隨著人們物質(zhì)生活水平的逐步提高，越來越多的人加入到“買車大軍”之中，不僅是在城市中買車人員數(shù)量不斷增加腹备，近年來攒射，在農(nóng)村中猜惋，買車也成為了家家戶戶必須要干的“大事”侧漓。買車隊伍的逐漸壯大，給政府部門蛀醉、城市交通等諸多方面帶來了巨大壓力悬襟，為了遏制此種現(xiàn)象的惡化，各大城市相關(guān)部門先后出臺了一系列政策拯刁，諸如：“買車搖號”脊岳、“單雙號限行”等相應(yīng)的“限車令”，以期達(dá)到減緩車輛數(shù)量急劇增加的速度。
據(jù)了解割捅，今年新能源車指標(biāo)申請人數(shù)再增2萬,總申請人數(shù)突破44萬,按照今年指標(biāo)總量和配置比例,全年5.4萬個人新能源指標(biāo)將在第一期全部用完,將有近39萬人繼續(xù)輪候,新申請者或?qū)⒌却?年才能獲得指標(biāo),將排隊至2027年奶躯。普通小客車指標(biāo)申請者也有小幅增加,預(yù)計中簽難度將繼續(xù)攀升。這一數(shù)據(jù)表明亿驾，買車人數(shù)還在不斷增加嘹黔，“人車矛盾”是現(xiàn)在不可忽視的重要難題，政府相應(yīng)出臺的“限車令”莫瞬，雖說會在一定程度上緩解巨大的交通壓力及減緩購車人員數(shù)量的增加儡蔓，但與之相應(yīng)的便是未來中國有本無車人員將大幅度增加，且數(shù)量龐大疼邀。
隨著有本無車人群數(shù)量的增加喂江，會慢慢將出行方式轉(zhuǎn)移到公共交通，特別是對共享出行方式的需求量將逐年遞增,在此背景下旁振，共享汽車市場潛力巨大获询，且發(fā)展前景遠(yuǎn)大。共享汽車打破了在地域拐袜、時間上的界限,讓出行隨時隨地更享便捷吉嚣，無需再擔(dān)憂油價、牌照問題阻肿；共享汽車多采用新能源汽車瓦戚，各地更是極大地提倡新能源汽車沮尿，不會對其“限號限行”丛塌，因此，“限號限行”的煩惱也將清除畜疾；更無需再精心計算時間赴邻，擔(dān)心錯過地鐵末班車；也無需再煩惱騎單車?yán)鄣臐M頭大汗啡捶，影響儀容姥敛；比出租車更隨性,更便捷，分時租賃為城市便捷出行提供了另一種可能瞎暑。
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