近日境肾，《中國企業(yè)家》雜志舉辦中國企業(yè)領袖峰會惭等，在其中的“創(chuàng)業(yè)者生態(tài)圈”尖峰論壇上，易車網與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌發(fā)表演講汤锨，主題是《廣交朋友双抽，不能死在錢上》。李斌提到共享單車行業(yè)的燒錢補貼現象闲礼，認為補貼是“萬惡之源”牍汹，直言摩拜的商業(yè)模式是“倒貼錢”，沒有創(chuàng)造任何價值柬泽。

李斌指出慎菲，摩拜陷入一場由補貼引發(fā)的“核戰(zhàn)爭”，“這不是一個可以持續(xù)的商業(yè)模式锨并，我是呼吁應該管一管露该，大家都盯著共享單車的押金問題，那些公司是怎么死掉的第煮？不能收錢解幼，是難以為繼的“”

揭秘李斌身份：是摩拜“親爹”撵摆，更是中國出行大佬

李斌炮轟摩拜言辭頗為尖銳，甚至呼吁“從反不正當競爭的角度來講害晦，國家應該要約談那些提供補貼的企業(yè)”特铝，理由是消費者表面看來很風光，但在資本裹挾之下，一旦贏家通吃吃虧的還是他們鲫剿■猓“補貼那么多錢，到最后會變本加厲收回來”灵莲。

局外人聽這番話雕凹，肯定覺得句句在理，當李斌與摩拜的特殊關系被曝光后笆呆，筆者更佩服“車王”這番大義滅親的勇氣请琳。

公開信息顯示粱挡，李斌是摩拜的天使投資人赠幕，曾為摩拜早期注資146萬元。今年5月询筏，自媒體“智東西”對李斌身份做了全方位揭秘榕堰，認為李斌是中國大出行領域的影子大佬。他的大出行版圖橫跨汽車電商嫌套、整車制造及移動出行等五大行業(yè)逆屡，摩拜單車只是其移動出行小板塊中的若干企業(yè)之一。

智東西在文中寫道踱讨，“2014年年末魏蔗，李斌將他的共享單車想法連同146萬元天使輪投資交給了極客汽車創(chuàng)始人胡煒瑋”陨福”虎嗅網也有文章指出莺治，摩拜單車這個項目的誕生，是深諳互聯網思維的李斌想出來的帚稠，連Mobike品牌名都是他起的谣旁。“摩拜單車想法的誕生滋早，源于2014年11月一個夜晚的偶遇榄审。那時胡煒瑋還在當記者，她向李斌引薦汽車設計師陳騰蛟杆麸。由于陳騰蛟對共享單車盈利前景不看好搁进，于是李斌半開玩笑對胡煒瑋說‘不如你去干吧’，胡煒瑋就成了摩拜單車創(chuàng)始人”昔头。

可見饼问，這位低調的大佬不僅叱咤商海，對摩拜更是知根知底减细，毫不夸張地講匆瓜，他對摩拜有生殺予奪的大權。李斌除了給摩拜“第一桶金”外，還努力撮合大型投資機構關照摩拜驮吱，不僅促成愉悅資本為摩拜A輪站臺茧妒，還為摩拜引入騰訊、熊貓資本左冬、創(chuàng)新工場桐筏、紅杉及高瓴資本等，對摩拜登上獨角獸榜單功不可沒拇砰。

“親爹”為何怒批摩拜梅忌？模式太重、燒錢太狠是主因

中國有句俗話除破，商場無父子牧氮，何況還是個敗家子。

摩拜的家底如何瑰枫？企業(yè)數據庫Crunchbase記載了創(chuàng)業(yè)公司的融資記錄踱葛，摩拜至今共展開8輪融資，總籌資額為9.28億美元光坝，折合人民幣61.4億元尸诽。

但這60多億的巨額融資，遠遠填補不了摩拜高昂造車成本加上無節(jié)制營銷的大坑盯另。

根據媒體報道性含，摩拜單車從一開始的每輛造價高達6000元一路壓縮，到目前平均每輛車的造價在千元左右鸳惯，遠遠高于其它同行商蕴。同時，摩拜單車在今年9月公布的數據顯示悲敷，投放總量已接近800萬究恤。這意味著，摩拜僅車輛制造成本就超過了80億元后德，而且這一數字還會隨著車輛投放數的增長以及舊車的損耗而瘋狂增長部宿。

除此以外，摩拜在營銷上也是“揮金如土”瓢湃。從今年3月摩拜上線紅包車開始理张，燒錢補貼的玩法一步步升級。

3月23日绵患，摩拜推出騎車賺現金的紅包車活動雾叭，用戶發(fā)現紅包車不僅可享受2小時免費的福利，還可獲得最高100元的現金紅包落蝙，領取紅包次數無上限织狐。據估計暂幼，摩拜紅包車上線首周，累計發(fā)放紅包超過600萬個移迫。此后旺嬉，摩拜紅包車花樣翻新，搞出了“瘋狂紅包周”與“滿城盡帶紅包車”,全國所有摩拜單車都變成紅包車厨埋，掃碼騎10分鐘就能得紅包邪媳，單個紅包金額最高達到700元。

紅包車玩膩了荡陷，摩拜開始玩“彩蛋車”與“寶箱車”雨效。“彩蛋車”的玩法簡單粗暴废赞，用戶騎摩拜遛上一圈徽龟，除了可得到現金獎勵外，還能抽獎獲得堅果Pro手機蛹头，以及價值100萬元的錘子商城代金券顿肺。比“彩蛋車”更離譜的是“寶箱車”,用戶只要集齊若干貼紙或卡片戏溺，即可領到618元現金大獎渣蜗。公開信息顯示，摩拜推出“寶箱車”期間旷祸，與京東一起燒掉22億現金耕拷。

“紅包車” 、“彩蛋車”與“寶箱車”還不過癮托享，摩拜干脆直接給用戶發(fā)免費月卡骚烧。據摩拜官方數據，從6月底到7月初闰围，摩拜累計向用戶發(fā)放月卡3000萬張赃绊。有人為摩拜算過一筆賬，在摩拜推出“月卡”前其一年內總融資不過3.28億美元羡榴，根據艾瑞咨詢發(fā)布的6月共享出行數據碧查，摩拜單個用戶月均總使用次數為11.99次，摩拜免費發(fā)放3000萬月卡要蒙受3.59億巨額損失校仑。

對于這樣的玩法忠售，李斌顯然是不認同的∑“每單補貼就是核戰(zhàn)爭稻扬，到最后就是美蘇爭霸……還有什么比這個更殘酷的？沒有創(chuàng)造任何價值”羊瘩、“這不是一個可以持續(xù)的商業(yè)模式”泰佳，李斌這一席話盼砍，言談之間對摩拜燒錢任性的失望之情溢于言表。

胡煒瑋說逝她，摩拜失敗了就當做公益衬廷；王曉峰說，摩拜未來將進行不以盈利為目的的市場擴張汽绢。摩拜兩位負責人將公司發(fā)展視同兒戲吗跋，難怪李斌對親兒子的評價是“沒有創(chuàng)造任何價值”，因為任何不以盈利為目的的市場行為都是耍流氓宁昭。