發(fā)簡(jiǎn)信
IP屬地：浙江
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操縱-說(shuō)說(shuō)車舵綜合效應(yīng)船舶在不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下使用車舵弄唧，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力引起船體偏轉(zhuǎn)的方向和大小各不相同侈询，舵力的大小也不相同猿诸，從而導(dǎo)致船舶的綜合效應(yīng)也不相同蠢甲，以下以右...
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操縱-旋回那點(diǎn)事旋回運(yùn)動(dòng)的三個(gè)階段 船舶以一定速度直進(jìn)當(dāng)中操某一舵角并保持遂鹊，船舶將進(jìn)入旋回過程肝集。根據(jù)船舶在旋回過程中所受外力特點(diǎn)的變化抓谴，以及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的不同虐先，可將...
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水工-船舶報(bào)告制那點(diǎn)事船舶報(bào)告制 船舶報(bào)告制信息可被用于搜尋與救助交通服務(wù)天氣預(yù)報(bào)防止海洋污染 報(bào)告制格式AMVER/SP//A/BW SEINE/3EQX7//B/...
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水工-疲勞現(xiàn)象疲勞現(xiàn)象 疲勞的含義 復(fù)雜的生理和心理現(xiàn)象怨愤，不是由單一的明確的因素構(gòu)成，目前沒有統(tǒng)一定義 一般地蛹批，在生產(chǎn)過程中撰洗，勞動(dòng)者由于生理和心理狀態(tài)的變化，...
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水工-AIS那點(diǎn)事
第四章 AIS 廣播式的應(yīng)答系統(tǒng)腐芍，工作在VHF頻段差导，為裝備類似設(shè)備的岸臺(tái)、船臺(tái)猪勇、航空器等自動(dòng)提供位置设褐、速度、航向、航向動(dòng)態(tài)助析、安全相關(guān)的動(dòng)態(tài)信息和...
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水上交通工程隨手記合集
第一章 水上交通工程的定義 1971裁替，日本藤井彌平，船舶行為的總體 1978貌笨，荷蘭wepster弱判，指定區(qū)域單個(gè)船舶運(yùn)動(dòng)的組合 1993，中吳兆麟...
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水工-船舶定線制那點(diǎn)事
船舶定線制 定線制的定義 以降低海上交通安全事故風(fēng)險(xiǎn)為目的建立的單航璐或多航路和\或定線措施的航路制度锥惋，它包括： 分道通航制 雙向航路 推薦航線...
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水工-水上交通安全
VDR 航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR(Voyage Data Recorder,VDR)昌腰，俗稱黑匣子，是一種以安全的膀跌、可恢復(fù)的方式遭商，實(shí)時(shí)記錄、保存有關(guān)船...
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水工-船舶交通密度
船舶交通密度 船舶交通密度捅伤，簡(jiǎn)稱交通密度或船舶密度劫流，描述水域中船舶密集程度 指定時(shí)間點(diǎn)所調(diào)查水域單位面積內(nèi)的船舶膄數(shù)定量描述若干時(shí)間點(diǎn)的船舶交通...