P19-01- 空中飛行，人為事故撤摸，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，2號(hào)1號(hào)相繼故障衫嵌。隨后1號(hào)恢復(fù)大部分動(dòng)力，降落時(shí)無(wú)法減速墓律，高速降落，無(wú)人死亡针肥，鹽水導(dǎo)致加油車油慮損壞具则，導(dǎo)致燃油污染，卡住控制閥? ? ? ?國(guó)泰航空780號(hào)班機(jī)匪凡，a330

P19-02- 空中飛行，人為事故，左側(cè)水平安定面配平片固定螺栓因金屬疲勞斷裂佣耐，失控墜毀兼砖，11人死亡，2011年里諾空中競(jìng)速賽墜機(jī)事件，p51

P19-03-? 空中飛行眼姐，機(jī)械故障+人為事故，假警報(bào)導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)把一個(gè)引擎慢車贡歧，推力不平衡導(dǎo)致復(fù)飛時(shí)右偏無(wú)法糾正墜毀。3人死亡利朵，21人生還? 荷蘭皇家城市短途航空433號(hào)班機(jī)律想，薩博340b

P19-04- 降落階段，人為事故绍弟，機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)技即，挑戰(zhàn)高難度降落方向樟遣，太晚看到跑道姥份，不復(fù)飛強(qiáng)行降落，轉(zhuǎn)彎傾角太大墜毀年碘，無(wú)人死亡，3人生還展鸡。美國(guó)國(guó)際航空808號(hào)班機(jī)屿衅，dc8貨機(jī)

P19-05- 起飛階段，人為事故莹弊，超重+重心失衡涤久，裝卸人員未在無(wú)貨物區(qū)間安裝貨盤，導(dǎo)致貨物移動(dòng)忍弛，起飛后失控墜毀响迂，機(jī)上4人，地面1人死亡细疚。法恩航空101號(hào)班機(jī)蔗彤，dc8貨機(jī)

P19-06- 起飛階段，機(jī)械故障+人為事故疯兼，自動(dòng)油門故障然遏，一個(gè)會(huì)自動(dòng)收回，必須手動(dòng)頂住吧彪，機(jī)長(zhǎng)知道而副機(jī)長(zhǎng)不知道待侵，機(jī)長(zhǎng)飛行中突發(fā)疾病失能，導(dǎo)致推力不平衡傾角過(guò)大墜毀姨裸，60人死亡秧倾，羅馬尼亞航空371號(hào)班機(jī)，a310

P19-07- 起飛階段傀缩，人為事故那先，起飛時(shí)碰到陣風(fēng)，第2次陣風(fēng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)踩方向舵沒反應(yīng)赡艰，以為方向舵失效胃榕，放開方向舵，其實(shí)是陣風(fēng)太大，偏離沖出跑道墜毀勋又，全員生還苦掘，美國(guó)大陸航空1404號(hào)班機(jī) 737

P19-08- 降落階段，人為事故楔壤，人工調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)推力不平衡鹤啡。飛行員醉酒駕駛，最后時(shí)刻俄國(guó)飛行員的地平儀跟歐美的相反蹲嚣，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)糾正方向錯(cuò)誤墜毀递瑰，88人全部死亡，北俄羅斯航空821號(hào)班機(jī) 737

P19-09- 降落階段隙畜，人為事故抖部，飛行員算錯(cuò)油量，導(dǎo)致燃油耗盡议惰，熱帶雨林墜毀慎颗，71人死亡,6人生還。沙佩科恩斯球隊(duì)空難(拉米亞航空2933號(hào)班機(jī))言询，愛費(fèi)羅Avro RJ85俯萎，

P19-10 降落階段，人為事故运杭，天氣不好夫啊，航路報(bào)告有結(jié)冰，飛行員灌籃式進(jìn)場(chǎng)躲避壞天氣辆憔，全程自動(dòng)駕駛撇眯。下降速度過(guò)快，錯(cuò)過(guò)下滑道虱咧，自動(dòng)駕駛嘗試爬升回到下滑道叛本，導(dǎo)致失速墜毀。5人死亡彤钟，3人生還来候，聯(lián)航快運(yùn)6291號(hào)班機(jī)??機(jī)型英國(guó)宇航捷流41 雙發(fā)螺旋槳

自-殺6起，? ?恐-怖-襲-擊8起逸雹，

人-為-事-故89起营搅。機(jī)-械-故-障27，

起-飛-階-段40? 28.57% 梆砸，降-落-階-段43? 30转质。71%，空-中-飛-行57? 40.71%（8次恐襲-8只剩49次事故）

P1-1-阿拉斯加航空261號(hào)墜機(jī)帖世，起飛階段休蟹，人為事故，88人死亡。原因赂弓，航空公司為節(jié)省成本擴(kuò)大檢修間隔時(shí)間绑榴，偽造維修記錄。 導(dǎo)致水平尾翼卡死盈魁，駕駛員判斷失誤翔怎，未及時(shí)迫降。md83

P2-1-聯(lián)合航空811號(hào)杨耙，起飛階段赤套，設(shè)計(jì)缺陷，+人為事故珊膜，貨艙門短路自行開啟造成失壓爆炸容握，9人死亡。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨艙門固定器強(qiáng)度不夠车柠，航空公司為不停飛檢修剔氏，減少損失，延后更換堪遂。所屬地：美國(guó)，747

P3-1-秘魯航空603號(hào)萌庆，起飛階段溶褪，人為事故，1996-10月2践险，墜毀太平洋猿妈，70人死亡，地面維修人員用膠布貼住動(dòng)靜壓系統(tǒng)探頭巍虫，導(dǎo)致高度彭则，速度表失常，警報(bào)亂響占遥，飛行員不知道高度速度俯抖，最后近地墜海。同樣的原因半年前導(dǎo)致德國(guó)航空189人死亡 瓦胎，所屬地：秘魯芬萍。波音757，

P4-1-全美航空1549號(hào)班機(jī)搔啊，起飛階段柬祠，鳥撞，2009薩特機(jī)長(zhǎng)紐約哈德遜河迫降负芋，鳥撞導(dǎo)致全部2部發(fā)動(dòng)機(jī)停車漫蛔，所有人員獲救。空客320?

P5-1-瑞士航空111號(hào)莽龟，空中飛行蠕嫁，設(shè)計(jì)缺陷，1998駕駛艙失火墜海轧房，229人遇難拌阴，，保溫隔音材料防火等級(jí)不夠奶镶，助燃迟赃。駕駛手冊(cè)未指示盡快降落，而是檢查原因厂镇，看是否能自行排除纤壁。麥道11

P6-1-土耳其航空1951號(hào)班機(jī)，降落階段捺信，機(jī)械故障+人為失誤酌媒，2009-2-25所屬國(guó)：土耳其，阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)附近墜機(jī)迄靠，128人中9人遇難秒咨，大部分乘客生還。機(jī)長(zhǎng)一側(cè)無(wú)線電高度計(jì)故障掌挚，進(jìn)場(chǎng)降落時(shí)自動(dòng)駕駛儀根據(jù)無(wú)線電高度計(jì)自動(dòng)減小油門導(dǎo)致失速雨席。機(jī)組忙于檢查降落程序未發(fā)現(xiàn)? ?737.

P7-1-越洋航空236號(hào)，空中飛行吠式，人為事故陡厘，2001-8-24 319人 所屬國(guó)：加拿大。燃油耗盡特占，無(wú)動(dòng)力迫降成功糙置，無(wú)人傷亡。發(fā)動(dòng)機(jī)液壓管更換是目，因備件要遲幾天谤饭，找了個(gè)代用品，尺寸相差幾厘米懊纳，飛行幾天后跟油管摩擦网持，導(dǎo)致油管破裂漏油。機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)燃油不平衡之后沒確定是不是有漏油就開啟了燃油交換閥长踊，平衡2個(gè)機(jī)翼的油箱功舀，并且一直沒關(guān)閉，導(dǎo)致燃油漏光 身弊。a330?

P8-1-中華航空006號(hào)班機(jī)辟汰×星茫空中飛行，機(jī)械故障+人為事故帖汞，1985-2-29 戴而，20多人受傷，4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)停車翩蘸，機(jī)組誤操作導(dǎo)致飛機(jī)失速滾轉(zhuǎn)俯沖 所意，所屬地：臺(tái)灣。747?

