9月7日：路過青海湖和格爾木
（圖片有注釋的來自朋友普利文·致謝）
傍晚，我們在朦朦朧朧中欣賞到了美麗的青海湖，但就是太遠(yuǎn)了谆吴，“只可遠(yuǎn)觀，不可近玩焉”苛预，給個飛吻吧句狼！
在這個荒蕪而神秘的高原夜色中早早入睡吧……但夜里還是醒來，因為嫂子說今晚半夜不要睡著了热某，可拍青藏高原的滿天星斗腻菇！爬在上層臥鋪上，偏著頭瞅昔馋，但見天邊真?zhèn)€是繁星連綴筹吐，密集著大顆大顆的明亮的星星。不禁讓人想起當(dāng)年在新疆坐在車站貨場的鹽麻袋上秘遏，一個人神呵鹧Γ幻游的情景……待到了格爾木，下車一看只有稀疏的星宿垄提，且風(fēng)吹著很冷榔袋。
記得在格爾木夜間停車很久周拐，后據(jù)列車員說铡俐，在將車內(nèi)垃圾清運干凈凰兑，實行全封閉，以保護(hù)格-薩沿線的自然環(huán)境审丘。車內(nèi)開始供氧吏够，一是高海拔區(qū)域氧氣稀薄，二是列車處于密封狀態(tài)滩报。
格爾木锅知，蒙古語意為“河流密集的地方”，地處青藏高原腹地脓钾，是連接西藏售睹、新疆、甘肅的戰(zhàn) 略要塞和我國西部的重要交通樞紐可训。格爾木昆侖旅游區(qū)是國家AAAA級旅游景區(qū)昌妹，自上個世紀(jì)八十年代以來，相繼開辟了青藏高原世界屋脊汽車探險握截、昆侖山道教尋祖飞崖、察爾汗鹽湖觀光、胡楊林自然風(fēng)景谨胞、蒙古族草原風(fēng)情固歪、玉珠峰登山探險等十余條具有青藏高原和濃郁民族特色的旅游線路，相繼建成了昆侖山口胯努、玉虛峰牢裳、西王母瑤池、昆侖神泉叶沛、胡楊林蒲讯、昆侖文化碑林等景點。
火車距離西寧站已經(jīng)駛出814公里恬汁。從格爾木南行30多公里伶椿，就駛離柴達(dá)木盆地，進(jìn)入高大雄偉的昆侖山脈氓侧。這期間列車由海拔2000多米上升到海拔4000米脊另，列車傾斜度比較大（大約彎道多），晃動也比較劇烈……我們在睡夢中也能夠感受到约巷。當(dāng)你在窗口觀望景觀時偎痛，感覺火車跑的并不快，也許有遼闊的“參照物”的原因独郎，但在海拔4000米以上的高原踩麦，確實火車平均時速為100公里枚赡。
9月8日：哦，青藏高原谓谦！
早起贫橙，窗外一片霧靄，還有薄薄的初雪鋪在荒原上反粥。
能夠在青藏鐵路線上馳騁卢肃，且也許就這么一遭，我們幾乎一刻不停地盯著窗外的一切才顿。最讓人振奮的是青藏鐵路和陪伴它形影不離的公路莫湘。
青藏鐵路，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程郑气，是中國新世紀(jì)四大工程之一幅垮。該路東起青海西寧，西至拉薩尾组，全長1956公里忙芒。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通演怎，1984年投入運營匕争。都說這里才是真正的青藏鐵路的起點。青藏鐵路格爾木至拉薩段爷耀，北起青海省格爾木市甘桑，經(jīng)納赤臺、五道梁歹叮、沱沱河跑杭、雁石坪，翻越唐古拉山咆耿，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多德谅、那曲、當(dāng)雄萨螺、羊八井窄做，至拉薩，全長1142公里慰技。其中新建線路1110公里椭盏，于2001年6月29日正式開工。青藏鐵路是世界海拔最高吻商、線路最長的高原鐵路掏颊。2006年7月1日正式通車運營。
以橋代路有效地保護(hù)了高原生態(tài)，使這里成為“最后一片凈土”乌叶。
四年級語文下冊課文是這樣寫的：
天路
青藏鐵路:
青藏鐵路盆偿，這條世界海拔最高、線路最長的高原鐵路准浴，被譽(yù)為“天路”事扭。它東起青海西寧市，南至西藏拉薩市兄裂，全長1956公里句旱。
青藏鐵路格拉段東起青海格爾木阳藻，西至西藏拉薩晰奖，全長1142公里，途經(jīng)納赤臺腥泥、五道梁匾南、沱沱河、雁石坪蛔外，翻越唐古拉山蛆楞，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲夹厌、當(dāng)雄豹爹、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960公里矛纹，多年凍土地段550公里臂聋，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是全球海拔最高和最長的高原鐵路或南。
