發(fā)簡信
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GKUI會(huì)成為汽車上的MIUI嗎？
文/石雨峰 2018年3月15日啤覆，吉利在三亞舉辦了一場生態(tài)伙伴大會(huì)暨新車發(fā)布活動(dòng)萌丈，原本將新車上市發(fā)布會(huì)放在這個(gè)特殊的日子舉辦就很有話題性，但更有...
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《旅行青蛙》被放置，意外爆火后錯(cuò)失商業(yè)化良機(jī)文/陳 西 石雨峰 “佛系”游戲《旅行青蛙》從火爆到被遺忘只用了一個(gè)月，無數(shù)“養(yǎng)蛙人”貢獻(xiàn)的好奇心和“演技”顯得毫無忠誠度。如果爆火是“意外”卧斟，...
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“深度”進(jìn)化：康佳轉(zhuǎn)型背后的逆生長之道文/石雨峰 “我們比任何時(shí)候都更接近我們的夢想!”2018年1月1日殴边，康佳集團(tuán)董事局主席劉鳳喜和總裁周彬在致全體康佳員工的一封信中寫道。 康佳的...
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“殺死”滴滴 一場“無防護(hù)之戰(zhàn)”
文：王倩珍语、石雨峰 以美團(tuán)為代表的一眾互聯(lián)網(wǎng)公司入局出行領(lǐng)域锤岸，使得網(wǎng)約車市場競爭格局又復(fù)雜起來。面對“強(qiáng)勢入侵”的對手廊酣、紛繁復(fù)雜的競爭格局能耻，滴滴出...
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觀致“改姓”,“寶能的觀致”前路未明
文/石雨峰 觀致不再是“奇瑞的觀致”，而是變成了“寶能的觀致”亡驰，觀致的未來一定是按照寶能的意志去安排的晓猛。 2018年4月16日，觀致汽車官方微信...
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瞄準(zhǔn)“新城市新中產(chǎn)” COS1°能否讓歐尚汽車成功轉(zhuǎn)身凡辱？文/石雨峰 推出新品牌戒职，在近兩年的汽車行業(yè)并不算新鮮事。且不說微博和朋友圈上流傳的連業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)不全的新勢力造車車標(biāo)圖透乾，2017年至今洪燥，單是國內(nèi)...
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軟件驅(qū)動(dòng)讓汽車行業(yè)走向開放
文/石雨峰 發(fā)動(dòng)機(jī)是20世紀(jì)汽車的技術(shù)核心和工程核心，而如今乳乌，整個(gè)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)從硬件定義到軟件定義的轉(zhuǎn)換捧韵。 咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫在《Rethink...
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銀隆不“鈦”平文/石雨峰 圖/石雨峰 珠海銀隆，曾經(jīng)是一家名不見經(jīng)傳的公司汉操，在過去的兩年里由于格力電器董事長兼總裁董明珠的屢次站臺(tái)和力挺而為大眾所熟知再来。較高的...
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有了屏幕之后 Echo還是那個(gè)人見人愛的智能終端嗎？沒有屏幕磷瘤，曾經(jīng)是是 Amazon Echo 最大的特點(diǎn)芒篷，沒有之一，而現(xiàn)在采缚，亞馬遜給這款音箱加了一塊屏幕针炉。 5月9日，亞馬遜推出了一款全新的智能音...