P9-2-大西洋東南航空529號(hào)催首，起飛階段扶踊，? 設(shè)計(jì)缺陷，螺旋槳缺陷郎任，空中飛出秧耗，機(jī)場(chǎng)附近迫降起火，9人死亡 舶治，29人生還分井，? ?雙發(fā)螺旋槳

P10-2-美國(guó)航空965號(hào)，降落階段霉猛，人為事故尺锚，機(jī)場(chǎng)附近有山，機(jī)長(zhǎng)誤會(huì)塔臺(tái)的意思惜浅，取消了中間導(dǎo)航點(diǎn)瘫辩，直飛機(jī)場(chǎng)，導(dǎo)致偏航赡矢，撞山墜毀杭朱。159人死亡阅仔，? 改進(jìn)：飛行員必須知道沿路地形吹散。高度。?757八酒，

P11-2-英國(guó)航空5390號(hào)空民，起飛階段，人為事故羞迷，維修人員更換駕駛艙玻璃時(shí)換錯(cuò)螺絲界轩，導(dǎo)致承受不了壓力，空中飛出衔瓮，機(jī)長(zhǎng)也跟著飛出浊猾，迫降成功，無(wú)人傷亡热鞍。雙發(fā)噴氣式

P12-2-致命的延遲葫慎，降落階段衔彻，人為事故，塔臺(tái)一直忽略飛行員說(shuō)的油料耗盡信息偷办，一直盤旋等待降落艰额，導(dǎo)致油料耗盡，迫降椒涯。73人死亡柄沮，85人生還，707

P13-2-致命交會(huì)點(diǎn)废岂，空中飛行祖搓，人為失誤，空中相撞泪喊，兩架飛機(jī)的碰撞系統(tǒng)發(fā)出警告棕硫，本來(lái)一個(gè)爬升一個(gè)下降就不會(huì)碰撞，航管正好叫要爬升的那個(gè)下降袒啼，導(dǎo)致相撞哈扮，71人死亡，改進(jìn)蚓再，之后全按電腦執(zhí)行滑肉。俄羅斯圖-154客機(jī)與波音757貨機(jī)

P14-3-埃及航空990號(hào)班機(jī)，空中飛行摘仅，人為事故靶庙，飛行員自殺，兩組飛行員中的替換副駕駛趁機(jī)長(zhǎng)上廁所期間駕機(jī)自-殺娃属，217人死亡六荒，767

P15-3-菲律賓航空434號(hào)班機(jī)，空中飛行矾端，人為事故掏击，恐怖襲擊，炸彈爆炸秩铆，1人死亡砚亭，292人生還 ，747.

P16-3-日本航空123號(hào)班機(jī)殴玛，起飛階段捅膘，人為事故，原因:7年前的維修不符合規(guī)定滚粟，該裝2排鉚釘只裝了一排寻仗，導(dǎo)致機(jī)尾加壓后破裂，扯掉垂直尾翼與方向舵凡壤，水平尾翼署尤，飛機(jī)失控墜毀蔬咬，520人死亡。747?

P17-2-空中巴士驚魂沐寺，空中飛行林艘，人為事故，恐怖襲擊混坞，1994年12月24日在阿爾及爾被劫持狐援。死亡人數(shù)7人（3名乘客和4名劫機(jī)者）3名乘客在此次事件中被殺害，其余乘客和機(jī)組人員在馬賽國(guó)際機(jī)場(chǎng)被法國(guó)國(guó)家憲兵特勤隊(duì)（以下稱GIGN）成功解救究孕。a300

P18-3-生死一線間啥酱，阿羅哈243號(hào)，空中飛行厨诸，金屬疲勞镶殷，空中失壓，一名空乘被吸出機(jī)外死亡微酬。事故是由裂縫氧化導(dǎo)致金屬疲勞引起的（飛機(jī)經(jīng)常在帶鹽水的空氣環(huán)境下操作）绘趋。最根本的原因在于黏合鋁片的鋁片黏合劑失去效用，短程航班起降次數(shù)多颗管，容易金屬疲勞陷遮。737

P19-3-天倫噩夢(mèng)，空中飛行垦江，人為事故帽馋，俄羅斯 墜機(jī)，原因：機(jī)長(zhǎng)讓15歲的兒子開飛機(jī)比吭。A130在自動(dòng)駕駛的時(shí)候如果有不符合自動(dòng)駕駛的模式指令介入的話绽族，自動(dòng)駕駛便會(huì)被解除，而副機(jī)長(zhǎng)兒子所做的就是把操作桿一直往右推...30秒之后飛機(jī)便撞山爆炸起火衩藤，85人遇難吧慢，無(wú)生還。a310

P20-3-伊朗航空655號(hào)班機(jī)慷彤，空中飛行娄蔼，人為事故怖喻，被美國(guó)戰(zhàn)艦擊落底哗，美國(guó)戰(zhàn)艦以為是前2天轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)來(lái)的f14起飛攻擊，發(fā)射導(dǎo)彈擊落锚沸，290人喪生跋选。A300

P21-3-衣索比亞航空961號(hào)班機(jī)，空中飛行哗蜈，恐怖襲擊前标，劫機(jī)坠韩，油料耗盡，海上迫降炼列，120人死亡只搁，46人生還，767

P22-3-自殺攻擊俭尖，聯(lián)邦快遞705號(hào)班機(jī)氢惋，空中飛行，人為事故稽犁，聯(lián)邦快遞員工奧本卡洛威（Auburn Calloway）因?yàn)樘搱?bào)其履歷表上他在美國(guó)海軍時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)而面臨被公司解雇焰望。他登上一架前往圣荷西的班機(jī)，以吉他盒子作為掩飾已亥，內(nèi)藏榔頭和魚槍熊赖，企圖伺機(jī)殺掉機(jī)組員，并企圖破壞飛機(jī)黑匣子的通話記錄以消滅證據(jù)虑椎，因他希望制造意外墜機(jī)以騙取250萬(wàn)美金的人壽保險(xiǎn)給他的家人震鹉。。3名機(jī)組在漫長(zhǎng)的打斗中成功制伏了卡洛威捆姜，無(wú)人死亡足陨。DC-10

P23-4-大韓航空801號(hào)班機(jī)，降落階段娇未，人為事故墨缘，惡劣天氣， 班機(jī)在機(jī)場(chǎng)降落前零抬，在距機(jī)場(chǎng)跑道5千米處的一個(gè)山上墜毀镊讼，由于當(dāng)時(shí)關(guān)島空域下起大雨，能見度低平夜，于是飛行員決定進(jìn)行手動(dòng)降落蝶棋。1時(shí)40分左右，機(jī)組被允許降落6L跑道忽妒。1時(shí)42分玩裙，飛機(jī)在降落過(guò)程中誤判機(jī)場(chǎng)位置，機(jī)組人員誤以為客機(jī)已經(jīng)飛過(guò)頭還是看不到機(jī)場(chǎng)位置段直，打算拉高重飛吃溅，但其實(shí)飛機(jī)尚差5公里才到海拔78米高的跑道，故撞上了尼米茲山山腰201米處鸯檬。全機(jī)共254人27人生還决侈，227人死亡， ? 747

P24-4-法國(guó)航空358號(hào)班機(jī)喧务，降落階段赖歌，惡劣天氣+人為失誤枉圃，落地過(guò)遠(yuǎn)，飛行員過(guò)于緊張庐冯，推力反向器打開過(guò)晚孽亲，沖出跑道，起火展父，所幸乘客與機(jī)組人員都及時(shí)逃出墨林，無(wú)人死亡。? ?a340

P25-4-英國(guó)航空9號(hào)班機(jī) 空中飛行犯祠，? 天氣因素旭等，? 這架班機(jī)在印度尼西亞附近的空域飛入一片火山灰云，導(dǎo)致四具引擎全部熄火衡载，后期搔耕，機(jī)上的四個(gè)引擎重新啟動(dòng)，飛機(jī)得以及時(shí)爬升避免撞山痰娱∑ィ可是，圣艾爾摩之火現(xiàn)象又再出現(xiàn)梨睁，引擎功率再度下降鲸睛。而且，駕駛艙的窗戶都被火山灰刮損坡贺。于是官辈，這架747客機(jī)要在極差的目視方式降落雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)。所幸最終仍然平安降落遍坟。747

P26-4-閃光航空604號(hào)班機(jī)拳亿，起飛階段，人為事故愿伴，空間迷向肺魁、訓(xùn)練不足， 起飛不久即失事墜毀于紅海隔节，機(jī)上148人死亡鹅经，無(wú)一生還。737

P27-4-加拿大航空797號(hào)班機(jī)怎诫，空中飛行瘾晃，機(jī)械故障，電線短路刽虹，飛機(jī)的洗手間發(fā)生火警酗捌，濃煙充斥著整架飛機(jī)呢诬。雖然飛機(jī)最后成功迫降涌哲，可是降落后發(fā)生的閃燃卻導(dǎo)致機(jī)上23人死亡胖缤。dc9

