據(jù)報道义图，Saietta集團(tuán)的AFT 140電機(jī)技術(shù)已展示其輪轂電機(jī)不同版本的潛力，應(yīng)用于全球不同城市中心的輕型電動汽車。
隨著全球特大城市不斷發(fā)展术幔，大型內(nèi)燃機(jī)車輛逐漸被禁止進(jìn)入市中心元咙，但城市仍需要運(yùn)輸人員和貨物梯影、進(jìn)行商業(yè)活動，以及收集垃圾庶香。Saietta認(rèn)為甲棍，市中心需要新一代電動汽車，而電動智能移動平臺可作為該解決方案的一部分赶掖。
通過將動力總成完全移入車輪中感猛，可打造出一個幾乎平坦的矩形平臺，從而保持最大的完整性倘零。并將對其侵入降至最低唱遭，從而最大限度地增加底盤上方的可用空間，進(jìn)而提升車輛主要用途呈驶，例如運(yùn)輸人員或貨物拷泽、在移動商店銷售產(chǎn)品或收集垃圾。
智能移動平臺制造商通常將電機(jī)放置在外側(cè)而非輪內(nèi)，但Saietta的AFT電機(jī)呈圓形司致，像“煎餅”一樣拆吆，非常適合安裝于輪內(nèi)。此外脂矫，該電機(jī)經(jīng)過精心設(shè)計枣耀，可在低壓下提供所需的功率和扭矩，比使用高壓替代方案更安全庭再。
不僅如此捞奕，輪轂電機(jī)還可減少零件和傳動系統(tǒng)的復(fù)雜性，使車輛電氣化更輕便且更有成本效益拄轻，從而避免采用在其他電力驅(qū)動系統(tǒng)中常見的笨重颅围、復(fù)雜和昂貴的組件。
通常恨搓，這些類型的城市交通應(yīng)用程序可在城市交通中以低速行駛院促。而Saietta輕巧緊湊的AFT電動機(jī)非常適合用于擁堵城市中心中要求相對不高的場景。此AFT輪轂電機(jī)位于平臺的四個角斧抱，可提供出色的機(jī)動性常拓、靈活性、模塊化和四輪驅(qū)動能力辉浦。Saietta技術(shù)在再生制動方面也很有效弄抬，可將能量送回電池組，從而擴(kuò)大單次充電的續(xù)航里程盏浙。
Saietta集團(tuán)首席執(zhí)行官Wicher Kist表示：“Saietta非常關(guān)注高科技眉睹、現(xiàn)實(shí)世界、應(yīng)用就緒的電驅(qū)動技術(shù)废膘。我們將繼續(xù)努力為全球汽車制造商打造電力驅(qū)動解決方案竹海。該用于智能移動平臺的輪轂電機(jī)版本就是我們不斷進(jìn)取的一個例子。我們并非要成為平臺制造商丐黄，只是開發(fā)了一個底盤來展示我們輪轂電機(jī)的實(shí)力斋配。 Saietta希望與平臺開發(fā)人員合作，形成互補(bǔ)灌闺。最終艰争，我們相信市內(nèi)電動汽車將實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，而我們的輪轂電機(jī)技術(shù)將在該市場中發(fā)揮重要作用桂对∷ψ浚”
