設計界的影帝

前言： 本文章會涉及到一些專業(yè)術語，我會詳細給大家講解侧漓，如還有疑問就給我留言討論啦聊替，我可是一個顏值和才華并存的知識博主，哈哈哈 開玩笑??杆兵。 智慧城市的建設趨勢越來越顯著析砸，政府...

小鹿大概不是我

轉載自 MOMOUXhttps://mp.weixin.qq.com/s/iAeod7wk1BJ-ypD5TVQRUw 【儀表盤交互體驗設計面臨的挑戰(zhàn)】 1. 駕駛負荷 駕駛...

小鹿大概不是我

一葵腹、開發(fā)流程的不同 1.需求階段玩般。 使用場景的不同決定了功能银觅、和功能設計的不同處理。 在汽車屏幕的使用場景就是開車和不開車的情況下坏为，都是在車廂內究驴，受當前駕駛環(huán)境影響非常大镊绪；而...

NickM

UI學習君 陪你學習的第 24 篇分享 在網上找UX汽車相關的材料和文章是相當困難的。（學習君說：表示相當贊同：（ ）盡管有關移動和臺式設備UX的信息太多洒忧，但要獲得關于HM...

舟航

不在變革中革新，就在變革中消亡跑慕。 特斯拉万皿，蘋果后時代最激進的革新者摧找。本來計劃這周寫一下WWDC大會核行，但看了一下WWDC速報，著實沒有什么新意蹬耘，就沒有想法啦芝雪。恰巧上周體驗了一下...

ChaosJo

“互聯(lián)網已死”的理念風風火火地出現(xiàn)在視野中的一年以后综苔，我深切的感受到惩系，大家說的都是對的。當下資本浪潮沖擊又退去如筛，蝦兵蟹將被拍死在沙灘上堡牡，行業(yè)大鱷也面臨擱淺的險境。泡沫消散杨刨，互...

ChaosJo

針對汽車產業(yè)轉型與車廠采取的方式方法晤柄、與座艙交互設計究竟如何相關，相對較系統(tǒng)的個人思考妖胀，作為工作的階段性總結芥颈。文章預計為四個部分，從行業(yè)談起赚抡，到座艙交互設計關鍵策略 [標題有...

ChaosJo

上篇文章《汽車座艙體驗設計的未來在微交互-（一）價值鏈趨勢與服務體驗》為本文繼續(xù)探討的先頭條件爬坑，剖析向“服務側”轉移的汽車行業(yè)如何定位價值取向，有興趣的小伙伴點擊傳送門 ??...

孝吾

什么是車載HMI涂臣？ HMI即為human machine interface盾计，翻譯過來就是人機界面，那么車載HMI就可以簡單的理解成人車界面赁遗，中控屏就是一個典型代表署辉。 所以現(xiàn)...