尋路中國 | 行走滇越(上)

尋路中國自駕之旅第三站:徒步滇越鐵路

1910年座掘,響徹云霄的鳴笛聲拉響在云南的崇山峻嶺之中窍霞,火車沿著腳下的米軌滾滾而來,這條被法國人成為les chemins de fer d'indochine的鐵路便是滇越鐵路诉探。

初識滇越掏击,是2010年的時候,閱讀的雜志上做了一篇關于滇越百年的報道悼粮,泛黃的老照片闲勺,壯美的人字橋,從此便默記于心扣猫。翻開滇越鐵路的歷史菜循,好像打開了一幅長長的畫卷,畫卷的開頭是戰(zhàn)火彌漫的1885年苞笨,那一年债朵, 法國通過中法戰(zhàn)爭與清政府締結《中法會訂越南條約》,取得對越南的“保護權”及在中國西南諸省通商和修筑鐵路權瀑凝。在接下來的十年中序芦,中國的土地相繼淪喪于帝國列強之手, 光緒二十一年(公元1895年)粤咪,法國再次乘虛而入強迫清政府簽訂《中法續(xù)議界務商務專條》谚中,取得將越南鐵路延伸修入中國境內的修筑權。經過多年的繪圖勘測,滇越鐵路云南段于1903年正式開工興建宪塔,并于1910年正式完工磁奖。我以寥寥幾十字講述的這段歷史,實則充滿了蒼涼與凄美某筐,在被崇山峻嶺包圍的云南山區(qū)修建鐵路是一項艱苦卓絕的工程比搭, 全長394公里的越南段在短短兩年內就已完工,而中國境內全長461公里的云南段卻耗費了7年的漫長光陰南誊。12000民勞工的血水染紅了南溪河奔流的河水身诺,800多條生命的逝去為的只是這不到70米的人字橋,當我們在百年之后談論它的奇跡它的壯美它的滄桑時抄囚,歷史好像站在高處露出一絲鬼魅的微笑霉赡,這幅以悲愴開頭的畫卷似乎不該以如此冰冷的歷史陳述而結束,可是歷史便是如此幔托,它甚至不屑于接受后人那一絲假惺惺的憐憫穴亏,它讓這片土地上的人民承受過痛苦,也為他們撬開了一絲通往現(xiàn)代化的大門重挑。

發(fā)生嗓化,改變,回望攒驰,向前蟆湖,歷史帶走了淚汗與繁華交織的過往故爵,曾經無比喧囂的碧色寨玻粪,芷村等站臺如今已成為被歷史遺忘的孤兒,再被提起時诬垂,不過是輕描淡寫走過這里的后人發(fā)出的感慨劲室,或者是電影里襯托歷史的幾分鐘鏡頭。我?guī)е鴮Φ嵩借F路美好的憧憬而來结窘,卻并不因為看不到它的繁花盛景而遺憾離去很洋,我們生活的時代自然也有成為遺址的那一天,這是如同生老病死般自然的交替隧枫,不過喉磁,于我個人而言,這是一趟了卻多年夙愿的行走官脓,有溪流峽谷作伴协怒,滄桑米軌作陪,奔向人字橋的最后一百米卑笨,我體會到久違的感動與激情孕暇,四岔河的河水在腳下流過,我會永遠記得在某個飄蕩著微風細雨的日子里,我奔涌向前的生命之河與它在此短暫交匯過妖滔。

碧色寨

碧色寨隧哮,曾經的特等站,法國人發(fā)現(xiàn)了這個小山村并在此修建了一批批充滿法國風情的建筑座舍,這里曾是云南最為繁華的貿易集散地沮翔,無數(shù)從湖南輾轉進入云南的西南聯(lián)大師生也曾在這里短暫停留。作為個碧石寸軌與滇越米軌交匯的換乘站曲秉,碧色寨見證了云南這片土地是如何從閉塞走向繁華鉴竭,它從歷史無名的深處走向舞臺的中央,再在大半個世紀的繁華以后全身而退岸浑,直到《芳華》的上映搏存,它再次被推向眾人的目光之中,不知歷史的故事是否有人駐足細聽矢洲。如果在這里有幸見到一位手捧咖啡端坐門前的老人璧眠,不必驚訝,ta的腦海里一定存有你不曾見過的風云際會读虏。

