分享一則思考赁遗。 背景是「引導(dǎo)用戶盡可能使用小綠點(diǎn)遭铺，減少搜索/拖圖發(fā)單」邓尤，更多背景按下不表缚俏。 首先關(guān)于「人」的科學(xué)向來是多因多果的，用人話說就是用...

產(chǎn)品經(jīng)理一生都在馴服不確定性溪胶，不確定性來自 2 個方面：業(yè)務(wù)和組織。 業(yè)務(wù)分 3 個要素，一是決策層次绞吁，二是用戶量級，三是商業(yè)模式唬格。 決策層次和...

2 年前和老板閑聊家破，我說我只想走專業(yè)線，不想走管理線购岗，以后請不要讓我?guī)颂Ｋf我以后一定會變的。我說不可能喊积，從小就不愛溝通马僻，也討厭處理復(fù)雜的人際...

關(guān)于金老師『微博殺手』的鴻文，分享一點(diǎn)延伸思考： 1. 冪律傾向由何而來注服？ 因為黏著偏好韭邓，向頭部的大節(jié)點(diǎn)聚攏會提高獲取資源的效率。比如買東西去大...

王興的思考哲學(xué)和貝索斯如出一轍溶弟，做打車的原因去年小晚的采訪里就有提到：探索萬有引力的邊界女淑，而引力的核心是用戶的需求和場景，這就是王興所謂的「以客...

昨天通過分析拼車的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯辜御，推演了滴滴在三四線城市的可能性鸭你。今天突然在密度這個概念上有了更深刻的理解，再寫一篇。 在這篇文章中袱巨，我嘗試把一款平臺...

拼車在一線城市的邏輯是利用密度和算法不斷提升上座率阁谆，讓司機(jī)一單一單停不下來（連續(xù)感）。 在這個過程中愉老，滴滴批發(fā)了司機(jī)的座位场绿，司機(jī)接拼車的收益和接...

完全沒做過O2O，純屬瞎蒙嫉入，求噴焰盗。 能力模型應(yīng)該由業(yè)務(wù)特征來推導(dǎo)，所以我嘗試分析了一下 O2O 的業(yè)務(wù)特征咒林，以此來猜測能力模型的區(qū)別熬拒。 O2O：...

https://m.okjike.com/posts/5a8eccdf2ce4a00017e94d92?username=6A5CCF87-81...