又比如兒童無票登機的誤讀……

但是，大部分人對機務也感到非常陌生薄腻。他們沒有飛行員和空乘那么光鮮，他們不善言辭橄镜、很少出現(xiàn)在熱搜和熱門視頻中必指，甚至一些媒體都搞不明白機務到底是做什么的。摘選下面九位的故事塘匣，讓他們感受一下“機務”脓豪。

第一個采訪對象是一個工作十五年的機務老前輩，在工程忌卤、質量扫夜、維修和航材都有工作和管理經(jīng)驗：

小編：您入職十五年了，怎么看待機務這份工作？

師傅：首先機務是一個涉及航空安全的重要工作笤闯，所以需要高度的責任心堕阔；機務也是一個技術工作，是需要不斷學習更新颗味，要善于在工作中找到自己的不足超陆，通過不懈的努力去提高自己。

我剛參加工作是在深航浦马，深航當時講究高的工作效率时呀，也為我們創(chuàng)造了很多機會，一直到現(xiàn)在還影響著我晶默。

小編：對咱們機務新人有什么建議嗎谨娜？

師傅:首先作為新人，進入公司后要想辦法去學更多的東西磺陡，抓住一切機會提高自己的工作技能趴梢。當時我們下班后討論的是工作技能如何提高，師父們是怎么快速排故币他，看的都是AMM坞靶、SSM手冊。現(xiàn)在的應屆生下班后基本都是休閑娛樂蝴悉。

小編:的確存在這種現(xiàn)象彰阴。

師傅：當然不是說這種現(xiàn)象不好，時代不同了辫封，應該有所差別硝枉。但是起碼的責任心和敬業(yè)精神要有，不能得過且過倦微。原先我們是搶著幫師傅拿工具妻味，打手電，翻手冊欣福，現(xiàn)在是師傅喊徒弟干活责球，部分徒弟還不樂意。

小編：現(xiàn)在呢很多人比較浮躁拓劝，感覺不如老一輩機務人那么踏實和肯學雏逾。

師傅:感覺現(xiàn)在整個社會都浮躁了，對于應屆生選擇航空公司郑临，我建議應屆生在選擇單位之前栖博，先給自己定一個職業(yè)目標，不用太長遠厢洞，三年左右的就行仇让。圍繞這個目標典奉，再充分考慮航空公司之間的差別，這樣就好選擇多了丧叽，工作地點和薪酬是一方面卫玖，對應屆生最關鍵的還是培訓和鍛煉機會。

就對初期人員成長較為重要的培訓鍛煉機會來說：成熟航空公司培訓體系比較完整踊淳，有系統(tǒng)的培訓流程假瞬，有一定的鍛煉機會。新公司因為成立不久迂尝，工作中心主要在運行上脱茉。人員也是各公司構成的，文化底蘊還沒有形成雹舀，培訓體系尚不完善芦劣，培訓資源也相對有限，對新生的指導能力就沒有成熟航空公司那么好说榆，但是鍛煉機會相對較多。對比來看寸认。各有各的優(yōu)勢签财。不過最關鍵還是看個人，不管在哪家單位偏塞，只要自己有心好好學唱蒸，也為之努力了，機會總是會創(chuàng)造出來的灸叼。

小編：師父領進門神汹，修行在個人。現(xiàn)在很多機務都在吐槽古今，負能量滿滿屁魏，這個您是怎么看的？

師傅：現(xiàn)在有的企業(yè)因為發(fā)展過快捉腥，管理跟不上氓拼，用老的一套方法管理新時代的年輕人，結果事倍功半抵碟。如果能從年輕人的角度出發(fā)和看待問題桃漾，用新的方法，先從職業(yè)發(fā)展拟逮、職業(yè)道德教育入手撬统，給年輕人以信心，引導他們敦迄，給予充分的鍛煉機會恋追，我想年輕人是愿意去提高自己做好工作的凭迹。如果疏于引導，反過來一味指責年輕人不求上進也是不對的几于。當然如果有心要提高自己蕊苗，發(fā)展自己的年輕人，自己也要主動沿彭，不能等朽砰、靠、要喉刘，資源有限瞧柔，積極主動總能多收獲一些。還有些年輕人睦裳，不善于交流造锅，情愿整天吐槽，抱怨自己如何被忽視廉邑，也不愿意和領導交流哥蔚，其實絕大多數(shù)領導也是從一線做起的們雖然有些人喜歡拿自己的當年勇和現(xiàn)在的年輕人對比，但是多數(shù)領導還是愿意和年輕人交流的蛛蒙。如果大家能互相交流和溝通糙箍，是不是會加深對彼此的了解，多一個展示的機會呢牵祟？

