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IP屬地：浙江
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操縱-說說車舵綜合效應(yīng)船舶在不同的運(yùn)動狀態(tài)下使用車舵，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力引起船體偏轉(zhuǎn)的方向和大小各不相同晶框，舵力的大小也不相同，從而導(dǎo)致船舶的綜合效應(yīng)也不相同怪蔑，以下以右...
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操縱-旋回那點(diǎn)事旋回運(yùn)動的三個階段 船舶以一定速度直進(jìn)當(dāng)中操某一舵角并保持，船舶將進(jìn)入旋回過程丧荐。根據(jù)船舶在旋回過程中所受外力特點(diǎn)的變化，以及運(yùn)動狀態(tài)的不同喧枷，可將...
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水工-船舶報告制那點(diǎn)事船舶報告制 船舶報告制信息可被用于搜尋與救助交通服務(wù)天氣預(yù)報防止海洋污染 報告制格式AMVER/SP//A/BW SEINE/3EQX7//B/...
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水工-疲勞現(xiàn)象疲勞現(xiàn)象 疲勞的含義 復(fù)雜的生理和心理現(xiàn)象虹统，不是由單一的明確的因素構(gòu)成弓坞，目前沒有統(tǒng)一定義 一般地，在生產(chǎn)過程中车荔，勞動者由于生理和心理狀態(tài)的變化渡冻，...
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水工-AIS那點(diǎn)事
第四章 AIS 廣播式的應(yīng)答系統(tǒng)，工作在VHF頻段忧便，為裝備類似設(shè)備的岸臺族吻、船臺、航空器等自動提供位置珠增、速度超歌、航向、航向動態(tài)蒂教、安全相關(guān)的動態(tài)信息和...
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水上交通工程隨手記合集
第一章 水上交通工程的定義 1971巍举，日本藤井彌平，船舶行為的總體 1978凝垛，荷蘭wepster懊悯，指定區(qū)域單個船舶運(yùn)動的組合 1993，中吳兆麟...
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水工-船舶定線制那點(diǎn)事
船舶定線制 定線制的定義 以降低海上交通安全事故風(fēng)險為目的建立的單航璐或多航路和\或定線措施的航路制度梦皮，它包括： 分道通航制 雙向航路 推薦航線...
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水工-水上交通安全
VDR 航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR(Voyage Data Recorder,VDR)炭分，俗稱黑匣子，是一種以安全的剑肯、可恢復(fù)的方式捧毛，實時記錄、保存有關(guān)船...
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水工-船舶交通密度
船舶交通密度 船舶交通密度退子，簡稱交通密度或船舶密度岖妄，描述水域中船舶密集程度 指定時間點(diǎn)所調(diào)查水域單位面積內(nèi)的船舶膄數(shù)定量描述若干時間點(diǎn)的船舶交通...