文/張陳勇

社會發(fā)展的動力是懶锅必，懶得洗衣服事格，所以發(fā)明了洗衣機，懶得走路，所以發(fā)明了汽車驹愚。目前到店購物的體量大于送貨上門远搪，不是因為人們不夠懶，不是因為人們更喜歡到店購物逢捺，而是技術限制造成送貨上門速度慢谁鳍，成本高，綜合體驗弱于到店購物劫瞳。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及倘潜，盒馬鮮生為代表的新業(yè)態(tài)超市的發(fā)展，隨著無人機柠新、自動駕駛窍荧、人工智能等新技術成熟，不久的未來恨憎，送貨上門更便捷更實惠蕊退，此時，超市快送會成為最主流的購物形式憔恳，未來人們不會因為購物外出瓤荔，只會因為體驗外出。

這個發(fā)展過程會是怎樣的了钥组，筆者認為會經(jīng)歷四個階段输硝，分別是模式驗證、拓覆蓋邊界程梦、拓流量邊界点把、新技術變革，下文分別分析屿附。

第一個階段：模式驗證

網(wǎng)上超市郎逃，超市快送一直有人嘗試，到移動互聯(lián)網(wǎng)普及挺份，instacart的出現(xiàn)褒翰，超市快送順勢成為投資創(chuàng)業(yè)風口，IDG和物美投資一億美金的多點匀泊，融資過億美金的愛鮮蜂都是這輪風口的玩家优训。

2012年到2016年，出現(xiàn)了各種超市快送模式各聘，都在努力完成從零到壹揣非，完成驗證模式，其中便利店模式被實踐證明難以成功伦吠。

判斷超市快送模式是否可行的要素主要有2個妆兑，一是線上單量是否夠高魂拦，二是整體模型是否可能盈虧平衡。影響單量的因素有引流能力搁嗓，商品結構芯勘，送貨服務，質量管控腺逛，影響盈虧的因素有引流成本荷愕，履單成本、客單價棍矛、毛利率安疗。

便利店快送模式的最大問題是客單價，由于商品不夠豐富够委，便利店線下平均客單價只有20元左右荐类，毛利率25%左右，而履單成本6-11元茁帽，毛利無法支持成本玉罐，所以不管是自營便利店的叮當來啦，還是合作便利店的愛鮮蜂潘拨，都沒有走通模式吊输。

目前還在發(fā)展的有四大模式，一是京東到家為代表的平臺快送平臺模式铁追，二是每日優(yōu)鮮為代表的暗倉模式季蚂，三是以永輝生活為代表的單店模式，四是盒馬鮮生為代表的新業(yè)態(tài)超市模式琅束。

京東到家代表的平臺模式收合作超市每單4%-10%的扣點扭屁，再加上收顧客4-6元的運費，如果客單價60元涩禀，則每單收入8-10元疯搅，勉強能平衡履單成本。但因為平臺模式難以管控商家埋泵，難以解決選品，質量管控罪治，配送服務丽声，毛利空間等方面的問題，引流能力也不夠強觉义，所以單量很難提升雁社，筆者曾在隨機地點，把京東到家上3公里范圍內的商家訂單相加晒骇，訂單量大概1-3萬/月霉撵。

每日優(yōu)鮮是自營暗倉磺浙，所以在選品、質量管控徒坡，配送服務和毛利空間方面強于平臺模式撕氧，但每日優(yōu)鮮暗倉的銷售渠道僅有線上，其銷量周轉決定商品不能太多喇完，商品不夠豐富影響了筆單價伦泥，每日優(yōu)鮮用滿額免運費的方式提升筆單價，影響了顧客體驗锦溪，再加上暗倉的引流力弱不脯，所以雖然曾經(jīng)用99減80這樣的會員價噱頭營銷，但單倉平均單量也不高刻诊，筆者估計單倉每日單量在200單左右防楷。

