“拐彎就到”
“爬完這里就下坡！”
“還有幾公里鲁沥，馬上就到呼股！”
這一路上，一直在被宇哥這樣忽悠画恰，我都要氣哭了好嗎Ｂ袅！
再也不要和他騎車了阐枣！
今天的路程是兩天合并為一天很有難度的挑戰(zhàn)马靠。還是那句話奄抽，出門就是爬坡！從海拔3500米左右開始爬坡甩鳄，第一個挑戰(zhàn)便是天路十八彎逞度。此時海拔4000米左右……
因為是高海拔爬坡，不敢過于發(fā)力妙啃。
但頭還是暈暈的档泽，整張臉都是麻木的，嘴巴也麻到說話都有些不清楚揖赴，眼睛周圍也在不停的抖馆匿，感覺看到的世界都是跳動的。早上起床的時候我摸著自己的臉還感覺滑滑的皮膚好像更好了燥滑，也是后來才發(fā)現(xiàn)渐北，原來是臉腫了……
呼吸困難是我們?nèi)齻€共同的癥狀，但是面對后面漫長的道路和無止境的爬坡铭拧，必須要堅持赃蛛。實在難受了，深吸一口氣搀菩，大喊一聲呕臂，為自己加油！
更讓人郁悶的是肪跋，在中途休息打開保溫杯準(zhǔn)備喝水的時候（對歧蒋，你沒看錯，是保溫杯州既，就是還差點枸杞）谜洽，一只巨大無比的蒼蠅不偏不倚的正好落在我的杯子里！此時此刻我的表情是這樣的...
多么寶貴的水資源阿Ｒ滋摇褥琐！還是一整杯的熱水Ｐ烤恪晤郑！一邊心疼水，一邊勸自己：算了算了贸宏，畢竟人家還丟了一條命造寝。想到這里竟然還有些心疼蒼蠅...
經(jīng)過一個半小時，終于登上天路十八彎吭练。但這只是剛剛開始诫龙，隨后就要通過這條全長2230米的剪子彎隧道。相比其他隧道鲫咽，這條并不算長签赃，但是卻異常艱難谷异。
進入隧道后才發(fā)里邊并沒有燈，路面還坑坑洼洼的锦聊。樂叔在前面小心翼翼的帶領(lǐng)我們這個小隊伍歹嘹，每當(dāng)遇到減速帶或坑洼路面，都會大喊一聲告訴后邊的人孔庭，后面的人也會同樣把信息傳遞給再后面的人尺上。大家相互配合，一點一點走出了這段看似不短卻很漫長的隧道圆到。
后面不用說芽淡，依然是沒完沒了的爬坡马绝。好像加起來也有二十幾公里的下坡和起伏路，但是面對沒有盡頭的爬坡吐绵，幾乎可以忽略不計迹淌。
全程除了三個小商店，沒有可以正經(jīng)吃飯的地方己单，午飯就這樣解決了...
累炸了的我們隨時都能扔下車子，席地而坐廷痘。甚至很多時候都有想躺下的沖動蔓涧，但是提醒自己，不能躺笋额！面對高海拔和疲憊的身體元暴，躺下了就真的很難再起來了！
休息途中兄猩，遇到正在放牛的藏民茉盏。看到我們第一句話便是：晚上去我們家住吧枢冤？我們婉拒后表示今天要趕到理塘鸠姨，路途還很遠(yuǎn)。這位熱情的藏民又說：那去我們家歇會淹真、喝點茶再上路嘛讶迁，我家就在前邊。說著就要帶我們過去核蘸。真的是被這種淳樸的民風(fēng)感動到了巍糯，第一次見面就好像老朋友一樣啸驯，熱情、真誠祟峦、沒有其他任何目的的摻雜坯汤。
但是一想到后邊還有50多公里的路程，并且無數(shù)爬坡搀愧，我們還是拒絕了老鄉(xiāng)的熱情惰聂，準(zhǔn)備休息一下，繼續(xù)上路咱筛。
同樣迅箩，這里也是宇哥第一次騙我的地方８瘸睢！饲趋！
內(nèi)心十分郁悶的爬完本以為是下坡的一段山路拐揭，來到了卡子拉山，準(zhǔn)備迎接短暫的享受—下坡奕塑。此時海拔4718米堂污。
然而就在馬上要到紅龍鄉(xiāng)那個下坡的時候龄砰，宇哥再次騙了我盟猖！看著前邊蜿蜒的山路，他說换棚，上去就到式镐！我鉚足了勁往前爬，身邊還不時的傳來雷聲嚇我們固蚤。我也一直在心里安慰自己：馬上就到了娘汞，加油！
可是當(dāng)我滿懷希望爬到山頂后夕玩，發(fā)現(xiàn)前邊還有一個更大的坡在等著我你弦，此時真的是要崩潰了，我把車子扔到路邊风秤，一屁股坐地上鳖目，說什么也不走了扮叨！
這一坐就是半小時缤弦，想到后邊還有40公里的路，真的是又崩潰又慌張彻磁。在宇哥的連說帶勸下碍沐，同時想想后邊的路狸捅，算了，調(diào)整好情緒繼續(xù)上路吧……
其實我也明白累提，他是為了鼓勵我尘喝。
到達(dá)紅龍鄉(xiāng)已經(jīng)是下午5點多，然而這才只是我們原本計劃的第一個目的地斋陪，距離最終目的地理塘還有35公里朽褪，同時包含最少7公里的純爬坡。
崩潰又絕望无虚，但是已經(jīng)選擇踏上這條路就應(yīng)該做好了隨時迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備缔赠。
休整一下，繼續(xù)上路友题。最后這三十幾公里的后半程還下起了雨嗤堰，我都忘記是怎么騎過來的了。
還好度宦，第二天休整一天踢匣，我要睡上整整一天！
