看了輝哥的書第一章 說的很有道理,提升自己诞丽,不斷提升自己優(yōu)勢嫁佳。 但我的優(yōu)勢是啥呢辐宾?
首先聲明下怜俐,我不是做運(yùn)營的梳杏,也不會(huì)具體方式方法容贝。 車廠是想運(yùn)營的耀销,但是不知道怎么運(yùn)營
前兩天楼眷,跟一朋友聊天,問被一個(gè)問題問到了熊尉,你為啥不創(chuàng)業(yè)罐柳? 其實(shí)每一個(gè)人都有創(chuàng)業(yè)之心,都有理想狰住,都有報(bào)復(fù)张吉。 特別是看到很多創(chuàng)業(yè)者成功后,功成名就催植,...
今年上海車展肮蛹,第一天去了,碰上不少老朋友创南。 整個(gè)車展感覺比往年低調(diào)很多啊蔗崎。估計(jì)今年都不好過,能砍的項(xiàng)目都砍了吧扰藕。 對于供應(yīng)商缓苛,整...
(1)車廠: “求變”,但是思維方式很難轉(zhuǎn)變邓深。市場上存在的任何一個(gè)方向的趨勢未桥,哪怕是微小的變化。車廠想要跟上芥备,都存在需要論證冬耿,需要證明其...
這個(gè)是一個(gè)非常矛盾的話題。 互聯(lián)網(wǎng)人進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)希望快萌壳,越快越好亦镶。(1)因?yàn)樗麄兞?xí)慣了這種節(jié)奏,習(xí)慣了這種開發(fā)的流程袱瓮。(2)希望通過速度來沖擊傳統(tǒng)...
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè):包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)缤骨;傳統(tǒng)企業(yè):互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之外的。 這個(gè)差別其實(shí)很大尺借,中間有很多的沖突绊起。 一研發(fā) 傳統(tǒng)企業(yè)研發(fā)規(guī)范,一系列流程確保產(chǎn)品的質(zhì)...
最近兩年燎斩,合資公司如雨后春筍虱歪,各種合資蜂绎。 從橫向和縱向分析。 一笋鄙,縱向合資师枣,集成商/cpsp和車廠去合資。 我是覺得:這種...
如今車聯(lián)網(wǎng)相對十年前已經(jīng)有非常大的進(jìn)步萧落。 不同公司叫法不同:又叫生態(tài)践美,又叫資源,也就叫cpsp铐尚,都是基本說的是同一個(gè)內(nèi)容。 ...