? ? ? ??還有一點新人不要把工資放在第一位,首先看我能從1.公司學到什么2.我能為公司做什么3.公司能為我做什么深夯。至少在剛進公司時要有這個思路順序。

機務專業(yè)的學生需要靜下心來诺苹，學好理論知識咕晋，因為工作后就沒有在校園學習的那種環(huán)境和機會了。英語要學好還要多用收奔，大膽去說掌呜。

機務要去發(fā)現(xiàn)生活的美好，不要光看陰暗面筹淫，三觀正站辉，道路才正。

這些都是我的真是想法损姜，我工作以后也是一直這么做的饰剥，跟你們分享一下。

以上是我們兩個的全部對話摧阅，我整理總結的汰蓉。老師傅滿滿的正能量和對新人的好的建議，希望大家學習參考棒卷。

第二個采訪對象:工作六年顾孽，目前是放行工程師祝钢，畢業(yè)于中國民航大學職業(yè)技術學院，在某民營航司謀職若厚，而且老婆也是機務從業(yè)者拦英。

小編:秦放，如何看待自己的工作测秸？

秦放：機務疤估，說實話在我看來我挺喜歡這個行業(yè)，每天與飛機打交道比與人打交道要輕松的多霎冯，少了爾虞我詐和勾心斗角铃拇，每天看著飛機起飛降落，看著飛機安全回來確實挺踏實的沈撞，但是經(jīng)過這幾年無論以前的公司還是現(xiàn)在的單位感覺機務地位越來越低慷荔，從被空乘看不上，到后來地服也看不起缠俺，最后連清潔隊配餐的優(yōu)越感都比機務強显晶，我感覺大環(huán)境是一個原因，究其根本是一個公司不重視維修工作壹士。

小編：機務人在遇到這些不公平或者不被重視的時候吧碾，你覺得應該怎么做或者保持一個什么樣的心態(tài)？

秦放：作為一個被公司折磨了好幾年的還剩半口氣吊著的偽成熟機務墓卦，越來越感覺力不從心，越來越覺得這種問題不是像你我這種一線工作者能解決得了户敬，像我這樣的無非就是偶爾跟同事吐吐槽來安慰下自己落剪。要是有個為兄弟們著想中隊經(jīng)理或者頂頭上司，或許因為愉快的工作環(huán)境讓這種不公平不會一直在腦子里出現(xiàn)尿庐，如果中層領導只是個領導忠怖，那可能連吐槽的心情也沒了。

小編：領導好抄瑟，兄弟們也舒服一些凡泣。有沒有什么話對在校學生和新入職的機務兄弟們要說的？

秦放：對還沒畢業(yè)的大學生皮假，奉勸一句鞋拟，好好學習好好學習，以前還覺得學習好成績好證書多以后沒啥用惹资，最多能讓自己順利簽個工作贺纲，但現(xiàn)在越來越覺著自己腦子里東西的匱乏。對于即將入職的新員工褪测，我覺得首先得把自己的身段放低猴誊，不要覺得自己是某名牌大學畢業(yè)潦刃，自己的師傅師兄可能還不如自己，也許在其他方面他們是不如你懈叹，但是在機務你即將從事的這個職業(yè)來說乖杠，他們都是過來人，他們所經(jīng)歷的大多數(shù)可能都是你們聽都未聽過的澄成，不然也不可能是你們的師傅胧洒。

小編：接你媳婦去吧！

第三個采訪對象：本人同學兼同事环揽，畢業(yè)于中國民航大學略荡，工作七年，就職于深航深圳總部歉胶，現(xiàn)任航線中隊主管汛兜，放行中工⊥ń瘢“只要比別人多努力一點點粥谬，你的機會將會比別人多很多”。因為之前討論過這個問題辫塌。所以他都想好了一起發(fā)給我了漏策，問題也是同樣的問題.

