Q1圈浇、跨境物流倉(cāng)儲(chǔ)成本構(gòu)成有哪些？
倉(cāng)庫(kù)總成本主要由以下七點(diǎn)構(gòu)成：1靴寂，保管費(fèi)2磷蜀，倉(cāng)庫(kù)人員的工資和福利費(fèi)3，折舊費(fèi)及租賃費(fèi)4百炬，修理費(fèi)5褐隆，裝卸搬運(yùn)費(fèi)6，管理費(fèi)用7收壕，倉(cāng)儲(chǔ)損失妓灌。要降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，必須針對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)制定策略和制度蜜宪。
Q2虫埂、跨境物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理為何那么凌亂無(wú)序？
閑置物品堆積圃验，造成倉(cāng)庫(kù)面積浪費(fèi)掉伏；
物品堆積混亂難以拿取，使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率低下；
現(xiàn)場(chǎng)流程混亂導(dǎo)致安排作業(yè)不當(dāng)斧散、人員效率低下供常；
安全隱患明顯，安全事故無(wú)防范鸡捐；
管理不善的條件下栈暇，貨物品質(zhì)無(wú)法保證；
人員工作消極怠工箍镜、紀(jì)律規(guī)范混亂源祈。
這些是否是大家倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中常見(jiàn)的亂象，這些管理的混亂對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的支出產(chǎn)生了極大的浪費(fèi)色迂，但是往往對(duì)其的治理一籌莫展香缺，究其原因是缺乏合理的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程管控，以及完善的倉(cāng)庫(kù)人員管理制度歇僧。但實(shí)際工作中很多流程和制度形同虛設(shè)图张，如何有效的貫徹落地又成為了各企業(yè)主的心頭病。沃港智能認(rèn)為要解決這個(gè)問(wèn)題必須在關(guān)鍵工序引入標(biāo)準(zhǔn)量化設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集诈悍。關(guān)鍵工序的數(shù)據(jù)采集及分析能夠明顯發(fā)現(xiàn)低能效及管理錯(cuò)亂環(huán)節(jié)祸轮，同時(shí)精確數(shù)據(jù)又是支撐企業(yè)決策和發(fā)展的重要依據(jù)。
Q3写隶、為何要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)倔撞？
跨境物流成長(zhǎng)于一個(gè)高速發(fā)展而又相對(duì)粗放的行業(yè)，不斷通過(guò)模式迭代慕趴、技術(shù)創(chuàng)新、管理升級(jí)鄙陡、營(yíng)銷(xiāo)變革冕房，服務(wù)于電商賣(mài)家。中國(guó)的跨境電商物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)過(guò)往十年的野蠻生長(zhǎng)階段之后趁矾，如今已回歸到重視企業(yè)內(nèi)部管理耙册、風(fēng)險(xiǎn)控制、技術(shù)升級(jí)等一個(gè)全新的階段毫捣。其中內(nèi)部管理详拙、技術(shù)升級(jí)尤為迫切，倉(cāng)儲(chǔ)端的改造升級(jí)首當(dāng)其沖蔓同。
Q4饶辙、庫(kù)內(nèi)的安全隱患有哪些，該如何規(guī)避斑粱？
庫(kù)內(nèi)安全核心涉及到兩大版塊：倉(cāng)庫(kù)消防安全以及操作安全弃揽；
倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃中的消防安全設(shè)計(jì)非常重要，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)未符合消防安全而停業(yè)整頓的企業(yè)不在少數(shù)，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避必須重設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始矿微。特別是海外倉(cāng)企業(yè)痕慢，倉(cāng)庫(kù)必須具備全倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及直連到當(dāng)?shù)鼐值南李A(yù)警系統(tǒng)，整倉(cāng)監(jiān)控使得操作安全有源可溯涌矢。沃港智能在倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控積累了豐富經(jīng)驗(yàn)掖举。在英國(guó)、美國(guó)服務(wù)了多家本土企業(yè)及跨境物流海外倉(cāng)娜庇。
Q5塔次、跨境物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)流程該如何梳理？
跨境物流企業(yè)的大體操作流程基本類似思灌，主要涉及：
接受訂單->入庫(kù)->裝卸搬運(yùn)->存儲(chǔ)->分揀->配貨->裝卸搬運(yùn)->出庫(kù)俺叭。
各企業(yè)在各環(huán)節(jié)已經(jīng)在系統(tǒng)里進(jìn)行了數(shù)據(jù)量化，在倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行可視化管理泰偿。
以下針對(duì)小包專線熄守、FBA物流等企業(yè)最難處理的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行闡述。
