人民日?qǐng)?bào)評(píng)共享單車(chē)“退燒”：不是創(chuàng)新的失敗花吟，而是共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始成形

這個(gè)夏天胞锰，曾經(jīng)熱得“發(fā)燙”的共享單車(chē)“退燒”了爽茴。一些城市相繼開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理葬凳，向違規(guī)投放、廢棄車(chē)輛等亂象開(kāi)刀室奏。一些企業(yè)出于經(jīng)營(yíng)壓力火焰，不僅不再補(bǔ)貼，還悄然漲價(jià)胧沫。

對(duì)整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)而言昌简，這樣的“退燒”是件好事占业。自打問(wèn)世以來(lái)，被投資者寄予厚望的共享單車(chē)始終未能覓得合理高效的盈利模式江场，市場(chǎng)繁榮背后也總甩不掉補(bǔ)貼纺酸、讓利窖逗、“賠本賺吆喝”的支撐址否。適度漲價(jià)，讓價(jià)格回歸合理水平碎紊、更好反映成本佑附，既能過(guò)濾掉補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的不當(dāng)影響，也能剔除一些無(wú)效需求仗考，有利于行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展音同。

對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)“退燒”也是件好事秃嗜。過(guò)去兩三年間权均，城市里各色單車(chē)“齊飛”、個(gè)別區(qū)域泛濫成災(zāi)锅锨，不但讓路面變得擁擠無(wú)序叽赊，還造成了資源浪費(fèi)——據(jù)北京交通部門(mén)數(shù)據(jù)，目前北京的190多萬(wàn)輛共享單車(chē)中必搞，超過(guò)1個(gè)月都無(wú)人問(wèn)津的占了一半之多必指！“退燒”之后，共享單車(chē)在城市出行結(jié)構(gòu)中扮演的角色會(huì)逐步回歸本位恕洲，城市也有望迎來(lái)出行便利與秩序良好之間的更好平衡塔橡。

共享單車(chē)的“退燒”并不意味著創(chuàng)新的失敗，而是體現(xiàn)了一項(xiàng)創(chuàng)新由萌生普及轉(zhuǎn)向成形成熟霜第。同時(shí)也應(yīng)看到葛家，整體而言，目前我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)尚未成熟泌类。共享住宿癞谒、共享玩具、共享雨傘末誓、共享充電寶……雖然種類(lèi)繁多扯俱、覆蓋廣泛，但也存在著部分創(chuàng)新“炒作大于實(shí)用”喇澡、個(gè)別企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理混亂的問(wèn)題迅栅。要治好這些“通病”，我們不妨回過(guò)頭來(lái)看看共享單車(chē)“發(fā)燒”的病程晴玖，找出共通的病因與藥方來(lái)——

其實(shí)读存，在共享單車(chē)尚不成氣候为流、諸多問(wèn)題爆發(fā)之前，有些城市的市政管理部門(mén)就采取過(guò)“收車(chē)”措施让簿。只不過(guò)敬察，當(dāng)時(shí)的輿論更多站在創(chuàng)新者一邊，“這么好的創(chuàng)新尔当，可不能被扼殺在搖籃里莲祸！”如今看來(lái)，那些從樸素道理出發(fā)的管理者似乎更有先見(jiàn)之明——若不控制車(chē)輛規(guī)模椭迎，而是任由資本驅(qū)動(dòng)著企業(yè)投放锐帜，城市豈不亂了套？要是此前各地都能及時(shí)嚴(yán)管畜号，共享單車(chē)也不至于走上“先鋪攤子后治理”的彎路缴阎。

這么看來(lái)，對(duì)創(chuàng)新來(lái)說(shuō)简软，嚴(yán)管常常也是厚愛(ài)蛮拔。聽(tīng)之任之、放任不管痹升，很可能使創(chuàng)新埋下隱患建炫、走上彎路；及時(shí)出手视卢、加以嚴(yán)管踱卵，不一定就是“扼殺”創(chuàng)新，往往反倒是真正的保護(hù)据过。

當(dāng)然惋砂，嚴(yán)管不是亂管、死管绳锅，而是要目標(biāo)明確西饵、措施得力。一方面鳞芙，要采取包容審慎監(jiān)管眷柔，樹(shù)起鼓勵(lì)創(chuàng)新的大旗；另一方面原朝，也要運(yùn)用底線思維驯嘱，牢牢守住底線，底線之上再鼓勵(lì)喳坠。

就目前各類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)來(lái)看鞠评，監(jiān)管底線主要得瞄準(zhǔn)兩個(gè)方面，一是秩序壕鹉，二是風(fēng)險(xiǎn)剃幌。

投放車(chē)輛聋涨，勢(shì)必?cái)D占路面資源；在小區(qū)负乡、街道設(shè)置共享貨柜牍白，勢(shì)必?cái)D占公共空間。在城市空間的秩序管理方面抖棘，許多城市本就有章可循茂腥、有法可依，沒(méi)必要因?yàn)橐豁?xiàng)事物屬于創(chuàng)新就高抬貴手钉答。該辦的手續(xù)要辦础芍，該付出的空間使用成本也得付杈抢，功夫用在了前面数尿，就不需要等到事態(tài)擴(kuò)大再費(fèi)力整治了。

再看風(fēng)險(xiǎn)惶楼。共享住宿右蹦，房東與租戶(hù)素昧平生，可能滋生人身財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)歼捐；共享單車(chē)何陆，押金交完便不知去向，可能存在資金風(fēng)險(xiǎn)豹储；共享玩具贷盲，如果消毒不到位，又會(huì)對(duì)兒童造成健康風(fēng)險(xiǎn)……傳統(tǒng)監(jiān)管體系中剥扣，已經(jīng)明確了由市政巩剖、公安、交通钠怯、工商佳魔、檢驗(yàn)檢疫、金融等具體的監(jiān)管部門(mén)來(lái)控制這些風(fēng)險(xiǎn)晦炊。對(duì)于新業(yè)態(tài)鞠鲜，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)及時(shí)研判形勢(shì)、切實(shí)負(fù)起責(zé)任断国、盡早堵住新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)贤姆。

共享單車(chē)誕生之后，電單車(chē)稳衬、摩托車(chē)也以“共享”的概念一度在創(chuàng)業(yè)圈炒得火熱霞捡。不過(guò)，許多城市出于路面秩序和安全風(fēng)險(xiǎn)的考慮宋彼，未雨綢繆弄砍、及時(shí)出手仙畦，或禁止其上路，或限制其騎行區(qū)域音婶，最終使這些行業(yè)沒(méi)再重蹈共享單車(chē)的覆轍慨畸，也避免了大量的資源浪費(fèi)。但愿這樣有效衣式、適度的監(jiān)管再多些寸士，從而護(hù)佑共享經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)在不偏離正確軌道的前提下又好又快發(fā)展。

責(zé)任編輯：邊文鋒 雷崔捷
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