第1章 初識自動變速器
1. 有級變速器：MT把介、AT暑刃、AMT厢漩、DCT、DSG均屬于有級變速器岩臣。
2. 自動變速器按控制方式不同：液壓控制液力式溜嗜、電子控制液力式。
3. 變速桿分類：按鈕式架谎、拉桿式炸宵；面板：直通式、階梯形谷扣。
4. 點火開關處于“ON”狀態(tài)下土全，若想移出P/N擋位，必須先踩下制動踏板、同時按下變速桿上的鎖止按鈕裹匙，才可將變速桿移入其他擋位瑞凑。
5. 前置前驅(qū)的優(yōu)缺點：能量的傳動效率比后驅(qū)車高得多；容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象幻件。
6. 前置后驅(qū)的優(yōu)缺點：車的重心的位置分布更加合理拨黔，增加后輪抓地力，減少打滑的情況绰沥。
7. 后置后驅(qū)的優(yōu)點：高效的傳動力篱蝇，重心分布合理；集合了前置前驅(qū)和前置后驅(qū)的優(yōu)點徽曲。
8. 四驅(qū)的缺點：傳動系統(tǒng)復雜零截，生產(chǎn)成本偏高。車重秃臣、動力損耗較大涧衙、油耗上升、保養(yǎng)高昂奥此。
第2章 液力變矩器
1. 在液力彎矩器內(nèi)部加裝了鎖止離合器弧哎，它可以使泵輪和渦輪實現(xiàn)機械連接。
2. 液力變矩器組成：泵輪稚虎、淪輪撤嫩、單身鎖止導輪、鎖止離合器蠢终、殼休組成序攘。泵輪和殼體制成一體，與發(fā)動機同步旋轉(zhuǎn)寻拂，因此稱為泵輪程奠；渦輪通過中間花鍵與自動變速器的輸入軸連接。這樣祭钉，泵輪旋轉(zhuǎn)時帶動自動變速器油液流動瞄沙，通過自動變速器油液將發(fā)動機的動力傳遞給變速器輸入軸撩鹿。
3. 液力變矩器作用：1）具有自動離合器的作用宵凌；2）具有自動無級變矩禀倔，變速的作用浦楣；3）具有飛輪的作用蓬蝶；4）具有減振隔振的作用币旧；5）具有發(fā)動機制動作用融涣；6）具有過載保護作用柬讨；7）驅(qū)動液壓油泵工作扒接；8）實現(xiàn)機械連接伪货。
第3章 油泵
1. 油泵的三種類型：內(nèi)嚙合輪泵们衙、轉(zhuǎn)子泵、葉片泵碱呼。
第4章 齒輪變速機構
1. 汽車的四種制動：行車制動蒙挑、駐車制動、排氣制動愚臀、發(fā)動機制動忆蚀。
第5章 控制系統(tǒng)
1. 電子抑制系統(tǒng)的中樞作用：1）數(shù)據(jù)采集和存儲；2）數(shù)據(jù)分析和計算姑裂；3）指令控制馋袜；4）故障監(jiān)測；5)通信功能舶斧。
2. 傳感器：節(jié)氣門位置傳感器欣鳖、車速傳感器、輸入轉(zhuǎn)速傳感器茴厉、輸出轉(zhuǎn)速傳感器泽台、油溫傳感器、油壓傳感器等矾缓。
第6章 閥體
1. 閥體分類：主調(diào)壓閥怀酷、次調(diào)壓閥、節(jié)氣門閥嗜闻、速控閥（調(diào)速器）胰坟、手控閥、斷流閥泞辐、換檔閥。
第7章 油和冷卻器
1. 自動變速器用油是一種高級潤滑油竞滓，它含有多種化學添加劑咐吼，在汽車自動變速器中發(fā)揮了十分重要的作用，通常簡稱ATF商佑。
第8章 檢查與試驗
1. 試驗分類：失速試驗锯茄、油壓試驗、時滯試驗茶没、手動抵擋試驗肌幽。
第9章 典型自動變速器
1. CVT無級變速器分類：鋼鏈式無級變速器；鋼帶式無級變速器抓半。
2. 雙質(zhì)量飛輪：在往復活塞式內(nèi)燃機中喂急，不均勻的燃燒會引起曲軸扭振，扭振被傳遞到變速器中會引起共振笛求，同時產(chǎn)生噪音并容易使變速器部件過載廊移。飛輪減振裝置和雙質(zhì)量飛輪可減綏因發(fā)動機與變速器之間動力傳遞而產(chǎn)生的扭振糕簿，并保證發(fā)動機低噪音運轉(zhuǎn)。
3. 動力傳遞路線歸納為：發(fā)動機-飛輪減振裝置-變速器輸入軸-太陽輪順時針轉(zhuǎn)動-前進擋離合器-行星架順時針轉(zhuǎn)動-中間輔助減速機構的主動齒輪-中間輔助減速的從動齒輪-主動鏈輪組-傳動鋼鏈-傳動鋼鏈-從動鏈輪組-從動鏈輪軸-主減速器-差速器-兩半軸-車輪狡孔。
4. 三件式同步器：內(nèi)同步環(huán)懂诗、中間環(huán)、外同步環(huán)苗膝；單件式同步器是指同步器只胡一個同步環(huán)殃恒。
5. KRG式變速器：是一種無級變速的靠摩擦傳動的變速器，從傳動原理上講屬于CVT的分支辱揭。