小包企業(yè)難點(diǎn)：如何快速收貨耗跛、分揀困難裕照、計(jì)算泡重困難；
FBA物流：人員勞動(dòng)強(qiáng)度大调塌、風(fēng)險(xiǎn)高（難以全部安檢）晋南、量體測(cè)重耗時(shí)費(fèi)力。
以上是各類物流商長(zhǎng)期以來(lái)面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)羔砾，可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程及引入智能設(shè)備來(lái)解決负间。
Q6、物流企業(yè)高勞動(dòng)強(qiáng)度姜凄，高離職率如何解決政溃？
物流企業(yè)已經(jīng)慢慢成長(zhǎng)為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，工作時(shí)間長(zhǎng)态秧、重復(fù)作業(yè)強(qiáng)度高使得物流行業(yè)和傳統(tǒng)生產(chǎn)制造行業(yè)有某些共通之處董虱。對(duì)于某些簡(jiǎn)單、重復(fù)申鱼、高體力的作業(yè)愤诱，需要引入設(shè)備進(jìn)行替代。
傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展捐友，生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)范淫半，設(shè)備使用普及率極高，設(shè)備投入和產(chǎn)出已經(jīng)取得了較好的均衡楚殿。設(shè)備在物流行業(yè)的普及也要經(jīng)過(guò)一定的發(fā)展階段撮慨，物流運(yùn)營(yíng)的未來(lái)一定是屬于那些能夠留住竿痰、積累物流人才，在物流設(shè)備投入盡快取得均衡點(diǎn)的企業(yè)砌溺。
例如：三態(tài)物流在這一點(diǎn)上尤其做的好影涉，倉(cāng)庫(kù)的員工幸福指數(shù)極高，員工離職率也較低规伐，這個(gè)和他們運(yùn)營(yíng)者的成本意識(shí)和設(shè)備使用意識(shí)息息相關(guān)蟹倾，他們屬于較早一批使用分揀設(shè)備及控制泡重設(shè)備的企業(yè)。
Q7猖闪、銷(xiāo)售旺季鲜棠，臨時(shí)工難招聘該如何解決？
物流是電商的配套企業(yè)培慌，電商的銷(xiāo)售數(shù)額具有明顯的季節(jié)特性和節(jié)日特性豁陆，尤其是跨境電商，如何應(yīng)對(duì)突然的銷(xiāo)量暴增成為各物流企業(yè)難以解決的問(wèn)題吵护，長(zhǎng)期以來(lái)都是依賴招聘臨時(shí)工來(lái)應(yīng)對(duì)問(wèn)題盒音，隨著人口老齡化加劇、就業(yè)崗位增多馅而，高勞動(dòng)強(qiáng)度企業(yè)再難招聘到臨時(shí)工祥诽，并且臨時(shí)工由于對(duì)倉(cāng)庫(kù)流程不熟悉，作業(yè)效率低下瓮恭，產(chǎn)生的錯(cuò)誤更會(huì)嚴(yán)重?fù)p害物流商的口碑和利潤(rùn)雄坪。臨時(shí)工用工難、招聘難的問(wèn)題越來(lái)越凸顯屯蹦。
沃港智能認(rèn)為维哈，首先需要對(duì)可能產(chǎn)生的貨物峰值應(yīng)該做合理的預(yù)測(cè)，并對(duì)每個(gè)崗位及人做合理的處理能力分析（需要依靠設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集）登澜，再制定合適的臨時(shí)工招聘人數(shù)笨农，避免隨意決策進(jìn)行招聘造成人員短缺或者浪費(fèi)。其次帖渠，應(yīng)該逐步引入設(shè)備，替代重復(fù)勞動(dòng)強(qiáng)的崗位竭宰，降低員工離職率空郊。
Q8：人力成本逐年攀升，如何提高人效產(chǎn)出值切揭？
人口老齡化的逐步加劇狞甚，導(dǎo)致了企業(yè)用工荒和用工難，操作工人的單人效率天花板逐步顯現(xiàn)廓旬，需要擴(kuò)大規(guī)模只剩下人海戰(zhàn)術(shù)哼审。要想給每個(gè)普通操作工人賦能必須引入合適的設(shè)備，沃港智能針對(duì)小包企業(yè)，F(xiàn)BA物流及專線類企業(yè)都有很好的單體設(shè)備涩盾，極大提高個(gè)人勞動(dòng)效率十气，降低出錯(cuò)率，增加貨物的庫(kù)內(nèi)周轉(zhuǎn)率春霍。
小包企業(yè)中砸西，飛特物流屬于較早一批引入收發(fā)件快手設(shè)備的公司，在此之前公司的收件扣費(fèi)依賴人工掃碼和稱重來(lái)完成址儒，每個(gè)小時(shí)操作效率只有600件左右芹枷，貼標(biāo)換標(biāo)效率只有400件左右，引入收發(fā)件快手之后莲趣，時(shí)效直接上升到1600票左右鸳慈，捷買(mǎi)送的最高時(shí)效已經(jīng)達(dá)到了2200票。
針對(duì)于FBA及專線箱包喧伞，手工測(cè)量的速度慢及對(duì)賬差異率高已經(jīng)成為各企業(yè)主的心病走芋，在引入設(shè)備之前，棒谷及智匯創(chuàng)想倉(cāng)庫(kù)的測(cè)量速度只有每小時(shí)200箱左右絮识，人工測(cè)量還經(jīng)常出現(xiàn)差異绿聘，引入設(shè)備之后，只需要兩個(gè)人能達(dá)到每小時(shí)1200箱的測(cè)量速度次舌，極大提高了倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能熄攘。
Q9、跨境物流企業(yè)該如何有效降低對(duì)賬差異率彼念？
物流企業(yè)對(duì)賬主要針對(duì)電商運(yùn)營(yíng)企業(yè)（主體）和配送服務(wù)商（下游）挪圾，
目前對(duì)賬的差異率高可能是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)方面原因：
