2017-01-18卓有識(shí)度

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主題詞：物流運(yùn)輸鼻弧、央企再造设江、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、資本運(yùn)作攘轩、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖

本案例一共八個(gè)部分內(nèi)容叉存，因篇幅較長(zhǎng)，分四期刊出度帮，本文為第二期歼捏，系第四至第五部分。

四笨篷、艱辛的舊城改造：公司重組和組織再造

《中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》制定過(guò)程瞳秽，就是中國(guó)外運(yùn)總公司高層廓清認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想率翅、堅(jiān)定產(chǎn)業(yè)信念练俐、憧憬美好前景的過(guò)程。在產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略清晰冕臭、目標(biāo)和方向明確的基礎(chǔ)上腺晾，一場(chǎng)曠日持久的舊城改造運(yùn)動(dòng)開始了：整個(gè)中國(guó)外運(yùn)體系推行基于物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的資源重新配置和組織再造。

1浴韭、這場(chǎng)公司再造運(yùn)動(dòng)丘喻，依照下列施工圖而展開

1. 開展思想建設(shè)，推動(dòng)觀念更新和企業(yè)文化變革念颈。通過(guò)這項(xiàng)工作泉粉，促進(jìn)整個(gè)集團(tuán)上下統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，消散認(rèn)識(shí)迷霧榴芳，掃清思想障礙嗡靡，明確前進(jìn)方向，強(qiáng)化大家的危機(jī)意識(shí)和改革意識(shí)窟感，用全新的事業(yè)追求喚起大家打破現(xiàn)狀讨彼、參與改革的熱情，讓大家對(duì)整個(gè)集團(tuán)的現(xiàn)狀柿祈、問(wèn)題哈误、機(jī)遇、危機(jī)躏嚎、改革方向蜜自、發(fā)展戰(zhàn)略及其步驟路徑有一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和明確的理解，促進(jìn)全員共識(shí)卢佣、上下同欲重荠。

2. 重建總公司的職能，優(yōu)化公司治理虚茶，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)戈鲁，理順總分公司和母子公司關(guān)系仇参，重構(gòu)組織管控。學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外成功大公司的組織理念和管理模式婆殿，參照瑞士泛亞班拿诈乒、德日辛克和日本日通等世界物流巨頭的組織結(jié)構(gòu)模式，結(jié)合中國(guó)外運(yùn)的實(shí)際情況鸣皂，進(jìn)行了總體的公司治理和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抓谴，對(duì)總公司的職能定位和功能體系暮蹂，對(duì)總分公司和母子公司的關(guān)系設(shè)定寞缝，對(duì)各業(yè)務(wù)單元和業(yè)務(wù)部門的職位、職權(quán)和職責(zé)仰泻，進(jìn)行了基于未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的系統(tǒng)安排荆陆。通過(guò)這項(xiàng)工作，使得中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)初步建立起來(lái)了符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的公司治理結(jié)構(gòu)集侯，明確和強(qiáng)化的總部職能體系被啼，理順了組織管控關(guān)系，初步形成了有利于整個(gè)集團(tuán)集中決策棠枉、統(tǒng)一指揮浓体、系統(tǒng)協(xié)同的組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。

3. 進(jìn)行業(yè)務(wù)重組和資產(chǎn)重組辈讶，實(shí)現(xiàn)資源的統(tǒng)一調(diào)配和重新配置命浴。基本上依照條塊兩個(gè)方向來(lái)進(jìn)行贱除。首先是對(duì)區(qū)域公司進(jìn)行重組與整合生闲。比如天津、上海月幌、廣東碍讯，原來(lái)是同一個(gè)地方有幾家甚至是十幾家中國(guó)外運(yùn)的公司，它們之間的協(xié)同效應(yīng)很差扯躺，甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)捉兴、互挖墻腳。這種狀況不能允許繼續(xù)存在录语，于是就把同一個(gè)區(qū)域的幾個(gè)或十幾個(gè)公司重組成一家公司倍啥，進(jìn)行統(tǒng)一管理。在重組與整合基礎(chǔ)上钦无，又依據(jù)產(chǎn)品線和服務(wù)領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行條的方向上重組逗栽，比如把基于空運(yùn)的物流業(yè)務(wù)重組成一個(gè)空運(yùn)專業(yè)公司，把基于汽車運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)分別重組和整合成一個(gè)汽車物流專業(yè)公司和箱運(yùn)物流專業(yè)公司失暂。通過(guò)業(yè)務(wù)重組和資源重新配置彼宠，理順了條塊的關(guān)系鳄虱，提高了資源利用效率和管理協(xié)同效應(yīng)，避免了惡性競(jìng)爭(zhēng)和相互拆臺(tái)凭峡。由此拙已，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)從一個(gè)協(xié)同性差的松散型體系變成了一個(gè)相對(duì)緊密型的公司。