青藏線大部分線路處于高海拔地區(qū)和“無人區(qū)”孩等，要克服多年凍土、高原缺氧采够、生態(tài)脆弱肄方，天氣惡劣四大難題。截止到2006年3月25日蹬癌，青藏鐵路工程累計完成投資285億元权她，其中用于環(huán)保工程投資達(dá)到12億元，這在全世界單項工程用于環(huán)保的投資量中是相當(dāng)罕見的逝薪。
“無人區(qū)”卻罕見地長年有人“活動”：我們看到了鐵路邊上的維護(hù)工程車隅要，司機(jī)在向我們招手致意，還有一些巡查人員在盡職盡責(zé)地工作著翼闽。更讓我們驚訝的是拾徙，青藏鐵路線上，每隔200米就有一個守護(hù)人感局！后來的行程中到納木措經(jīng)過念青唐古拉山時尼啡，導(dǎo)游讓我們發(fā)現(xiàn)了一處秘密：在青藏鐵路旁的路基下暂衡，每隔200米就有一個帳篷，里面有一位藏 族人崖瞭！他們就這樣寂寞地孤獨地頑強(qiáng)地守護(hù)著青藏鐵路狂巢，在我的鏡頭中還看到一位藏 民，在鋪墊上靜靜地做著禱告书聚。這些人都是過著怎樣的日子啊唧领，烈烈驕陽和雪影冰光就這樣日復(fù)一日地伴隨著他們，鐵軌的敲擊和火車的長鳴永無禁止地壓迫著他們雌续，唯有唐古拉雪峰和崇高的信仰支持著他們斩个。
再看看與青藏鐵路堅貞不移的青藏公路吧。
青藏公路起于青海省西寧市驯杜，止于西 藏自治區(qū)拉薩市受啥，是世界上海拔最高，線路最長的柏油公路鸽心，也是目前通往西 藏里程較短滚局、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴顽频，且豐富藤肢。可看到草原糯景、鹽湖嘁圈、戈壁、高山莺奸、荒漠等景觀丑孩。
這條公路于1950年動工加勤，1954年通車窟感，1974年全面改建，1984年完成钙畔。全段海拔為2200～3800米甚疟。格爾木市至拉 薩市段翻越昆侖山(海拔4600米)仗岖、風(fēng)火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）览妖、頭二九山（海拔5180米）等高山轧拄，跨越楚瑪爾河、紅梁河讽膏、曲水河檩电、秀水河、北麓河、雅馬爾河俐末、通天河等河流料按，計長1161公里，其中屬于平丘區(qū)的里程為1013公里卓箫，在重丘區(qū)為148公里载矿。全段海拔在4000米以上。
青藏公路（109國道西寧至拉薩段）北起青海省西寧市烹卒，南至西藏拉薩市闷盔，為國家二級公路干線，路基寬10米旅急，坡度小于7%逢勾，最大行車速度為60公里/小時。青藏公路西藏境內(nèi)528公里坠非，青海格爾木至拉薩段1140公里由西藏管養(yǎng)敏沉。青藏公路翻越昆侖山、可可西里山炎码、唐古拉山和美麗的藏北草原，平均海拔4500米以上秋泳。
線路及里程：西寧-(123)--倒淌河-(196)--茶卡-(484)--格爾木-(269)--五道梁-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--當(dāng)雄-(75)--羊八井-(78)--拉 薩潦闲。
世界的“第三極”——西藏是一個神奇而美麗的地方，一直以來都是許多人向往的佛教圣地迫皱。然而歉闰，因為地勢險峻、高山大川阻隔了它與外界的聯(lián)系卓起。1950年初和敬，中國人民 解 放 軍挺進(jìn)西 藏，這支英雄的軍 隊遵照黨 中 央的號召和毛 主 席“一面進(jìn)軍戏阅，一面修路”的指示昼弟，和藏 族同胞一起發(fā)揚艱苦奮斗的精神，歷經(jīng)艱險奕筐、排除萬難舱痘，在世界屋脊上修通了全長4360余公里的川藏公路和青藏公路，使得西 藏人民用現(xiàn)代化交通運輸取代了千百年來人背畜馱的極其落后的運輸方式离赫，開創(chuàng)了西 藏交通事業(yè)發(fā)展的新篇章芭逝。
青藏公路是西 藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，承擔(dān)著西 藏85%以上進(jìn)藏物資和90%以上出藏物資運輸任務(wù)渊胸，在西 藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定中發(fā)揮著重要作用旬盯，被譽(yù)為西 藏的“生命線”。
青藏公路線上的維護(hù)者——
（待續(xù)）（資料來源于網(wǎng)絡(luò)）