答：我覺得：1、進入這個行業(yè)之前臼氨，如果有其他機會建議多去嘗試掺喻。因為進入之后視野會比較小，干得久了基本上就很難走出這個行業(yè)了储矩。2感耙、民航業(yè)絕對不是朝陽行業(yè)了，是典型的傳統(tǒng)行業(yè)持隧，不太能發(fā)揮個人的創(chuàng)造力即硼，創(chuàng)新比較難被重視。3屡拨、機務團隊是一個非常單純快樂的團隊只酥，基本上不存在什么勾心斗角的劇情，也不會有太多瑣碎繁雜的事情需要處理呀狼。4裂允、機務強迫癥，大家都知道赠潦，這個思想問題對家庭生活和社會參與都會帶來很多不利影響叫胖。5、這個工作絕對能讓你養(yǎng)家糊口她奥，不斷的學習要求也會讓你保持積極的生活態(tài)度瓮增。6怎棱、機務在哪都是一樣的，工資待遇基本上都差不多绷跑，區(qū)別不大拳恋。常常有人問在深圳做機務是不是壓力很大，是不是買不起房砸捏？首先谬运，你需要想想年輕人壓力大點真的是壞事嗎！其次垦藏，我身邊大部分同事在深圳都有車有房梆暖，其實只要稍微努力點，7年8年基本上可以買車買房掂骏。另外轰驳，深圳的機會是最多的，據(jù)我了解深圳機務跳槽的人中去到別的行業(yè)的占比相較全國其他地方是最多的弟灼，這是個遍地是機會的地方级解，歡迎大家來深圳，來深航田绑。

第四個采訪對象：畢業(yè)于中國民航大學勤哗，在廈航定檢十一工作一年后離開機務。

小編：是什么讓你下定決心離開民航這個平臺掩驱。

阿興：一年足以看清一個行業(yè)芒划，我當時覺得干了一年，看清了一些東西欧穴，并不是我想象的那樣腊状，并不符合我的職業(yè)規(guī)劃，還不如趁早出來苔可。其實只要想走還是有很多路的，大多數(shù)人只是發(fā)發(fā)牢騷袋狞，并沒有實際行動焚辅。

小編:一是出去了不知道干什么，二十沒有特殊技能苟鸯。

阿興：其實我覺得機務工作還是不錯的同蜻。特別是定檢機務。我出來純粹是因為機務職業(yè)跟我的職業(yè)發(fā)展方向完全不同早处。太多的人沒有勇氣放棄湾蔓，還幻想著鄉(xiāng)轟轟烈烈的過一輩子。我也不建議任何技能都沒有砌梆，就直接出來謀生默责。

小編：機務工作比上不足贬循，比下有余。

阿興：我家里條件也不是很好桃序，只能說是一般家庭杖虾。我相信多數(shù)人家里條件應該和我差不多，都是平民老百姓媒熊。只是沒有勇氣出來奇适。我是因為愛好這個東西，也符合我的職業(yè)規(guī)劃芦鳍，收入還不錯嚷往。我現(xiàn)在的薪資待遇等于機務老師傅兩年的工資水平。

小編：把愛好變成職業(yè)柠衅，是一種幸福和夢想皮仁。堅持下去，任何事情都可以做到很好茄茁。

第五個采訪對象:2014年畢業(yè)于西北工業(yè)大學魂贬，就職于深航總部，工作四年裙顽，我當初很好看的一個孩子付燥。

小編:談談在深航的四年感覺如何？

文工：雖然有時候工作不順心會抱怨一下愈犹，但是回頭來看键科，深航是我的第一份工作，在這里有可靠的朋友漩怎，大家想法也很簡單勋颖，沒有職場中的爾虞我詐，沒有燈紅酒綠浮華生活的困擾勋锤，可能自己要求比較簡單饭玲。收入不算高，也剛好可以養(yǎng)活自己叁执，反哺父母茄厘。

小編：放眼整個行業(yè)，你怎么看待谈宛？

文工：1.首先民航業(yè)是一個成熟的行業(yè)次哈，國內基本是照搬歐美的體系，所以航司各個主要崗位基本不會出現(xiàn)暴利的情況

2.飛機的設計和制造集成程度越來越高吆录，參照其它工業(yè)產品的發(fā)展進程（手機電腦 汽車 家電等）窑滞，未來飛機的可維修內容會越來越少，集成度越來越高，更加偏向于狀態(tài)監(jiān)控和預警

3.機務是航空公司基礎部門里面人員龐大哀卫，平均學歷較高的部門巨坊，也比較容易滿足和安撫。

4.還有機務維修的問題聊训，我認為有三點:缺乏自主學習抱究，薪資缺乏績效激勵，人力缺乏主動淘汰機制带斑。缺乏自主學習鼓寺，這大概是每個行業(yè)都有的通病吧，不愿意將工作的痛苦分擔到平日里的學習中去勋磕÷韬颍績效你也知道，還不夠交房租的挂滓，不知道問題出在了哪里苦银，沒有績效激勵談何積極性。主動淘汰赶站，這個被華為運用得淋漓盡致幔虏，但是機務卻不敢使用這種手段，因為受到的安全約束太多贝椿，以至于優(yōu)秀的人都離開了想括，剩下的大概率是熬生活和混日子的人，被別人推著往前走烙博。