4. 加速信息化建設(shè)摧冀，推行流程再造倍踪。整個(gè)集團(tuán)的廣域網(wǎng)加上各分公司局域網(wǎng)的建設(shè)投入，總投資近億元索昂，一步步地建立起了綜合的信息服務(wù)平臺(tái)建车。推行流程優(yōu)化和再造，致力于服務(wù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化椒惨、運(yùn)營(yíng)過(guò)程流程化缤至、營(yíng)銷體系一體化，把中外運(yùn)從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型成為一個(gè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)康谆、流程規(guī)范领斥、國(guó)際化運(yùn)作的綜合性大型物流企業(yè)集團(tuán)。通過(guò)信息化建設(shè)和流程優(yōu)化工作沃暗，提高了所有服務(wù)產(chǎn)品的安全性和時(shí)效性月洛，降低了成本，提高了效率孽锥。

5. 開展隊(duì)伍建設(shè)嚼黔，改革傳統(tǒng)的勞動(dòng)人事制度，從人員聘任忱叭、績(jī)效考核隔崎、薪酬體系、晉升機(jī)制韵丑、培訓(xùn)開發(fā)爵卒、職業(yè)生涯規(guī)劃等，全面推行現(xiàn)代人力資源管理體系撵彻。

6. 進(jìn)行主輔分離钓株，做好人員分流，消化歷史包袱陌僵，處理好改革轴合、發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。在人員分流方面碗短，主要是三種出路：一是投資性分流受葛，即通過(guò)投資發(fā)展旅游、商貿(mào)等業(yè)務(wù)，將一部分人員分流到這些業(yè)務(wù)上去总滩。二是制度性分流纲堵，即通過(guò)改制、分立闰渔、剝離等方式席函，讓一部分人員脫離身份，走向市場(chǎng)冈涧。三是補(bǔ)償性分流茂附，即買斷工齡，一次性給予補(bǔ)償督弓，下崗营曼、培訓(xùn)和再就業(yè)。

7. 進(jìn)行國(guó)際產(chǎn)業(yè)結(jié)盟咽筋，尋求海內(nèi)外上市溶推，借助國(guó)際產(chǎn)業(yè)巨頭和資本市場(chǎng)的監(jiān)管力量，加速現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和公司規(guī)范化運(yùn)作奸攻。

8. 全面改進(jìn)基礎(chǔ)管理，提高崗位作業(yè)效率和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率虱痕。

2睹耐、舊城改造是一項(xiàng)持續(xù)推進(jìn)的浩大工程

通過(guò)這幅施工圖的不斷推進(jìn)和落實(shí)，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)一步步地向一個(gè)現(xiàn)代物流公司靠近部翘，再靠近硝训。總公司首先實(shí)現(xiàn)了“人新思、財(cái)窖梁、物”的統(tǒng)一調(diào)度，初步建立起來(lái)全國(guó)一盤棋的業(yè)務(wù)體系和組織機(jī)制夹囚，徹底改變了承包制的后患和分封割據(jù)纵刘、各自為戰(zhàn)的局面。這場(chǎng)矛盾叢生荸哟、工程浩大的公司再造運(yùn)動(dòng)假哎，自1998年開始啟動(dòng)以來(lái)，一直持續(xù)至今鞍历，已經(jīng)十個(gè)年頭了舵抹，而且到今天為止也遠(yuǎn)還沒(méi)有到可以宣告結(jié)束的時(shí)候。

