股市行情不好路媚，閑暇之余黄琼，扯扯盤面以外的邏輯。
根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》規(guī)定整慎，在事故之日起30天內(nèi)脏款，調(diào)查組織國(guó)須向國(guó)際民航組織和參與調(diào)查國(guó)發(fā)送調(diào)查初步報(bào)告，其內(nèi)容通常為當(dāng)前所獲取的事實(shí)信息裤园，不包括事故原因分析及結(jié)論撤师。
如約而至，調(diào)查的初步報(bào)告出來(lái)了拧揽。
目前《“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報(bào)告》已完成剃盾，報(bào)告主要包括飛行經(jīng)過(guò)、機(jī)組機(jī)務(wù)人員淤袜、適航維修痒谴、殘骸分布等事實(shí)信息。
報(bào)告內(nèi)容就不貼出來(lái)了铡羡，網(wǎng)上鋪天蓋地的已經(jīng)普及過(guò)一遍了积蔚。
我是仔細(xì)讀了三遍，愣是沒(méi)看出重點(diǎn)（結(jié)果）烦周，什么飛了多高尽爆，在哪墜機(jī)的，飛前檢查有沒(méi)有異常啊读慎，等等都是一些非核心內(nèi)容教翩，為什么沒(méi)有核心內(nèi)容，等下拆解贪壳。
我看到的唯一重點(diǎn)就是：“飛機(jī)脫離巡航高度饱亿，管制員隨即呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)”。這個(gè)懸疑點(diǎn)彪笼，有待思考钻注，我們放在最后聊。
以下內(nèi)容配猫，純屬個(gè)人猜測(cè)探討幅恋，不喜勿噴。
先來(lái)聊第一個(gè)問(wèn)題：為何沒(méi)有任何有效信息泵肄？
我們需要有一個(gè)初步認(rèn)知捆交，就是初調(diào)報(bào)告的本身，是不包括事故原因分析及結(jié)論的腐巢。
因?yàn)槠纷罚?dāng)前所公布的內(nèi)容，是事件的調(diào)查組公布的冯丙，并且需要公布給國(guó)際民航組織肉瓦。調(diào)查組一般都是由幾個(gè)國(guó)家聯(lián)合國(guó)際明航組織一起所組成的。此次事件調(diào)查組也是一樣胃惜，國(guó)際民航泞莉、中國(guó)（事件發(fā)生國(guó)）、美國(guó)（飛機(jī)制造國(guó)）所組成的調(diào)查組船殉。
假設(shè)：調(diào)查組是由甲鲫趁、乙、丙三人組成利虫，甲（中國(guó)）乙（美國(guó)波音）是當(dāng)事方挨厚，丙是國(guó)際民航組織。
即使真相已經(jīng)浮出水面列吼，也很難立刻馬上公布幽崩，事情沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單苦始。
如果問(wèn)題出在我們甲（中國(guó)）身上寞钥，或是因?yàn)闄C(jī)組操作原因，或是因?yàn)闅夂蛟蚰把。蚴侨藶榈哪撤N陰謀理郑，等等原因。
敢問(wèn)咨油，如果你作為當(dāng)事人您炉，要不要搞個(gè)新聞發(fā)布會(huì)？發(fā)布會(huì)該怎么講役电？
民眾赚爵、航運(yùn)、遇難者家屬、所造成的眾多損失等等這些問(wèn)題冀膝，要不要思考和計(jì)劃唁奢？
如果問(wèn)題出在乙（美國(guó)波音）身上，或是因?yàn)椴ㄒ麸w機(jī)本身的老問(wèn)題窝剖，或是因?yàn)槟撤N新問(wèn)題故障麻掸，等等原因。
漂亮國(guó)也是需要考慮上述甲所面臨的問(wèn)題赐纱，而且這個(gè)事因?yàn)槠羾?guó)的波音所致的時(shí)間脊奋，這個(gè)事如何跟甲（中國(guó)）處理協(xié)商，都是需要時(shí)間的疙描。
最后诚隙，不管事件原因是甲還是乙，都是需要應(yīng)對(duì)?解決后續(xù)問(wèn)題的淫痰。
可能你會(huì)想最楷，是漂亮國(guó)波音的問(wèn)題，那就直接公布按怼籽孙！
對(duì)，沒(méi)錯(cuò)火俄，這樣做的話犯建，鍵盤俠高興了，有得噴了啊瓜客，鍵盤俠們都在努力思考适瓦，如何借助這次機(jī)會(huì)，好好的噴一下漂亮國(guó)了谱仪。
但在面對(duì)事實(shí)的時(shí)候玻熙，問(wèn)題，不是靠鍵盤來(lái)解決的疯攒。
另外嗦随，還有一個(gè)假設(shè)猜想，甲說(shuō)是乙的原因敬尺，乙說(shuō)是甲的原因枚尼，怎么辦？
