交叉圓錐滾子軸承在立式車床工作臺(tái)上的應(yīng)用
交叉圓錐滾子軸承應(yīng)用前立式車床電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱驅(qū)動(dòng)一對(duì)傘齒輪帶動(dòng)大齒圈暨工作臺(tái)圍繞主軸旋轉(zhuǎn)。主軸軸承采用的是內(nèi)環(huán)孔帶有錐度的2組雙列圓柱滾子軸承链患。這個(gè)錐度與主軸上的錐面相結(jié)合,上升軸承內(nèi)環(huán)可使直徑漲大來(lái)調(diào)整軸承的徑向間隙总寒。工作臺(tái)通過(guò)靜壓導(dǎo)軌進(jìn)行浮起,通過(guò)油膜檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)伺服調(diào)整供油量。
立式車床主要加工件現(xiàn)在正在往大型、重型結(jié)構(gòu)方向發(fā)展,但限制立車大型化的瓶頸問(wèn)題就是主傳動(dòng)大型軸承的制造問(wèn)題。我國(guó)現(xiàn)有大型軸承基本上都靠進(jìn)口,成本比較高,國(guó)內(nèi)就算生產(chǎn)出相應(yīng)的規(guī)格尺寸軸承,但其旋轉(zhuǎn)精度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到機(jī)床本身要求。所以工作臺(tái)軸承問(wèn)題一直是立車制造廠的瓶頸問(wèn)題泥张。
應(yīng)用交叉圓錐滾子軸承的立車工作臺(tái)安裝圓錐交叉滾子軸承后的立式車床工作臺(tái)明顯簡(jiǎn)化,取消了主軸、靜壓軸承以及一系列壓力油管等零件鞠值。1個(gè)單列圓錐交叉滾子軸承,可取代傳統(tǒng)的2或3個(gè)軸承的排列設(shè)計(jì);在立車的主軸轉(zhuǎn)盤應(yīng)用上,以更小的裝配空間具有更高的精度及剛性的特性;立車主軸轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單;有效降低裝配高度進(jìn)而降低整體重心的高度,同時(shí)減輕轉(zhuǎn)盤主軸結(jié)構(gòu)的重量;提高抗翻傾扭矩性能;圓錐滾子設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),滾子只滾動(dòng)無(wú)滑動(dòng),小振動(dòng)媚创、低噪聲、低發(fā)熱彤恶、潤(rùn)滑及冷卻油用量少;潤(rùn)滑及冷卻的油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單;更小的驅(qū)動(dòng)功率;減少轉(zhuǎn)盤主軸的裝配時(shí)間钞钙。
