目前着降，很多領(lǐng)域的C端市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)處于較成熟的階段硝枉。在滿足用戶需求，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的同時(shí)，這個(gè)階段的產(chǎn)品更加注重構(gòu)建基于App生態(tài)系統(tǒng)。 一狗热、前言 ...

現(xiàn)在越來(lái)越多的內(nèi)容付費(fèi)內(nèi)容匿刮，不同于實(shí)物的購(gòu)買(mǎi)指攒，內(nèi)容付費(fèi)有很多自己的特點(diǎn)。在做內(nèi)容付費(fèi)的體系前僻焚，筆者認(rèn)為產(chǎn)品需要思考如下問(wèn)題： （1）是否應(yīng)該在已...

大家應(yīng)該逐漸可以感覺(jué)到虑啤，隨著UGC、PGC的不斷完善架馋，互聯(lián)網(wǎng)上的信息越來(lái)越多狞山，內(nèi)容型品越來(lái)越豐富，如何找到對(duì)用戶來(lái)說(shuō)最感興趣的內(nèi)容叉寂，對(duì)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)越...

2015年，經(jīng)過(guò)了前期的打車大戰(zhàn)屏鳍，滴滴快滴合并勘纯。時(shí)間到了2017年，目前在打車市場(chǎng)钓瞭，基本上是滴滴一家獨(dú)大（隨著易道的衰落驳遵，滴滴的地位似乎更穩(wěn)固）...

寫(xiě)在前面 最近共享單車的大火，尤其是以摩拜和ofo為代表的兩大產(chǎn)品山涡，最近都出現(xiàn)了紅包運(yùn)營(yíng)策略堤结。本文就從產(chǎn)品策略的角度出發(fā)，看看ofo紅包車使用中...