小編：有什么話對新人要說嗎瑟蜈？

文工：如果沒有辦法改變行業(yè)，那就先改變自己渣窜。

第六個采訪對象:畢業(yè)于中國民航大學自動化學院铺根，工作三年，正在努力考執(zhí)照乔宿，文藝小騷年一枚位迂，就職于一新成立的民營航企。

小編：作為一名入行三年的半老機務详瑞，怎么看待自己的工作囤官。

渣渣輝：我覺得機務這個行業(yè)很好，技術性工種蛤虐，發(fā)展?jié)摿Υ螅娇諛I(yè)必需型人才肝陪。但現(xiàn)在驳庭，機務與勤務未明確區(qū)分，特別是一線機務地位甚低，尤可提高抗壓能力饲常、鍛煉心智蹲堂，但專業(yè)單一，圈子窄贝淤，人情世故欠缺柒竞。機務這份工作，可保障生活播聪，比上不足比下有余朽基，對普通家庭尤其是寒門子來講，是一個很好的選擇离陶。

小編：對你的學弟學妹有什么話要說稼虎。、

渣渣輝：選擇了機務這個行業(yè)招刨，那就要先做好吃苦耐勞的準備霎俩，特別是一線機務，體力活沉眶，風吹日曬又雨淋打却，白夜的倒班制度，作息紊亂谎倔，吃飯不規(guī)律柳击，對于身心的考驗是要提前做好心理準備的。但相應传藏，雖然沒有節(jié)假日腻暮，可休息時間也不少，如何利用這部分時間真的很重要毯侦！英文手冊哭靖，動手操作，機務工作上的業(yè)務能力需要自己打基礎侈离，勤快點總沒錯试幽。入職機務，新鮮感過后會有很長一段迷茫期卦碾，我很贊同要有自己的規(guī)劃铺坞，明確自己想做什么，如果想要做機務洲胖，那就要學會抗壓耐寂寞济榨，考執(zhí)照學機型必須去，如果想換行業(yè)绿映，那就要趁早擒滑，最好的時間就是入職前兩年腐晾，但我的建議是最好要拿到基礎執(zhí)照，也算是留條后路丐一。機務也好藻糖，其他行業(yè)也好，老欺新库车，挨罰挨罵都會有巨柒，年輕人心氣高，難免會覺得委屈柠衍，這本就無公平公正可言洋满，不服，就努力提升業(yè)務能力拧略，用事實打嘴比空口白炮的威力要大芦岂，總之一句話：情商高點，少說話垫蛆。

第七位采訪者：她不是機務禽最，但她懂機務，老公是深航MCC主控袱饭，全職媽媽川无，全力支持理解老公的楷模。

小編：花姐虑乖，談談你眼中的機務人懦趋。

花姐：有愛就夠了，什么都能忍疹味。哈哈仅叫，開玩笑的。剛開始認識不知道機務這個工種糙捺。聽上去很高端樣子诫咱，目測工資應該也很高我以前的同事聽說我男朋友是修飛機的，都說工資肯定特別高洪灯。大家都覺得很高大上坎缭。而且應該要很強能力，學習很好的人才做的了签钩。最讓人羨慕的就是上二休二的靈活工作時間掏呼。

小編：很多人不怎么了解機務，第一次聽說都認為都高大上铅檩。

花姐：后來談了戀愛憎夷，慢慢開始了解晉哥的作息，開始覺得他非常辛苦昧旨。不過也沒有很直觀的感受拾给。直到我親眼看到他早上四點半出門富拗，晚上十點半回家，無論寒冬酷暑都穿著厚厚的工作服鸣戴，穿鞋笨重的皮鞋，出門前干干凈凈的頭發(fā)粘拾，回來變得油油臟臟窄锅。回來睡的叫都叫不醒缰雇，有時候胃口也不好入偷，我就覺得不止辛苦。真的在消耗自己的生命在工作械哟。老公從來不和我說工作的任何事疏之，我聽到的都是大家聚會聊天說的。聽到大家抱怨工資低暇咆、活多之類的锋爪，才慢慢了解一些。