受篇幅限制劣砍，在這里無(wú)法對(duì)上述施工圖下的具體施工內(nèi)容做出詳細(xì)描述惧蛹。值得提醒的是，這份舊城改造施工圖及其在中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的實(shí)踐，是央企再造的寶貴探索香嗓，直至今天也不失其綱舉目張爵政、統(tǒng)領(lǐng)全局的指導(dǎo)意義。

在翻閱項(xiàng)目歷史檔案的時(shí)候陶缺，我們看到了下面這份當(dāng)年項(xiàng)目組致中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)最高領(lǐng)導(dǎo)的建議函钾挟。從今天的認(rèn)識(shí)來(lái)看，這份函件從觀點(diǎn)到行文都顯得稚嫩饱岸，但從中可以看出掺出，當(dāng)年啟動(dòng)舊城改造的時(shí)候真可謂是千頭萬(wàn)緒、舉步維艱苫费、錯(cuò)綜復(fù)雜汤锨。

3、關(guān)于實(shí)施中外運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的建議

尊敬的羅董事長(zhǎng)并各位常務(wù)董事：

項(xiàng)目組受托編制的《中外運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略報(bào)告》百框，現(xiàn)已獲通過(guò)闲礼。目前，具體實(shí)施開展戰(zhàn)略方案的工作已經(jīng)開始铐维，我們參加了三次推進(jìn)實(shí)施的工作會(huì)議柬泽，感到有幾個(gè)重要的問(wèn)題需要常董會(huì)討論決定，以便綱要實(shí)施工作的順利開展嫁蛇。

1. 中外運(yùn)急待形成高效率的決策機(jī)制锨并。戰(zhàn)略研究工作完成后，中外運(yùn)總體方向已經(jīng)確定睬棚，戰(zhàn)略方案的實(shí)施工作即將全面鋪開第煮，各部門已經(jīng)開始行動(dòng)起來(lái)，但是至今決策層還沒(méi)有設(shè)立一個(gè)專門的領(lǐng)導(dǎo)小組或指定專門的負(fù)責(zé)人來(lái)具體管理整個(gè)戰(zhàn)略的實(shí)施工作抑党，并對(duì)一些具體問(wèn)題迅速做出決策“現(xiàn)狀是多頭決策扯皮，管理造成權(quán)利分散底靠，生手操作需要從零起步害晦，如此實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略綱要，很難迅速進(jìn)入操作程序苛骨，往往使工作又回到市場(chǎng)調(diào)研篱瞎、理論論證等基礎(chǔ)工作階段，因此建議必須選擇高度認(rèn)同改革理念痒芝，并具有操作思路的人才俐筋，對(duì)其全面授權(quán)，在科學(xué)的決策機(jī)制下严衬，給予適度的管理權(quán)力澄者，全面推動(dòng)改革方案的實(shí)施。

2. 中外運(yùn)急待迅速?gòu)?qiáng)化人才選擇的機(jī)制，中外運(yùn)總部人才大都集中于三個(gè)領(lǐng)域粱挡，一是具有政治領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)的行政干部赠幕，二是具有豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)人員，三是具有一定理論素養(yǎng)的中青年人才询筏。進(jìn)入市場(chǎng)轉(zhuǎn)型階段后榕堰，公司的各種市場(chǎng)功能和管理功能急需高素質(zhì)的熟手。在最初改革的一至兩年嫌套，公司的管理成本必須大幅度上升逆屡，要選擇培養(yǎng)和使用一批熟手人才進(jìn)入管理層。目前踱讨，迫切需要推動(dòng)三個(gè)一的人才培訓(xùn)工程魏蔗，包括以資產(chǎn)重組為重點(diǎn)的綜合人才一百人，以大客戶開發(fā)為重點(diǎn)的行業(yè)專才百余人痹筛，以信息管理為重點(diǎn)的信息專家一百人莺治。

