趕在鼠年的尾巴棕兼，為大家?guī)斫衲曜詈笠环莞韶浂妇恕ＯＭ軐π袠I(yè)內(nèi)的小伙伴有所幫助。個人拙見伴挚，歡迎拍磚蹭沛。
今天主要和大家分享的是自己總結(jié)的未來五年的汽車造型設(shè)計趨勢，這里先不聊體驗(yàn)章鲤，而是以一個體驗(yàn)設(shè)計師的視角和大家說說造型摊灭。
首先第一部分我們先來說一下受技術(shù)和時代的影響，汽車造型的審美特征上會出現(xiàn)哪些變化败徊。
1.自動駕駛將是對造型影響最大的因素
隨著自動駕駛技術(shù)的升級完善帚呼，針對駕駛性的設(shè)計與功能將會逐漸弱化，加上電動車的發(fā)展皱蹦，去掉了發(fā)動機(jī)等機(jī)械硬件所占用的空間煤杀，將會給予車內(nèi)更大的使用空間。汽車A柱向前延伸沪哺，座椅的關(guān)系由序列式變?yōu)榛邮缴蜃裕{駛員的注意力從駕駛中分離出來關(guān)注更多額外的需求，音響效果辜妓，舒適要求枯途，娛樂需求就會有一很大的提高訴求，這一系列的改變籍滴，都源自于自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)酪夷。所以自動駕駛的意義更在于不僅是駕駛技術(shù)與方式的改變，更是汽車的定位孽惰，人與車關(guān)系的改變晚岭，并且是具有顛覆性的。
2.生活的映射
除了技術(shù)的升級對產(chǎn)品勋功、車輛的外觀設(shè)計產(chǎn)生影響坦报，生活的映射也會與汽車設(shè)計相互關(guān)聯(lián)，
我們現(xiàn)在會聽到有些用戶描述一個汽車內(nèi)飾所說的具有家居風(fēng)格狂鞋、科技風(fēng)格等描述片择，都是源自于生活中物品或場景的映射。一般映射的設(shè)計方式會采用材質(zhì)相似要销、形狀相似构回、線條相似和色彩相似等設(shè)計方式來構(gòu)建這種感覺。這種設(shè)計方法的主要目的是為用戶構(gòu)建視覺聯(lián)想效應(yīng)疏咐，從而實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品調(diào)性與功能的氣質(zhì)把控纤掸。
3.新能源的出現(xiàn)
前面也提到過在新能源出現(xiàn)后，曾經(jīng)燃油車所需要的發(fā)動機(jī)艙浑塞，進(jìn)氣格柵借跪，排氣等部件消失，汽車形態(tài)從前前臉到輪轂再到整體形態(tài)正在被由內(nèi)到外的重新設(shè)計酌壕。其實(shí)在這里掏愁，我們會看到現(xiàn)在很多新能源設(shè)計廠商所設(shè)計出的汽車前格柵，因?yàn)椴辉傩枰竺娣e的中網(wǎng)卵牍，所以大家一般的設(shè)計方式都是在形狀不變的情況下直接做成一個平面果港，這種設(shè)計方式顯然是不會犯錯誤，但是只適于產(chǎn)品的過渡階段糊昙，新能源汽車因?yàn)椴辉儆衅蛙嚨哪承┕δ芎笮谅樱瑢σ恍┰O(shè)計的需求也就不再需要，但是肯定不是直接去掉或者抹平释牺，它會逐漸形成一套新的設(shè)計語言萝衩。
所以受上述條件的影響，我們會發(fā)現(xiàn)目前汽車造型被劃分為三個梯隊方向没咙。極致傳承和顛覆式創(chuàng)新以及還沒有出現(xiàn)的重新定義猩谊。
在我看來，極致傳承屬于以創(chuàng)新功能為核心祭刚，更注重傳承牌捷，在結(jié)合創(chuàng)新功能的基礎(chǔ)上將車往極致的方向打磨，但是整體形態(tài)變化不大涡驮。而顛覆式創(chuàng)新的車能夠嘗試去改變汽車現(xiàn)有形態(tài)宜鸯，從車的定位向出行工具、產(chǎn)品的方向重新定義遮怜。出現(xiàn)形式將會是曾經(jīng)手機(jī)行業(yè)中蘋果的出現(xiàn)淋袖。但是目前看來，似乎還不夠大膽锯梁，這也正是我們都很期待蘋果汽車會不會給我們帶來的重新定義即碗。