永輝生活和多點為代表的單店模式，是基于傳統(tǒng)超市單店推出送貨上門服務则涯，與平臺模式相比复局，單店模式商品和服務更可控，購物體驗更好是整，與暗倉模式相比肖揣，其商品更多，能滿足一站購齊的需求浮入。但傳統(tǒng)超市商品結構和形態(tài)不適合線上顧客需求龙优，其心智偏傳統(tǒng)，對線上引流能力較弱事秀，線上筆單價較低彤断，具筆者所知，某單店模式APP筆單價在50元左右易迹，單店單量在200-400單之間宰衙。

盒馬鮮生代表的新業(yè)態(tài)模式，與平臺模式相比睹欲，對商品和服務管控更有力供炼，與暗倉模式相比，商品更豐富窘疮，與單店模式相比袋哼，心智和商品結構更適合線上顧客需求。從實際經(jīng)營結果看闸衫，盒馬鮮生很多門店線上單量超過線下涛贯，線上單量大概每日數(shù)千單。新業(yè)態(tài)超市模式雖然無起送門檻蔚出，但筆單價有也足以支持履單成本弟翘，能夠盈虧平衡虫腋。盒馬鮮生主要面對的挑戰(zhàn)是單店投入大，單店經(jīng)營成本較高稀余，此點在第二階段分析悦冀。

平臺模式、暗倉模式滚躯、單店模式都需要設置滿額免郵門檻雏门，才能提高筆單價，才能盈虧平衡掸掏，但提高滿額免郵門檻茁影，會影響單量，影響顧客體驗丧凤。只有盒馬鮮生代表的新業(yè)態(tài)超市模式由于是圍繞線上需求重構設計募闲，所以即使零門檻起送，也能實現(xiàn)足夠的筆單價愿待。

總之浩螺，在商品管控上，新業(yè)態(tài)超市模式仍侥、暗倉模式優(yōu)于單店模式要出，單店模式優(yōu)于平臺模式，在商品豐富度上农渊，新業(yè)態(tài)超市模式和單店模式優(yōu)于暗倉模式和平臺模式患蹂，在引流能力上，新業(yè)態(tài)超市具有獨家優(yōu)勢砸紊。在模式驗證階段传于，新業(yè)態(tài)超市模式領先，具有較大競爭力醉顽。

第二階段 拓覆蓋邊界

上文分析了沼溜，在體驗等競爭力方面，新業(yè)態(tài)超市模式最強游添，誰能成為最終贏家系草，除了考慮模式競爭之外，還要考慮拓展速度唆涝，只要速度夠快悄但，哪怕體驗稍弱，一旦養(yǎng)成用戶習慣石抡，也難以轉移到其它平臺，第二階段分析超市快送模式拓展速度助泽，解析誰能占領更多用戶心智啰扛。

平臺模式與超市合作嚎京，不用自己建店，不用建設供應鏈隐解，所以速度最快鞍帝，與京東到家一樣快的還有愛鮮蜂為代表的，與便利店合作的快送模式煞茫，但愛鮮蜂在模式?jīng)]有驗證成功帕涌，第一階段不成立的情況下就急于擴張，結果是快速燒完一億美金续徽，被中商惠民整合蚓曼。

京東到家不用建設供應鏈，每日優(yōu)鮮需要建設較簡單的供應鏈钦扭，盒馬鮮生建設的供應鏈最復雜纫版，三者啟動時間也是京東到家最早，盒馬鮮生最晚客情，所以從覆蓋區(qū)域來看其弊，京東到家基本覆蓋主要城市，每日優(yōu)鮮覆蓋（截止18年10月）北京膀斋、上海梭伐、廣州、深圳仰担、杭州糊识、天津、南京惰匙、蘇州技掏、無錫、合肥项鬼、濟南哑梳、石家莊、青島绘盟、太原鸠真、寧波、南通這16個城市龄毡，盒馬鮮生的門店已經(jīng)在（截止18年10月）上海吠卷、北京、深圳沦零、廣州祭隔、成都、西安路操、南通疾渴、武漢千贯、貴陽、杭州搞坝、蘇州搔谴、寧波等14個城市營業(yè)。從擴展速度上看桩撮，盒馬鮮生比京東到家和每日優(yōu)鮮稍慢敦第。