3. 中外運(yùn)急待明確物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)。物流事業(yè)部已經(jīng)成立帚稠，初步工作已展開谣旁。但是，職責(zé)范圍不明確翁锡，人員還沒(méi)有完全到位蔓挖，建立信息物流網(wǎng)絡(luò)，大區(qū)物流中心馆衔、與國(guó)際上大型物流公司的合作、與行業(yè)的合作怨绣、開發(fā)大客戶等經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的具體原則和方案還沒(méi)定下來(lái)角溃，需要董事會(huì)及時(shí)確定。其中與“中豪撼牛”减细、“中鐵”聯(lián)合的大項(xiàng)目，具體如何推進(jìn)赢笨，應(yīng)該制定一個(gè)方案未蝌。跟國(guó)際物流大公司簽定合作協(xié)議后，具體如何操作茧妒，應(yīng)加以明確萧吠。行業(yè)大客戶服務(wù)部的設(shè)立，迫在眉睫桐筏，究竟應(yīng)該設(shè)立多少個(gè)纸型，要趕快決定。產(chǎn)品市場(chǎng)傳播作為新產(chǎn)品推向市場(chǎng)之前的前期工作，宜盡早開始狰腌，需要大規(guī)模的投入除破，在財(cái)務(wù)預(yù)算上作好安排，明確投入方式琼腔。

4. 中外運(yùn)急待進(jìn)行物流組織結(jié)構(gòu)調(diào)整瑰枫。目前機(jī)構(gòu)及其職能的設(shè)置由人力資源開發(fā)部負(fù)責(zé)，由于物流產(chǎn)品和物流流程的建設(shè)還未完成丹莲，使得人力資源開發(fā)部的工作受阻光坝。項(xiàng)目組認(rèn)為，既然物流事業(yè)部已定位為物流管理機(jī)構(gòu)圾笨，那么應(yīng)將有關(guān)物流機(jī)構(gòu)及其職能的設(shè)置工作教馆，交由物流事業(yè)部統(tǒng)一管理，包括大客戶部擂达、各種專業(yè)性公司的設(shè)立等無(wú)論條塊土铺，都由物流事業(yè)部全面負(fù)責(zé)。是否可行板鬓，請(qǐng)常董會(huì)考慮悲敷。

5. 中外運(yùn)急待明確資產(chǎn)重組的方式俭令。關(guān)于資產(chǎn)重組的組織有三種選擇：一是由總部做出方案后德，發(fā)到下屬各部門和公司，全面貫徹執(zhí)行抄腔。二是以各省公司為單位推薦人員來(lái)總部接受培訓(xùn)瓢湃，由接受培訓(xùn)人員回去后根據(jù)本公司情況，來(lái)制定資產(chǎn)重組的方案赫蛇。三是由總公司組成幾個(gè)專門領(lǐng)導(dǎo)小組绵患，分別到幾個(gè)大區(qū)域進(jìn)行聯(lián)合工作，通過(guò)共同的協(xié)商悟耘，制定出各個(gè)區(qū)域的資產(chǎn)重組方案落蝙。究竟采取何種方式更有利，應(yīng)盡快討論暂幼。關(guān)于下崗分流筏勒，應(yīng)成立工作組，首先是政策研究小組旺嬉，一方面負(fù)責(zé)向財(cái)政部要政策管行，同時(shí)制定下崗政策，將下崗分流的基本制度和原則規(guī)定下來(lái)鹰服，如下崗范圍病瞳，項(xiàng)目組建議可以略高于實(shí)際下崗人數(shù)揽咕。或者在下崗模式上套菜，干脆采取全員下崗亲善，再聘用的方式。其次逗柴，是下崗動(dòng)員小組蛹头，建議由公司內(nèi)的政工人員組成，對(duì)下崗進(jìn)行全面宣傳戏溺，作好思想工作渣蜗。另外，對(duì)于政策解決不了的麻煩旷祸，是否先凍結(jié)起來(lái)耕拷，分步驟解決，或者委托外部公司幫助解決托享。

