學(xué)過稅法的同學(xué)可能都會(huì)有個(gè)疑問，為啥“營改增”后的“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”里面會(huì)有個(gè)“有形動(dòng)產(chǎn)租賃”這么奇怪的存在呢日川？其他業(yè)務(wù)都是乖乖的蔓腐，好好的6%呢？為啥“有形動(dòng)產(chǎn)租賃”是17%呢龄句？
一個(gè)商品從原材料加工到產(chǎn)成品再到消費(fèi)者終端的商品回论，大體分為兩個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)分歇。
大部分人都認(rèn)為傀蓉，流通環(huán)節(jié)就只是批發(fā)和零售。其實(shí)职抡，有形動(dòng)產(chǎn)租賃租賃也是流通環(huán)節(jié)葬燎。
有形動(dòng)產(chǎn)的意思就是相對(duì)于“無形資產(chǎn)”和“不動(dòng)產(chǎn)”來說的。就是說繁调，不是不動(dòng)產(chǎn)也不是無形資產(chǎn)的商品就是有形動(dòng)產(chǎn)了萨蚕。那么出租有形動(dòng)產(chǎn)就是有形動(dòng)產(chǎn)租賃租賃業(yè)務(wù)。
一個(gè)消費(fèi)者購買商品蹄胰，那么該消費(fèi)者就有了該商品的所有權(quán)和使用權(quán)岳遥。
而消費(fèi)者如果選擇租賃該商品，那么該消費(fèi)者只有租賃合約期間內(nèi)的使用權(quán)裕寨，沒有所有權(quán)浩蓉。
但是呢派继，對(duì)于出租商品的公司來說，其業(yè)務(wù)就是購買商品后捻艳，出租該商品驾窟，換句話說就是“試圖以更高的價(jià)格分次出售該商品的使用權(quán)”。當(dāng)該商品的壽命到期時(shí)认轨，計(jì)提損失绅络。
也就是說，有形動(dòng)產(chǎn)租賃業(yè)務(wù)就是“分次出售”商品嘁字，商品的使用壽命期間“分次出售”商品收入的總和恩急，就是該業(yè)務(wù)的銷售額。
所以纪蜒，我們認(rèn)為商品的流通環(huán)節(jié)應(yīng)該包括衷恭，批發(fā)、零售和租賃纯续。
如果給有形動(dòng)產(chǎn)租賃以6%的低稅率的話随珠，那么國家政策相當(dāng)于制造了批發(fā)零售和租賃之間的不平等競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
舉例說明猬错，現(xiàn)在汽車“分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)就是典型的案例窗看。
現(xiàn)在如果買了車，那煩惱就來了兔魂。首先就是路上堵烤芦，自己開車壓根就不是最有效率的出行方式。最好的是地鐵或者是小電驢析校。第二就是每年高額的保險(xiǎn)費(fèi)用构罗。第三就是中國國情，壓根就不可能實(shí)現(xiàn)像美國那樣的人人有車的景象智玻。
那么真正理想的就是“有需要的時(shí)候遂唧，就有車。不需要的時(shí)候吊奢，就沒有盖彭。”汽車“分時(shí)租賃”就應(yīng)運(yùn)而生了页滚。
分析一下汽車租賃業(yè)務(wù)：
消費(fèi)者的好處自然是召边，不需要繳納保險(xiǎn)費(fèi)了，也不必承擔(dān)車貸裹驰。想要車隧熙，就租來開。大部分人幻林，真正需要車的時(shí)候是回農(nóng)村老家過年期間贞盯，那么租輛車好了音念。過年最多15天，200一天算躏敢，一年也就3000塊錢闷愤。
對(duì)于汽車租賃公司呢？購買車“分次出售”給消費(fèi)者件余，自然會(huì)比零售車子有更多的溢價(jià)讥脐。經(jīng)營理念自然是，不能讓車子閑置蛾扇。
對(duì)于交通擁堵也有很大好處攘烛，這自然不必多說了。
總結(jié)來說镀首，有形動(dòng)產(chǎn)租賃就是分次出售商品，也是流通環(huán)節(jié)的一種鼠次。與批發(fā)零售業(yè)務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系更哄。國家政策不能制造競(jìng)爭(zhēng)的不平等，所以其稅率要和零售和批發(fā)商品一樣腥寇，17%成翩。
