據(jù)說在小黃車總部排隊(duì)退押金的用戶從五樓排了一樓裆赵。
這一幕东囚，不禁想起了幾年前小藍(lán)車退款的壯觀場(chǎng)面。
不過當(dāng)年險(xiǎn)遭出局的小藍(lán)車战授，不僅眾望所歸的找到了接盤俠页藻，還恢復(fù)了正常運(yùn)營(yíng)。
而小黃車創(chuàng)始人卻被當(dāng)成了“老賴”植兰，未來成為了未知數(shù)份帐。
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本人當(dāng)年也在小黃車APP上注冊(cè)過賬戶并支付了押金，但比起如今被“套牢”押金的群眾楣导，算是幸運(yùn)的废境，交付的押金已經(jīng)退回。
沒有頻繁地在消協(xié)投訴， 也沒有假扮外國(guó)友人發(fā)郵件噩凹，只是把申請(qǐng)的時(shí)間選在了一年前巴元。
“先見之明”倒是沒有，更多的是出于對(duì)小黃車的失望驮宴。
因?yàn)樽詮慕桓堆航鹬掌鸫伲也⑽凑嬲捏w驗(yàn)與使用過小黃車。不是不想用堵泽，是人家不給機(jī)會(huì)修己。
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大約一年半前，因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)的原因迎罗，在上海生活了幾個(gè)月睬愤。
當(dāng)時(shí)為了圖方便，不僅下載了兩大“單車巨頭”的APP纹安，還安裝了其它多款二線的共享單車APP尤辱，目的就是為了能在需要時(shí)隨手可得一部單車。
毫不夸張的說厢岂，北京啥刻、上海兩座一線城市，歷時(shí)小半年咪笑，最常用的是摩拜、偶爾會(huì)用到小藍(lán)車娄涩。
而小黃車的使用次數(shù)一直穩(wěn)步在“0”這個(gè)數(shù)字上不曾變動(dòng)窗怒。
原因之一是車少。
經(jīng)常使用單車的時(shí)段與區(qū)域很固定蓄拣，而“天時(shí)扬虚、地利”兩個(gè)因素我一個(gè)也不占。
但凡想用車的時(shí)候球恤，曾經(jīng)眼前不停掠過的小黃車辜昵，竟然消失的無影無蹤。
縱觀它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手咽斧，唾手可得堪置，換做是誰都會(huì)有明確的選擇。
其次是故障車太多张惹。
記得有一次很欣慰的看見幾輛停在路邊的小黃車舀锨，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)并沒想象的那么美好。
很多看上去完好的單車宛逗，要么閘線斷掉坎匿，要么車胎沒氣，再或者是車把松動(dòng)，總之就是不能騎替蔬。
嘗試幾輛后告私，耐心便被磨沒，放棄繼續(xù)試探的同時(shí)承桥，默默地打開了“摩拜單車”驻粟。
像我這樣的用戶真的很懶，并且又很嫌麻煩快毛，索性后來就不再試圖靠“運(yùn)氣”去探索能夠使用小黃車了格嗅。
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雖然不再使用，但當(dāng)時(shí)的小黃車意氣風(fēng)發(fā)唠帝，并且不斷地融資屯掖，所以并沒太在意押金的事情。
直至去年襟衰，曾有過一次關(guān)于小黃車的負(fù)面?zhèn)髀勌谠S久未曾用過，便有了退押金的打算瀑晒。
雖然是在一年前退的押金绍坝，但過程也并不順利。
當(dāng)時(shí)翻遍了APP里所有的頁(yè)面苔悦，沒有找到任何可供退款的操作入口轩褐，只能通過APP與客服聯(lián)系。
果真玖详，在與客服的溝通過程中把介，必須在與他們的交流中保持頭腦冷靜與堅(jiān)定的態(tài)度，然后不被各種安撫策略所誘惑蟋座，才最終拿回了押金拗踢。
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縱觀小黃車一路走來的歷程，還是對(duì)其的遭遇深感惋惜向臀。
印象中關(guān)于小黃車的新聞巢墅，冒似除了融資的數(shù)額，便是關(guān)于創(chuàng)始人的報(bào)道：
“北大券膀、學(xué)生會(huì)主席君纫、90后....”
