（1.23，Eric Berger）兩周以前Zuma 任務(wù)失敗后竿秆，SpaceX一直聲稱獵鷹9號（Falcon 9）火箭的一級和二級火箭在發(fā)射過程中一直正常启摄。剛剛，美國空軍發(fā)表了支持SpaceX的看法袍辞。美國太空和火箭系統(tǒng)中心的司令John Thompson中將告訴彭博新聞：“基于可得數(shù)據(jù)鞋仍，軍方?jīng)]有獲得任何會改變SpaceX的獵鷹9號認(rèn)證狀態(tài)的信息〗劣酰”這個結(jié)論是基于Zuma發(fā)射任務(wù)的預(yù)審查之后得出的威创。而Thompson中將說空軍會繼續(xù)檢查所有發(fā)射的數(shù)據(jù)。
這對于SpaceX來說谎懦，這是一個好消息肚豺，但是對于諾斯洛普·格魯門來說，這可不是什么好事界拦。因為諾斯洛普·格魯門提供了Zuma衛(wèi)星以及與火箭之間的連接適配器吸申。同時，諾斯洛普·格魯門還負(fù)責(zé)使得衛(wèi)星與二級火箭分離享甸。對此諾斯洛普·格魯門還沒有公開發(fā)表任何看法截碴。
據(jù)內(nèi)部消息人士說，在發(fā)射之后蛉威，Zuma衛(wèi)星并沒有成功的從火箭分離日丹，反而部分或者全部的跟著二級火箭在軌道上飛行了1.5圈以后回到了大氣層。
在Zuma事故之后蚯嫌，SpaceX的批評者質(zhì)疑哲虾，該公司的可靠性丙躏。軍方的聲明正好幫助SpaceX回應(yīng)了這些質(zhì)疑。
原文：
https://arstechnica.com/science/2018/01/spacex-gets-good-news-from-the-air-force-on-the-zuma-mission/
近年來束凑，以SpaceX為代表的私營宇航企業(yè)在全世界范圍類掀起了競爭熱潮晒旅，衛(wèi)星發(fā)射航天競爭已經(jīng)逐漸進(jìn)入到市場化的階段。
上周末汪诉，一家總部位于加州的火箭公司 Rocket Lab 申稱他們成功地從新西蘭發(fā)射了一枚攜帶三顆衛(wèi)星的火箭废恋。Rocket Lab CEO Peter Beck特別強(qiáng)調(diào)：“在這次發(fā)射之前，Rocket Lab做過一次測試性的發(fā)射扒寄∷┣”“對于一個初創(chuàng)企業(yè)來說，這么快就成功的在第二次發(fā)射的時候就成功發(fā)射客戶的載荷旗们，不是一件容易辦到的事情。
區(qū)別于租用發(fā)射場构灸，Rocket Lab在新西蘭北部自建了一個發(fā)射場上渴，并聲稱有5枚17米長的火箭（ELectron）正在制造當(dāng)中，可能在今年上半年就會再發(fā)射一次喜颁。他們的目標(biāo)是一年發(fā)射50次稠氮，相當(dāng)于每周發(fā)射一次。澳大利亞國立大學(xué)的宇航教授Brad Tucker介紹說半开，Electron火箭比SpaceX的獵鷹9號要小得多隔披，（對比我國長征11號運載火箭長20米，也屬于輕量級選手）寂拆，目標(biāo)是發(fā)射小型通信衛(wèi)星（可以小到跟面包一樣猩菝住）。
小衛(wèi)星市場近年增長很快纠永，原因在于其制造鬓长、技術(shù)更新都可以很快，同時發(fā)射所需的燃料也少一些尝江∩娌ǎ可以被用作拍攝實時照片并傳回地球，例如本次發(fā)射的客戶之一是一家天氣和輪船跟蹤企業(yè)Spire炭序，另一家是專注于地球圖像的創(chuàng)業(yè)公司Planet啤覆。
高頻、低成本的發(fā)射需求很高惭聂，越來越多的公司希望接入到這個領(lǐng)域窗声。Richard Branson的Virgin Orbit公司，以及另一家創(chuàng)業(yè)公司Vector也致力于為小衛(wèi)星提供價格偏低的發(fā)射彼妻。
Rocket Lab 10多年前由新西蘭航天工程師Beck創(chuàng)立嫌佑，投資人有多家風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)以及美國宇航巨頭洛克希德馬丁豆茫。