如果是這個(gè)問(wèn)題砂吞，那就更好解決了署恍，找好證據(jù)就行了。
但找證據(jù)蜻直，也是需要時(shí)間的盯质。
第二個(gè)問(wèn)題袁串，最終結(jié)果要多久？
既然初步調(diào)查結(jié)果已經(jīng)公布呼巷，經(jīng)過(guò)我們上述的猜想般婆，不管是什么原因，我們都需要勇敢面對(duì)朵逝，靜待真相的到來(lái)蔚袍。
第三個(gè)問(wèn)題，“飛機(jī)脫離巡航高度配名，管制員隨即呼叫機(jī)組啤咽，但未收到任何回復(fù)”。
其實(shí)渠脉，這個(gè)聊起來(lái)宇整，就比較長(zhǎng)了，先來(lái)看一張圖芋膘。
這是相對(duì)官方一點(diǎn)的墜機(jī)模擬圖鳞青。
準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，墜機(jī)過(guò)程分為階段为朋，飛機(jī)第一次極速降低飛行高度后臂拓，試圖拉起過(guò)飛行高度，但最終無(wú)果习寸，第二次極速降低飛行高度后導(dǎo)致墜機(jī)胶惰。
這里的猜想有很多版本：
有F機(jī)長(zhǎng)的原因猜測(cè)，看似有邏輯在霞溪，但這是很難成立的版本孵滞。可想而知鸯匹，如果是旁面的認(rèn)為干擾坊饶，管制員呼叫幾組的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)完全是可以回應(yīng)管制員的啊殴蓬。
有波音飛機(jī)本身問(wèn)題的猜測(cè)匿级，這個(gè)飛行曲線說(shuō)明，機(jī)組試圖挽救極速俯沖的飛機(jī)科雳，并且成功拉升根蟹。
這說(shuō)明飛機(jī)的機(jī)械部分應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題脓杉，否則不回在一次極速降低飛行高度后糟秘，重新開始上升。
但是隨后飛機(jī)又失去了控制球散。
這很可能說(shuō)明機(jī)組在和電腦爭(zhēng)奪對(duì)飛機(jī)的控制權(quán)尿赚，否則不會(huì)這樣一下一上的反復(fù)。2018年印尼獅航JT611航班就是這樣墜毀的。
獅航JT611航班2018年10月28日6:23從雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)起飛凌净，13分鐘之后墜毀在雅加達(dá)外海悲龟。
在飛行過(guò)程中，飛行電腦一定要把機(jī)頭往下壓冰寻，屢次被機(jī)組挽救回來(lái)须教，讓飛機(jī)抬頭，但是最后還是搞不過(guò)電腦斩芭，飛機(jī)一頭扎進(jìn)了海里轻腺。
唯一的區(qū)別是獅航JT611機(jī)型是波音737max8，比東航MU5735先進(jìn)了一代划乖。
這個(gè)波音737系列贬养，最家詬病就是在某種情況下，電腦竟然具有超越駕駛員的權(quán)限琴庵，而且這個(gè)權(quán)限關(guān)也關(guān)不掉误算。
最后的猜想，就是硬件問(wèn)題迷殿，類似電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)那樣的情況儿礼，甚至比那樣的情況更加惡劣。
不管是這次初調(diào)報(bào)告為什么沒(méi)有原因庆寺，還是最終結(jié)果要多久蜘犁。
我相信，真相止邮，很快就要浮出水面了这橙。
第二部分、題材上漲邏輯拆解
1导披、旅游屈扎、消費(fèi)-邏輯拆解：主要的原因是國(guó)內(nèi)疫情出現(xiàn)拐點(diǎn)跡象：首先是核心城市上海的新增數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)四日下降，按照這個(gè)節(jié)奏的話撩匕，一兩周后鹰晨，也就是5月上旬，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序?qū)⒒謴?fù)正常止毕。
其次是廣州模蜡、蘇州等地疫情數(shù)據(jù)也已經(jīng)緩和，廣州市社會(huì)面已連續(xù)4天未發(fā)現(xiàn)陽(yáng)性感染者扁凛，蘇州的數(shù)據(jù)也比較穩(wěn)定忍疾。
整體來(lái)看，隨著管控力度的提升谨朝，本輪以上海為核心的疫情數(shù)據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)卤妒，后續(xù)各地宣布社會(huì)面清零的消息將持續(xù)強(qiáng)化這個(gè)預(yù)期甥绿，上周我們也拆解過(guò)，順著疫情后復(fù)蘇的邏輯则披，直接受益的是景點(diǎn)旅游共缕、酒店餐飲、航空電影士复、免稅商場(chǎng)图谷、等消費(fèi)行業(yè)，間接受益的有食品飲料等阱洪。