P28-4-失壓夢(mèng)魘（特輯）

P29-4-危機(jī)潛伏，降落階段阀圾，設(shè)計(jì)缺陷哪廓，? 接近降落之際，飛機(jī)垂直尾翼的方向舵突然向右傾斜初烘，并立即失速翻滾翻滾霸妹，十秒內(nèi)直接墜毀蛾默，飛機(jī)上25人全部罹難。NTSB最初無(wú)法找出事故原因，但在涉及波音737飛機(jī)的類似事故發(fā)生后（美航427寝殴，132人死亡，夏普517也發(fā)生2次翻轉(zhuǎn)息楔，但沒墜機(jī)）毫缆，事故原因確定是由737方向舵功率控制單元（PCU）的設(shè)計(jì)存在缺陷。方向舵液壓閥經(jīng)過(guò)高空的低溫唬渗，熱沖擊就會(huì)卡住?典阵，甚至反轉(zhuǎn)。 737

P30-5-東方航空401號(hào)班機(jī)镊逝，降落階段壮啊，人為事故，降落時(shí)機(jī)員發(fā)現(xiàn)顯示機(jī)鼻起落架的指示燈沒有亮起撑蒜。于是機(jī)長(zhǎng)下令副機(jī)師及飛航工程師集中處理起落架的問(wèn)題歹啼。此時(shí)飛機(jī)正在慢慢下降，由于太專注指示燈問(wèn)題座菠，竟沒有人留意到飛機(jī)因高度下降在2000英尺（609.6米）以下而響起的警號(hào)染突。班機(jī)于降落前在機(jī)場(chǎng)北方的佛羅里達(dá)大沼澤區(qū)墜毀，99人死亡辈灼，77人生還份企。洛克希德L-1011-1三星式客機(jī)

P31-5-空中飛行? 惡劣天氣+使用不當(dāng)，暴雨冰雹導(dǎo)致全部2具發(fā)動(dòng)機(jī)熄火巡莹，洲際公路迫降起火司志，?72人死亡，22人生還降宅，南方航空242號(hào)班機(jī)骂远，引擎沖擊時(shí)本該降低速度，但是為了爬到塔臺(tái)要求的高度而加速導(dǎo)致引擎損壞腰根。最近有一座機(jī)場(chǎng)而塔臺(tái)不知道激才，導(dǎo)致公路迫降，?dc9

P32-5- 空中飛行? 貨艙起火墜海。? 159人死亡瘸恼，? 南非航空295號(hào)班機(jī)劣挫，人貨混裝的飛機(jī)，無(wú)法隔絕氧氣东帅， 設(shè)想：貨艙改為可以空投压固，起火就丟棄。747??

P33-5- 降落階段 惡劣天氣靠闭， 暴雨帐我，撞上微爆流，失速愧膀，撞上跑道附近儲(chǔ)油槽墜毀拦键，? ?137人死亡，27人生還? ?達(dá)美航空191號(hào)班機(jī)??洛克希德L-1011型三星式客機(jī)

P34-5- 起飛階段? ? ?人為事故檩淋，飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)空速管沒覆蓋矿咕，蜜蜂進(jìn)去筑巢導(dǎo)致堵塞數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，升空后啟動(dòng)自動(dòng)駕駛堵塞的空速管報(bào)出超速狼钮，而副駕駛的空速顯示正常碳柱，最后機(jī)長(zhǎng)按照錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)減速，失速墜海熬芜，? ? ? ? ?189人死亡? ? ? 伯根航空301號(hào)班機(jī)? 757

P35-5-空中飛行? ? ?恐怖襲擊莲镣，炸彈爆炸，? ? ?空中解體涎拉，? ? ?墜海瑞侮，329人死亡? ? ? ? ? ?印度航空182號(hào)班機(jī)? 747

P36-5-空中飛行 致命設(shè)計(jì) 貨艙門向外開，未鎖定也可以壓下保險(xiǎn)裝置鼓拧，空中失壓半火，損壞控制管線，? ?迫降成功季俩，無(wú)人傷亡钮糖，2年之后同一機(jī)型再次 出現(xiàn)同樣事故，墜毀酌住，346人死亡店归。? ?dc10

P37-5-起飛階段? 超重失速墜毀，21人死亡酪我，多年前的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)沒跟上人體重的增加消痛。改進(jìn)：每次飛行都用起落架稱重，用剩余油量計(jì)算降落重量都哭。? ?中西航空5481號(hào)班機(jī)秩伞，雙發(fā)螺旋槳

P38-7-降落階段逞带，奪命碰撞? 機(jī)場(chǎng)沒高度雷達(dá)，兩架飛機(jī)都沒裝空中防撞纱新，進(jìn)出機(jī)場(chǎng)時(shí)1400尺高度相撞展氓， 349人死亡 1996年? 747（289人）與伊爾76（60人）

P39-7-空中飛行，恐怖襲擊怒炸，洛克比空難带饱，259人+地面11人死亡毡代。泛美航空103號(hào)班機(jī)阅羹，747

P40-7-降落階段，設(shè)計(jì)缺陷教寂，機(jī)場(chǎng)盤旋等待降落捏鱼，除冰系統(tǒng)缺陷，只能除前緣而不能除機(jī)翼酪耕，機(jī)翼結(jié)冰改變氣動(dòng)拉扯副翼导梆，需要250磅才可拉回，飛機(jī)無(wú)助力迂烁，飛行員力量不夠看尼，俯沖墜毀，68人死亡盟步，美鷹航空4184號(hào)班機(jī)藏斩，雙發(fā)螺旋槳

P41-7- 空中飛行? ? ? 人為事故，假零件却盘，垂尾螺栓強(qiáng)度不夠狰域，跟輔助動(dòng)力裝置共振導(dǎo)致垂尾斷裂，空中解體黄橘，墜毀兆览， 55人死亡? ? ? ? ?帕納航空394號(hào)班機(jī)。雙發(fā)渦噴螺旋槳塞关。

P42-7-空中飛行抬探，人為事故， 導(dǎo)航故障帆赢，維修不合格導(dǎo)致故障繼續(xù)驶睦，起飛之后偏離航線，機(jī)長(zhǎng)手動(dòng)糾正航線之后又調(diào)整到自動(dòng)駕駛匿醒，可是自動(dòng)駕駛需要30秒之后才會(huì)啟動(dòng)场航，機(jī)組忘記或者說(shuō)不知道， 導(dǎo)致無(wú)人駕駛廉羔，飛機(jī)墜毀溉痢，? ? ? ? ? ?102人死亡? ? 亞當(dāng)航空574號(hào)班機(jī)? 737

P43-7-起飛階段? 人為事故僻造，換門鎖的維修人為失誤，未正確安裝孩饼，運(yùn)輸機(jī)尾艙門有3個(gè)門閂沒正確鎖上髓削，導(dǎo)致承受不了壓力，暴砸失壓镀娶，損壞液壓操縱裝置立膛，只有油門可用，迫降墜毀梯码， 150人死亡宝泵。 搶救嬰兒大行動(dòng)? c5? 越南

P44-7- 空中飛行? 人為事故，燃油計(jì)故障轩娶，維修人員失誤更換了另外一種機(jī)型的配件儿奶，導(dǎo)致油量耗盡，海上迫降鳄抒，16人死亡? ? ? ? 突尼西亞航空1153號(hào)班機(jī)? 雙發(fā)螺旋槳 atr76

P45-7-空中飛行? 人為事故? ?維修不合格闯捎，爬升達(dá)到巡航高度時(shí)機(jī)艙加壓，22年前的重落地維修不合格许溅，? 承受不了壓力瓤鼻，? ? ? ? ?空中解體? ? ? ? 225人死亡? ? 中華航空611號(hào)班機(jī) 747

P46-8- 起飛階段，人為事故贤重，下雪茬祷，延誤，臨時(shí)增加乘客游桩，導(dǎo)致超重卸油牲迫，除冰必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而飛機(jī)自身的啟動(dòng)裝置故障借卧，機(jī)場(chǎng)又沒有地面啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝置盹憎，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)沒要求除冰，起飛升力不夠铐刘，墜毀? ? ? ? ?27人死亡? ? ?安大略航空1363號(hào)班機(jī)陪每，福克f28

P47-8- 降落階段镰吵，人為事故檩禾，航展表演通場(chǎng)，機(jī)長(zhǎng)不知道跑道前端有森林疤祭，拉起機(jī)頭時(shí)盼产，電腦啟動(dòng)失速保護(hù)，沒有上升而是改平勺馆，撞上森林墜毀起火戏售，3人死亡侨核，128人生還，機(jī)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)硬? ? ? 法國(guó)航空296號(hào)班機(jī)? a320

