（1）車廠：
? ? ? ? “求變”丑瞧，但是思維方式很難轉(zhuǎn)變琅绅。市場上存在的任何一個(gè)方向的趨勢，哪怕是微小的變化翎嫡。車廠想要跟上臀突，都存在需要論證勉抓，需要證明其可行性。說實(shí)在的候学，沒有人可以證明清楚藕筋，數(shù)字都基本靠編。目前市場上的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目梳码，沒有一份商業(yè)計(jì)劃書里面的數(shù)據(jù)不是編的隐圾，就看誰信，誰看好方向边翁，誰看中創(chuàng)始人翎承。
? ? ? ?未來幾年硕盹，有一定量的車廠都基本要自己做平臺(tái)符匾，做運(yùn)營，這個(gè)趨勢基本確定瘩例。
? ? ? 車廠未來幾年重點(diǎn)在于平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營的實(shí)踐啊胶。在這個(gè)過程中甸各，按照互聯(lián)網(wǎng)思維，用戶量是一個(gè)很大的瓶頸焰坪，只有幾萬的用戶趣倾，是沒法運(yùn)營的，或者運(yùn)營成本很高某饰。那怎么辦儒恋？不斷增加車聯(lián)網(wǎng)裝機(jī)率，甚至有些車型就直接標(biāo)配黔漂。另外就是存量用戶的挖掘诫尽，稍微大一點(diǎn)的車廠，其存量車主用戶還是客觀的炬守，如何去挖掘存量用戶牧嫉，將是一個(gè)重要課題。通過存量和新增的挖掘减途，在比較短的時(shí)期內(nèi)酣藻，能夠把車主量做上去，這樣平攤到每一個(gè)車主上的費(fèi)用就會(huì)合理降低鳍置，同時(shí)也就具備了運(yùn)營基礎(chǔ)辽剧。整個(gè)團(tuán)隊(duì)，在大量車主用戶的基礎(chǔ)上墓捻，就可以做很多運(yùn)營的事情抖仅，不論線上，還是線下砖第，都可以活躍起來撤卢。
（2）集成商：
? ? ?集成商這里泛指軟件集成商和硬件集成商。
? ? 收入方面：目前比較被動(dòng)梧兼，研發(fā)費(fèi)放吩，license費(fèi)用的不斷降低，壓榨了集成商很多的利潤羽杰。再加上年降渡紫，利潤會(huì)進(jìn)一步降低。
? ? 新的利潤增長點(diǎn)：目前還真找不到合適的利潤增長的考赛。各個(gè)集成商所持有的車主用戶量還不大惕澎，要做后續(xù)的運(yùn)營，又有一定的困難颜骤，一方面車廠的限制唧喉，另外一方面是自己運(yùn)營能力的限制。
? ? ?預(yù)測，未來集成商中相當(dāng)部分就轉(zhuǎn)變成一個(gè)軟件或者硬件外包商八孝，可以獲得合理的利潤董朝，但是估值方面不會(huì)很高。因?yàn)檐噺S自己要做平臺(tái)和運(yùn)營干跛，必然會(huì)把這些權(quán)限握在自己手里子姜。車廠每年計(jì)劃出多少開發(fā)量的功能，然后找集成商來做楼入，具體幾千萬還是一個(gè)億就看車廠的需求哥捕。
