文／楊劍勇
今天很突然地蘋果宣布10億美元投資滴滴若厚，滴滴出行宣布其最新一輪融資取得重要進(jìn)展惑艇，不過這一次融資讓人吃驚夷野，即蘋果成為了滴滴的戰(zhàn)略投資者懊蒸，以10億美元投資滴滴，也是迄今為止滴滴獲得的單筆最大投資悯搔。
滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示：蘋果的認(rèn)可令成立四年的滴滴深受鼓舞骑丸，更是一種激勵(lì)。 滴滴將繼續(xù)努力妒貌，與司機(jī)和乘客通危、與全球伙伴一起，讓人人擁有更加靈活可靠的多元出行選擇灌曙；幫助我們的城市解決交通菊碟、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)。
榜上蘋果的滴滴來說在刺，已成為大贏家逆害，但對于蘋果來說，這一筆投資價(jià)值在哪里蚣驼？筆者看來魄幕，更多地是布局未來，尤其以車聯(lián)網(wǎng)颖杏、智能汽車等未來趨勢作為為投資背景纯陨。
蘋果CarPlay爭奪智能汽車
汽車智能化是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，早在2013年输玷，蘋果就宣布向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍队丝，宣布 iOS in the Car計(jì)劃靡馁，將用戶的iOS設(shè)備使用體驗(yàn)與汽車儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合欲鹏，當(dāng)時(shí)ABIResearch對外公布了一份研究報(bào)告中指出，到2018年蘋果iOS in the Car將會(huì)占據(jù)市場50%的份額臭墨。
既然汽車智能化是趨勢赔嚎，那么針對汽車操作系統(tǒng)必然是科技巨頭們的第一個(gè)戰(zhàn)場，谷歌發(fā)布了針對汽車領(lǐng)域的Android Auto車載系統(tǒng)，對汽車領(lǐng)域未來布局自然少不了蘋果公司尤误，在2014年蘋果正式發(fā)布并更名為CarPlay車載系統(tǒng)侠畔，在當(dāng)時(shí)，也是向科技領(lǐng)域的其他企業(yè)釋放了一個(gè)很強(qiáng)烈的信號损晤，即爭奪智能車載系統(tǒng)市場软棺。
事實(shí)上對于蘋果投資滴滴，庫克也談到了未來的前景尤勋，表示蘋果非常重視CarPlay的車內(nèi)體驗(yàn)喘落，希望能引入更多的服務(wù)到車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)中，這正是蘋果公司在汽車領(lǐng)域在做的最冰，也希望把視野更多地投向未來瘦棋。
目前兼容CarPlay車載系統(tǒng)的車型包含的奧迪、別克暖哨、卡迪拉克赌朋、雪佛蘭、雪鐵龍篇裁、DS汽車沛慢、法拉利、福特茴恰、GMC颠焦、本田、現(xiàn)代往枣、奔馳伐庭、三菱、歐寶分冈、保時(shí)捷圾另、標(biāo)致、西雅特雕沉、斯柯達(dá)集乔、鈴木、大眾坡椒、沃爾沃扰路，共有超過100個(gè)車型，由于蘋果CarPlay極大的推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及倔叼，為此蘋果CarPlay還獲“年度最佳車載技術(shù)”獎(jiǎng)汗唱。
布局未來智能出行
無人駕駛已不僅是科技領(lǐng)域重要事件，傳統(tǒng)汽車廠商均把智能汽車丈攒、無人駕駛汽車視作為核心戰(zhàn)略哩罪。與此同時(shí)授霸，也讓很多廠商看到了組建無人駕駛車隊(duì)行業(yè)前景，如無人駕駛物流車隊(duì)际插、無人駕駛出行車隊(duì)碘耳。對于此次蘋果10億投資滴滴，在物聯(lián)網(wǎng)權(quán)威人士楊劍勇看來框弛，車聯(lián)網(wǎng)辛辨、智能汽車是必然趨勢，蘋果在此領(lǐng)域一直就有布局瑟枫，如這筆投資僅僅是談現(xiàn)在愉阎，價(jià)值似乎就不是很大，基于科技巨頭們所做的對未來的前沿布局來看力奋，即在未來未來5年至10年之間榜旦，所謂的共享經(jīng)濟(jì)在“出行”方面就會(huì)失效，更多地是無人駕駛景殷，通過組建無人駕駛車隊(duì)來為人們提供出行服務(wù)溅呢，正是基于這一趨勢，這一筆10億美元的投資價(jià)值是面向未來的“出行”布局猿挚，在未來5年左右咐旧，蘋果汽車也將正式進(jìn)入市場。
Uber（優(yōu)步）早前也有談到未來戰(zhàn)略绩蜻，將采購幾十萬輛的無人駕駛汽車組建車隊(duì)铣墨，朝向按需出行服務(wù)的發(fā)展。針對此次蘋果10億美元投資滴滴办绝，馭勢科技創(chuàng)始人吳甘沙向我表示伊约，這個(gè)領(lǐng)域gamechanger的目光都超越了車，聚焦于更根本的需求：出行孕蝉。但是屁股決定腦袋屡律，在另一個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域時(shí)，都是帶著原來的利益訴求的降淮。比如蘋果和樂視都在尋找更多的與用戶的接觸點(diǎn)超埋。馭勢科技篤信人工智能將賦予交通工具智慧和靈性，讓人們的出行更加便捷佳鳖、安全和舒適霍殴，吳甘沙今年早些時(shí)候從英特爾中國研究院院長離職創(chuàng)辦馭勢科技。
另外蘋果要自己制造汽車已經(jīng)不是秘密系吩，蘋果汽車預(yù)計(jì)2021年上市来庭，這個(gè)上市時(shí)間預(yù)測是來自業(yè)界知名蘋果分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)。蘋果汽車項(xiàng)目代號為“Project Titan”淑玫，目前已經(jīng)有1000多名工程師巾腕，蘋果CEO庫克也曾公開承認(rèn)蘋果汽車項(xiàng)目。
《Motor Trend》所公布蘋果汽車概念圖
這兩年的科技發(fā)展速度超乎了想象絮蒿，智能汽車尊搬、無人駕駛也不遙遠(yuǎn)，在我看來土涝，無人駕駛汽車并非由消費(fèi)者需求所驅(qū)動(dòng)佛寿，而是來自一種強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。隨著智能汽車的發(fā)展但壮，未來人們無須購買私人汽車冀泻，如Uber、滴滴等公司來組建自己的無人駕駛車隊(duì)為人們出行提供服務(wù)蜡饵，人們擁有車輛的形式將逐漸向按需的模式轉(zhuǎn)變弹渔，在未來五至十年的時(shí)間里，無人駕駛汽車將會(huì)從根本上改變整個(gè)出行市場的局面溯祸。
作者系傳感物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建人楊劍勇（物聯(lián)網(wǎng)權(quán)威人士肢专、科技名人），致力于傳播焦辅、解讀物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息博杖，長期關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)、智能家居筷登、可穿戴智能設(shè)備以及人工智能等前沿科技產(chǎn)業(yè)剃根。