商業(yè)上有2個現(xiàn)象，一個叫先發(fā)優(yōu)勢店量，一個叫教育市場芜果，京東到家與每日優(yōu)鮮等會利用其先發(fā)優(yōu)勢成為最后贏家，還是在幫盒馬鮮生教育市場垫桂。這主要看體驗量化差異师幕，盒馬鮮生訂單密度比前者高一個數(shù)量級，所以筆者認為诬滩，盒馬鮮生有較大可能后來居上霹粥，從競對手中搶奪市場，用戶一旦習慣盒馬的商品和服務疼鸟，就難以轉移后控。

盒馬鮮生解決拓展速度問題后，還要解決單店盈利問題空镜，盒馬單店投入成本高浩淘，線上訂單雖然多，是否能盈利了吴攒。

18年9月17日张抄，阿里投資者大會，盒馬CEO侯毅公布了盒馬經(jīng)營數(shù)據(jù)洼怔，截止7月31日署惯，盒馬在14個城市有64家門店，經(jīng)營時間超過1.5年的門店日均銷售超過80萬元镣隶，線上銷售占比超過60%极谊。以此數(shù)據(jù)推測，盒馬門店應該能適應比較廣的區(qū)域安岂，整體能夠盈利轻猖。

在第二階段中，平臺模式拓展速度最快域那，暗倉模式和新業(yè)態(tài)超市模式慢一些咙边，單店模式基于傳統(tǒng)超市網(wǎng)點拓展，速度受到原有門店布局影響。

誰能在所覆蓋區(qū)域實現(xiàn)更高訂單密度败许，新業(yè)態(tài)模式強于平臺模式友瘤，平臺模式強于暗倉模式和單店模式，這方面檐束，新業(yè)態(tài)超市有較強的競爭力。

誰能后來居上束倍，由于新業(yè)態(tài)超市體驗最好被丧，所以新業(yè)態(tài)超市最可能從競爭對手中奪取用戶。筆者推測绪妹，三年后甥桂，超市快送玩家覆蓋所有主要城市，其中新業(yè)態(tài)超市占據(jù)70%以上的市場份額邮旷，其它模式占據(jù)30%市場份額黄选。

第三階段 拓流量邊界

互聯(lián)網(wǎng)的打法是不斷投入，建立流量入口婶肩，站在流量入口擴展業(yè)務办陷，最終獲取高額利潤。比如滴滴打車律歼、餓了么等都是前期不斷投入民镜，百億級投入為了千億級的回報，對基礎和市場的長時間高投入是傳統(tǒng)企業(yè)很難承受的险毁。

BAT是中國互聯(lián)網(wǎng)的三座大山制圈，也是三大流量入口，百度是搜索的流量入口畔况，阿里巴巴是電商的流量入口鲸鹦，騰訊是社交的流量入口。

轉移成本低跷跪，馬太效應強馋嗜，高頻吃低頻是互聯(lián)網(wǎng)三大特點，只要迭代夠快域庇，投入夠大嵌戈，就不怕跟進者，就會形成馬太效應听皿，占領流量入口熟呛，最終靠高頻吃低頻建立生態(tài)平臺。

阿里的基礎是淘寶尉姨，因為淘寶形成了流量入口庵朝，所以才有后來的支付寶、天貓、菜鳥九府、閑魚椎瘟、飛豬旅行等業(yè)務。那么同理侄旬，一旦超市快送形成了流量入口肺蔚，又會生長出什么樣的生態(tài)系列了。

一旦超市快送覆蓋主要城市儡羔，很多消費者習慣用APP購買生鮮快消商品宣羊，那么超市快送APP就會成為流量入口，作為流量入口的超市快送APP具有以下獨特優(yōu)勢：

1汰蜘、??????????使用頻率高仇冯，生鮮快消商品是購物頻率最高的商品，所以主營生鮮快消的超市快送APP會成為使用頻率最高的購物APP族操；

2苛坚、??????????涉及范圍多，超市快送涉及供應鏈色难、物流泼舱、金融、線下莱预、會員等多領域柠掂，想象空間大，流量變現(xiàn)點多依沮；

3涯贞、??????????擴展性強，快消商品是擴展性最強的品類危喉，主營生鮮快消品的大賣場能經(jīng)營電器宋渔、服裝、百貨辜限、五金等幾乎各種品類皇拣；

4、??????????立體化影響顧客薄嫡，超市快送中的新業(yè)態(tài)超市氧急，不僅有快速送貨上門，還有實體門店毫深，能立體化影響顧客吩坝，其會員服務更有價值；

