? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 一
在一個快速變化的時代示罗，什么東西對我們而言最重要惩猫？不是知識，也不是金錢鹉勒，而是學(xué)習帆锋。因為，知識會過時禽额，金錢會花光锯厢，而學(xué)習則是獲取知識和金錢的不竭途徑。
何為學(xué)習脯倒？用一句話概括实辑，就是獲取外界信息改變自我認知與行為。沒有認知的提升和行為的改變藻丢，就沒有發(fā)生真正的學(xué)習剪撬。知名自媒體人羅振宇（羅胖）總結(jié)說過：真正的學(xué)習力，不是知識拓展悠反，而是認知升級残黑；突破邊界的能力，比邊界內(nèi)優(yōu)化的能力更重要斋否。真正的學(xué)習一定尋求認知邊界的突破梨水，這符合心理學(xué)家總結(jié)的真正學(xué)習發(fā)生在“學(xué)習區(qū)”理論。
心理學(xué)家把我們對知識與技能的學(xué)習過程分為層層嵌套的三個圓形區(qū)域：舒適區(qū)（comfort zone）茵臭、學(xué)習區(qū)（learning zone）和恐慌區(qū)（panic zone）疫诽。
最內(nèi)一層是“舒適區(qū)”，是我們已經(jīng)熟練掌握的各類知識與技能旦委。在舒適區(qū)內(nèi)奇徒，我們得心應(yīng)手，每天處于熟悉的環(huán)境中缨硝，做內(nèi)行的事情摩钙，和熟悉的人打交道，心理處于舒適狀態(tài)查辩。
中間一層是“學(xué)習區(qū)”腺律，是對我們來說有一定挑戰(zhàn)的知識與技能奕短，通常讓人感覺不適宜肉，但不至于太難受匀钧。在學(xué)習區(qū)里，我們接觸的是未曾涉足的領(lǐng)域谬返，嘗試的是新鮮事物之斯。
最外一層是“恐慌區(qū)”，是超出我們能力范圍太多的知識與技能遣铝，心理感覺會嚴重不適佑刷，可能導(dǎo)致崩潰以至放棄學(xué)習。
我們大多數(shù)人習慣在“舒適區(qū)”內(nèi)生活酿炸，不求上進瘫絮，只成凡人；一部分人喜歡在“學(xué)習區(qū)”內(nèi)折騰填硕，日精月進麦萤，練成牛人；還有一小撮人妄想在“恐慌區(qū)”內(nèi)攀高扁眯，折途而退壮莹，終成瘋?cè)恕?/p>
人類真正的學(xué)習，只能發(fā)生在“學(xué)習區(qū)”內(nèi)姻檀，這與前蘇聯(lián)心理學(xué)家維果茨基提出學(xué)生“最近發(fā)展區(qū)”類似命满，學(xué)生只有學(xué)習具有適當挑戰(zhàn)性的東西，能夠跳一跳摘到果子绣版，這樣才能得到真正成長胶台。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?二
以學(xué)車為例。我們剛開始學(xué)車時杂抽，一般在三類情景下最容易緊張：一在十字路口诈唬，綠燈亮時，不能及時起動默怨，熄火后遭后面車輛喇叭催行讯榕；二在有一定坡度路上，被前面車輛堵停匙睹，然后需要坡道起步愚屁；三在狹窄混亂的路上，被前后左右的車輛夾道逼行痕檬。這些讓人緊張的地方霎槐，就是我們一開始需要練習駕駛技術(shù)的“學(xué)習區(qū)”。這個道理梦谜，很多駕校教練并不懂丘跌。
一年前袭景，我請一位駕校教練幫忙指導(dǎo)練車，結(jié)果他只會粗暴的指責闭树，不會恰當?shù)闹笇?dǎo)耸棒，這也是我意料之中的事。中國的很多駕校教練报辱，以為自己會開車与殃，就能教會別人開車，他們很少有人懂學(xué)車心理學(xué)碍现。如果讓我來總結(jié)幅疼，一位高明的教練，應(yīng)該這樣教導(dǎo)安全駕駛技術(shù)：
