單向交通——紐約的局氣
它山之石赶站，可以攻玉。美國最大城市紐約在單向交通問題上的措施产喉，可謂大刀闊斧捂掰。套用老北京的一句土話，那叫一個局氣曾沈！
游客見聞：紐約作為美國第一大城市这嚣，面積828平方公里，人口1863萬塞俱，但汽車擁有量卻超過1000萬輛姐帚，在這樣一個環(huán)境中開車緊張是自然的。然而回過頭再想想北京擁擠的交通狀況障涯，不得不承認(rèn)罐旗，在紐約開車還是很順暢的。
行動舉措：確實(shí)唯蝶，紐約作為國際商業(yè)大都市九秀，它的車輛很多，但出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象不多粘我。從上世紀(jì)20年代開始鼓蜒，紐約大多街道就已開始實(shí)行單行線，每相鄰的兩條街道方向相反征字，每隔七八條街道會有雙向行駛的主干道都弹，這樣駕駛者可以根據(jù)路況選擇不同的駕駛路線，以免長時間堵在一條路上匙姜。紐約的街道大多狹窄缔杉，狹窄到抬頭只能看見窄窄的一溜兒天空，而且街區(qū)眾多搁料，紅綠燈平均200米一個或详。然而紐約市交通部門最大限度地利用街道布局網(wǎng)狀排列、街與街之間距離不遠(yuǎn)的特點(diǎn)郭计，確定大多街道單向行駛霸琴，從而有效地減少了相向行駛帶來的擁堵和發(fā)生事故的可能性。
背景成效：本世紀(jì)初,美國費(fèi)城昭伸、紐約梧乘、波士頓等城市開始在兩條毗鄰的街道上實(shí)行單向交通,到二十年代就出現(xiàn)整個區(qū)域內(nèi)的單向道路交通系統(tǒng)。這種方法得以廣泛地推行,是由于不需要很多投資就能達(dá)到改善交通條件的目的庐杨。到了三十年代,僅紐約的單向交通道路總長已超過2000公里选调。 單向交通在路段上避免了對向行車的沖突,在交叉口大量減少了沖突點(diǎn)。以無信號十字交叉口為例,雙向雙車道機(jī)動車交通存在16個沖突點(diǎn),若全部實(shí)施單向交通可降至4個沖突點(diǎn)灵份。