5哑蔫、??????????超市快送有2個特點钉寝，一是豐富弧呐，二是便利，商品豐富方面能替代大賣場嵌纲，便利方面能替代便利店（小超市）俘枫。

筆者認為，超市快送平臺一旦規(guī)模足夠大逮走，可能拓展的業(yè)務如下：

1鸠蚪、??????????商品拓展，超市快送是購物平臺师溅，天生具有購物屬性邓嘹，能擴展商品品類，用其高頻屬性险胰，引入B2C和C2C形式，滿足消費者多元購物需求矿筝，盒馬鮮生、永輝生活都已經(jīng)推出B2C頻道窖维；

2榆综、??????????物流拓展铸史，超市快送平臺的快送網(wǎng)絡可獨立拓展，既然能快速送貨生鮮快消商品琳轿，那么也能送其它商品，物流可擴展崭篡；

3挪哄、??????????金融拓展，購物必然涉及金錢琉闪，只要規(guī)模夠大就能擴展到金融領域，包含供應鏈金融和消費金融颠毙；

4、??????????超市快送使用頻率高蛀蜜，有線下門店刻两，能收集會員數(shù)據(jù)涵防，可在此基礎上推出會員服務闹伪，類似亞馬遜的Prime沪铭，整合多業(yè)務；

5偏瓤、??????????超市快送是創(chuàng)新業(yè)態(tài)杀怠，可根據(jù)其特性做更多創(chuàng)新，比如盒馬鮮生誕生后厅克，還創(chuàng)新了SOS頻道赔退、日日鮮系列、盒馬工坊系列等证舟；

淘寶硕旗、天貓雖然龐大，但其占整個零售市場的比例還比較低女责，超市快送平臺一旦覆蓋大部分區(qū)域漆枚，其有潛力成為第一零售平臺，真正讓互聯(lián)網(wǎng)零售占據(jù)整個零售份額的30%以上抵知，完全重塑整個零售生態(tài)墙基。

第四階段 新技術融入

筆者預測，超市快送平臺刷喜，會在5年左右完成前三個階段残制，覆蓋主要城市，成為流量入口掖疮，推出多種業(yè)務初茶，建成生態(tài)平臺。

然后浊闪，未來5-10年恼布，以自動駕駛送貨、無人機送貨搁宾、人工智能為代表的新技術陸續(xù)普及桥氏，這個階段，會促使超市快送走向下一個巔峰猛铅。

筆者認為字支，超市快送平臺最終勝利者大概率是新業(yè)態(tài)超市，下文分為四個部分述說奸忽，第一個是超市快送的邊界堕伪，第二個是與新技術結合后的超市快送邊界，第三個是新技術如何與新業(yè)態(tài)超市融合栗菜，第四個是分析新技術是否會顛覆新業(yè)態(tài)超市欠雌。

01、超市快送的邊界

目前的超市快送平臺疙筹，如果不考慮新技術融合富俄，會沖擊便利店和傳統(tǒng)超市禁炒，但難以全面替代它們幕袱。

新技術沒有普及前们豌，只能靠人工揀貨望迎、打包和送貨凌外，履單成本比較高，很難降低对省，傳統(tǒng)超市對價格敏感型消費者還有吸引力。

筆者推測哀托，如果沒有新技術降低履單成本仓手，提升送貨速度，超市快送平臺大概占據(jù)10-30%的快消零售市場呀伙，距離全面顛覆傳統(tǒng)零售還有距離剿另。

02贬蛙、與新技術結合的超市快送

如果新技術出現(xiàn)阳准，自動駕駛送貨、無人機送貨讼稚、人工智能等降低送貨履單成本，提升送貨速度帮寻，“到家”可能會全面超越“到店”规婆，超市快送綜合平臺有望成為最主流的零售業(yè)態(tài)蝉稳，占據(jù)快消零售市場30%以上的份額。