第一步昼接，找到學(xué)員的“學(xué)習區(qū)”爽篷，進行“操作性駕駛”分塊練習。判斷學(xué)員“學(xué)習區(qū)”在哪慢睡，就看他第一次上路時逐工，在哪些情景下操作失當最多。如果學(xué)員啟動汽車時容易熄火一睁，就專門找一塊平地钻弄，讓學(xué)員專門練習“起步”；如果學(xué)員坡道停車容易緊張者吁，就專門找一段坡路窘俺，練習坡道起步。學(xué)員們練習好手與腳的配合度复凳，對車內(nèi)各部件能夠做到自動化操作瘤泪，上路基本上不會太緊張。
第二步育八，針對學(xué)員的“舒適區(qū)”对途，進行“規(guī)范性駕駛”變式練習。學(xué)員原先有點緊張的地方髓棋，經(jīng)過一段時間的重復(fù)練習后实檀，就不再感覺緊張，這時就進入駕駛的“舒適區(qū)”按声。比如膳犹，你在同一條路上開車時間長就會駕輕就熟，以為自己駕駛技術(shù)長進了签则，那是一種錯覺须床。這時，需要進行變式練習渐裂，換一條新路線試一試豺旬，鍛煉自己“眼钠惩、腦”與“手、腳”之間的配合度族阅，能夠提前預(yù)判路標篓跛，規(guī)范自身的駕駛行為。
第三步耘分，引領(lǐng)學(xué)員進入新一輪“學(xué)習區(qū)”举塔，進行“防御性駕駛”心理練習。何為新一輪“學(xué)習區(qū)”求泰？就是你不能光顧自己遵守規(guī)則駕駛，還需要防范你周圍的司機犯神經(jīng)计盒，不遵守交通規(guī)則撞了你渴频。這就是“防御性駕駛”，在美國的駕校北启，這是必修課卜朗，而我們國內(nèi)駕校則很少教導(dǎo)。防御性駕駛咕村，無法進行實景演練场钉，只能開展心理練習，訓(xùn)練一種風險意識懈涛。比如逛万，當交通路口的燈變綠時，你要訓(xùn)練自己不會馬上沖出去批钠，而是要先確認垂直方向有沒有闖紅燈的宇植；當與你同行方向的大型車輛在前方逐漸減速時，你要訓(xùn)練自己減速埋心，以防前面突然橫穿路人指郁。只有把自己的“手、腳拷呆、眼闲坎、腦”與周邊隨機的駕駛行為快速對應(yīng)起來，你才算真正學(xué)會安全駕駛技術(shù)茬斧。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 三
羅胖在《羅輯思維》視頻最后一期節(jié)目里腰懂，談到我們這一代人如何學(xué)習的問題。他提出學(xué)習的五個關(guān)鍵詞——“人格”（和牛人在一起）啥供、“概念”（通過不斷地收集新概念來高效學(xué)習）悯恍、“縫合”（用自己的方式把別人的知識表達一次）、“碎片”（利用碎片化時間學(xué)到實實在在的知識）和“目標”（建立一種目標伙狐、方法和行動合一的思維方式涮毫，按照行動的方式去思考）瞬欧。
上述“縫合”關(guān)鍵詞，正回答了真正的學(xué)習是如何在人身上發(fā)生的問題罢防。我們很多人都有這樣的體會艘虎，從微信上看到過好多文章，也看過很多書咒吐，過一段時間野建，啥也沒記住。為什么會這樣恬叹？按照羅胖的說法候生，就是缺少“縫合”，即外在的知識從你眼前飄過绽昼，那不是你的唯鸭，你必須縫一針才是你的。怎么縫合硅确？就是表達一次目溉。
每個人的表達方式可以不同，比如羅胖擅長的表達方式是做知識脫口秀節(jié)目菱农；有人喜歡看完一本好書之后缭付，寫篇讀書筆記。而我循未，則喜歡把自己看到的好文章貼在自己的新浪博客上陷猫，并在前面寫上一段“博主薦語”。這個“博主薦語”就是我的表達方式只厘，并堅持了7年烙丛，讓我受益匪淺。
我們平時所聽過的和看過的內(nèi)容羔味，只有經(jīng)過自己思維加工之后河咽，才能成為自身智識體系中的一部分。把整個世界當作教材赋元，建立自己對世界的理解框架忘蟹，并能夠用通俗易懂的語言，把復(fù)雜的問題表達出來搁凸，這才是真正的學(xué)習媚值。