按照這個思路，我們先來看看近期市面上比較火的車陌凳，我們從幾個維度來看剥懒，分別是車身的姿態(tài)比例，燈光造型合敦，內(nèi)飾造型初橘，車身特征和特殊形態(tài)。然后再做一些總結(jié)。
Hyundai Prophec是非常讓人驚訝的保檐，現(xiàn)代Prophecy在造型設(shè)計上非常大膽和前衛(wèi)耕蝉，官方也用“終極的汽車形式”來描述這臺車的外觀，確實(shí)夜只，我們可以看到它在設(shè)計上的突破垒在。在車尾部，通過三個點(diǎn)來突出運(yùn)動風(fēng)格
1.短行程懸架扔亥，
2.突出后尾翼场躯，
3.更加扁平的車頭。
在車輛側(cè)面和尾部擁有明顯的轎跑風(fēng)格旅挤，雖然是掀背式的后備廂造型踢关，但車頂、后尾翼與車尾進(jìn)行了一體化的設(shè)計粘茄，視覺效果非常光滑和諧签舞。
現(xiàn)代官方表示，車輛尾部的曲線有助于強(qiáng)化設(shè)計感驹闰，同時也增強(qiáng)了空氣動力學(xué)性能瘪菌，集成的后擾流板有助于營造運(yùn)動外觀。
同時在車身姿態(tài)上嘹朗，讓重心前移的方式使車子看上去更具有動勢师妙。
在燈光照明上，Prophecy概念車以像素?zé)粼O(shè)計為基礎(chǔ)進(jìn)行了進(jìn)一步改良屹培，其先進(jìn)的照明技術(shù)在大燈默穴、尾燈和擾流板等處全面體現(xiàn)。同時褪秀，像素?zé)糇鳛楝F(xiàn)代汽車的標(biāo)志性設(shè)計元素蓄诽，未來將會運(yùn)用到更多車型中。
在內(nèi)飾上Prophecy采用先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)媒吗，以操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)方向盤仑氛，在開闊用戶視野的同時帶來全新的駕駛體驗(yàn)。通過兩只可左右旋轉(zhuǎn)的操縱桿闸英，駕駛員可輕松選擇舒適的方式駕控車輛锯岖。此外，用戶還可以通過操縱桿的集成按鈕甫何，進(jìn)行多種功能選擇出吹，從而增強(qiáng)駕乘的趣味性。
再來看BMW的 I4.
碩大的水箱護(hù)罩已經(jīng)成了新一代BMW的象征辙喂，而未來的車款也會比照現(xiàn)在這樣的趨勢捶牢，其實(shí)在法蘭克福車展時就已經(jīng)看到當(dāng)時的4 Concept也采用了這款i4的設(shè)計鸠珠，看久了也有些習(xí)慣，不過在這輛Concept i4上頭的水箱護(hù)罩并沒有開孔秋麸，畢竟電動車款在引擎室內(nèi)并沒有引擎渐排，因此沒有太多的散熱需求，但設(shè)計師還是在上頭做出一些立體化的雕刻設(shè)計竹勉，讓視覺效果更為出色飞盆。
當(dāng)兩輛車通過輔助線進(jìn)行對比后娄琉，相信大家就會明白為什么有的車動勢會更強(qiáng)一些次乓，當(dāng)然這也只是其中的一個方面，并不代表所有孽水。
要說我最喜歡的票腰，其實(shí)還是這輛Polestar Precept。
純粹女气、先鋒杏慰、高性能，軸距達(dá)到3100mm炼鞠，加上低矮的車身缘滥，使車輛在視覺形式上更運(yùn)動且更穩(wěn)定。
同時較長的車身有助于線條的拉伸谒主，可以讓視覺上更具有延展性朝扼。
對開式車門的隱形門把手設(shè)計，在視覺上給予用戶一定的新鮮感霎肯，同時高度統(tǒng)一的設(shè)計語言將簡潔干練表達(dá)到極致擎颖。貫穿式的尾燈與后包圍形的線條形成呼應(yīng)，讓視覺上更具有層次感观游，同時又能保證視覺協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性搂捧。好的設(shè)計就是這樣，溫柔而堅定懂缕。
因?yàn)檐嚭芏嘣逝埽揖筒辉谶@里一一列舉，大家可以用這樣的維度視角去看看自己所關(guān)注的車搪柑。我大概看了大量上市及未上市聋丝、概念車等典型SUV、跨界拌屏、轎車進(jìn)行造型分析后潮针，得出如下結(jié)論