消費者很簡單嗡髓，只選擇更便捷收津、更實惠、體驗更好的購物渠道长捧，一旦機器送貨代替人工送貨串结，超市快送會成為比便利店更便捷舅列，比傳統(tǒng)超市更實惠的購物渠道，它自然變成為最主流的零售業(yè)態(tài)把敞。

03奋早、新技術如何與新業(yè)態(tài)超市融合

目前無人機送貨有三個困難，一是電池負載續(xù)航能力差伸蚯，二是安全問題需要解決剂邮，三是法規(guī)政策問題需要突破挥萌，這三個問題的核心是電池負載續(xù)航能力，本系列另一篇文章“無人機PK自動駕駛 機器送貨時代誰是王者”中有詳盡分析引瀑。

即使電池技術不能很快突破，自動駕駛也會普及帜矾，自動駕駛小車送貨會有二個階段屑柔，第一個階段自動駕駛輔助送貨，配送員完成入戶工作死陆，第二個階段為自動駕駛送貨車物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動唧瘾，能操作電梯饰序，有輕量爬梯能力，能完全送貨到戶塌衰。

無人送貨車會經(jīng)歷在特殊場景特殊時間送貨注祖，比如校園和夜晚是晨，然后逐步擴大范圍罩缴，最終替代送貨員层扶，無人送貨車比載人的自動駕駛先普及镜会，因為其體積較少戳表，速度較慢昼伴，容錯率較高圃郊，需要的技術標準較低持舆，無人送貨是自動駕駛的開路先鋒伪窖。

如果技術再進入下一次突破，機器能代替人類上貨理貨揀貨打包席覆，此時超市門店的運營成本會再次大幅度降低佩伤，真正出現(xiàn)無人店晦毙，線下門店的競爭力會更強，這個時候已經(jīng)是新業(yè)態(tài)超市的天下了孤荣，未來技術革新也是基于新業(yè)態(tài)超市之上變革盐股。

04耻卡、新技術會顛覆新業(yè)態(tài)超市嗎

新技術帶來的突破陪腌，可能會讓新業(yè)態(tài)超市占據(jù)30%以上的快消市場份額溃卡，也可能催生新的零售業(yè)態(tài)，顛覆新業(yè)態(tài)超市瘸羡。

技術革新是催生零售業(yè)態(tài)創(chuàng)新的基礎動力，如果沒有數(shù)據(jù)庫信息技術就沒有傳統(tǒng)超市讯赏，如果沒有PC互聯(lián)網(wǎng)就沒有淘寶，如果沒有移動互聯(lián)網(wǎng)就沒有餓了么系枪，那么以自動駕駛送貨私爷，無人機送貨衬浑，人工智能為代表的新技術會催生什么樣的零售業(yè)態(tài)了工秩。

亞馬遜已經(jīng)基于新技術注冊了多個專利助币，比如用空中的飛艇做倉庫眉菱，無人機送貨上門掉分，比如類似大型蜂窩堡壘的建筑，布滿窗口飛出無人機华坦，比如智能送貨進屋服務惜姐，比如用無人機為電動車充電载弄，比如在水中存貨的水下存儲設施撵颊。

在超市快送系列文章中惫叛，筆者寫過一個自動售貨車的新模式暢想，筆者認為新技術可能催生新業(yè)態(tài)夸浅，特別是無人機技術帆喇，如果用于超市快送坯钦，會出現(xiàn)更科幻的零售業(yè)態(tài)婉刀，未來無限精彩突颊。

總結

本文暢想了超市快送發(fā)展的四個階段律秃，分別是模式驗證階段友绝，拓覆蓋邊界階段肝劲，拓流量邊界階段迁客，新技術融入階段。

推測未來發(fā)展趨勢辞槐，把時間精力用在趨勢之上掷漱，能創(chuàng)造更大的價值，如果你也認同超市快送的趨勢前景榄檬，如果也對超市快送感興趣卜范，歡迎與筆者交流，一起見證和推動零售業(yè)發(fā)展鹿榜。

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