在戰(zhàn)略方案推行過(guò)程中骚烧，必須成立幾十個(gè)專題工作組，專門研究闰围、操作具體的實(shí)施方案赃绊。

****年**月*日

五、啟動(dòng)上市工程：基于戰(zhàn)略的資本運(yùn)作

1羡榴、上市的必要性和急迫性

舊城改造是需要資金投入的碧查，宏偉的物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施需要可持續(xù)和大規(guī)模的資本供給。于是校仑，上市成為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的必然選擇忠售。此時(shí)，中國(guó)外運(yùn)面臨著方面大資金的需求：

首先迄沫，物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和能力建設(shè)迫切需要資金投入档痪，例如舊設(shè)施的改造和升級(jí)，機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的布局和完善邢滑，信息化建設(shè)中的IT軟硬件投入，倉(cāng)儲(chǔ)條件的改善和運(yùn)輸工具的購(gòu)置等愿汰。

其次困后，搶占市場(chǎng)機(jī)會(huì)，進(jìn)入新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域迫切需要資金投入衬廷，例如航空快遞業(yè)務(wù)摇予。

再次，歷史包袱的消化吗跋，富余人員的分流迫切需要通過(guò)增強(qiáng)總體財(cái)力來(lái)促進(jìn)發(fā)展中解決問(wèn)題侧戴。

如果能夠上市宁昭，股本資金的到位將拉動(dòng)銀行信貸資金和商業(yè)信用的跟進(jìn)，極大地增強(qiáng)公司可調(diào)度的資金實(shí)力酗宋，改善集團(tuán)的現(xiàn)金流积仗，滿足上述各方面的資金需求。這樣的一輪基礎(chǔ)投入蜕猫，將為加速舊城改造進(jìn)程寂曹、推動(dòng)集團(tuán)整體向現(xiàn)代物流集團(tuán)轉(zhuǎn)型奠定全新的資源基礎(chǔ)和能力基礎(chǔ)。

2回右、上市后的效果

1999年隆圆，中國(guó)外運(yùn)正式啟動(dòng)局部業(yè)務(wù)的A股上市工作∠杷福基本方案是：將全集團(tuán)范圍內(nèi)的空運(yùn)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行重組和整合渺氧，構(gòu)建成一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)明確、主業(yè)清晰的上市主體――外運(yùn)發(fā)展蹬屹。2000年底侣背，外運(yùn)發(fā)展在A股市場(chǎng)成功IPO，于上海股票交易所掛牌哩治，一舉籌集資金達(dá)到10億元秃踩。?2001年，中國(guó)外運(yùn)更大雄心和更大規(guī)模的集團(tuán)海外上市計(jì)劃啟動(dòng)业筏°狙睿基本思路是：將集團(tuán)范圍內(nèi)整合后的沿海各大區(qū)基于海運(yùn)物流的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行重組，構(gòu)建成一個(gè)符合國(guó)際資本市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的上市主體――中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）股份有限公司蒜胖。2003年消别，中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）股份在香港股市成功實(shí)現(xiàn)H股IPO并掛牌，順利籌集股本資金達(dá)到40億元左右台谢。由于中國(guó)大陸的物流產(chǎn)業(yè)被普遍看好寻狂，由于中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在物流行業(yè)中的地位突出、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著朋沮，同時(shí)也由于中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)管理團(tuán)隊(duì)的才干蛇券、作風(fēng)和路演過(guò)程中的卓越表現(xiàn)，該宗IPO以20倍市盈率在全球發(fā)行樊拓，創(chuàng)造了中國(guó)大陸企業(yè)海外上市的估值奇跡（中國(guó)大陸國(guó)企在香港IPO纠亚，通常市盈率在5-12倍區(qū)間，像中國(guó)外運(yùn)這樣達(dá)到20倍以上的筋夏，史無(wú)前例）蒂胞。中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）股份的香港IPO，被評(píng)為當(dāng)年度全球最佳IPO条篷。?時(shí)隔兩年骗随、橫跨本土和國(guó)際資本市場(chǎng)的前后兩次上市融資蛤织，劃時(shí)代地壯大了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的資源基礎(chǔ)和整體實(shí)力，徹底提升了集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力鸿染。在此過(guò)程中紊选，資金實(shí)力的增強(qiáng)自不待言贪庙，而兩次上市帶給中國(guó)外運(yùn)的戰(zhàn)略價(jià)值和管理意義掌挚，實(shí)在是無(wú)法用金錢去衡量掂器，也是無(wú)法用金錢去購(gòu)得的。