電影《芳華》的上映讓碧色寨變成了熱門旅游景點
聽時光講述動人的故事
強上的種已經停止前行责静,但歲月的流逝從不暫停

徒步芷村到人字橋段(36km)

從芷村到人字橋,在峽谷中穿行的滇越鐵路美不勝收盖桥。做攻略的時候本打算第一天完成從芷村到倮姑的28km灾螃,第二天再步行最后8km到達人字橋,然后搭車去和平鄉(xiāng)揩徊,再搭巴士回蒙自腰鬼。但是因為時間緊張臨時決定一口氣走到人字橋,早上六點起床塑荒,七點坐上從蒙自到芷村的出租車熄赡,一個小時后,我踏上芷村站臺〕菟埃現(xiàn)在要從蒙自搭車到人字橋已算方便彼硫,先從蒙自坐客車達到和平鄉(xiāng),再從和平鄉(xiāng)包車或者搭摩托前往就可直達人字橋腳下凌箕,最后一段時全是彎曲的山路拧篮,10多公里得搖晃40來分鐘,清晨的景色卻是極美的牵舱。老鄉(xiāng)說明年人字橋到灣塘的柏油路就通車了串绩,到時候會有更多游客坐車去人字橋景區(qū)。我自然是不希望這里變得人聲鼎沸仆葡,但是這對當?shù)厝藖碚f是一件真正的好事赏参,他們可以通過旅游增加一些收入志笼,這也為屏邊這個偏僻貧瘠的土地注入了一絲新的希望和活力。

芷村車站把篓,百年前的芷村火車站甚至比昆明站纫溃、開遠站的等級都高,隨著滇越鐵路的興建韧掩,使這里成了文山紊浩、蒙自、屏邊三縣的一個重要物資中轉站疗锐。如今已是文物保護單位坊谁。
有些斑駁的車站里還有職工守候著滇越的這份寂寞??
鐵道的兩旁還有很多村莊,勞作的人們終日與這鐵軌相伴滑臊,在他們眼里口芍,滇越鐵路不過是生活里最不起眼的配角。
芷村出來后經過的第一個站——落水洞雇卷,原來這里是真的有一個落水洞鬓椭,我錯過啦!??
走隧道关划,每天只有一兩趟貨車小染,鐵道工人說大概是上午11點左右,所以其他時間段就可以隨意走了贮折。??
滇越鐵路穿行在這峽谷山區(qū)??
迷醉于這寧靜的鄉(xiāng)村美景中
11點左右裤翩,拉著煤炭的貨車緩緩駛來,這是滇越鐵路上唯一還在運行的貨運線路了调榄。??
還有很多人家居住在鐵軌旁??
有些就是鐵路工務職工的家踊赠。??
戈姑站達到,距離芷村18km??
當?shù)乩相l(xiāng)騎車都是在鐵軌上飛飆??
偶爾還會遇見巡道工人振峻,他們就住在背后的山坡上臼疫。雨季是他們相對繁忙的時候择份,山區(qū)的容易出現(xiàn)滑坡影響火車運行扣孟,即使每天只有一兩趟列車,也得堅守在崗位上荣赶。
小型水電站
倮姑站達到凤价,全身開始痛,只能靠信念支撐了哈哈??
人字橋就在倮姑站和對面的波渡菁站之間??
當?shù)匾悦缱鍨橹?/div>
看見人字橋下的村莊了拔创,心里想著應該會有住宿的利诺!??
終于!
人字橋笆T铩慢逾!心心念念的人字橋立倍!
橋下人家
住宿的苗族人家,需要聯(lián)系方式的請私信侣滩。??
清晨山里的云霧特別漂亮??
我們就從山的另一頭而來??

行走路書

蒙自到芷村:可以直接滴滴口注,價格50多,人多包車更便宜

芷村到人字橋:全長36公里君珠,一天走完不算輕松寝志,倮姑村里有人家提供住宿

人字橋到蒙自:包車費用200元,遇到好心老鄉(xiāng)可能免費捎帶你策添。每天有3班車從人字橋回蒙自(車站寫的6班可詢問過之后搜票人員說是3班)材部,早上9點40中午12點40下午3點40各一班,最好早點去買票

人字橋住宿:現(xiàn)在村里有三四戶人家都可以住宿唯竹,吃飯也方便乐导,旺季最好提前預定,需要相關信息請私信

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