你好，歡迎回到阿貍的生活中的管理學(xué)課藏否，這是第三講瓶殃。

最近很多人開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，都面臨著如何管理公司的困局副签，但這要比100 年前的情況好多了遥椿，最起碼我們還知道要找人來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理、人力資源管理淆储、財(cái)務(wù)管理等等冠场。在 100 年前企業(yè)主要辦個(gè)工廠，買來(lái)設(shè)備本砰，請(qǐng)來(lái)工人碴裙，完全不知道該怎么管，產(chǎn)品一天能生產(chǎn)多少点额，該生產(chǎn)多少舔株，完全沒(méi)有概念。這是當(dāng)時(shí)所有企業(yè)主共同面對(duì)的一個(gè)困局还棱。今天的課督笆，我們就來(lái)回顧一下人類靠效率破局的過(guò)程，我們將花很多時(shí)間來(lái)講述诱贿。因?yàn)榻裉煳覀兯媾R的困局是上一個(gè)困局的延續(xù)娃肿，所以要想解決今天的問(wèn)題，我們就必須清晰地了解上一個(gè)困局珠十。等你聽(tīng)完我的課料扰，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天很多管理者雖然知道要建立人力資源部了焙蹭，但骨子里還是1 00 年前的觀念晒杈。

科學(xué)管理的發(fā)展過(guò)程

破掉100 年前困局的是兩個(gè)人 ― 福特和泰羅。泰羅第一節(jié)課已經(jīng)提過(guò)孔厉，福特就是福特公司的創(chuàng)始人拯钻，本期內(nèi)容的封面圖畫(huà)的就是他。那福特和泰羅做了什么呢撰豺？就是提出了今天所謂的“科學(xué)管理”粪般。科學(xué)管理聽(tīng)著艱深污桦，其實(shí)核心就兩條：第一亩歹，把要管理的事情按照作業(yè)鏈條分成若干個(gè)程序上的細(xì)節(jié)；第二，把每一個(gè)細(xì)節(jié)的效率提到最高小作。

打個(gè)比方亭姥，你想象一下小餐館的后廚。沒(méi)有科學(xué)管理的時(shí)候顾稀，就是一個(gè)人又切菜达罗，又炒菜，有時(shí)候還得抽空抽根煙静秆。有了科學(xué)管理之后呢粮揉？首先，所有的作業(yè)流程被分成了洗菜诡宗、切菜、抓碼击儡、炒菜等環(huán)節(jié)．每個(gè)人專門負(fù)責(zé)一個(gè)環(huán)節(jié)塔沃；第二，老板監(jiān)督每一個(gè)環(huán)節(jié)上的人都努力做到標(biāo)準(zhǔn)阳谍，就能高效蛀柴。做到這兩條的餐館，就是一個(gè)科學(xué)管理的餐館矫夯。你可以留意下身邊的管理活動(dòng)鸽疾，到目前為止，絕大多數(shù)的管理其實(shí)都是基于這兩條的训貌。本質(zhì)上就是把作業(yè)過(guò)程分細(xì)制肮，然后改善每一個(gè)環(huán)節(jié)上的效率。

讓我們?cè)倩氐綒v史递沪，福特汽車豺鼻，最早生產(chǎn)的汽車有好多型號(hào)，后來(lái)為了提升生產(chǎn)效率款慨，就只生產(chǎn)一種車型―T型車儒飒。然后，他把T型車的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程分解為84個(gè)步驟檩奠，這是一件了不起的工作桩了。因?yàn)橐坏┻M(jìn)行了這個(gè)分解工作，就出現(xiàn)了一個(gè)概念 ― “零部件”埠戳，也就產(chǎn)生了專業(yè)化分工井誉，就可以用裝配線來(lái)組織生產(chǎn)了。

把制造工作進(jìn)行拆解整胃，其實(shí)最早提出這個(gè)想法的不是福特送悔。當(dāng)年，拿破侖想買1000 支火槍，這在當(dāng)時(shí)算一個(gè)大工程欠啤。曾經(jīng)有人嘗試提出把槍的生產(chǎn)零部件化荚藻，然后組裝。但拿破侖說(shuō)：“如果這樣生產(chǎn)的話洁段，那做槍的師傅手藝豈不是丟了应狱？”所以拆解的想法并沒(méi)有被批準(zhǔn)。