第一丢烘，手中有糧柱宦、心里不慌，上市融資的成功使得中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)得以“挾雄財(cái)以令諸侯”播瞳，徹底樹立起了總公司的管理權(quán)威掸刊，極大地振奮了全系統(tǒng)的精神，向心力赢乓、凝聚力和事業(yè)心得到了逆轉(zhuǎn)性的增強(qiáng)忧侧。

第二，兩次上市工作牌芋，極大地拉動(dòng)了集團(tuán)內(nèi)部的業(yè)務(wù)重組和資源重新配置蚓炬。在重組剝離的上市過(guò)程中，消化了大量的歷史包袱躺屁、分流了富裕人員和關(guān)停整頓了一批相互惡性競(jìng)爭(zhēng)的小公司和承包戶肯夏，理清了產(chǎn)業(yè)資源，梳理出了基于市場(chǎng)化的物流產(chǎn)品和業(yè)務(wù)線犀暑。

第三驯击，上市工作極大地促進(jìn)了現(xiàn)代企業(yè)制度的建立、機(jī)制的轉(zhuǎn)變耐亏、公司運(yùn)作的規(guī)范化以及觀念變革徊都，為推進(jìn)集團(tuán)整體的“舊城改造”做出了歷史性的貢獻(xiàn)。

第四广辰，兩次上市尤其是海外上市暇矫，極大地提高了中國(guó)外運(yùn)的品牌知名度和公信力，樹立了中國(guó)外運(yùn)的第三方物流企業(yè)集團(tuán)形象择吊，增強(qiáng)了國(guó)際物流巨頭對(duì)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的認(rèn)識(shí)與合作興趣袱耽，為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)結(jié)盟國(guó)際物流巨頭、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)管理和技術(shù)創(chuàng)造了全新條件干发。

第五，上市之后史翘，中國(guó)外運(yùn)的行業(yè)地位得到了很好的提升枉长，人們對(duì)公司的成長(zhǎng)預(yù)期越來(lái)越樂(lè)觀冀续，股權(quán)激勵(lì)、薪酬體系向市場(chǎng)化靠攏也成為大勢(shì)所趨必峰。這對(duì)提升中國(guó)外運(yùn)的人才吸引力起到了很好的作用洪唐。一批高素質(zhì)的高級(jí)管理人才、物流信息人才吼蚁、物流配送人才凭需、物流管理人才、電子商務(wù)人才及金融人才的流入肝匆，為中國(guó)外運(yùn)徹底拉開與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離粒蜈、走向現(xiàn)代物流公司奠定了新一輪人才基礎(chǔ)。

境內(nèi)外的兩次成功上市旗国，是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在發(fā)展歷程中具有劃時(shí)代意義的里程碑枯怖。截至2002年末，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)通過(guò)近五年的內(nèi)部整合與調(diào)整能曾，業(yè)務(wù)收入從40多億猛增到250多億度硝，利潤(rùn)也歷史性地上升到7億元之巨。香港上市一舉募集股本資金達(dá)到40億元之多寿冕，銀行資金踴躍跟進(jìn)蕊程，集團(tuán)的資金實(shí)力和信用空間爆增。在合理財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的原則下驼唱，整個(gè)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)可用資金規(guī)模超過(guò)百億元藻茂。就是這樣，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)一步步地發(fā)展成為了我國(guó)物流行業(yè)中實(shí)力遙遙領(lǐng)先的龍頭型大公司曙蒸。

央企轉(zhuǎn)型和再造是否一定要上市捌治？中國(guó)外運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)表明：答案是肯定的！

未完待續(xù)纽窟，期望繼續(xù)關(guān)注肖油！

摘自《高手身影》，作者劉紀(jì)恒臂港，編輯傅光平森枪。

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