P48-8- 起飛階段灌灾，機(jī)械故障搓译，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒罐裂縫維修沒標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致過(guò)大的裂縫被修復(fù)锋喜，起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起火些己，油箱破裂，終止起飛嘿般，逃生出口只剩一個(gè)可用段标，疏散過(guò)慢，燃燒產(chǎn)生毒氣博个，55人死亡? ? 空游航空28號(hào)班機(jī)? 737

P49-8- 空中飛行怀樟，人為事故功偿，導(dǎo)彈擊落盆佣，夜航，偏航到前蘇聯(lián)領(lǐng)空械荷，被蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)攔截共耍，發(fā)射導(dǎo)彈? ?269人死亡。? 大韓航空007號(hào)班機(jī)? ? 747

P50-8-降落階段吨瞎，人為事故痹兜，塔臺(tái)人手不足，航管失誤颤诀，同時(shí)運(yùn)行2架飛機(jī)使用同一跑道字旭，降落時(shí)與另一架小飛機(jī)跑道相撞，墜毀起火崖叫，12（幸糯尽）+ 20（大）人死亡，全美航空1493號(hào)班機(jī)心傀，737

P51-8-起飛階段屈暗，人為事故，惡劣天氣脂男，飛行員疏忽养叛， 起飛時(shí)襟翼未打開，又已經(jīng)拔掉起飛警告宰翅，升力不夠?qū)е聣嫐В? ? ?154人死亡 弃甥，1名4歲兒童生還，? ?西北航空255號(hào)班機(jī)汁讼，麥道80

P52-8- 降落階段淆攻，人為事故肮之，夜航，飛行員對(duì)飛機(jī)不熟卜录，下降角度設(shè)成下降率戈擒，非精確進(jìn)場(chǎng)，飛行電腦誤以為需要緊急下降艰毒，撞山墜毀筐高，87人死亡，? ? ? ? 因特航空148號(hào)班機(jī)丑瞧，a320

P53-8-起飛階段柑土，人為事故，機(jī)翼腐蝕維修過(guò)多绊汹，結(jié)構(gòu)損壞維修人員沒發(fā)現(xiàn)稽屏，金屬疲勞導(dǎo)致機(jī)翼斷裂， 墜海西乖，20人死亡? ? ? ? ? 卓克斯海洋航空101號(hào)班機(jī)狐榔。雙發(fā)螺旋槳水上飛機(jī)

P54-9? 降落階段- 人為事故，機(jī)翼結(jié)冰導(dǎo)致失速速度提前获雕，飛行員收入少薄腻，工時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致疲勞届案，沒監(jiān)控速度庵楷，? ? 失速后飛行員沒正常處理，? ? 撞上民宅墜毀起火楣颠，50人死亡尽纽，? ? 大陸航空3407號(hào)班機(jī)，龐巴迪q400雙發(fā)螺旋槳

P55-9- 降落階段? 人為事故童漩， 夜航弄贿，惡劣天氣，跑道降落系統(tǒng)不精確睁冬，非精確進(jìn)場(chǎng)挎春，機(jī)長(zhǎng)違反最低下降高度，降落時(shí)兩名飛行員都在找跑道豆拨，沒人看儀表直奋，看不見跑道，重飛時(shí)高度過(guò)低施禾，撞山墜毀脚线，24人死亡，9人生還? ? 十字航空3597號(hào)班機(jī)弥搞，4發(fā)噴氣式

P56-9-降落階段邮绿，設(shè)計(jì)缺陷渠旁， 機(jī)械故障，燃料熱交換器設(shè)計(jì)缺陷船逮，導(dǎo)致突然加油時(shí)結(jié)冰匯集堵住顾腊，發(fā)動(dòng)機(jī)失去供油。兩部引擎熄火挖胃，? ? ? ?迫降杂靶，無(wú)人死亡，47人受傷酱鸭。英國(guó)航空38號(hào)班機(jī)? 777吗垮，已解決

P57-10-? ? ?起飛階段，跑道積雪凹髓，跑道末端積雪導(dǎo)致飛機(jī)失速烁登， 升力不夠，沖出跑道蔚舀，墜毀起火饵沧，? ? ? 23人死亡，21人生還蝗敢。? ? ? 曼聯(lián)慕尼黑空難捷泞，雙發(fā)螺旋槳

P58-10-? ?起飛階段足删，人為事故寿谴，發(fā)現(xiàn)輪胎磨損而沒有更換，氣壓不足也找不到氮?dú)獬錃馐埽痫w時(shí)爆胎讶泰， 機(jī)輪起火，飛行員不知道拂到，起飛后收起起落架導(dǎo)致飛機(jī)起火痪署，損壞液壓控制系統(tǒng)，迫降時(shí)墜毀兄旬，? ? 261人死亡狼犯。? ?奈及利亞航空2120號(hào)班機(jī)，dc8

P59-10-? ? 降落階段领铐，設(shè)備缺陷悯森，同時(shí)有兩架塞斯納，以為已經(jīng)沒裝信號(hào)系統(tǒng)绪撵，航管員不知道瓢姻，飛行員也以為只有一架，飛躍過(guò)去之后撞山另一架音诈， 空中相撞? 幻碱，兩機(jī)都無(wú)防碰撞系統(tǒng)? ? 144人死亡? ? ?太平洋西南航空182號(hào)班機(jī)绎狭，727

P60-10-? ? 空中飛行，人為事故褥傍，被炒的前員工利用員工證儡嘶，不經(jīng)安檢帶入手槍，謀殺與自殺 恍风，墜機(jī)社付，全部43人死亡，?太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī)邻耕，4發(fā)噴氣式

P61-10? ? ?降落階段? 人為事故+惡劣天氣+機(jī)械故障? 跑道短又下雨積水濕滑鸥咖，一個(gè)推力反向器故障停用，多種不利因素疊加導(dǎo)致緊張而忘記拉低停用反向器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速兄世，導(dǎo)致停用的那個(gè)引擎全速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)警告啼辣，降落速度過(guò)快，沖出跑道幢樓起火? ? 199人死亡包括地面10幾人? ? ? 天馬航空3054號(hào)班機(jī)? ?181乘客? 全球多次發(fā)生忘拉另一個(gè)引擎的事故御滩。解決辦法：為跑道加上排水溝槽? ?電腦應(yīng)該自動(dòng)調(diào)節(jié)2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)并且有警告鸥拧。屏幕顯示

P62 10? ? 起飛階段 人為事故+機(jī)械故障 夜航 前一個(gè)架次機(jī)長(zhǎng)地平儀已經(jīng)故障，地勤維修了錯(cuò)誤的地方削解，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)后一架次機(jī)長(zhǎng)看儀表不動(dòng)越轉(zhuǎn)越大超過(guò)極限富弦，3個(gè)之中備用與副駕駛地平儀完好，但未主動(dòng)接管飛機(jī)氛驮，駕駛艙無(wú)合作的案例腕柜，墜毀，4名飛行員死亡747? ? ? ?大韓航空貨運(yùn)8509號(hào)班機(jī)? 解決辦法：關(guān)鍵儀表要能自檢矫废，包括空中自檢盏缤，3個(gè)不同應(yīng)該自動(dòng)調(diào)到有效的那個(gè)并報(bào)警

P63? 10 空中飛行? 機(jī)械故障? 設(shè)計(jì)缺陷，零件強(qiáng)度被高估? ?方向舵下半段偏轉(zhuǎn)17度卡死蓖扑，幸好747因?yàn)榇蠖较蚨娣?段 唉铜，降落階段用左右引擎不同的推力平衡了方向舵? 迫降成功，404人無(wú)傷亡律杠，? ?西北航空85號(hào)班機(jī)? 后添加模組即使失效也不會(huì)卡死潭流。解決辦法，控制面多余度柜去，并分開灰嫉，確保失效只損失部分控制能力

P64 10? 空中飛行 人為事故? 地面維修人員忘記安裝尾翼前緣，導(dǎo)致尾翼脫落墜毀? 14人死亡? ?大陸快捷航空2574號(hào)班機(jī)? ?雙發(fā)螺旋槳

P65? 10? ?起飛階段? 人為事故? 大霧 起飛時(shí)另一架飛機(jī)塞斯納走錯(cuò)滑行道進(jìn)入跑道诡蜓，相撞熬甫，共114人死亡? ?北歐航空686號(hào)班機(jī)? md87? ?每架飛機(jī)都應(yīng)有g(shù)ps以及地圖導(dǎo)航，清楚標(biāo)識(shí)有各自的位置，用顏色區(qū)分是停機(jī)椿肩，等待瞻颂，起飛不同的狀態(tài)