但蜓萄，就個(gè)人來(lái)看，文旅餐飲和電影民航還是比較虛的澄峰，謹(jǐn)慎參與嫉沽，相比較疫情復(fù)蘇還是參照2020年上半年的大消費(fèi)類比較穩(wěn)妥一些。
2俏竞、盤后兩個(gè)方向出消息：
（1）風(fēng)電光伏發(fā)布了最新的發(fā)電裝機(jī)量數(shù)據(jù)：截至3月底绸硕，全國(guó)發(fā)電裝機(jī)容量約24.0億千瓦，同比增長(zhǎng)7.8%魂毁。其中玻佩，風(fēng)電裝機(jī)容量約3.4億千瓦，同比增長(zhǎng)17.4%席楚；太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量約3.2億千瓦咬崔，同比增長(zhǎng)22.9%。
裝機(jī)數(shù)據(jù)基本符合預(yù)期烦秩，其中3月份單月新增光伏裝機(jī)2.35GW垮斯，同比增加13%；風(fēng)電新增裝機(jī)2.17GW只祠，同比漲幅28.4%兜蠕，基本持平。
光伏行業(yè)結(jié)構(gòu)上看抛寝，分布式光伏裝機(jī)依然好于集中式熊杨，占比約70%。
（2）ybj三會(huì)發(fā)布了《關(guān)于銀行業(yè)保險(xiǎn)業(yè)支持公路交通高質(zhì)量發(fā)展的意見》盗舰。充分發(fā)揮保險(xiǎn)資金規(guī)模大晶府、期限長(zhǎng)、穩(wěn)定性高的優(yōu)勢(shì)钻趋，鼓勵(lì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)債權(quán)川陆、股權(quán)、股債結(jié)合爷绘、資產(chǎn)支持計(jì)劃和私募基金等形式书劝，參與重大公路交通基礎(chǔ)設(shè)施、新型交通基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)土至。有利于擴(kuò)大公路交建這一塊的投資购对。長(zhǎng)期向?qū)В唐谟绊懹写^察陶因。
第三部分骡苞、關(guān)于指數(shù)拆解
滬指再次打到箱體下沿，明天這一道防守線尤為關(guān)鍵楷扬，一旦再度破位解幽，又加上最近市場(chǎng)短線情緒的崩裂，就會(huì)越走越像2018年的陰跌式股災(zāi)了烘苹。
其實(shí)這幾天的指數(shù)躲株，看不看都無(wú)所謂，指數(shù)看似波瀾不驚镣衡，但實(shí)則這幾天短線出來(lái)個(gè)新詞——天地會(huì)霜定，用來(lái)形容近期連續(xù)出現(xiàn)的地天板，天崩扰福基建望浩、國(guó)統(tǒng)股份、渝開發(fā)惰说、中交地產(chǎn)磨德、南國(guó)置業(yè)，等等吆视。
但同時(shí)也出來(lái)個(gè)新詞——地天幫（板）典挑，用來(lái)形容這兩天剛剛出現(xiàn)的反核地天板走勢(shì)，如啦吧，暢聯(lián)股份搔弄、步步高、渝開發(fā)丰滑。
實(shí)質(zhì)影響滬指的宏觀因素顾犹，也就是每月（20日）的LPR報(bào)價(jià)，降息預(yù)期落空褒墨。但考慮到美債收益率已經(jīng)超過(guò)中債炫刷，所以降息幾乎不太可能，所以也不存在多大的預(yù)期差郁妈。
而創(chuàng)業(yè)板浑玛，來(lái)自兩大矛的暴跌：寧王和陽(yáng)毛
寧德時(shí)代：傳一季度寧德時(shí)代業(yè)績(jī)不到50億，引發(fā)暴跌噩咪。當(dāng)然這只是某個(gè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)顾彰，不代表事實(shí)如此极阅。講道理的話，由于鋰價(jià)持續(xù)上漲且公司存貨用完涨享，業(yè)績(jī)下降并非不可思議筋搏。至于具體是多少，那只有等公司出財(cái)報(bào)或者指引厕隧。
陽(yáng)光電源：陽(yáng)光電源20CM大號(hào)跌停奔脐，但目前還有67PE估值。一家業(yè)績(jī)下滑的公司能給多少估值那只能憑信仰了吁讨，而熊市最缺的恰恰是信仰髓迎。
今天就到這吧，都在熬著建丧。短線拆解排龄，移步次條【短線】拆解閱讀。
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