出現(xiàn)在媒體上的，全是一些惹人眼球的關(guān)鍵字眼芹彬。
但顯然庵芭，僅僅是這些傳奇的故事，已經(jīng)不足以支撐一家企業(yè)良性地向前發(fā)展了雀监。
而小黃車與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比双吆，似乎還差著火候眨唬。
同為一家共享單車巨頭，摩拜除了對(duì)創(chuàng)始人的造神運(yùn)動(dòng)外好乐，還持續(xù)做了一件事：
對(duì)產(chǎn)品的打磨匾竿。
其實(shí)摩拜的起點(diǎn)并不高，被用戶吐槽的問題甚至更多蔚万，而且不如小黃車般擁有大批的學(xué)生用戶岭妖。
但摩拜對(duì)用戶提出的問題，卻以一種肉眼所見的速度改進(jìn)反璃，逐漸從“中看不中用”的花架子演化成為全民熱衷的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品昵慌。
反觀小黃車，除了將機(jī)械鎖升級(jí)為可聯(lián)網(wǎng)的按鍵鎖外淮蜈，冒似別無其它斋攀。
而這個(gè)改進(jìn)后的按鍵鎖，使用起來也并不方便梧田。
開鎖過程中淳蔼，要像特工一樣對(duì)接暗號(hào)、再手動(dòng)開鎖裁眯，真不明白懶惰的我們?yōu)槭裁匆x擇這樣一種互動(dòng)方式鹉梨。
這種設(shè)計(jì)，相比摩拜“管家式”的開鎖過程穿稳，簡(jiǎn)直弱爆了存皂。
（對(duì)不起，基于前面所提到的問題一直沒有親身體驗(yàn)過小黃車逢艘，所以只能從其外觀觀察其變化艰垂。）
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記得當(dāng)時(shí)退押金時(shí)，被小黃車客服問及退款的原因埋虹。
如實(shí)反應(yīng)情況后，客服表示會(huì)加大反饋地區(qū)的單車投放娩怎，希望能用優(yōu)惠券換回留存搔课。
當(dāng)時(shí)決然地抱著"你什么時(shí)候改進(jìn)，我什么時(shí)候回來"的態(tài)度拒絕了這次挽留截亦。
直至今日爬泥，也并未發(fā)現(xiàn)任何改觀，手機(jī)中的小黃車APP也早在定期清理無用APP時(shí)崩瓤，卸載了袍啡。
也許人家并不care像本人這樣的單個(gè)用戶，也不會(huì)因?yàn)楸救说膫€(gè)別意見却桶，而加大某個(gè)區(qū)域的單車投放量境输，但誰又知道背后像本人這樣的用戶還有多少蔗牡。
通過這些親身經(jīng)歷過的事情，作為一名非業(yè)內(nèi)人士的旁觀者嗅剖，只能主觀的去臆斷它的融資僅僅是為了維持運(yùn)營(yíng)辩越，而非想要改變自己。
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如今小黃車的境遇令人唏噓不已信粮，一時(shí)間眾人推墻倒黔攒。
如同先前P2P倒閉潮一般的效應(yīng)。顯然于廣大用戶退款的訴求對(duì)小黃車來說已成無米之炊强缘。
想當(dāng)年小黃車早期的投資人朱嘯虎督惰，因?yàn)橹型緬伿坌↑S車股份而被大家口誅筆伐，被人們稱為“只向錢看”旅掂。
而如今從五樓排至一樓的退款隊(duì)伍恰恰揭示了“天下熙熙皆為利來赏胚、天下攘攘皆為利往”的道理。
你們?yōu)榱?9元可以做出如此性價(jià)比之低的事情辞友，難道就不允許投資人提前套現(xiàn)離場(chǎng)栅哀？
也許是對(duì)于小黃車失去了最基本的信任，才讓大家不惜用能夠掙出幾倍于押金的時(shí)間去現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)称龙。
說到最后留拾，當(dāng)然也有不少對(duì)小黃車投之以李、報(bào)之情懷的用戶鲫尊。
我的一位朋友便是通過小黃車而學(xué)會(huì)了騎車痴柔，僅憑這一點(diǎn)，她沒有急于去退押金疫向，權(quán)當(dāng)交了學(xué)費(fèi)咳蔚。
不過類似這樣的情懷，不知能夠安撫多少用戶的心搔驼。
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作為小黃車的經(jīng)營(yíng)者谈火，此時(shí)看著窗外那些曾用不菲優(yōu)惠換來的用戶，毅然決然地參“反水”運(yùn)動(dòng)舌涨，或許才真正體驗(yàn)到人走茶涼的悲哀糯耍。
既然如此，當(dāng)初又何必...
P.S.
所說現(xiàn)在網(wǎng)上申請(qǐng)退款的用戶已經(jīng)排到了千萬囊嘉。
其實(shí)這樣的數(shù)量對(duì)于一個(gè)號(hào)稱“五百萬日活"的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品而言温技，處理起來并不難.
更多的是要看小黃車的態(tài)度與腰包了。
這回很多當(dāng)小黃車據(jù)為己有的人們終于可以振振有詞地說：
我占用單車扭粱，是為了抵他們不還給我的押金舵鳞！
天氣越來越冷了，應(yīng)該還會(huì)有很多用戶執(zhí)著地站在寒風(fēng)中尋求安慰琢蛤，祝愿他們都能拿回屬于自己的那份辛苦錢蜓堕。
／End.
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