P66 10? ?起飛階段? 人為事故? ?機(jī)翼結(jié)冰+乘客都是美軍士兵，起飛重量估算錯(cuò)誤郑象，導(dǎo)致超重贡这。 升力不夠墜毀起火? ? ? ? 飛箭航空1285號(hào)班機(jī)? 256人死亡? dc8

P67 10? ?空中飛行? 機(jī)械故障? 裝在垂尾上的3號(hào)引擎爆炸導(dǎo)致方向舵炸飛，3套液壓操縱系統(tǒng)都在機(jī)尾水平安定面匯合厂榛，導(dǎo)致液壓油漏光失控盖矫。用引擎控制方向迫降，111人死亡击奶，185人生還? 聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)? ? ?dc10辈双，原因：發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)盤材料瑕疵，導(dǎo)致17年后斷裂柜砾，后期在液壓系統(tǒng)增加閥門湃望，發(fā)生破損自動(dòng)堵住。現(xiàn)在不再有垂尾裝發(fā)動(dòng)機(jī)

P68 10? ?空中飛行 人為事故痰驱， 夜航 惡劣天氣 证芭，使用自動(dòng)駕駛維持高度，飛行員沒監(jiān)測(cè)速度担映，導(dǎo)致失速废士，機(jī)長(zhǎng)以為引擎故障，副機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)是失速但是沒接管飛機(jī)蝇完，最后墜毀 官硝，?152人死亡 ，西加勒比海航空708號(hào)班機(jī) md80

P69-10? 空中飛行 機(jī)械故障+人為事故 惡劣天氣四敞，過(guò)大的暴雨冰雹泛源，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)無(wú)法處理，導(dǎo)致熄火忿危，重啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒有等待發(fā)動(dòng)機(jī)排空燃油導(dǎo)致熱啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞没龙，河堤迫降? ? ?全部38人生還? 中美洲航空110號(hào)班機(jī) 737 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)不再會(huì)因?yàn)橛晁⑾ɑ?/p>

P70-11 降落階段 人為事故? 儀表降落铺厨，大霧看不見跑道，飛行員未校準(zhǔn)高度表硬纤，高度表不低而實(shí)際高度過(guò)低解滓， 機(jī)場(chǎng)附近墜毀，89人死亡筝家，? 波蘭總統(tǒng)空難事故 t154

P71? 11? 空中飛行? ?兩架飛機(jī)互相不知道對(duì)方的位置洼裤，其中一架因雨云改變航向而相撞墜毀，? 大峽谷空中相撞事故? ?dc7和星座? 70+58人死亡

P72? ?11? ?起飛階段溪王，人為事故腮鞍，飛行員踩住剎車起飛值骇，導(dǎo)致速度不夠，離跑道1公里墜毀? ?44人死亡? ? 俄國(guó)冰球隊(duì)空難事故? 雅克42 俄國(guó)2011年8起死亡事故移国，不同的雅克飛機(jī)剎車踏板不同吱瘩，導(dǎo)致飛行員混淆。同時(shí)飛行員又在吃藥導(dǎo)致神經(jīng)麻痹腳部沒感覺迹缀，一個(gè)飛行員放棄起飛而另一個(gè)不同意使碾。

P73? 11? ? 飛行階段，機(jī)械故障祝懂，4號(hào)螺旋槳飛出票摇，割破機(jī)身，導(dǎo)致減壓地板塌陷砚蓬，壓住操縱鋼纜操縱桿卡死兄朋，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛操控飛機(jī)，但無(wú)法減速怜械，關(guān)閉一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)減速颅和，后期手動(dòng)因?yàn)榉磸?fù)嘗試而恢復(fù)部分，著陸時(shí)關(guān)閉所有發(fā)動(dòng)機(jī)缕允，迫降成功峡扩，無(wú)人傷亡。? ?里夫阿留申航空八號(hào)班機(jī)? 4發(fā)螺旋槳障本。

P74? 11? ? 空中飛行 人為事故教届，起落架自動(dòng)下降一個(gè)指示燈閃爍，機(jī)長(zhǎng)擔(dān)心沒鎖住驾霜，之后機(jī)長(zhǎng)一直想解決而多次忽略燃油警告案训，導(dǎo)致燃油耗盡，城市迫降? ? 10人死亡? ? 聯(lián)合航空173號(hào)班機(jī)? dc8

P75 11? 起飛階段粪糙，人為事故+導(dǎo)致機(jī)械故障+設(shè)計(jì)瑕疵强霎，地勤為省時(shí)更改發(fā)動(dòng)機(jī)維修程序，導(dǎo)致掛架受損蓉冈，? 起飛時(shí)斷裂城舞，引擎掉落，破壞操控液壓系統(tǒng)寞酿，失速警告連接那個(gè)引擎家夺，導(dǎo)致要失速無(wú)警告，失衡墜毀 271人死亡? ?美國(guó)航空191號(hào)班機(jī)? ?dc10伐弹，液壓系統(tǒng)不應(yīng)該容易全損

P76 11? ?降落階段拉馋，人為事故，惡劣天氣，暴雨冰雹砸花擋風(fēng)玻璃煌茴，看不見跑道随闺，一直在找跑道沒人看儀表，導(dǎo)致速度過(guò)低都不知道景馁，爬高時(shí)又沒增加推力板壮，失速在機(jī)場(chǎng)附近撞地墜毀， 40人死亡合住，50人生還? ? ?秘魯國(guó)營(yíng)航空204號(hào)班機(jī)? 737

P77 11? ?空中飛行绰精，機(jī)長(zhǎng)自殺（股市賠錢），104人死亡? ? ? 勝安航空185號(hào)班機(jī)??? 737

78重復(fù)了77

P79-11- 空中飛行? 貨物起火透葛，源于人為事故笨使，? ?自動(dòng)駕駛故障未修復(fù)，貨艙貨物氧氣發(fā)生器處理不當(dāng)僚害，飛行中啟動(dòng)硫椰，發(fā)熱起火，導(dǎo)致墜毀? ? ? ?109人死亡萨蚕，瓦盧杰航空592號(hào)班機(jī)? dc9

P80-11- 起飛階段靶草，人為事故，惡劣天氣岳遥，大雨壓力過(guò)大奕翔，飛行員走錯(cuò)道，碰撞跑道機(jī)械墜毀浩蓉。159人死亡? ? ?新加坡航空006號(hào)班機(jī)? 747

P81-12- 空中飛行? 人為事故派继，導(dǎo)致機(jī)械故障? ?地勤人員本該用布改用水清洗飛機(jī)未蓋住功角感應(yīng)器，導(dǎo)致進(jìn)水捻艳， 測(cè)試飛行驾窟，測(cè)試失速保護(hù)時(shí)功角感應(yīng)器高空低溫凍住，自動(dòng)駕駛接收到相反信號(hào)而徹底解除认轨，機(jī)長(zhǎng)不了解绅络，還以為是電腦駕駛，最后手動(dòng)操作時(shí)速度高度過(guò)低好渠，已經(jīng)來(lái)不及導(dǎo)致失速昨稼，墜海? 7人死亡無(wú)生還? ? ? 德國(guó)XL航空888T號(hào)班機(jī)? a320，自動(dòng)駕駛解除沒有聲音警告拳锚，只有文字，容易忽略寻行。

P82-12- 起飛階段? 人為事故霍掺， 惡劣天氣， 大雪，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)冰杆烁，升力不夠牙丽，起飛墜毀 ，73人死亡兔魂，6人生還烤芦。佛羅里達(dá)航空90號(hào)班機(jī)? 737

P83-12- 起飛階段，訓(xùn)練不足導(dǎo)致駕駛員碰到亂流動(dòng)作過(guò)大析校，扯斷垂直尾翼构罗，紐約皇后區(qū)墜毀，265人死亡 （地面5人）? ?美國(guó)航空587號(hào)班機(jī)

P84-12- 起飛階段智玻，機(jī)械故障遂唧， 保養(yǎng)不力+使用不當(dāng)，單引擎小飛機(jī)鋼索彈斷吊奢，墜海盖彭。20人死亡。平時(shí)起降鋼索摩擦+停在機(jī)場(chǎng)被大飛機(jī)吹到只剩幾股页滚。? ? ? ? ? ?莫雷阿航空1121號(hào)班機(jī)召边。雙發(fā)螺旋槳小飛機(jī)雙水獺。解決辦法：增加一組備份鋼纜(2組用操縱桿上的螺絲選擇用哪一組)裹驰，

