōu)先進行篩選（但也有未完善性別等個人信息的情況释移，需要加強引導用戶完善個人信息）
2）查看對方順風車主頁叭披，可以看到認證信息、信任值玩讳、評價涩蜘，黑名單功能（不清楚用戶、司機雙方給對方評論是否公正熏纯，建議滴滴建立雙向評論機制同诫，防止惡意或者刷好評）
4、其他
1）專車
依舊分“現(xiàn)在”樟澜、“預約”误窖，增加了“接送機”
黑色小車代表專車，給人高端秩贰、商務的感覺
2）代駕
針對用戶自己無法駕車的情況霹俺，如酒后、長途行駛萍膛，或商務出行等吭服，通過地圖可以直觀看到附近代駕司機所處的位置，代駕司機圖標是戴著白手套手握著方向盤蝗罗，戴著工號牌艇棕、面容略帶微笑的男士，給人一種值得信任的感覺串塑。
分“日常代駕”沼琉、“包司機”，包司機選項又分市內桩匪、跨城打瘪，并且有出發(fā)時間、服務時長選擇
3）試駕
車輛銷售過程中，廠商（營銷不透明闺骚、反饋數(shù)據(jù)少）彩扔、營銷上（成本高、車輛少）僻爽、用戶（預約慢虫碉、出行難、時間短胸梆、體驗差）三方需求存在很大的縫隙敦捧。
試駕能夠讓乘客在車主的陪同下駕駛車輛，與車主交談碰镜，了解車的性能兢卵。不同于滴滴體系中傳統(tǒng)的司乘關系，試駕增加了車的角色绪颖，車主和乘客基于某款車建立關系秽荤。
4）公交
系統(tǒng)會根據(jù)距離用戶最近的公交站，在底部顯示經(jīng)過此站臺的公交車菠发，會有動態(tài)的雷達狀標志提示到站還有幾分鐘
點擊底部“磨子橋站”王滤，會跳至顯示此輛公交的詳細信息（用戶一般會點擊“34路”，不容易想到點擊站臺去查看公交的詳細信息滓鸠，可能是考慮到每點擊一路車，卡片顯示的是到站還有幾分鐘第喳，再點擊車糜俗，也許會造成誤導）
很人性化標識出地鐵換乘點，并且不止顯示一輛102路的信息（當用戶錯過第一輛時曲饱，方便用戶根據(jù)第二輛到站時間悠抹，判斷是否選擇其他出行方式，或是繼續(xù)等待）
“糾錯”按鈕扩淀，考慮到了公交線路有時會有變動楔敌，或者線路統(tǒng)計錯誤等原因倘核，另一方面也讓用戶有參與感井氢。（想吐槽下粗糙的紅包圖案）
5）租車
限購又限號躏仇、打車難燥透、養(yǎng)車貴……有用車需求的群體部分轉向租車方式铜犬。艾瑞網(wǎng)研究數(shù)據(jù)顯示鞋诗，租車軟件的用戶需求按照用車目的可分為旅游租車疗杉、商務租車和日常租車尽狠；按照租車地點可分為異地租車和當?shù)刈廛嚒?br>
六象对、關于滴滴的一些思考
滴滴出行界面采用橘色白色搭配黑忱，核心功能占去2/3的屏幕，次要功能放在左、右上角甫煞，引導用戶始終聚焦在打車的核心操作菇曲，操作界面流暢、美好抚吠，學習成本低常潮。
滴滴出行作為一款生活類APP，給人們的出行帶來了巨大改變埃跷，從滴滴試駕作為“線上4S店”在售車流程方面的商業(yè)試水蕊玷，可以猜測根據(jù)使用場景，未來滴滴有更大的發(fā)展空間弥雹，比如旅游垃帅、醫(yī)療等方面的擴展。但最近滴滴出行給乘客的折扣剪勿、給司機的補貼越來越少贸诚，很大程度減少了兩端用戶的使用頻率，加之用戶對互聯(lián)網(wǎng)專車出行的安全性持有懷疑厕吉，亟待于在鼓勵兩端用戶使用酱固，以及增加安全性和信任感方面做努力。
