分享一則思考堡纬。 背景是「引導(dǎo)用戶盡可能使用小綠點，減少搜索/拖圖發(fā)單」蒿秦，更多背景按下不表烤镐。 首先關(guān)于「人」的科學向來是多因多果的，用人話說就是用...

產(chǎn)品經(jīng)理一生都在馴服不確定性棍鳖，不確定性來自 2 個方面：業(yè)務(wù)和組織炮叶。 業(yè)務(wù)分 3 個要素，一是決策層次渡处，二是用戶量級镜悉，三是商業(yè)模式。 決策層次和...

2 年前和老板閑聊骂蓖，我說我只想走專業(yè)線积瞒，不想走管理線，以后請不要讓我?guī)说窍隆Ｋf我以后一定會變的茫孔。我說不可能，從小就不愛溝通被芳，也討厭處理復(fù)雜的人際...

關(guān)于金老師『微博殺手』的鴻文缰贝，分享一點延伸思考： 1. 冪律傾向由何而來？ 因為黏著偏好畔濒，向頭部的大節(jié)點聚攏會提高獲取資源的效率剩晴。比如買東西去大...

王興的思考哲學和貝索斯如出一轍，做打車的原因去年小晚的采訪里就有提到：探索萬有引力的邊界侵状，而引力的核心是用戶的需求和場景赞弥，這就是王興所謂的「以客...

昨天通過分析拼車的運轉(zhuǎn)邏輯，推演了滴滴在三四線城市的可能性趣兄。今天突然在密度這個概念上有了更深刻的理解绽左，再寫一篇。 在這篇文章中艇潭，我嘗試把一款平臺...

拼車在一線城市的邏輯是利用密度和算法不斷提升上座率拼窥，讓司機一單一單停不下來（連續(xù)感）。 在這個過程中蹋凝，滴滴批發(fā)了司機的座位鲁纠，司機接拼車的收益和接...

完全沒做過O2O，純屬瞎蒙鳍寂，求噴改含。 能力模型應(yīng)該由業(yè)務(wù)特征來推導(dǎo)，所以我嘗試分析了一下 O2O 的業(yè)務(wù)特征迄汛，以此來猜測能力模型的區(qū)別捍壤。 O2O：...

https://m.okjike.com/posts/5a8eccdf2ce4a00017e94d92?username=6A5CCF87-81...