后來(lái)1798 年的時(shí)候又有了一個(gè)大工程祠丝，美國(guó)軍隊(duì)要買一萬(wàn)支火槍疾呻，接這個(gè)工程的商人根本不會(huì)做槍,他自己既沒(méi)有工廠，也沒(méi)有機(jī)器写半，于是岸蜗，為了證明自己行，他就把這個(gè)火槍的制造過(guò)程給部件化了叠蝇，然后各個(gè)部件都交給專業(yè)的人去做璃岳。而他自己就只干一件事，就是當(dāng)著政府官員的面把部件組合成一支成型的槍悔捶，然后證明這個(gè)槍從部件到成品铃慷，質(zhì)量都有保證。他對(duì)政府官員說(shuō)：“你們盡管在戰(zhàn)場(chǎng)上打蜕该，把事搞到多大都不用怕犁柜，我肯定能給你做出足夠的槍√玫”

而福特最大的貢獻(xiàn)其實(shí)就是把這些想法在汽車生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)了馋缅，他把部件化、流程化和裝配線這些東西通通引進(jìn)了他的工廠绢淀。

福特干這件事的時(shí)候股囊，泰羅也沒(méi)閑著。還記得第一天的內(nèi)容嗎更啄？泰羅是運(yùn)動(dòng)員出身稚疹，所以他最熟悉的就是秒表。所以祭务，他面對(duì)企業(yè)主無(wú)法管理的困局内狗，首先抄起來(lái)的家伙，就是秒表义锥。他發(fā)現(xiàn)柳沙，老板們并不知道工人每天能完成多少產(chǎn)量，所以很多工人就在磨洋工拌倍，于是赂鲤，他開(kāi)始計(jì)算工人在完成一個(gè)作業(yè)的時(shí)候噪径，需要做幾個(gè)動(dòng)作，每個(gè)動(dòng)作需要多少時(shí)間数初，然后找爱，再計(jì)算一個(gè)人完成全部動(dòng)作應(yīng)該花的時(shí)間，再進(jìn)一步推算出工作一天應(yīng)該達(dá)到多少產(chǎn)量泡孩。

所以车摄，科學(xué)管理的出現(xiàn)，其實(shí)是在兩條平行線上同時(shí)展開(kāi)的：一個(gè)是福特仑鸥，他考慮的是做一輛車需要多少個(gè)環(huán)節(jié)吮播；另一個(gè)是泰羅，他研究的是在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)里眼俊，工人應(yīng)該通過(guò)多少個(gè)規(guī)范動(dòng)作意狠，才能最大效率地完成作業(yè)活動(dòng)。

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福特和泰羅的共同努力疮胖，最后都體現(xiàn)在福特工廠的裝配線上环戈。一條生產(chǎn)線讓工人實(shí)現(xiàn)了徹底的分工。每個(gè)人都以最有效的方法從事他的工作任務(wù)获列，不用連續(xù)的彎腰谷市，不用做任何無(wú)關(guān)的動(dòng)作蛔垢，不用關(guān)注旁邊的人击孩。工人甚至不用思考，只需要憑下意識(shí)就可以工作了鹏漆，這樣的工作形式巩梢，必然導(dǎo)致效率的大幅提高。所以在19 年的時(shí)間里艺玲，福特公司的丁型車在美國(guó)銷售了 1550 萬(wàn)輛括蝠，僅福特一家廠的總產(chǎn)量就占了全世界轎車總產(chǎn)量的一半。

