丈量馬拉松的方法是自行車加瓊斯計數(shù)器昔汉，因而自行車在丈量中起到至關重要的作用。如何選擇自行車，如何在丈量時使用自行車蚜点，是每個丈量員必須熟記于心并能在實踐中靈活運用的。現(xiàn)在來逐一說明吵取。
馬拉松丈量里自行車選擇
選擇自行車時首先是實心胎和充氣胎的選擇禽额，實心胎的優(yōu)勢是可以防止車胎漏氣和意外的爆胎，而且實心胎受溫度的影響很小皮官，但劣勢也很明顯，騎行很不舒服实辑，容易顛簸捺氢，最主要的不被大部分丈量員選用的原因是，實心胎不能像充氣胎那樣與地面更好的貼合剪撬，這樣會造成丈量的不準確摄乒。
充氣胎自行車選擇，丈量員比較青睞選擇公路自行車残黑，公路自行車的優(yōu)點非常明顯馍佑，有一個方便拆卸的前輪，這樣非常利于安裝瓊斯計數(shù)器梨水。普通自行車必須用兩個扳手才能卸下前輪拭荤，而且有時瓊斯技術器和前輪的軸，貼合有距離疫诽，還必須在其間插入墊片舅世。山地自行車也有快拆的前輪，但山地自行車大部分前輪有盤式的剎車奇徒，而且前軸比較粗雏亚，瓊斯計數(shù)器基本安裝不上。
公路自行車還有一點的優(yōu)勢是摩钙，相對于普通自行車和山地車罢低，它的外胎更窄并且胎壓更高，山地車胎壓在60-80之間胖笛，公路車胎壓要在110-120之間正常网持。因而受溫度的影響就比較小宜肉，利于丈量的準確。公路車輕便好騎利于搬用也是選擇其丈量的重要原因翎碑。
丈量馬拉松時谬返，自行車騎行的幾條原則:
1.用自行車丈量馬拉松路線或自行車經(jīng)過汽車搬運后丈量校準路線，都需要在丈量前日杈，先騎行幾分鐘遣铝，讓冷卻的自行車輪胎的溫度升高，這樣能盡量減少變化使丈量準確莉擒。
2.在丈量時騎行所帶的裝備要固定酿炸，增、減裝備都會使輪胎的壓力變化涨冀，從而使輪胎的外周直徑變化填硕，導致丈量不準確。騎行時騎行姿勢的固定也是非常重要的鹿鳖，騎行姿勢的改變對自行車前扁眯、后輪的壓力將改變，同樣使丈量不準確翅帜。如：同樣身高體重的丈量員姻檀，騎同樣一輛自行車進行丈量，最后的丈量結果會很不同涝滴，這里面有其它的因素存在绣版，但騎行姿勢的不同是其中重要的原因。
3.不能用自行車的前閘進行剎車來停止自行車或減速歼疮，原因是前輪上瓊斯計數(shù)器是記取轉動次數(shù)來換算成距離而丈量馬拉松的杂抽，用前車閘進行剎車，將導致車輪的轉速變慢或滑行韩脏，這樣瓊斯計數(shù)器記錄次數(shù)將變少缩麸，不能完全的覆蓋量過的路面，這將導致所丈量的距離比實際距離變長骤素。
4.在騎行時要盡量放松匙睹，保持固定的騎行姿態(tài)，兩眼目視前方济竹，保證自行車沿直線騎行痕檬，輕微的擺動不要在意，對計數(shù)器的影響可以忽略不計送浊，用后車閘進行制動梦谜，在騎行丈量時最好帶一塊有GPS的運動手表，這樣可以保證騎行姿勢的同時，在到達公里點前能及時低頭查看計數(shù)器上的數(shù)值唁桩，如果騎過了公里點闭树，往后倒退自行車，這樣會造成前車胎壓力的變化荒澡，因而盡量避免騎過公里點报辱。 騎行姿勢盡量和校準自行車時的姿勢保持一致，這樣丈量出的路線能更加的準確单山。
丈量時要騎行最短路線碍现，因而丈量員盡量要了解各路段的行進趨勢，是連續(xù)的左右轉彎米奸，還是一個下坡之后的折返路線昼接，還是一個長上坡之后的左轉等等。騎行時丈量員的眼光要看向遠方悴晰，當前方出現(xiàn)轉彎時慢睡，要對著彎道的頂點進行直線的騎行，當有上坡和一個轉彎的路段時铡溪，如果無法看到彎道的頂點漂辐，那么丈量員需要瞄著彎道頂點處的燈桿或電線桿進行騎行。當在有輕微的連續(xù)左佃却、右轉彎路段騎行時者吁，不要太靠近馬路沿騎行，這時的最近路線更靠近路段的中間饲帅，而且需要連續(xù)的切彎道騎行。丈量時最好是在丈量員的前方有一輛引導車瘤泪，車上又熟悉路線的人員灶泵，可以提前用步話機告訴丈量員前方路段行進的趨勢，這樣更有利于丈量的提前判斷和丈量对途。
當在騎行時碰見路面上的坑洼赦邻、凸起、一小段顛簸路段或行人以及車輛時实檀，不要突然的拐彎躲過惶洲，而是應該慢慢的減速，等行人和車輛離開后再繼續(xù)騎行膳犹，坑洼和顛簸的路段可以下車后推行而過恬吕，雖然這樣改變了前輪的壓力，但路段很短的情況下對丈量沒有影響须床。
當遇到無法直接穿越的障礙時铐料，就需捏住前閘，進行自行車搬運穿越障礙。這將在下一篇介紹钠惩。
