文 悅布裙 原創(chuàng) | 圖 網(wǎng)絡(luò)
西藏日新月異的發(fā)展韭寸，促使人們對(duì)車輛的需求日益增加砰苍。自駕進(jìn)藏的人越來(lái)越多沉噩，而該選一款什么樣的車粘勒，卻成為了很多喜歡自駕去西藏的人都會(huì)考慮的一個(gè)問(wèn)題揭糕。
大家一直認(rèn)為萝快，西藏地區(qū)高海拔讹弯、路況不佳等因素對(duì)于車的挑戰(zhàn)性很強(qiáng)蔚出，這成了大家心里的一道坎罢杉。其實(shí)蕴侣，自駕去過(guò)西藏的人都知道乱陡，開什么車去西藏并不重要圈暗，重要的是和什么樣人一起去最重要康聂。
以小排量帶渦輪增壓的車型為首選
網(wǎng)上有很多文章推薦說(shuō)“去西藏一定選擇大排量車型”
很多網(wǎng)友看了這樣的誤導(dǎo)啡邑，使得對(duì)自駕西藏產(chǎn)生疑慮
而對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)产徊，我不認(rèn)同
大排量車型的價(jià)格不是一般消費(fèi)者能夠接受的
加之現(xiàn)在西藏的路況越來(lái)越好
如珠峰大本營(yíng)等地早已經(jīng)是柏油路面
一般家用轎車是可以通行的
在沒(méi)有自駕西藏之前
我也認(rèn)為一定要選擇大排量昂勒、通過(guò)性好的車去西藏
但經(jīng)歷了多年往返自駕的總結(jié)
可以告訴大家一個(gè)觀點(diǎn)
選擇什么樣的車進(jìn)藏，取決于你想要自駕去哪里
如果不是西藏深度自駕游舟铜，只是常規(guī)的一些路線
推薦大家以小排量帶渦輪增壓的車型為首選
小排量車型如奧拓戈盈、QQ等車型進(jìn)藏的例子比比皆是
但在這里我推薦大家?guī)u輪增壓的車型主要是2個(gè)層面的用意
第一，燃油經(jīng)濟(jì)性谆刨；第二奕谭，舒適安全性
由于西藏海拔高，人會(huì)高反車也會(huì)
海拔高導(dǎo)致空氣含氧量低痴荐，發(fā)動(dòng)機(jī)做功燃燒不充分
最直接的表現(xiàn)就是上坡時(shí)0-80km/h之間油門反應(yīng)延遲
過(guò)了80km/h瞬間提速
當(dāng)瞬間提速處于將要下坡時(shí)血柳，那么危險(xiǎn)系數(shù)絕對(duì)最高
因?yàn)檫M(jìn)藏的貨車很多（存在無(wú)照駕駛的大貨車司機(jī)）
加之下坡速度本身就不能快
如果選擇一款帶渦輪增壓的小排量車型
不僅可以避免安全事故隱患
仍可做到降低燃油使用成本，一舉兩得
至于是選擇SUV生兆，還是一般家用轎車需根據(jù)自身喜好而定
深度自駕以空間大难捌、通過(guò)性強(qiáng)的SUV車型為首選
如果你想自駕去西藏，你找百大爺問(wèn)一下
他會(huì)告訴你的結(jié)果更多的是SUV車型的推薦
其實(shí)這個(gè)原因很好解讀鸦难，主要是因?yàn)槁窙r的原因
深度自駕西藏根吁，的確需要一輛SUV車型，尤其是去無(wú)人區(qū)
空間大合蔽、通過(guò)性好击敌、脫困性強(qiáng)等因素
都是選擇SUV車型最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)
譬如牧馬人，霸道以及黑金剛的脫困性要好于漢蘭達(dá)拴事，奇駿沃斤，CRV
通過(guò)性好壞看接近角與離去角的大小
具有較大的接近角和離去角圣蝎，通過(guò)性才會(huì)好
脫困性強(qiáng)與弱看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與汽車抓地力
扭矩大抓地力強(qiáng)才是脫困的主要影響因素
保有量相對(duì)較大的品牌車型為參考
專業(yè)汽車網(wǎng)站的內(nèi)容說(shuō)選擇保有量大的車型為首選
列舉保有量大的車型無(wú)非是豐田霸道、豐田陸地巡洋艦衡瓶、獵豹黑金剛等
實(shí)際上徘公，在藏區(qū)除了豐田、獵豹等品牌外
很多自主品牌在藏區(qū)的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的
例如北汽哮针、長(zhǎng)安关面、吉利、江淮等
在合資品牌中十厢，本田等太、福特等品牌遠(yuǎn)比大眾要強(qiáng)很多
今天，我用兩個(gè)維度來(lái)看西藏地區(qū)汽車保有量的情況
從汽車品牌保有量情況來(lái)看
30萬(wàn)以下的SUV車型品牌銷量情況來(lái)看
不得不提的事兒
截止到2016年底蛮放，西藏自治區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)42萬(wàn)輛澈驼。按照2015年西藏人口統(tǒng)計(jì)核算，平均每7.7個(gè)人有1臺(tái)車筛武，而北京市則是平均每3.8個(gè)人有1臺(tái)車。
通過(guò)2017年1-4月份交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)分析得知挎塌，西藏1-4月份乘用車8639臺(tái)徘六，其中拉薩市銷量4801臺(tái)，占比55.6%榴都，是貢獻(xiàn)最大的銷量市場(chǎng)待锈；而西藏SUV系列車型的銷量3959臺(tái)，占比45.8%嘴高，仍是貢獻(xiàn)最大的主力銷售車型竿音；而中、小型乘用車銷量逐年攀升拴驮，是最有潛力的銷售車型春瞬。