P85-12- 起飛階段? ? 人為事故隧熙，夜航，俄國(guó)機(jī)長(zhǎng)不習(xí)慣歐洲地平儀邦马，導(dǎo)致迷失飛機(jī)姿態(tài)贱鼻，看反地平儀方向，想糾正滋将，結(jié)果更加大側(cè)傾邻悬，墜毀，10人死亡随闽。? ? 十字航空498號(hào)班機(jī)父丰，雙發(fā)螺旋槳，起飛階段太忙掘宪，導(dǎo)致副駕駛無(wú)法看儀表蛾扇。

P86-12-空中飛行，人為事故魏滚，軍機(jī)撞民機(jī)镀首，墜毀。49+1名軍機(jī)飛行員死亡? ? ? 休斯西部航空706號(hào)班機(jī)? dc9鼠次。軍機(jī)民機(jī)互相不知道位置更哄，靠目視已經(jīng)來(lái)不及芋齿。

P87-12空中飛行，恐怖襲擊成翩，機(jī)上被放置炸彈?觅捆，墜海， 81人死亡? ?-意大維亞航空870號(hào)班機(jī)? dc9

P88-12-起飛階段麻敌，人為失誤栅炒， 機(jī)長(zhǎng)心臟病發(fā)，襟翼跟縫翼的手把相同术羔，機(jī)長(zhǎng)錯(cuò)誤的拉起前緣縫翼導(dǎo)致升力不足赢赊， 機(jī)場(chǎng)附近，失速墜毀聂示，? ? ?118人死亡? ? 英國(guó)歐洲航空公司548號(hào)班機(jī)域携，三叉戟

P89? 12-空中飛行，機(jī)械故障鱼喉，? 3號(hào)引擎起火秀鞭，無(wú)人傷亡勋锤， 追風(fēng)獵人墜機(jī)驚魂? ?pc3

P90 13- 巴拿馬航空201號(hào)班機(jī)70ms 授帕，空中飛行，機(jī)械故障+人為事故? ?惡劣天氣尊勿，夜航编曼，雷雨豆巨，飛機(jī)陀螺儀調(diào)節(jié)按鈕跟受訓(xùn)模擬器開關(guān)方向不同，機(jī)長(zhǎng)姿態(tài)儀故障掐场，時(shí)靈時(shí)不靈往扔，以為調(diào)到輔助陀螺儀，實(shí)際是調(diào)到共用機(jī)長(zhǎng)失靈的陀螺儀熊户。導(dǎo)致姿態(tài)失控墜毀萍膛， 47人死亡，? ? ?737

P91? 13? ?巴西航空254號(hào)班機(jī)嚷堡，空中飛行蝗罗，人為事故 機(jī)長(zhǎng)看錯(cuò)小數(shù)點(diǎn)輸錯(cuò)方向，副機(jī)長(zhǎng)沒確認(rèn)而是也跟著輸錯(cuò) 叢林迫降 死亡12人? ?

P92? 13? ?加拿大第一航空6560號(hào)班機(jī) 蝌戒，降落階段 人為事故 機(jī)組沒及時(shí)校準(zhǔn)羅盤串塑，導(dǎo)致霧天方向偏差撞山?死亡12人??

P93? 13? ?小約翰甘乃迪墜機(jī)事件，空中飛行北苟， 人為事故 機(jī)長(zhǎng)未完成儀表飛行訓(xùn)練桩匪，妻子臨時(shí)逛街晚到2小時(shí)，導(dǎo)致白天的飛行改到晚上友鼻，迷航墜海吸祟，3人死亡??

P94? ?13? 法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī) 瑟慈，?起飛階段桃移， 人為事故+設(shè)計(jì)缺陷 前一架飛機(jī)的地勤維修不合格屋匕，導(dǎo)致起飛有異物掉落跑道，后一架起飛時(shí)輪胎壓著掉落的金屬條導(dǎo)致爆胎借杰，爆胎碎片擊中油箱过吻，油箱滿油導(dǎo)致從內(nèi)部破裂起火墜毀，113人死亡蔗衡，協(xié)和超音速客機(jī)耗油量巨大纤虽，導(dǎo)致每次都要加滿油，同樣的事故曾經(jīng)出現(xiàn)6起绞惦，但未釀成人員死亡事故逼纸。

P95? ? 13? ?勞達(dá)航空004號(hào)班機(jī)。 空中飛行 設(shè)計(jì)缺陷 767推力反向器飛行途中意外打開導(dǎo)致墜毀济蝉，223人死亡杰刽，

P96? ? 13? ??Manx2 航空 7100 號(hào)班機(jī)，降落階段王滤，? 人為事故贺嫂，霧天看不到跑道重飛，機(jī)長(zhǎng)把左引擎推過(guò)大雁乡，導(dǎo)致左引擎反轉(zhuǎn)墜毀第喳，? 機(jī)上12人中6人死亡，?

P97? ?13? ?馬來(lái)西亞航空370班機(jī)踱稍，空中飛行曲饱，? 人為事故，777機(jī)長(zhǎng)蓄意自殺珠月，機(jī)組12人扩淀，乘客227人其中153名中國(guó)人全部死亡，?

P98? ?13? ?墨西哥市空難桥温。 降落階段引矩，? 人為事故+天氣影響，飛行員偽造記錄侵浸，訓(xùn)練不足旺韭， 與前面一架767飛機(jī)過(guò)近，當(dāng)天又無(wú)風(fēng)掏觉，導(dǎo)致尾流停留更久 撞上尾流里爾噴氣機(jī)墜毀16人死亡? ?

P99-13? ?英倫航空92號(hào)班機(jī)? ?空中飛行 機(jī)械故障+設(shè)計(jì)缺陷+人為失誤区端，左引擎失火，震動(dòng)顯示器安排位置不合理澳腹，導(dǎo)致飛行員關(guān)閉右引擎织盼，導(dǎo)致2個(gè)引擎都停轉(zhuǎn)失去動(dòng)力墜毀杨何， 126人中87人生還39人死亡，

P100-14? UPS航空六號(hào)班機(jī)沥邻∥Ｊ空中飛行， 貨物起火?747貨機(jī)?貨艙裝載的貨物鋰電池起火唐全，駕駛艙煙霧導(dǎo)致看不清操作界面埃跷，機(jī)長(zhǎng)氧氣用完死亡，副機(jī)長(zhǎng)單人駕駛 墜毀邮利，2名飛行員死亡弥雹，解決辦法（駕駛艙單獨(dú)密封+更長(zhǎng)時(shí)間的氧氣系統(tǒng)）

P101? 14? ??澳洲航空.32.號(hào)班機(jī) ，空中飛行 延届，制造缺陷? 導(dǎo)致機(jī)械故障 2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸起火導(dǎo)致液壓系統(tǒng)部分失效剪勿，， a380客機(jī)安全迫降方庭，無(wú)人傷亡? 解決辦法：自動(dòng)駕駛降落+多組線操縱

P102? ?14? 大西洋東南航空2311號(hào)班機(jī)厕吉，?降落階段，人為事故 保養(yǎng)不力二鳄，主軸齒輪磨損嚴(yán)重赴涵，防故障裝置在地上測(cè)試有效而在空中震動(dòng)的實(shí)際飛行中短時(shí)間有效，繼續(xù)飛行失效订讼，導(dǎo)致兩邊螺旋槳角度偏差10多度髓窜，墜機(jī)，23人死亡包括一個(gè)前參議員一個(gè)宇航員欺殿，最后制造商增加了一組額外的防故障裝置寄纵。? ? 雙引擎螺旋槳飛機(jī)

P103? ?14? ? ?大西洋航空670號(hào)班機(jī)，降落階段 機(jī)械故障 擾流板打不開脖苏，啟動(dòng)緊急剎車導(dǎo)致抱死程拭，減速不夠沖出跑道，駕駛艙門卡住棍潘，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法關(guān)閉（應(yīng)增設(shè)一個(gè)機(jī)外關(guān)閉裝置）恃鞋，駕駛員逃出。4人死亡亦歉，? ? ?四引擎噴氣式

P104? 14? ??韓亞航空214號(hào)班機(jī) 降落階段 人為事故 機(jī)長(zhǎng)1萬(wàn)多飛行小時(shí)只有不到200小時(shí)手動(dòng)駕駛? 機(jī)場(chǎng)跑道滑降儀故障? 機(jī)長(zhǎng)連續(xù)操作失誤恤浪，降落時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛爬升，發(fā)現(xiàn)后又減低發(fā)動(dòng)機(jī)推力肴楷，導(dǎo)致失速水由。機(jī)尾撞上防波堤，墜機(jī)赛蔫，? 2人死亡（中國(guó)學(xué)生）??波音777? ?砂客。?

