馬拉松賽道丈量離不開工具洛姑，丈量員都是重度工具依賴者，每一件工具在馬拉松丈量中都起到不可或缺的作用皮服，每一件工具性能和品質直接決定了丈量時馬拉松賽道的準確性楞艾。
馬拉松賽道丈量工具参咙。
瓊斯計數器
克蘭荷.瓊斯發(fā)明了瓊斯計數器，并把它推廣開來硫眯。瓊斯計數器的主要作用是蕴侧，在測量賽道和校準自行車時，記錄所走過的數字两入。
瓊斯技術器從1973年開始不斷改進净宵，商業(yè)化，1976年蒙特利爾奧運會的馬拉松丈量使用了瓊斯計數器裹纳。1988年的漢城奧運會測量馬拉松和競走賽道時择葡，對不同的測量方法進行了比較和研究，并提出一套能實際運用的測量方法剃氧。這就是瓊斯計數器加自行車的丈量方法敏储，從此沿用至今，并是國際田聯唯一承認的丈量方法朋鞍。
經過18次的改進和迭代已添，2008年4月14日出品了最新一代的瓊斯計數器。我們目前國內使用的瓊斯計數器滥酥，是2014年12月14日出產的2008的改進型更舞，采用了更大更堅固的齒輪。
自行車
在自行車的選擇上坎吻，主要有兩大類別：一種充氣輪胎缆蝉，另一種是實心胎。大部分的丈量都選用了充氣輪胎禾怠，充氣輪胎更加的好騎返奉、更少的顛簸，與地面能很好的貼合吗氏，但胎壓容易受到氣溫的影響芽偏，也會產生慢撒氣和爆胎的現象。實心的輪胎不受氣溫弦讽、漏氣和爆胎的影響污尉，但騎行時比較顛簸，容易輪胎和地面脫離往产，造成瓊斯計數器沒有記錄上騎行的路面被碗。
自行車加上瓊斯計數器，就是馬拉松丈量最主要丈量工具仿村，馬拉松丈量也可稱為自行車丈量法锐朴。這套丈量法分為八個步驟。
（確定路線蔼囊、測量校準路線焚志、前校準衣迷、丈量路線、后校準酱酬、計算路線長度壶谒、調整路線、寫出丈量報告）
自行車丈量方法由AIMS（國際路跑協會）1989年首次出版膳沽，2004年出第二版汗菜，之后13年間基本沒有改版。聽本書的作者之一Dave Cundy (IAAF Area Measurement Administrator)說挑社，隨著科技發(fā)展澳洲的一些大學生陨界，歷時一年時間，利用了各種先進工具并嘗試各種方法滔灶，想找到一套新的丈量方法普碎，但最終證明自行車丈量法是最精確的吼肥。
鋼尺录平、溫度計、拉力器
安上瓊斯計數器的自行車就可以丈量馬拉松賽道嗎缀皱？當然不是斗这，必須做一把精準的尺子，這把尺子要至少300米長啤斗，有了這把精準的尺子才能去校準自行車表箭，才能依據瓊斯計數器上的數據丈量馬拉松。
做這樣的一把精準的尺子钮莲，需要鋼尺免钻、溫度計和拉力器這三樣工具。當外界的溫度是20攝氏度時崔拥，在50牛頓的拉力作用下极舔，一個100米的鋼尺它的實際長度才是100米。在外界溫度高于20度和低于20度链瓦，鋼尺都會變長或縮短拆魏，可以根據溫度調整距離的公式=平均長度[1+（0.0000116*【平均溫度-20】]來算出具體調整的距離。
根據以上方法慈俯，用鋼尺在地面上來回丈量兩次渤刃，求出平均長度，再用溫度公式進行調整就可以做出標準的校準路線贴膘。
GPS手表卖子、筆記本、手電刑峡、頭燈洋闽、反光背心
一塊擁有GPS功能的跑步手表璃哟，對于丈量也是非常重要的。它作用不是用于測量路線的長度喊递，而是在丈量員騎行時随闪，幫助在整公里點附近進行提醒。
瓊斯技術器安裝在自行車前輪的中軸上骚勘，丈量員必須低頭才能看到瓊斯計數器上的數字铐伴，但在丈量時丈量員為了找到賽道上的最近路線，必須將眼光放到賽道的遠端俏讹。這樣的一塊手表当宴，就可以幫助丈量員專注騎行同時提醒低頭確定瓊斯計數器上的數字是否到達整公里點，從而不至于錯過泽疆。
筆記本用于記錄丈量所需的數據户矢，以及丈量時到達關鍵點時（整公里點、計時點殉疼、折返點等）附近參照物的數據梯浪，以及起、終點瓢娜、關鍵路口挂洛、分流點、折返點的草圖和調整路線的方案等信息眠砾。
手電虏劲、頭燈、反光背心褒颈；馬拉松賽道丈量一般都在晚上進行柒巫，丈量員為了走最近路線，有時需要橫穿整個馬路谷丸，在一些路段可能要逆行騎行堡掏。丈量時需要警車和其他兩輛車輛，成品字形把丈量員保護在當中淤井，丈量員穿上反光背心更利于在漆黑的夜晚保護自己布疼。手電和頭燈主要的作用是能清楚的讀取夜晚瓊斯技術器上的數字。
電腦和輪尺
全部騎行完畢币狠，還要進行后校準游两，再次檢查自行車此時的轉數，由于濕度漩绵、溫度和胎壓的變化贱案，這時的數據很可能再次變化，因此要把丈量前和丈量后的數據進行平均，從而算出當日常數宝踪。然后利用當日常數侨糟，算出需要調整的距離，以及每個公里點需要調整的距離瘩燥。
這些數據的計算需要在電腦上進行秕重，而最后在賽道上調整，則需要輪尺厉膀。
“工欲善其事溶耘，必先利其器”，馬拉松的丈量尤其是這樣的服鹅，一個微小的失誤可能造成賽道丈量的不準確或者重新丈量凳兵。
馬拉松丈量員都是體力和心力、耐心和細致企软、執(zhí)著和應變的集成者庐扫，他們依仗著自己的兵器，行走在天地間仗哨。