小編：我們那時候就是愛吐槽爸业，我現(xiàn)在到了一定年限了其骄，不愛吐槽了。

花姐：現(xiàn)在接觸久了扯旷，我覺得這就是他的職業(yè)拯爽，我很尊重這份工作，之前坐飛機不知道钧忽，現(xiàn)在坐飛機毯炮，我還是很驕傲我老公是一名機務。現(xiàn)在帶孩子坐飛機耸黑，我每次都會告訴他：你看下面的叔叔桃煎，你爸爸的工作就是一樣的，很酷吧崎坊！

小編：我也很希望送飛機的時候有旅客能看到我們备禀，和我們招手。

花姐：雖然大家認為薪水沒達到心里期待奈揍，雖然大家認為很累等等曲尸，可是我還是特別尊重和認可這份特殊的職業(yè)。賺的多并不是衡量工作是否重要的標準男翰。賺的多只能讓生活選擇多一些另患。我覺得我們都找到適合自己的生活狀態(tài)就好啦!

小編；找到自己想要什么 蛾绎。

花姐：你們有人會覺得自己是機務就會比飛行低嗎昆箕？或者有人帶著有色眼鏡看待你們嗎鸦列？

小編：有這種看法的人，而且也不少鹏倘，大環(huán)境下薯嗤，好多單位和公司領導會把飛行看的很重要。也有很多人看不上機務這個工作纤泵。

花姐:我很討厭這種骆姐，我們媽媽群好幾個深航飛行家屬，聊天的時候我還是很驕傲告訴她們我老公是機務捏题，我覺得這是非常值得驕傲的事情玻褪。

小編：機務就需要花姐這樣理解萬歲的家屬，花姐棒棒噠公荧！

第八位受訪者：國內大型航司優(yōu)秀乘務長带射，哥們的女朋友，我的徒弟循狰，我竟然收了一個空姐徒弟窟社。

小編：美女，談一下老潘（機務電子大拿晤揣，她男友）的職業(yè)桥爽。

醬樣子：耐得住寂寞，享受的了孤獨昧识。無論是夏季地表深度近五十度的深圳還好說冬季近零下五十度的哈爾濱钠四，總有機務的身影。我眼中的機務是一群憨憨的跪楞、悶悶的缀去、萌萌噠的小伙子。他們雖然沒有貌比潘安甸祭，但姐妹們都說缕碎，踏踏實實干活、認認真真做人的漢子最帥池户。

小編:棒棒噠咏雌！

第九位受訪者：國內女飛，三觀超級正的飛行小姐姐校焦。每次飛航班的時候對機務特別好赊抖，對飛機系統(tǒng)知識了解很多。

小編：姐寨典，您作為飛行氛雪，和機務打交道比較多，怎么看待這個職業(yè)呢耸成？

小姐姐：機務报亩，作為民航很重要的一線崗位之一浴鸿，長期以來，薪資待遇跟工作付出有點不成正比弦追，導致大量資深機務流失岳链。接觸到的不同機務人員中，技術水準參差不齊劲件，有些專業(yè)知識很全面宠页，有些則經(jīng)驗不足。

我一直在糾結要不要把其中的一個放上來寇仓，因為我看到了一個失望的影子，一個我當初特別看好的孩子烤宙，對自己的工作失望了遍烦。但是本著真實的原則，我還是決定放上來躺枕。

對話如下:

小編:雙照到手了服猪，干了也四五年了，現(xiàn)在有什么新的感想嗎拐云？

Y:我覺得這份工作很有意思罢猪，不過大環(huán)境可能不太好。

小編：詳細說一下叉瘩。

Y:有意思在于干好了就有成就感膳帕，外場工作有挑戰(zhàn)性，不會一直在辦公室那么枯燥薇缅，每天都可以學到新的東西危彩，就是偶爾會有負面情緒。

小編：這個是避免不了的泳桦，當受到不公平待遇或者心里委屈了以后汤徽。

Y:還有就是矛盾，不發(fā)生故障灸撰，學不到東西谒府；發(fā)生了故障，又不是大家（機務）愿意看到的浮毯。

小編：我們當初領導給的機會多完疫，所以學到的東西稍微快一點。

Y:你們那時候?時代決定的亲轨，我們現(xiàn)在機會少趋惨，規(guī)矩也多，人少就要找有經(jīng)驗的師傅上惦蚊，才能保證安全。

小編：還有其他的嗎逃贝？對新人有什么要說的嗎氯材？

Y:沒有了，感覺沒有特別的看法和感受欧芽。對新人和學弟學妹們就一句話：能不來民航就不來民航。

小編：如果有路子葛圃，我支持你去其他領域開拓一下視野千扔。