后來(lái)有學(xué)者研究饭聚，因?yàn)榭茖W(xué)管理的出現(xiàn)忌警，生產(chǎn)一輛汽車的工作時(shí)間減少了三分之二，而且質(zhì)量還有保障秒梳。1934 年法绵，美國(guó)有一位非常著名的強(qiáng)盜 ― 職業(yè)搶銀行的巴羅。巴羅寫信給福特表達(dá)他的感激之情酪碘。巴羅說(shuō)：“雖然我的工作不合法朋譬，但這不妨礙我想寫信給你，表達(dá)敬意兴垦。你生產(chǎn)的汽車真是太好了徙赢，我每次都能以最快的速度開(kāi)車離開(kāi)搶劫現(xiàn)場(chǎng)字柠。所以我只開(kāi)福特汽車，因?yàn)橘|(zhì)量和速度狡赐，任何車都追不上我窑业。我要向您表達(dá)由衷的敬意∫趸悖”總之数冬，由于泰羅和福特， 20 世紀(jì)基本解決了體力勞動(dòng)者管理的問(wèn)題搀庶。

新困局：腦力勞動(dòng)者的管理

德魯克預(yù)估說(shuō)拐纱，因?yàn)樘┝_和福特，體力勞動(dòng)的效率提高了50 倍哥倔。但德魯克也說(shuō)秸架，科學(xué)管理并沒(méi)有解決腦力勞動(dòng)的生產(chǎn)效率問(wèn)題，而我們現(xiàn)在所從事的工作大多數(shù)是腦力勞動(dòng)咆蒿。德魯克說(shuō)东抹，腦力勞動(dòng)者，或者知識(shí)工人的生產(chǎn)效率在20 世紀(jì)不僅沒(méi)有改善沃测，反而還下降了缭黔，這將是 21 世紀(jì)管理學(xué)最重大的問(wèn)題之一。

這就是我們今天創(chuàng)業(yè)為什么會(huì)面臨更加困難的管理問(wèn)題蒂破，生產(chǎn)線的出現(xiàn)馏谨，把人變成了機(jī)器的一部分，機(jī)器運(yùn)行的速度和節(jié)奏代表了一種強(qiáng)制性的力量附迷，由此可以管人惧互、控制人、提升管理的效率喇伯、提升工人工作的效率喊儡。人類通過(guò)關(guān)注效率把100 年前不知道怎么管理工人的局破了，但是稻据，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代艾猜，人的創(chuàng)造力在企業(yè)產(chǎn)出中占的比例大了，而對(duì)人的創(chuàng)造力的管理用秒表是沒(méi)用的捻悯，所以如果你喪失了人心匆赃，機(jī)器、流水線可以提高效率秋度，但是效率會(huì)從另外一方面偷偷地?fù)p失掉炸庞。

我曾經(jīng)在新加坡參觀過(guò)一個(gè)工廠。在這個(gè)企業(yè)里荚斯，本來(lái)也是有流水線的埠居，但是后來(lái)老板把流水線拆了查牌，把需要的裝配產(chǎn)品固定在一個(gè)寬大的生產(chǎn)車間里，讓工人可以自由選擇在什么時(shí)間在哪一個(gè)半成品上裝配零部件滥壕，讓每個(gè)員工對(duì)自己的工作有自主性纸颜。我曾問(wèn)過(guò)老板為什么這么安排，他的回答很簡(jiǎn)單绎橘，就是想讓企業(yè)的員工有被尊重的感覺(jué)胁孙。今天即使是體力勞動(dòng)者，他所從事的工作都已經(jīng)不再是單純的體力工作称鳞，都有心力的付出涮较，所以必須要尊重人的自主性，減少流水線式的工作方式冈止，因?yàn)榱魉€式的工作往往伴隨著外部的強(qiáng)制性狂票。

新加坡這所工廠告訴我們，在新的時(shí)代熙暴，每一個(gè)管理者都需要尋求一種效率上的平衡闺属，就是來(lái)自于人心的效率和來(lái)自于外部強(qiáng)制力的效率這兩者之間的平衡，這需要更高的管理境界周霉，值得每一個(gè)人去思考掂器。這也是為什么今天我要花這么多時(shí)間來(lái)和你談科學(xué)管理的發(fā)展過(guò)程。

一課后思考一

請(qǐng)你思考在你的工作里俱箱，應(yīng)該如何權(quán)衡人心的效率和外部強(qiáng)制力的效率之間的關(guān)系国瓮。