1，? 手工入賬逐沙，貨物的記錄及測(cè)量依賴人工哲思，手工操作的偶發(fā)性錯(cuò)誤太高；
2吩案，? 上下游計(jì)量方式不統(tǒng)一棚赔；
3，? 對(duì)賬員工的個(gè)人操作技能沒(méi)有適配崗位需求徘郭。
一個(gè)良好的對(duì)賬差異率可以有效提升企業(yè)形象和業(yè)內(nèi)口碑靠益，取得用戶的信賴，同時(shí)能夠控制企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)残揉。所以降低對(duì)賬差異率對(duì)于物流企業(yè)至關(guān)重要胧后，沃港智能監(jiān)測(cè)及計(jì)量設(shè)備在物流行業(yè)內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用，積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)抱环，極大提升了商品信息收集的準(zhǔn)確性壳快。同時(shí)廣泛應(yīng)用于各大電商運(yùn)營(yíng)主體企業(yè)纸巷，類似于棒谷、有棵樹(shù)眶痰、智慧創(chuàng)想瘤旨、傲基、易佰網(wǎng)絡(luò)等公司凛驮，計(jì)量設(shè)備的高度統(tǒng)一可以有效降低對(duì)賬差異風(fēng)險(xiǎn)裆站。
Q10、跨境物流企業(yè)該如何保證貨物庫(kù)內(nèi)處理的時(shí)效性黔夭、準(zhǔn)確性宏胯、優(yōu)化客戶體驗(yàn)？
時(shí)效性和準(zhǔn)確性的關(guān)鍵在于庫(kù)內(nèi)操作過(guò)程可管本姥、可控肩袍。
1，? 數(shù)據(jù)采集端需要盡量的準(zhǔn)確可靠婚惫，呈現(xiàn)在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)才是真實(shí)有效氛赐，沃港的到件掃描谦秧，快手稱重特笋，DWS系統(tǒng)能夠保證數(shù)據(jù)的100%準(zhǔn)確可靠瞬哼，同時(shí)提高操作效率灵妨。與此同時(shí)所有操作數(shù)據(jù)提供圖片形式查詢，每個(gè)關(guān)鍵操作步驟都可追溯扔傅。
2剑梳，? 給員工的操作信號(hào)需要具體明確苗傅，避免出錯(cuò)捺球。沃港智能的燈光揀選系統(tǒng)能夠有效降低出錯(cuò)率缸浦，將錯(cuò)分率降低至零。
Q11氮兵、小包物流企業(yè)如何控制拋貨率裂逐？
Q12、科技給物流企業(yè)帶來(lái)的營(yíng)運(yùn)革命
跨境物流企業(yè)普遍存在著以下問(wèn)題：1. 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 2. 專業(yè)人才匱乏3. 成本高泣栈，利潤(rùn)低
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的野蠻生長(zhǎng)卜高，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定是差異化的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)內(nèi)部管理南片、風(fēng)險(xiǎn)控制篙悯、技術(shù)升級(jí)顯得尤為重要。權(quán)威行業(yè)發(fā)展報(bào)告認(rèn)為：
1铃绒， 推動(dòng)物流企業(yè)擁抱智能科技，加快推進(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化改造螺捐，是物流業(yè)下一步發(fā)展面臨的必經(jīng)之路颠悬。通過(guò)云計(jì)算矮燎、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)赔癌，把物流每個(gè)環(huán)節(jié)的信息轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)诞外，并將這些數(shù)據(jù)打通實(shí)現(xiàn)在線化，只解決物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化的第一步灾票。更重要的是按照數(shù)字化的要求對(duì)業(yè)務(wù)流程及組織管理體系進(jìn)行重構(gòu)峡谊，推動(dòng)全流程的透明化改造，通過(guò)智能化技術(shù)賦能物流各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率提高和成本降低刊苍，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化既们。
2，? 隨著新型信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用正什，物流管理理念轉(zhuǎn)向以輕資產(chǎn)的形態(tài)管理重資產(chǎn)啥纸，推動(dòng)物流業(yè)跨界融合、動(dòng)態(tài)化演進(jìn)婴氮。2018年斯棒，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用潛力已經(jīng)得到驗(yàn)證，今年人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)應(yīng)用的爆發(fā)主经。信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)的支持荣暮，也逐步由問(wèn)題解決型向方案設(shè)計(jì)型過(guò)渡，新興技術(shù)給物流業(yè)帶來(lái)信息收集罩驻、精準(zhǔn)匹配及產(chǎn)業(yè)鏈整合的機(jī)會(huì)穗酥，同時(shí)也扮演著流量端口和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)端口的雙重角色。