P105? 14? ?嘉魯達(dá)航空200號(hào)班機(jī)泥张，?降落階段? 人為事故 ，進(jìn)場(chǎng)過(guò)高鞠值，機(jī)長(zhǎng)快速下降高度媚创，導(dǎo)致進(jìn)場(chǎng)速度過(guò)快，襟翼放下度數(shù)不夠? 重落地沖出跑道墜毀起火? 21人死亡??

P106? 14? ? 聯(lián)合國(guó)DC-6運(yùn)輸機(jī) 齿诉，降落階段 夜航筝野，機(jī)場(chǎng)有丘陵而飛行員的地圖沒顯示，? 機(jī)場(chǎng)附近森林墜毀粤剧，一名乘客生還5天后死亡? ? ? ? 4發(fā)螺旋槳

P107? ?14? ?聯(lián)合航空快運(yùn)5925號(hào) ，降落階段挥唠，人為事故+設(shè)計(jì)缺陷抵恋，地面上有2架飛機(jī)要起飛，其中一架未聽到有飛機(jī)降落而滑入跑道宝磨，導(dǎo)致降落的飛機(jī)與要起飛的飛機(jī)跑道相撞弧关，墜毀起火，機(jī)艙門拉索只要有四分之一吋以上松弛就打不開唤锉，2機(jī)14人死亡? ?雙發(fā)螺旋槳? 解決辦法：機(jī)場(chǎng)所有移動(dòng)設(shè)備包括飛機(jī)裝gps世囊，自動(dòng)顯示在飛行員界面上。

P108 14? 以色列航空1862號(hào)班機(jī) 窿祥，? 空中飛行 設(shè)計(jì)缺陷 引擎掛架保險(xiǎn)栓疲勞導(dǎo)致 3號(hào)引擎掉落同時(shí)撞落4號(hào)引擎株憾，電腦誤報(bào)為3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)起火 ，右側(cè)液壓失靈導(dǎo)致右側(cè)襟翼無(wú)法打開晒衩，飛行員不知道嗤瞎。打開襟翼導(dǎo)致失控墜毀? ? ?747四發(fā)噴氣式貨機(jī)，機(jī)組死亡听系，地面數(shù)十人死亡? 改進(jìn)方法：飛機(jī)每個(gè)動(dòng)作都要直觀顯示

P109? 14? 天馬航空402號(hào)班機(jī)?? ?起飛階段? 機(jī)械故障? ?右側(cè)推力反向器2度開啟贝奇，因一個(gè)感應(yīng)器間歇失靈，另一個(gè)保險(xiǎn)裝置是油門自動(dòng)降低靠胜，但駕駛艙不會(huì)有警報(bào)掉瞳，同時(shí)發(fā)生自動(dòng)油門故障，改為手動(dòng)浪漠，飛行員不知道推力反向器故障打開陕习，看到油門收回就手動(dòng)推上去，離地50英尺滾轉(zhuǎn)墜毀郑藏，? ? 機(jī)上95人地面4人死亡衡查，改進(jìn)方法：飛機(jī)每個(gè)動(dòng)作都要直觀顯示

P110-14? 西班牙航空5022號(hào)班機(jī) ，起飛階段??人為事故? 起飛檢查時(shí)被打斷必盖，忘記打開襟翼和縫翼拌牲，后面的檢查又因?yàn)檎`機(jī)而敷衍（每天多次做的事情容易麻痹）俱饿。 氣溫探測(cè)器故障短期無(wú)法修復(fù)被拔掉，改為人工根據(jù)氣溫調(diào)整動(dòng)力 塌忽，襟翼沒開打的警報(bào)經(jīng)過(guò)同一個(gè)繼電器拍埠，導(dǎo)致未響，麥道82土居，18人生還147人死亡包括2名飛行員? 改進(jìn)辦法：起飛降落階段工作太多枣购，自動(dòng)設(shè)定，自動(dòng)檢查擦耀，包括探測(cè)器自檢棉圈，明確顯示

S16E01：1999年里爾35公務(wù)機(jī)，空中飛行眷蜓，機(jī)械故障+設(shè)計(jì)缺陷分瘾，空中失壓，緊急檢查單居然到后面10多項(xiàng)才是戴上氧氣罩吁系，而人在缺氧的環(huán)境下只有15秒能維持清醒德召。墜毀，5人死亡汽纤。

S16E02:美國(guó)航空77號(hào)班機(jī)上岗，空中飛行，人為事故蕴坪，恐怖襲擊肴掷，撞擊五角大樓，189人死亡辞嗡，757

S16E03：特內(nèi)里費(fèi)空難 捆等，起飛階段，人為事故续室，惡劣天氣栋烤，大霧，跑道相撞挺狰，荷蘭行情沒等待起飛許可就起飛明郭，因?yàn)檠诱`飛行員執(zhí)勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要取消航班，時(shí)間緊急丰泊。泛美行情沒聽空管的指揮走第3個(gè)出口轉(zhuǎn)出跑道薯定，而是走了第4個(gè)，因?yàn)轱w機(jī)大瞳购，而前面3個(gè)轉(zhuǎn)彎都超過(guò)90度话侄，4號(hào)只有45度彎? ? ?583人死亡，61人生還。 2架747年堆，

S16E04鐵翼驚魂吞杭，降落階段，人為失誤变丧，維修時(shí)一個(gè)墊圈脫落芽狗，導(dǎo)致一個(gè)螺栓脫落，捅破油箱起火痒蓬。? ?降落停穩(wěn)之后跑道起火童擎，無(wú)人傷亡。737

S16E05：海神航空706號(hào)班機(jī)攻晒，空中飛行顾复，人為事故，空中相撞炎辨，臨時(shí)改變飛行路線圍繞郵輪繞圈捕透，另一架塞斯納沒開應(yīng)答機(jī)，塔臺(tái)看不到碴萧，導(dǎo)致相撞，15人死亡末购。雙發(fā)螺旋槳比起1900

S16E06：跨科羅拉多航空2286號(hào)班機(jī)破喻，降落階段，人為事故盟榴，夜航曹质，機(jī)長(zhǎng)整夜吸毒，沒睡覺擎场，下降速率過(guò)快羽德，找不到跑道。墜機(jī)迅办，? ? ?9人死亡宅静，8人生還，雙發(fā)螺旋槳站欺。

S16E07：德國(guó)之翼航空9525號(hào)班機(jī)姨夹，空中飛行，人為事故矾策，副機(jī)長(zhǎng)謀殺自殺磷账，2015年3月24日，副駕駛有精神病導(dǎo)致抑郁癥贾虽，趁機(jī)長(zhǎng)上廁所反鎖駕駛室逃糟，駕機(jī)謀殺自-殺，在法國(guó)東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區(qū)墜毀，? ?150死亡绰咽，? ? ?A320

S16E08：嘉魯達(dá)印尼航空421號(hào)班機(jī)? 空中飛行菇肃，機(jī)械故障，惡劣天氣剃诅，雷達(dá)在暴雨核心區(qū)形成陰影巷送，導(dǎo)致像是可以飛躍的地點(diǎn)，飛進(jìn)暴雨矛辕，冰雹和暴雨超過(guò)設(shè)計(jì)能能笑跛，雙發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，蓄電池出事之前就損壞聊品，電壓不夠飞蹂，無(wú)法啟動(dòng)引擎，河中迫降翻屈，1人死亡陈哑。737

S16E09:亞洲航空8501號(hào)班機(jī)∩炜簦空中飛行惊窖，人為事故，惡劣天氣厘贼，飛行員想爬升躲過(guò)暴雨界酒，地勤維修沒解決一個(gè)小故障，反復(fù)出現(xiàn)嘴秸，本次飛行又出現(xiàn)毁欣，機(jī)長(zhǎng)違法處理規(guī)則，拔掉斷路器岳掐，不知道取消了自動(dòng)駕駛凭疮，失速保護(hù)，副駕駛出現(xiàn)空間迷航串述，失速時(shí)反而拉高機(jī)頭执解，機(jī)長(zhǎng)大喊拉下，更加重副駕駛混亂剖煌，失速墜海材鹦，? ?162人死亡。? ? a320

S16E10:美國(guó)國(guó)家航空102號(hào)班機(jī)耕姊。起飛階段桶唐，人為事故，裝載貨物時(shí)固定綁帶強(qiáng)度不夠茉兰，起飛時(shí)斷裂尤泽，貨物滑動(dòng)，撞到升降舵空中螺栓，卡死坯约，墜毀熊咽。7人死亡，? 747貨機(jī)