趨勢一、車身姿態(tài)比例大空間化
未來汽車主要以大體量運(yùn)動姿態(tài)為主要特征倚喂。表現(xiàn)為更短的前后懸和更長的軸距每篷。肩線會變得更高瓣戚，腰線部分會變得更加隆起。C點(diǎn)前移焦读，D柱更寬厚子库，車頂空間更加平直，這些將會是主要的變化趨勢矗晃，當(dāng)然原因前面提到仑嗅，主要是自動駕駛的不斷升級，逐步弱化駕駛行為及駕駛功能所占用的空間张症，車內(nèi)也將1+3的標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系布局變?yōu)?+1+1+1式座位關(guān)系在視覺上提供一個完整的造型語言仓技。
同時車身面與面之間的設(shè)計關(guān)系也會改變，以大眾suv為例俗他，曾經(jīng)的汽車審美為前臉脖捻、側(cè)身和引擎蓋等多個面的特征設(shè)計。而后期的新能源汽車逐漸弱化各個面與面的概念兆衅，而是為用戶在視覺上提供一個完整的造型語言
趨勢二地沮、車身形態(tài)幾何化。
車身形態(tài)將會更加整體的幾何化羡亩，更少的修飾和更純粹的一體化造型摩疑。線面關(guān)系的構(gòu)成將會以整體性的視角去考量，而不是像曾經(jīng)更局限于一個面的線條關(guān)系畏铆。
趨勢三雷袋，車身特征-形式服務(wù)于功能
車身在整體性上雖然越來越強(qiáng)，但在細(xì)節(jié)設(shè)計上提升視覺設(shè)計密度及志。點(diǎn)和線的元素使用越來越高頻也越來越考究片排，從曾經(jīng)的實(shí)用性特點(diǎn)向形式化主義和解構(gòu)主義的審美特征發(fā)展。
趨勢四速侈，燈光造型-線性化
燈光整體造型為線性率寡，中間粗兩端細(xì)，并配合密度較高的點(diǎn)狀燈或網(wǎng)狀隔柵倚搬。同時車燈線條會與造型緊密貼合冶共，多用于兩個面之間的轉(zhuǎn)折線上。
趨勢五每界，內(nèi)飾造型-簡潔化
內(nèi)飾造型大多以科技+居家屬性為基礎(chǔ)捅僵，長屏與多屏仍然是主要趨勢，同時將屏幕與車內(nèi)造型結(jié)構(gòu)更好的結(jié)合會是更好的加分項
趨勢六眨层，特殊形態(tài)-符號強(qiáng)化
在特殊的形態(tài)中庙楚，車門和前進(jìn)氣格柵成為主要設(shè)計對象。概念車以對開門設(shè)計居多趴樱，量產(chǎn)車以無邊框車門居多馒闷，性能車以強(qiáng)化或夸張家族化特征居多酪捡。
所以我們在對趨勢做總結(jié)時會看到共性特征是長軸距，高腰線纳账，大溜背逛薇，小懸窗，形式主義疏虫，線性車燈永罚，特性強(qiáng)化和疏密對比。
而具體到轎車上的趨勢是更大的C柱傾角與車頂角度卧秘，更短的輪眉高度呢袱，無邊框的車門，更明顯的裙線和大量集合元素的運(yùn)用斯议。
因?yàn)橛脩粜枨蟮霓D(zhuǎn)變产捞，轎車的形態(tài)發(fā)生變化醇锚，在保證轎車原有舒適度的前提下哼御，更運(yùn)動更運(yùn)動更運(yùn)動（重要的事情說三遍）變得格外重要，即使用戶不拿它來賽車焊唬，但是你不能看上去不運(yùn)動恋昼。
SUV的設(shè)計趨勢是會有更大的D柱傾角，頸間距縮短赶促，翼子板更寬液肌，肩線更高，異形的輪眉和機(jī)蓋與前臉的更小夾角利术。
有趣的是尊沸，當(dāng)大家覺得轎車逐漸suv化的時候招狸。suv又開始轎車化，用戶又要大空間老速，但是也不希望看上去很笨重，所以suv更運(yùn)動也成為了用戶的一個訴求凸主。
所以在幾年后橘券，我們會看到汽車形態(tài)的定義會發(fā)生改變，不再是我們曾經(jīng)對轎車卿吐，跑車旁舰，suv等這樣的命名形式。而是在我們的目前所說的跨界車?yán)镅苌鲂碌钠奉悾?b>汽車將會以場景和模塊的形式和用戶的生活去做匹配嗡官，這也是接下來的幾篇文章要和大家探討的話題箭窜。今天就聊到這里。