原文：
http://money.cnn.com/2018/01/22/technology/rocket-lab-space-launch/index.html
載人航天領(lǐng)域的競爭也在如火如荼的發(fā)展當(dāng)中。過去的7年屋摇，美國宇航員唯一可以進(jìn)入國際空間站的選擇揩魂，就是以每次8千萬美金的費用搭乘俄羅斯聯(lián)盟號火箭。現(xiàn)在波音和Elon Musk 的太空探索技術(shù)公司SpaceX正在準(zhǔn)備實現(xiàn)2011年太空穿梭項目停止以后的第一次美國載人航天炮温。如果接下來幾個月一切順利的話火脉，波音的星際線飛船 Starliner CST-100將會栽兩名宇航員于11月進(jìn)入軌道，隨后SpaceX的載人龍飛船Craw Dragon會在12月發(fā)射柒啤。到2019年倦挂，波音和SpaceX可能會開始提供商業(yè)太空出租服務(wù)，之后則會開始爭奪太空太空旅行市場担巩。
目前方援，載人航天到達(dá)近地軌道之外看起來是近在咫尺，而對于Elon Musk來說涛癌，證明SpaceX的載人的安全性則是他最終殖民火星計劃的關(guān)鍵一步犯戏。而波音的CEO Dannis Muilenburg也雄心勃勃，他之前聲稱第一個踏上火星的人將會是達(dá)成波音的火箭到達(dá)那里拳话。波音在空間探索領(lǐng)域涉足很深先匪，在上世紀(jì)60年代，波音就領(lǐng)導(dǎo)了支持國際空間站的土星火箭計劃弃衍。
針對太空旅行市場呀非，SpaceX之前曾經(jīng)聲明過，在NASA載人航天任務(wù)開始以后镜盯，將會開展環(huán)繞月球的觀光飛行服務(wù)岸裙。波音則計劃通過它的太空探索公司Space Adventures 出售宇航飛船的座位，這家公司之前曾經(jīng)幫助一些富豪們預(yù)定過俄羅斯太空飛船的行程速缆。
2018年哥桥，如果成功完成載人任務(wù)，美國則成功的擺脫了對俄羅斯的依賴激涤。俄羅斯聯(lián)邦航天局和川普總統(tǒng)都對重返月球表示興趣拟糕。前George Washington University太空政策研究院主任John Losdon認(rèn)為：”這是一種國家榮譽(yù)，如果不能將人和機(jī)器送入太空倦踢，就不能成為太空旅行的國家送滞。川普政府一直在強(qiáng)調(diào)提升美國領(lǐng)導(dǎo)力，一個國家不能通過自己的努力將人送入太空辱挥，就不能被稱為是世界領(lǐng)導(dǎo)者犁嗅。”
NASA在2014年支柱給SpaceX和波音總共價值68億美金晤碘，將二者列為特別的公私伙伴關(guān)系褂微，以期將宇航員送入太空并確保安全功蜓、可靠、低成本宠蚂，同時又避免寡頭壟斷式撼。在周三，國會收到了關(guān)于商業(yè)載人航天計劃的更新報告求厕，波音副總裁著隆，商業(yè)載人航天計劃的總經(jīng)理，John Mulholland呀癣，以及SpaceX的建造和飛行可靠性 副總裁Dr. Hans Koenigsmann 列席聽證會美浦。
在這兩家公司的新飛船建造延遲之后，NASA 制定的2018年時間安排相當(dāng)激進(jìn)项栏，以向近乎落后時間表一年的首飛施壓浦辨。美國政府審計部門認(rèn)為，新飛船開發(fā)很可能會延遲到2019年沼沈，而如果新飛船開發(fā)完成荤牍，而載人任務(wù)還存在風(fēng)險的話，NASA庆冕，波音和SpaceX都會以安全為先。NASA商業(yè)載人計劃項目經(jīng)理Kathy Lueders說：安全和可靠比快更重要劈榨，波音和SpaceX都在工廠做了密集的測試访递。我們希望他們能越快越好，但是要記住他們搭載的是我們國家的航天員同辣。
原文：
https://www.bloomberg.com/news/features/2018-01-16/this-year-s-corporate-space-race-getting-ready-for-astronauts-then-tourists