S17E01:西北空聯(lián)航空5719號(hào)班機(jī) 闹丐，降落階段横殴，夜航，? ?非精密進(jìn)場(chǎng)卿拴，機(jī)長(zhǎng)擔(dān)心結(jié)冰衫仑，執(zhí)行灌籃式進(jìn)場(chǎng)，下降過(guò)晚堕花，下降率過(guò)低文狱，飛機(jī)沒近地警告，機(jī)長(zhǎng)太強(qiáng)勢(shì)缘挽，導(dǎo)致副駕駛不敢出聲瞄崇，未報(bào)高度，撞地墜毀壕曼，苏研？人死亡，無(wú)人生還? ?雙發(fā)螺旋槳

S17E02:康姆航空3272號(hào)班機(jī)腮郊。降落階段楣富，人為事故，空管兩次要求減速伴榔，飛機(jī)結(jié)冰，航空公司與飛機(jī)制造商對(duì)除冰開啟的時(shí)機(jī)指示沖突庄萎，遵守公司的規(guī)定踪少，未開除冰，失速糠涛，? ? 俯沖墜毀援奢，29人死亡，無(wú)人生還? ?雙發(fā)螺旋槳

S17E03:釜山空難忍捡，降落階段集漾，人為事故，大霧砸脊，機(jī)組沒做過(guò)盤旋進(jìn)近具篇，進(jìn)近速度過(guò)快，看不見跑道凌埂，用秒表計(jì)時(shí)驱显，時(shí)間到了沒轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致飛過(guò)跑道撞山， 129人死亡埃疫，37人生還伏恐，767

S17E04:環(huán)球航空800號(hào)班機(jī)，起飛階段栓霜，機(jī)械故障翠桦，年久老化，電線短路導(dǎo)致油箱暴炸胳蛮，機(jī)身斷裂销凑，墜海，? ?230人死亡鹰霍，747

S17E05:嘉魯達(dá)印尼航空152號(hào)班機(jī)闻鉴，降落階段，人為事故茂洒，大霧孟岛，進(jìn)場(chǎng)空管沒按平時(shí)習(xí)慣的方向，空管的指示引起飛行員混淆督勺，轉(zhuǎn)錯(cuò)方向渠羞。機(jī)長(zhǎng)調(diào)錯(cuò)自動(dòng)駕駛高度，機(jī)場(chǎng)附近撞地墜毀智哀，234人死亡次询，? ?a300

S17E06：全美航空1016號(hào)班機(jī)，降落階段瓷叫，人為事故屯吊，惡劣天氣，突然下雨摹菠，遇到微爆流盒卸，風(fēng)切變，看不見跑道復(fù)飛次氨，空間謎向蔽介，降低機(jī)頭，撞地墜毀煮寡，37人死亡虹蓄，? dc9

S17E07：復(fù)興航空235號(hào)班機(jī)，起飛階段幸撕，機(jī)械故障+人為事故薇组，扭力感應(yīng)器故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正常時(shí)螺旋槳自動(dòng)順槳杈帐，飛行員關(guān)閉自動(dòng)駕駛体箕，手動(dòng)操作专钉，關(guān)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致無(wú)升力累铅，基隆河迫降跃须，?43人死亡，15人生還娃兽。菇民，雙發(fā)螺旋槳

S17E08：科加雷姆航空9268號(hào)班機(jī)，空中飛行投储，恐怖襲擊第练，地勤行李工放進(jìn)炸彈，貨艙爆炸玛荞，空中解體墜毀娇掏，224人死亡，? a321

S17E09:阿根廷私營(yíng)航空3142號(hào)班機(jī)勋眯，起飛階段婴梧，人為事故，做起飛檢查時(shí)聊天客蹋，忘放下襟翼塞蹭，開始滑動(dòng)后無(wú)視警告音，繼續(xù)起飛讶坯，升力不夠番电，起飛沖上公路，爆炸起火 辆琅，機(jī)上63人漱办，地面2人死亡， 737

S17E10:泰國(guó)國(guó)際航空311號(hào)班機(jī)婉烟，降落階段洼冻，人為事故， 大霧隅很，因機(jī)長(zhǎng)對(duì)副機(jī)長(zhǎng)的能力不信任，于是將所有操作工作全部攬到自己身上率碾，造成手忙腳亂將飛機(jī)飛行方向設(shè)置錯(cuò)誤叔营，且因飛機(jī)羅盤沒有準(zhǔn)確方位，導(dǎo)致飛機(jī)錯(cuò)誤地飛往喜馬拉雅山區(qū)方向所宰，而當(dāng)時(shí)加德滿都機(jī)場(chǎng)未配備雷達(dá)導(dǎo)致空管無(wú)法發(fā)現(xiàn)該飛機(jī)飛行方向錯(cuò)誤绒尊，最后飛機(jī)墜毀在喜馬拉雅山區(qū)。仔粥，113人死亡婴谱，? ?a310

S18E01：埃默里世界航空17號(hào)班機(jī).蟹但。起飛階段，機(jī)械故障谭羔，人為事故华糖，維修不當(dāng)沒裝插銷，導(dǎo)致升降舵螺帽掉落瘟裸，升降舵卡死客叉，起飛墜毀，3人死亡全部话告。? dc8貨機(jī)

S18E02：澎湖空難【復(fù)興航空222號(hào)】兼搏，降落階段，人為事故沙郭，惡劣天氣佛呻，飛行員飛行過(guò)多，疲勞病线，看到跑道之前高度遠(yuǎn)低于最低允許高度吓著，偏航，復(fù)飛撞地墜毀氧苍，48人死亡夜矗，10人生還，雙發(fā)螺旋槳atr72

S18E03：達(dá)美航空1141號(hào)班機(jī)让虐， 起飛階段紊撕，人為事故，起飛前沒有展開襟翼赡突，在起飛后不久即失速墜毀对扶，造成14人死亡。? ? ?727

S18E04：馬來(lái)西亞航空17號(hào)班機(jī)惭缰，空中飛行浪南，人為事故，被俄國(guó)導(dǎo)彈擊落漱受，298人死亡络凿，777

S18E05: 2012年蘇霍伊超級(jí)噴氣機(jī)100試飛墜毀事件，降落階段昂羡，人為事故絮记，空管以為是軍機(jī)，要求下降的時(shí)候就同意了虐先，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎返航怨愤，向客戶展示，忘記改變航向蛹批，導(dǎo)致轉(zhuǎn)了360度撰洗，飛行員無(wú)視地形警告篮愉，因?yàn)樗牡貓D沒顯示高山，以為是警告錯(cuò)誤差导，撞山墜毀? ?45人死亡试躏，s100

S18E06：2014年維珍銀河太空船2號(hào)解體事件∈裂矗空中飛行冗酿，人為事故，飛行員在速度還沒達(dá)到的時(shí)候過(guò)早解鎖络断， 空中解體裁替，1人死亡，

S18E07：澳洲航空72號(hào)班機(jī)貌笨，空中飛行弱判，機(jī)械故障，功角數(shù)據(jù)錯(cuò)誤锥惋，電腦認(rèn)為會(huì)失速昌腰，啟動(dòng)失速保護(hù)，2次下俯膀跌，迫降成功遭商，無(wú)人死亡。? ? a330

S18E08:意大利航空404號(hào)班機(jī)捅伤，降落階段劫流， 機(jī)械故障，夜航丛忆，1號(hào)無(wú)線電導(dǎo)航接收機(jī)故障祠汇，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)以為在下滑道上，同時(shí)也不會(huì)有近地警告熄诡，? 機(jī)長(zhǎng)對(duì)副駕駛技術(shù)不滿可很，阻止副機(jī)長(zhǎng)復(fù)飛，撞地墜毀? ? ?全部46人死亡凰浮，dc9

S18E09:名古屋空難我抠，降落階段，人為事故袜茧，夜航屿良，副駕駛在操縱飛機(jī)降落時(shí)，不小心誤將飛機(jī)設(shè)定在‘重飛’惫周，飛控電腦執(zhí)行“重飛”爬升自動(dòng)操作的指令，駕駛沒有解除重飛康栈，后來(lái)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭推不下去递递，手動(dòng)復(fù)飛喷橙，上升角度太大，失去升力而失速墜毀登舞。之前一年空客公司就要求該電腦設(shè)置贰逾，而航空公司沒做更改，? ?264人死亡菠秒，7人生還疙剑。a300

S18E10:美國(guó)大陸航空1713號(hào)班機(jī)，起飛階段践叠，人為事故言缤，等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，機(jī)翼重新結(jié)冰禁灼，副駕駛拉桿太猛管挟，角度過(guò)大，比平常大一倍弄捕，沖出跑道解體僻孝，28人死亡。54人死亡守谓， dc9