初識(shí) Mazda 大概是 15 年前的 Mazda 323荆永，也就是 Mazda Family，說(shuō)起來(lái)那時(shí)候的 Family 真沒(méi)讓我體會(huì)到 Zoom Zoom 的 slogan彻舰，反倒是讓我有 Corolla 的感覺(jué)并巍。真正驚艷到我的是接下來(lái)的 Mazda 6赠涮，即使放到十幾年后，那一代 Mazda 6 的設(shè)計(jì)也毫不過(guò)時(shí)食零，那時(shí)候還在上高中的我，每每看到路上跑的 Mazda 6 就幻想著以后自己也可以擁有一輛寂屏。
我想同齡人中贰谣，很多人那時(shí)候心中都會(huì)有一個(gè) Mazda 6 夢(mèng)吧。
后來(lái)慢慢長(zhǎng)大迁霎，了解到更多Mazda的歷史吱抚，也越來(lái)越喜愛(ài)和尊敬這個(gè)品牌。
時(shí)至今日考廉，我最喜愛(ài)和尊敬的品牌就是兩大技術(shù)狂人频伤，Mazda 和 Honda，SkyActiv 和 FunTec芝此，Atenza 和 Spirior憋肖。
13 年 Mazda 在海外推出了新一代 Mazda 6 Atenza，KODO 設(shè)計(jì)外加 SkyActiv 技術(shù)婚苹，讓我又想起來(lái)了十幾年前的 Mazda 6岸更。在國(guó)產(chǎn)之后不久，我只去 4s 店逛了一次膊升，就下訂單選擇 Atenza 了怎炊。
Atenza 的魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)不必說(shuō)，我已經(jīng)在路邊被問(wèn)過(guò)很多次這是什么車(chē)了。真正讓我越來(lái)越喜歡它的還是駕駛感受评肆，追求直接驅(qū)動(dòng)感的 6AT 變速箱债查，換擋速度快的變態(tài)，有一種非常類(lèi)似于 MT 變速箱的感受瓜挽；NA 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從平順性還是聲浪都是無(wú)可挑剔盹廷，尤其是轉(zhuǎn)速升到 4000+ 后的體驗(yàn)更是暢快，這也是為什么我一直不喜歡現(xiàn)在流行的渦輪+雙離合組合的原因久橙。
這就是 Mazda 一直追求的 Zoom Zoom俄占，追求的是一種人車(chē)合一的駕駛感受，這種感受是沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的相處體會(huì)不到的淆衷。
對(duì)我來(lái)說(shuō)缸榄，一部?jī)?yōu)秀的汽車(chē)，仿佛就是自己身體的延伸祝拯，自己有了想法之后甚带，汽車(chē)能夠毫無(wú)遲疑、異常精準(zhǔn)的執(zhí)行你的指令佳头，對(duì)我來(lái)說(shuō)鹰贵，這才是汽車(chē)最本質(zhì)的體驗(yàn)，也是最最重要的畜晰。
前幾天看到新聞砾莱，Mazda 會(huì)在 2019 年推出新一代 SkyActiv 技術(shù)，而且有可能是 FR 布局凄鼻。我想到那時(shí)候腊瑟，說(shuō)不定我會(huì)置換一輛 FR Atenza。
沒(méi)錯(cuò)块蚌，我就是這么鐘愛(ài) Mazda闰非，嗯。
